บทที่ 12 การเตรียมการสร้างฐานบัญชาการ

บทที่ 12 การเตรียมการสร้างฐานบัญชาการ

ณ กองบัญชาการ

ฉินเจิ้นตงซึ่งอดหลับอดนอนมาตลอดทั้งคืนยกมือนวดขมับด้วยความอ่อนล้า เขาพยายามฝืนสังขารเรียกสติกลับคืนมา ก่อนจะเอ่ยถามฉางฉีเซียงว่า "สหายฉีเซียง สถานการณ์ภายนอกเป็นอย่างไรบ้าง"

ฉางฉีเซียงตอบกลับทันที "หัวหน้าฉิน ผ่านไปหนึ่งวันแล้วนับตั้งแต่ 'ประตูแสง' ปรากฏขึ้น แผนการ 'กวาดล้างพื้นที่' ดำเนินไปอย่างราบรื่นครับ เราได้ทยอยติดต่อผู้รับผิดชอบร้านค้าต่างๆ แล้ว และย่านการค้าทั้งหมดจะถูกย้ายไปยังเขตหวงเจียงซึ่งมีทำเลที่ดีกว่า

นอกจากนี้ ด้วยความช่วยเหลือจากกรมสรรพากรและสำนักงานพาณิชย์ เราจะดำเนินการจ่ายเงินชดเชยสำหรับการหยุดประกอบกิจการให้กับแต่ละร้าน ซึ่งเจ้าของร้านส่วนใหญ่ก็ตอบตกลงทันทีครับ"

ฉินเจิ้นตงรู้สึกฉงนใจเล็กน้อย เขานิ่วหน้าพลางกล่าวว่า "ส่วนใหญ่ตอบตกลง? หมายความว่ามีคนกลุ่มเล็กๆ ที่ไม่ยอมตกลงงั้นหรือ? ด้วยเงินชดเชยที่มากมายขนาดนั้น มีเหตุผลอะไรที่เจ้าของร้านจะไม่ยอมรับข้อเสนอ?"

ตามแผนฉุกเฉินที่คณะผู้นำแกนหลักได้หารือกัน ย่านการค้าทั้งหมดจะถูกกำหนดให้เป็นพื้นที่วิกฤต และร้านค้าทุกแห่งในบริเวณนั้นจะต้องถูกย้ายและจัดสรรที่อยู่ใหม่โดยพร้อมเพรียงกัน

ประจวบเหมาะกับเหตุผลทางประวัติศาสตร์ที่ทราบกันดี กรรมสิทธิ์ของอาคารและถนนโดยรอบทั้งหมดล้วนอยู่ในมือของทางการ จึงไม่มีเจ้าของที่ดินเอกชนเข้ามาเกี่ยวข้อง

ดังนั้น กระบวนการย้ายร้านค้าจึงเรียบง่ายมาก ไม่จำเป็นต้องพิจารณาความต้องการของเจ้าของที่ดินเอกชน ขอเพียงได้รับความยินยอมจากเจ้าของร้านก็เพียงพอแล้ว

แน่นอนว่าสวัสดิการในการย้ายที่ตั้งที่ทางการเสนอนั้นล่อตาล่อใจอย่างยิ่ง

เขตหวงเจียงที่จะย้ายไปนั้นเป็นพื้นที่เศรษฐกิจหลักของเซี่ยงไฮ้ มีปริมาณผู้คนสัญจรเฉลี่ยต่อวันสูงกว่าย่านการค้าหวายไห่ถึงสามเท่า ผู้คนจำนวนมากที่นั่นสามารถทำรายได้หลายล้านต่อปีเพียงแค่ขายเต้าฮวย

ในขณะเดียวกัน ทางการยังจะรับผิดชอบค่าตกแต่งร้านและยกเว้นค่าเช่าที่ดินเป็นเวลาสองปี

ระหว่างช่วงหยุดประกอบกิจการ ทางการจะจ่ายเงินชดเชยให้เป็นจำนวนสองเท่าของยอดขาย โดยอ้างอิงจากบันทึกการเสียภาษีของแต่ละร้านในปีที่ผ่านมา

ไม่เกินจริงเลยที่จะกล่าวว่า ตราบใดที่ปีที่แล้วพวกเขาไม่ได้หลบเลี่ยงภาษี ในการย้ายและตั้งถิ่นฐานใหม่ครั้งนี้ แต่ละร้านจะสามารถกอบโกยกำไรสุทธิเทียบเท่ากับการทำงานห้าปีได้แบบฟรีๆ

ดังนั้นฉินเจิ้นตงจึงรู้สึกงุนงงเป็นอย่างมาก

ด้วยข้อเสนอที่จริงใจและเอื้อเฟื้อขนาดนี้ แถมยังไม่มีปัญหาเรื่องการเป็นเจ้าของอาคารสถานที่ แล้วเหตุใดเจ้าของร้านบางคนถึงยังไม่ยอมย้าย?

เมื่อเจอคำถามของฉินเจิ้นตง สีหน้าของฉางฉีเซียงก็พลันแปรเปลี่ยนเป็นดูแปลกพิกล

"เอ่อ..."

"เจ้าของร้านบางคนเป็นผู้สูงอายุท้องถิ่นของเซี่ยงไฮ้ครับ มีทรัพย์สินเฉลี่ยหลักแปดหลัก... เป็นพวกที่มีตัวเลขนำหน้าค่อนข้างเยอะเสียด้วย พวกเขาเปิดร้านขายซาลาเปาแค่เพื่อฆ่าเวลา ไม่ได้สนใจเงินชดเชยการหยุดกิจการเท่าไหร่ แต่หัวหน้าฉินวางใจได้ครับ บรรดาคุณปู่คุณย่าเหล่านี้ได้รับการเกลี้ยกล่อมจนยอมตกลงเรียบร้อยแล้ว"

"..."

ฉินเจิ้นตงเงียบไปครู่หนึ่ง ตัดสินใจที่จะไม่เจาะลึกเรื่องกลุ่มประชากรที่ย้ายถิ่นฐานอันเป็นเอกลักษณ์นี้ แล้วถามต่อว่า "แล้วเรื่องมติมหาชนล่ะ?"

พอพูดถึงงานถนัดด้านข่าวสารและมวลชน ฉางฉีเซียงก็ดูมั่นใจขึ้นมาก

"เรื่องมติมหาชนได้ประสานงานกับสื่อทางการต่างๆ เรียบร้อยแล้วครับ อีกสองชั่วโมง การไฟฟ้าเซี่ยงไฮ้จะจัดแถลงข่าวประกาศว่าสายเคเบิลใยแก้วนำแสงใต้ดินแกนหลัก (ซึ่งเป็นสายเคเบิลความมั่นคง หากเขียนชื่อเต็มไปอาจจะโดนเซ็นเซอร์ได้) จะได้รับการอัปเกรดและปรับปรุงก่อนกำหนด

เดิมทีนี่เป็นภารกิจอัปเกรดที่มีกำหนดในเดือนตุลาคมปีนี้ และกระบวนการประมูลก็เสร็จสิ้นตั้งแต่ปีที่แล้ว โฆษกในการแถลงข่าวเป็นสหายที่มีประสบการณ์ เชื่อถือได้แน่นอนครับ"

การประกาศอัปเกรดสายเคเบิลให้สาธารณชนทราบ ก็เป็นแผนประชาสัมพันธ์ที่คณะผู้นำแกนหลักได้ตัดสินใจเช่นกัน

เนื่องจากโครงการต่างโลกมีผู้เข้าร่วมจำนวนมาก การใช้โครงการก่อสร้างในเมืองที่ต้องระดมกำลังคนและทรัพยากรจำนวนมหาศาลมาเป็นฉากบังหน้า จึงเป็นวิธีอำพรางที่ดีที่สุดในขณะนี้

ทันทีที่กำแพงกั้นโดยรอบถูกยกขึ้นและมีการติดตั้งหลังคาทรงแหลมสำหรับบังมุมมองจากทางอากาศ สถานที่ขนาดใหญ่แบบปิดทึบก็จะเสร็จสมบูรณ์ ซึ่งเทียบเท่ากับการควบคุมการจราจรและกฎอัยการศึกตลอดทั้งปี

แม้ว่าจะทำให้ประชาชนเดินทางไม่สะดวกบ้าง แต่มันก็เป็นเพียงความไม่สะดวกเล็กน้อย... กำแพงกั้นเขตก่อสร้างเป็นสิ่งที่พบเห็นได้ทั่วไปในประเทศที่คลั่งไคล้การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานแห่งนี้ ประชาชนส่วนใหญ่เมื่อเห็นป้าย 'กำลังก่อสร้าง XX' ก็จะเลี่ยงเส้นทางกันเองแทบไม่มีใครบ่น

เพราะท้ายที่สุดแล้ว ทุกคนต่างเคยสัมผัสกับประโยชน์ของสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะต่างๆ เมื่อมันเสร็จสมบูรณ์ คำสองคำสั้นๆ คือ 'คุ้มค่า!'

นอกจากนี้ ในฐานะ 'ไซต์ก่อสร้าง' ของโครงการในเมือง การที่ทางการจะขับรถบรรทุกขนาดใหญ่เข้าไปย่อมเป็นเรื่องสมเหตุสมผลและทำได้ใช่ไหมล่ะ?

ถ้าถามว่ามีอะไรอยู่ในรถบรรทุก อย่าถามเลย ถ้าถาม มันก็คือพัสดุด่วนและวัสดุจากการรื้อถอนนั่นแหละ

ส่วนเรื่องที่ว่าการเคลื่อนย้ายรถบรรทุกบ่อยครั้งจะดึงดูดความสนใจของผู้ไม่ประสงค์ดีหรือไม่...

อย่าลืมสิว่าที่นี่คือเซี่ยงไฮ้

มหานครระดับซูเปอร์ที่เริ่มก่อสร้างมาตั้งแต่ยุคแรกของการก่อตั้งสาธารณรัฐประชาชน และไม่เคยหยุดพักแม้แต่ก้าวเดียวจนถึงปี 2022

เป็นที่ทราบกันดีว่าเซี่ยงไฮ้มีสองสิ่งที่ล้นเหลือ นั่นคือ คน และ รถ

ตามรายงานสถิติของเทศบาลนครเซี่ยงไฮ้ปี 2020 มีรถบรรทุกขนาดใหญ่เข้าออกเซี่ยงไฮ้สูงถึง 44,000 คันต่อวัน โดยมีการวิ่งรวมเกือบ 110,000 เที่ยว

ยกตัวอย่างไซต์ก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 19 ระยะที่ 2 ที่กำลังดำเนินการอยู่ในเซี่ยงไฮ้ โครงการระยะนี้รับผิดชอบโดย China Railway Group ซึ่งระยะที่ 2 ใช้งบประมาณกว่า 2.7 หมื่นล้านหยวน โดยโครงการทั้งหมดมีความกว้างหน้างาน 140 เมตร และยาว 6.6 กิโลเมตร

ตามรายงานความคืบหน้าที่เปิดเผยโดย China Railway Group มีรถบรรทุกหนักขนาดใหญ่เข้าออกไซต์ก่อสร้างมากกว่า 1,000 คันต่อวัน

ตัวเลขเที่ยวรถเหล่านี้ไม่ได้ประกาศขึ้นมาลอยๆ สำหรับโครงการขนาดใหญ่ยักษ์เช่นนี้ ผู้รับเหมาจะต้องแจ้งและประกาศจำนวนเที่ยวรถรายวันล่วงหน้าหลังจากชนะการประมูล ซึ่งเกี่ยวข้องกับการประสานงานหลายฝ่าย เช่น การคมนาคมและการจัดการเมือง เนื่องจากถนนหลายสายในเซี่ยงไฮ้ห้ามรถบรรทุกวิ่ง

ยกตัวอย่างเช่น ตามแผนเดิมของโครงการ 'อัปเกรดสายเคเบิลใยแก้วนำแสง (ของจริง)' ที่ควรจะเริ่มในเดือนตุลาคม ทางเทศบาลได้ประกาศปริมาณการจราจรเฉลี่ยตามแผนไว้ที่ 400 เที่ยวต่อวัน โดยใช้เส้นทางวงแหวนรอบนอก S20—ถนนเลียบสะพานหยางผู่—ทางหลวงหูชิงผิง

ปริมาณการจราจร 400 เที่ยวต่อวัน หมายถึงมีการขนส่งวัสดุประมาณ 200 เที่ยว (ข้อมูลทั้งหมดข้างต้นเผยแพร่บนเว็บไซต์ทางการของเทศบาล ผู้เขียนไม่ได้แต่งขึ้นเอง)

รถบรรทุกขนาด 13.5 เมตร มีความจุ 34 ตัน ต่อให้แบ่งพื้นที่ความจุสักหนึ่งในสามจาก 200 เที่ยวนี้ ก็สามารถขนส่งวัสดุกว่าสองพันตันไปยังต่างโลกได้ในวันเดียว—รถถังคันหนึ่งหนักแค่สามสิบถึงสี่สิบตันเท่านั้นเอง

หากเกิดเหตุฉุกเฉินขึ้นมาจริงๆ กองทัพก็แค่กัดฟันสู้

การขนส่งวัสดุหลายหมื่นตันในวันเดียวไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้ และความถี่ในการเข้าออกก็จะไม่ดูผิดปกติจนเกินไป

ส่วนเส้นทางการขนส่งวัสดุเหล่านั้นยิ่งง่ายเข้าไปใหญ่ ในยุคหลังรอตเทอร์ดาม ตำแหน่งท่าเรืออันดับหนึ่งของโลกของท่าเรือเซี่ยงไฮ้ไม่ใช่เรื่องเกินจริง

ที่นี่ครองแชมป์ปริมาณการขนถ่ายสินค้าสูงสุดในโลกติดต่อกันสิบเอ็ดปี โดยมีปริมาณการขนถ่ายรวมทั้งท่าเรือเฉลี่ยต่อปีสูงถึง 776 ล้านตันอย่างน่าเหลือเชื่อ

เพียงแค่เศษเสี้ยวเล็กๆ ของปริมาณนี้ ก็เพียงพอให้ 'ไซต์ก่อสร้าง' ใช้งานไปได้อีกนานโข

ดังนั้น เรื่องราวในนิยายพิชิตต่างโลกบางเรื่อง ที่บอกว่าความลับรั่วไหลเพราะการขนย้ายวัสดุผิดปกติไม่กี่สิบตัน จึงเป็นเรื่องตลกสิ้นดี

หากการขนย้ายวัสดุทำให้ความลับรั่วไหลได้ง่ายดายขนาดนั้น ความพยายามทั้งหมดที่ทางการทุ่มเทให้กับแนวป้องกันลึก 'สายที่สาม' ก็คงสูญเปล่า

หลายทศวรรษก่อน เมื่อทางการแอบทำการวิจัยอย่างลับๆ ในภาคตะวันตกเฉียงเหนือ ภายใต้ข้ออ้างการพัฒนาภาคตะวันตกอันยิ่งใหญ่ มีวัสดุกี่แสนตันที่ถูกขนส่งผ่านแนวป้องกันลึกสายที่สาม?

แต่จวบจนวันที่ 16 ตุลาคม 1964 ก่อนเสียงคำรามของมังกรที่สะเทือนเลื่อนลั่นโลกจะดังขึ้น โครงการวิจัยนั้นเคยรั่วไหลเพราะปัญหาการขนย้ายวัสดุหรือไม่?

หากเมื่อหลายสิบปีก่อนยังทำได้ นับประสาอะไรกับตอนนี้ เพียงแค่ข้ามแนวป้องกันลึกสายที่สาม แล้วล่องตามแม่น้ำแยงซีลงสู่ทะเลจีนตะวันออก วัสดุใดๆ ก็ตามจะถูก 'ฟอก' จนขาวสะอาดเพื่อคุณได้

หลังจากรายงานความคืบหน้าของงานปัจจุบัน ฉางฉีเซียงสอบถามปัญหาสุขภาพของฉินเจิ้นตงอยู่สองสามประโยค ก่อนจะขอตัวลาจากไป

หลังจากฉางฉีเซียงออกไปได้ประมาณหนึ่งนาที เลขานุการของฉินเจิ้นตงก็เดินเข้ามาจากหน้าประตู

"หัวหน้าฉินครับ สหายจากกองทัพมาถึงแล้วครับ"