บทที่ 3244 : ทัพหน้าผู้บุกเบิกแห่งโครงการสำรวจดาวอังคาร | บทที่ 3245 : ระบบลดความเร็วและลงจอดในชั้นบรรยากาศดาวอังคาร

บทที่ 3244 : ทัพหน้าผู้บุกเบิกแห่งโครงการสำรวจดาวอังคาร

ฉบับแก้ไข

......

"นอกจากการรับประกันด้านพลังงานไฟฟ้าแล้ว ครั้งนี้เรายังทุ่มเทความพยายามอย่างมากในเรื่องของวัสดุด้วยครับ เมื่อพิจารณาว่ารถสำรวจดาวอังคารคันนี้จะต้องเดินทางเป็นระยะทางไกลบนพื้นผิวดาวอังคารและต้องทำงานต่อเนื่องหลายปี ดังนั้นเราจึงมีข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับการเลือกวัสดุของรถทั้งคัน

โดยเฉพาะส่วนล้อที่สึกหรอได้ง่ายที่สุด เราได้วิจัยและพัฒนาวัสดุคอมโพสิตทนทานต่อการสึกหรอที่มีความแข็งแกร่งสูงขึ้นมาโดยเฉพาะ สถานะของมันจะคล้ายกับยางรถยนต์ทั่วไป แต่มีความแข็งแกร่งสูงกว่า ทั้งยังมีความยืดหยุ่นและคุณสมบัติในการรองรับน้ำหนักที่ยอดเยี่ยมมากครับ

และมันยังมีข้อดีที่สำคัญอีกอย่างหนึ่ง คือสามารถคงสถานะที่เสถียรได้แม้ในอุณหภูมิต่ำ จะไม่สูญเสียความยืดหยุ่นในสภาวะอุณหภูมิต่ำเหมือนกับยางรถยนต์ทั่วไป

สุดท้ายคือเรื่องความทนทานต่อการสึกหรอครับ ประสิทธิภาพความทนทานต่อการสึกหรอของมันสูงกว่ายางทั่วไปถึงสิบกว่าเท่า

ถ้าหากยางรถยนต์ทั่วไปมีอายุการใช้งานอยู่ที่ประมาณห้าหมื่นถึงหนึ่งแสนกิโลเมตร ยางชนิดนี้ก็จะมีอายุการใช้งานถึงแสนกว่ากิโลเมตรครับ

แน่นอนว่า เมื่อต้องเจอกับสภาพถนนที่ซับซ้อนบนดาวอังคาร อายุการใช้งานย่อมลดลงอย่างแน่นอน แต่ถึงอย่างนั้นอายุการใช้งานของมันก็ยังดีกว่าล้อแบบโปร่ง (Mesh tire) บนรถสำรวจแบบดั้งเดิมมากครับ

และเมื่อเทียบกันในเรื่องความสามารถในการผ่านอุปสรรค ประสิทธิภาพในการขับขี่แบบออฟโรด รวมถึงการใช้พลังงานโดยรวมระหว่างการขับขี่ของตัวรถแล้ว ข้อเสียเรื่องน้ำหนักที่มากกว่ายางแบบโปร่งแบบดั้งเดิมเล็กน้อย ก็แทบจะไม่ถือว่าเป็นข้อเสียอีกต่อไปครับ"

"นอกจากยางรถสำรวจแล้ว บนรถสำรวจดาวอังคารคันนี้ เรายังใช้วัสดุคอมโพสิตจำนวนมาก และวัสดุเหล่านี้ก็แตกต่างกันไปตามความต้องการครับ เช่น สำหรับชิ้นส่วนที่ต้องทำงานเป็นเวลานาน เราใช้วัสดุที่มีความแข็งแกร่งสูงและทนทานต่อการสึกหรอได้ดี ซึ่งวัสดุชนิดนี้สามารถทนต่อการเสียดสีเป็นเวลานานได้

หรืออย่างเช่น สำหรับจุดที่ต้องรับแรงกระทำค่อนข้างมาก เราใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงและความเหนียวสูง ในขณะที่รับประกันความแข็งแรง ก็ยังมั่นใจได้ว่ามีความเหนียวเพียงพอ จะไม่แตกหักเสียหายทันทีเพราะรับน้ำหนักมากเกินไปครับ"

"แน่นอนครับ แค่สิ่งเหล่านี้ยังไม่เพียงพอ ต่อให้วัสดุเหล่านี้จะยอดเยี่ยมแค่ไหน ก็ยังทนต่อการกัดกร่อนทำลายของกาลเวลาไม่ได้ วัสดุที่ดีแค่ไหนวันหนึ่งก็จะเกิดปัญหา

ดังนั้นครั้งนี้เราจึงติดตั้งกล่องอะไหล่ไว้บนรถด้วยครับ ภายในบรรจุอะไหล่สำรองไว้มากมาย เพื่อให้มั่นใจว่าหากรถสำรวจเกิดขัดข้องระหว่างการทำงานบนดาวอังคารในอนาคต จะมีอะไหล่สำหรับเปลี่ยน ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของรถสำรวจคันนี้ออกไปได้อย่างมากครับ"

"และเพื่อรองรับสถานการณ์ที่อาจพบน้ำที่ไหลอยู่บนพื้นผิวดาวอังคาร เรายังได้ทำการกันน้ำให้กับรถสำรวจคันนี้ ทำให้มันสามารถลุยน้ำได้ลึกสูงสุดถึงหนึ่งเมตร

แบบนี้ต่อให้ในอนาคตเราค้นพบน้ำในสถานะของเหลวที่ไหลอยู่บนพื้นผิวดาวอังคารจริงๆ เราก็สามารถขับลงไปสำรวจได้ครับ"

เมื่อพูดมาถึงตรงนี้ โจวเซี่ยงหมิงก็รู้สึกคอแห้งขึ้นมาเล็กน้อย จึงยกไวน์แดงที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินนำมาเสิร์ฟก่อนหน้านี้ขึ้นจิบเพื่อทำให้คอชุ่มชื้น แล้วจึงพูดต่อ

"เมื่อมีพื้นฐานฮาร์ดแวร์ที่แข็งแกร่งแล้ว เราก็ต้องติดตั้งระบบซอฟต์แวร์ที่ทรงพลังให้กับมันด้วยครับ

บนรถสำรวจดาวอังคารคันนี้ เราได้ติดตั้งระบบควบคุมอัจฉริยะที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่มนุษย์เคยติดตั้งบนรถสำรวจต่างดาวมาในประวัติศาสตร์

ระบบควบคุมอัจฉริยะชุดนี้พัฒนาต่อยอดมาจากระบบควบคุมอัจฉริยะบนรถ 'วั่งซู' หมายเลขหนึ่งและสองของเรา โดยนำปัญหาทั้งหมดที่วั่งซูหมายเลขหนึ่งและสองได้พบเจอระหว่างการเคลื่อนที่บนดวงจันทร์ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา มาสร้างเป็นข้อมูลป้อนเข้าสู่โมเดล AI ขนาดใหญ่เพื่อทำการฝึกฝน จากนั้นผสมผสานกับผลลัพธ์การฝึกฝนในชีวิตประจำวันของเรา ทำให้ระบบควบคุมอัจฉริยะชุดนี้สามารถรับมือกับสถานการณ์ต่างๆ ได้อย่างคล่องแคล่ว และจะไม่เกิดปัญหาระบบล่มเพราะเจอสถานการณ์ที่ไม่รู้จักอย่างแน่นอนครับ

และในระหว่างกระบวนการสำรวจ ระบบชุดนี้ก็จะเรียนรู้ ปรับตัว และวิวัฒนาการอย่างต่อเนื่อง ทำให้มันทันสมัยขึ้นเรื่อยๆ และใช้งานได้ดียิ่งขึ้น

ข้อมูลเหล่านี้จะถูกส่งกลับมาพร้อมกัน เพื่อช่วยให้เราฝึกฝนระบบควบคุมอัจฉริยะสำหรับรถสำรวจดาวอังคารที่ทรงพลังยิ่งขึ้นไปอีกครับ"

เมื่อพูดถึงตรงนี้ ขณะที่โจวเซี่ยงหมิงกำลังจะพักหายใจเพื่อพูดต่อ ก็ถูกอู๋ฮ่าวห้ามไว้ เห็นเพียงเขายกแก้วไวน์ขึ้นแล้วพูดด้วยรอยยิ้มว่า "เอาล่ะๆ พักก่อน จิบไวน์แล้วค่อยๆ พูดก็ได้"

เมื่อได้ยินคำพูดของอู๋ฮ่าว โจวเซี่ยงหมิงก็ชะงักไปครู่หนึ่ง จากนั้นก็ยกแก้วไวน์ขึ้นชนกับแก้วในมือของอู๋ฮ่าว แล้วดื่มไปหนึ่งอึก

อู๋ฮ่าวเข้าใจความรู้สึกของโจวเซี่ยงหมิงในตอนนี้เป็นอย่างดี เขาเข้าใจความรู้สึกกระตือรือร้นที่อยากจะแบ่งปันผลงานของตัวเองให้คนอื่นได้รับรู้มากๆ เพราะเขาก็เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคนั่นเอง

"เมื่อกี้ผม..."

เห็นได้ชัดว่าโจวเซี่ยงหมิงก็ตระหนักถึงจุดนี้เช่นกัน ขณะที่กำลังจะเอ่ยปากอธิบาย อู๋ฮ่าวก็โบกมือห้ามไว้

"เอาเถอะ ผมเข้าใจความรู้สึกของคุณ"

อู๋ฮ่าวยิ้มแล้วกล่าวว่า "สำหรับรถสำรวจดาวอังคารคันนี้ ผมเองก็เต็มไปด้วยความคาดหวังเช่นกัน เรียกได้ว่ามันคือ 'ทัพหน้าผู้บุกเบิก' ของแผนการสำรวจดาวอังคารทั้งหมดของเรา แบกรับภารกิจอันยิ่งใหญ่ในการเบิกทางสร้างโลกใหม่

อาจกล่าวได้ว่าความสำเร็จหรือล้มเหลวของมัน เกี่ยวพันกับการพัฒนาโครงการสำรวจดาวอังคารในระยะต่อๆ ไปของเรา ดังนั้นในขณะที่ยังเหลือเวลาอีกนานกว่าจะถึงช่วงหน้าต่างการปล่อยยาน พวกคุณจะต้องทำการทดสอบซ้ำแล้วซ้ำเล่า เพื่อให้มั่นใจว่าประสิทธิภาพทั้งหมดของมันตรงตามข้อกำหนด แล้วถึงจะปล่อยออกไปได้

เหมือนกับที่พวกคุณพูดตอนผมไปตรวจงานที่ฐานวิจัยตะวันตกนั่นแหละครับ ถ้ายังไม่ได้มาตรฐาน ยอมเลื่อนการปล่อยออกไปสักสองปีดีกว่า ผมเองก็ยึดถือทัศนคตินี้เช่นกัน"

พูดถึงตรงนี้ อู๋ฮ่าวก็มองไปที่โจวเซี่ยงหมิงแล้วถามว่า "เป็นไง มีความมั่นใจไหม"

เมื่อเผชิญหน้ากับสายตาของอู๋ฮ่าว โจวเซี่ยงหมิงก็พยักหน้ารับอย่างไม่ลังเล "มีครับ!"

"ดี ผมต้องการความมั่นใจแบบนี้นี่แหละ" อู๋ฮ่าวพยักหน้าชื่นชมด้วยรอยยิ้ม แล้วถามต่อว่า "รถสำรวจดาวอังคารเป็นเพียงส่วนสำคัญส่วนหนึ่งของภารกิจทั้งหมด แต่มันไม่ใช่สิ่งเดียว สิ่งที่ต้องทำงานคู่ขนานกับมันยังมีระบบจรวดนำส่งทั้งหมด ระบบขับดันสำหรับวงโคจรโอนย้ายระหว่างโลกและดาวอังคาร รวมถึงเครนลอยฟ้า (Sky Crane) หรือระบบชะลอความเร็วเพื่อลงจอดในชั้นบรรยากาศสำหรับการเข้าสู่ดาวอังคารด้วย

ความคืบหน้าในการวิจัยและพัฒนาระบบเหล่านี้เป็นอย่างไรบ้าง อย่ามัวแต่สนใจจุดหนึ่งจนละเลยอีกจุดหนึ่งนะ"

เมื่อได้ยินคำพูดของอู๋ฮ่าว โจวเซี่ยงหมิงก็รีบตอบด้วยรอยยิ้มว่า "ท่านวางใจได้เลยครับ โครงการประกอบอื่นๆ กำลังดำเนินไปอย่างเป็นระบบระเบียบ

แม้ว่าจรวดรุ่นใหม่ของเราจะยังวิจัยไม่เสร็จสมบูรณ์ แต่ด้วยศักยภาพการบรรทุกอันทรงพลังของจรวดขนส่งขนาดหนัก 'เจี้ยนมู่-9' รุ่นใหม่ที่ผ่านการอัพเกรดเครื่องยนต์และเชื้อเพลิงแล้ว ก็เพียงพอต่อความต้องการในการปล่อยภารกิจครั้งนี้อย่างแน่นอนครับ

ดังนั้นเรื่องจรวดไม่ต้องกังวลเลย ตัวถังจรวดที่ติดตั้งเครื่องยนต์รุ่นใหม่ได้เริ่มดำเนินการผลิตตามแผนแล้ว ก่อนภารกิจครั้งนี้ ตัวถังเหล่านี้ โดยเฉพาะตัวถังแกนหลักท่อนที่หนึ่งและบูสเตอร์ช่วยขับดัน จะถูกนำไปทำการปล่อยจริงหนึ่งรอบเพื่อตรวจสอบความน่าเชื่อถือครับ

ด้วยวิธีนี้ จะช่วยลดความเสี่ยงในการปล่อยภารกิจครั้งนี้ และเพิ่มอัตราความสำเร็จในการปล่อยได้

ส่วนระบบขับดันสำหรับวงโคจรโอนย้ายระหว่างโลกและดาวอังคาร แม้ว่าเราจะวิจัยเป็นครั้งแรก แต่ด้วยการถอดบทเรียนจากประสบการณ์ความสำเร็จทางเทคโนโลยีในโครงการขนส่งสินค้าบนดวงจันทร์และยานทดลองดวงจันทร์แบบกลับสู่โลก ปัจจุบันการวิจัยและพัฒนาโครงการทั้งหมดเป็นไปอย่างราบรื่นมาก โมดูลบริการขับดันวงโคจรโอนย้ายสำหรับขนส่งรถสำรวจคันนี้โดยพื้นฐานแล้ววิจัยเสร็จสมบูรณ์ครับ" (จบตอน)

-------------------------------------------------------

บทที่ 3245 : ระบบลดความเร็วและลงจอดในชั้นบรรยากาศดาวอังคาร

หลังจากฟังคำพูดของโจวเซี่ยงหมิง มุมปากของอู๋ฮ่าวก็เผยรอยยิ้มออกมา วิธีการเดินทางไปยังดาวอังคารเป็นปัญหาสำคัญเสมอ และยังเป็นเงื่อนไขเบื้องต้นในการสำรวจดาวอังคารอีกด้วย

นอกจากจะต้องมีจรวดขนส่งขนาดใหญ่ที่มีแรงขับสูงเพื่อส่งยานสำรวจดาวอังคารที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษขึ้นสู่อวกาศแล้ว ยังต้องมีระบบขับเคลื่อนเพื่อเปลี่ยนวงโคจรโลก-ดาวอังคาร (Earth-Mars Orbit Transfer Propulsion System) สำหรับขนส่งยานสำรวจจากโลกไปยังดาวอังคารอีกด้วย

กล่าวได้ว่าระยะทางเกือบสองร้อยล้านกิโลเมตร จำเป็นต้องให้ระบบขับเคลื่อนเพื่อเปลี่ยนวงโคจรโลก-ดาวอังคารชุดนี้เป็นผู้รับผิดชอบในการเดินทาง

อันที่จริงหากเปรียบเทียบตามโครงสร้างยานอวกาศแบบคลาสสิก ยานสำรวจดาวอังคารก็เปรียบเสมือนโมดูลลูกเรือ หรือโมดูลกลับสู่โลก ส่วนระบบขับเคลื่อนเพื่อเปลี่ยนวงโคจรโลก-ดาวอังคารชุดนี้ ก็เปรียบเสมือนโมดูลบริการที่อยู่ด้านหลัง หรือจะมองว่าเป็นโมดูลขับเคลื่อนก็ได้

หน้าที่หลักของมันคือการขนส่งยานสำรวจไปให้ถึงดาวอังคาร ในแง่นี้มันจึงเหมือนกับจรวดท่อนหนึ่ง เพียงแต่เมื่อเทียบกับจรวดแล้ว มันมีความซับซ้อนกว่าเล็กน้อย

บนตัวมันไม่ได้มีแค่เครื่องยนต์หลัก แต่ยังมีเครื่องยนต์ปรับแต่งทิศทาง (Vernier engine) เครื่องยนต์ควบคุมท่าทางการบิน และเครื่องยนต์ลดความเร็ว เครื่องยนต์เหล่านี้ต่างทำหน้าที่ของตนและประสานงานกัน เพื่อให้มั่นใจว่าตลอดการเดินทางอันยาวนานจากโลกสู่ดาวอังคาร จะสามารถพายานสำรวจลำนี้ไปถึงวงโคจรดาวอังคารได้อย่างปลอดภัยและราบรื่น

ระหว่างทางไม่เพียงต้องผ่านการเปิดปิดเครื่องหลายครั้งและการปรับท่าทางการบิน แต่ยังต้องมีการเร่งและลดความเร็ว โดยเฉพาะขั้นตอนการลดความเร็วเมื่อไปถึงดาวอังคารนั้นสำคัญที่สุด หากความเร็วสูงเกินไป ก็อาจจะพุ่งเลยดาวอังคารไปและคลาดกันได้

หากความเร็วต่ำเกินไป ก็อาจจะไม่ถูกแรงโน้มถ่วงอันเบาบางของดาวอังคารจับไว้ ทำให้ไม่สามารถเข้าสู่วงโคจรของดาวอังคารได้

แม้กระทั่งยานสำรวจบางลำที่พุ่งชนดาวอังคารจนตกกระแทกเพราะลดความเร็วไม่ทัน ก็ไม่ใช่เรื่องแปลกใหม่อะไร

ดังนั้นเมื่อได้ยินโจวเซี่ยงหมิงบอกว่างานวิจัยและพัฒนาระบบขับเคลื่อนเพื่อเปลี่ยนวงโคจรโลก-ดาวอังคารเสร็จสิ้นในเบื้องต้นแล้ว อู๋ฮ่าวจึงรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่ง

"ลำบากคุณแล้ว" อู๋ฮ่าวตบไหล่โจวเซี่ยงหมิงพลางกล่าว

เมื่อได้ยินคำพูดของอู๋ฮ่าว โจวเซี่ยงหมิงก็ยิ้มบางๆ และกล่าวอย่างถ่อมตัวว่า "นี่เป็นความพยายามของทีมครับ ผมเพียงแค่ทำตามหน้าที่ของตัวเองเท่านั้น"

อู๋ฮ่าวส่ายหน้าพร้อมรอยยิ้ม แล้วกล่าวด้วยสีหน้าจริงจังว่า "ไม่ บทบาทของคุณไม่อาจมองข้ามได้ ผู้นำที่ดีและการเลือกที่ถูกต้องจะทำให้ทีมทำงานได้ผลลัพธ์เป็นทวีคูณด้วยความพยายามเพียงครึ่งเดียว"

หลังจากกล่าวชื่นชมไปประโยคหนึ่ง อู๋ฮ่าวก็พูดต่อว่า "มาคุยเรื่องระบบลดความเร็วและลงจอดในชั้นบรรยากาศกันบ้างเถอะ"

โจวเซี่ยงหมิงพยักหน้า สีหน้าเปลี่ยนเป็นเคร่งขรึม "ระบบลดความเร็วและลงจอดในชั้นบรรยากาศ หรือที่เราเรียกกันติดปากว่า 'สกายเครน' (Sky Crane) เป็นส่วนที่ท้าทายที่สุดในภารกิจนี้

ทีมของเราได้นำประสบการณ์จากโครงการสำรวจดวงจันทร์มาปรับใช้ และทำการพัฒนานวัตกรรมทางเทคโนโลยีมากมาย ปัจจุบันเราได้ออกแบบระบบและทดสอบเบื้องต้นเสร็จเรียบร้อยแล้ว และกำลังดำเนินการทดสอบจำลองภาคพื้นดินที่เข้มงวดมากยิ่งขึ้นครับ"

อู๋ฮ่าวขมวดคิ้วเล็กน้อย ถามต่อว่า "ผลการทดสอบเบื้องต้นเป็นอย่างไร? เจออุปสรรคอะไรไหม?"

โจวเซี่ยงหมิงสูดหายใจเข้าลึกๆ แล้วกล่าวเสียงทุ้มว่า "ผลการทดสอบเบื้องต้นแสดงให้เห็นว่าประสิทธิภาพของระบบเป็นไปตามที่คาดหวัง แต่ในสภาวะสุดขั้วบางอย่าง ยังคงมีปัจจัยความไม่เสถียรอยู่บ้าง เรากำลังวิเคราะห์เจาะลึกและปรับปรุงปัจจัยเหล่านี้อยู่ครับ"

หลังจากฟังจบ อู๋ฮ่าวเงียบไปครู่หนึ่ง ก่อนจะพูดอย่างช้าๆ ว่า "สภาพแวดล้อมของดาวอังคารซับซ้อนกว่าดวงจันทร์มากจริงๆ มันมีชั้นบรรยากาศ แถมยังมีลม และเมื่อเทียบกับดวงจันทร์แล้ว พื้นผิวดาวอังคารก็ซับซ้อนกว่า ซึ่งทำให้เราต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ มากขึ้น

ดังนั้นความยากลำบากเป็นเรื่องที่แน่นอนอยู่แล้ว ประเด็นสำคัญคือจะเอาชนะความยากลำบากและแก้ปัญหาเหล่านี้อย่างไร ระบบนี้เกี่ยวข้องกับความสำเร็จหรือล้มเหลวของการสำรวจดาวอังคาร ถ้าไม่มีมัน รถสำรวจของเราก็ไปไม่ถึงพื้นผิวดาวอังคารอย่างปลอดภัย"

เมื่อได้ยินคำพูดของอู๋ฮ่าว โจวเซี่ยงหมิงก็พยักหน้าอย่างจริงจังและตอบรับว่า "คุณพูดถูกครับ ระบบลดความเร็วและลงจอดในชั้นบรรยากาศเป็นหนึ่งในกุญแจสำคัญที่จะชี้ชะตาความสำเร็จของภารกิจสำรวจดาวอังคารครั้งนี้

ดังนั้นเราจึงให้ความสำคัญกับส่วนนี้มาก ก่อนหน้านี้ผมก็เฝ้าดูโครงการนี้ในกลุ่มงานมาตลอด เพื่อที่จะได้ร่วมมือกับทีมงานทั้งหมดในการหาจุดเปลี่ยนและแก้ไขปัญหาเหล่านี้"

"ตอนนี้ปัญหาหลักอยู่ที่ส่วนไหน?" อู๋ฮ่าวไม่ได้พูดพร่ำทำเพลง แต่ถามเข้าประเด็นทันที

เมื่อได้ยินคำถามของอู๋ฮ่าว โจวเซี่ยงหมิงก็ไม่พูดอ้อมค้อมและเริ่มแนะนำทันที เพราะเขารู้ดีว่านี่เป็นโอกาสที่หาได้ยาก คนอื่นอาจไม่รู้ แต่เขารู้ดีว่าเจ้านายของเขาคนนี้ไม่ใช่แค่นักธุรกิจที่ประสบความสำเร็จ แต่ยังเป็นนักวิทยาศาสตร์หนุ่มที่มีพรสวรรค์อีกด้วย

ในตอนแรกปัญหาสำคัญหลายอย่างด้านเทคโนโลยีอวกาศ อู๋ฮ่าวก็มีส่วนร่วมในการพิชิตมาแล้ว ดังนั้นโจวเซี่ยงหมิงจึงนับถือในความสามารถของอู๋ฮ่าวเป็นอย่างมาก

"เมื่อเทียบกับการลงจอดบนดวงจันทร์ ระบบลดความเร็วและลงจอดในชั้นบรรยากาศดาวอังคารของเรากับระบบของอเมริกาแทบจะเหมือนกัน โดยแบ่งออกเป็นสองส่วนครับ

ส่วนแรกคือโมดูลร่มชูชีพเพื่อลดความเร็ว เมื่อระบบลงจอดที่ห่อหุ้มยานสำรวจเข้าสู่ชั้นบรรยากาศดาวอังคาร ร่มหน่วงความเร็วที่อยู่ด้านบนจะกางออกก่อน จากนั้นจะค่อยๆ ปล่อยร่มชูชีพหลักออกมา โดยอาศัยชั้นบรรยากาศของดาวอังคารในการลดความเร็ว

เมื่อความลดลงถึงค่าที่กำหนด ฝาครอบหรือเกราะป้องกันความร้อนที่ห่อหุ้มยานสำรวจจะแยกตัวออกจากตัวยาน และแผ่นกันความร้อนด้านล่างจะหลุดออก

จากนั้น เมื่อความสูงของยานสำรวจอยู่ห่างจากพื้นดินในระยะที่กำหนด โมดูลสกายเครนที่อยู่ด้านบนของยานสำรวจ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบลดความเร็วและลงจอด จะเริ่มทำงาน พร้อมกันนั้นร่มชูชีพหลักจะแยกตัวและหลุดออกไป

สกายเครนจะห้อยรถสำรวจดาวอังคารไว้เพื่อหาพื้นที่ลงจอดที่เหมาะสม และค่อยๆ ลดระดับลงจอด ในวินาทีที่รถสำรวจแตะพื้น ตะขอเกี่ยวบนสกายเครนจะแยกตัวออกจากยานสำรวจอย่างรวดเร็ว แล้วบินออกไปให้พ้นเพื่อตกลงสู่พื้น

กระบวนการทั้งหมดนี้ยากกว่าการลงจอดบนดวงจันทร์มาก ความสูงของวงโคจรลงจอดบนดวงจันทร์อยู่ที่ยี่สิบกิโลเมตรเท่านั้น แต่วงโคจรลงจอดของดาวอังคารสูงกว่านั้นมาก ความยากจึงสูงตามไปด้วย

แถมกระบวนการลงจอดทั้งหมดต้องให้ระบบทำงานโดยอัตโนมัติ เราไม่สามารถเข้าไปแทรกแซงได้ เรียกได้ว่าอยากช่วยแต่ก็จนปัญญา"

"ดังนั้นพวกคุณจึงยังกังวลเรื่องความเสถียรของระบบสินะ" อู๋ฮ่าวขัดจังหวะคำพูดของโจวเซี่ยงหมิงแล้วถามขึ้น

เมื่อได้ยินคำพูดของอู๋ฮ่าว โจวเซี่ยงหมิงพยักหน้าและกล่าวว่า "ระบบลดความเร็วและลงจอดในชั้นบรรยากาศถือเป็นส่วนที่ท้าทายที่สุดในภารกิจนี้ ความน่าเชื่อถือของมันเป็นตัวตัดสินความสำเร็จหรือล้มเหลวของภารกิจโดยตรง

และเนื่องจากกระบวนการทั้งหมดเป็นการตัดสินใจควบคุมโดยอัตโนมัติ ต่อให้เราอยากแทรกแซงก็ไม่มีโอกาสเลย สำหรับพวกเราแล้ว นี่จึงเปรียบเสมือนการเดิมพันครั้งใหญ่ที่มีโอกาสชนะห้าสิบเปอร์เซ็นต์

ถ้าสำเร็จทุกคนก็ดีใจ แต่ถ้าล้มเหลว ก็เท่ากับโครงการนี้ล้มเหลวอย่างสิ้นเชิง

ถึงแม้ทีมงานของเราจะทุ่มเทวิจัยและทดสอบอย่างเต็มที่ และนำประสบการณ์จากภารกิจสำรวจดวงจันทร์มาใช้ รวมถึงใช้เทคโนโลยีและวัสดุล่าสุดของเราในปัจจุบันเพื่อให้มั่นใจว่ารถสำรวจจะลงจอดบนพื้นผิวดาวอังคารได้อย่างปลอดภัยและมั่นคง

แต่ทว่า..."