บทที่ 2882 : ส่วนที่ถูกที่สุดก็ยังอยู่ที่หลายแสนหยวน | บทที่ 2883 : วิธีการขี้งกก็เป็นศาสตร์อย่างหนึ่ง

บทที่ 2882 : ส่วนที่ถูกที่สุดก็ยังอยู่ที่หลายแสนหยวน

หากสามารถกู้คืนแฟริ่งกลับมาใช้ใหม่ได้ ก็หมายความว่าจะประหยัดค่าใช้จ่ายส่วนนี้ไปได้ หากคำนวณจากการใช้งานแฟริ่งแต่ละข้างเฉลี่ยสิบครั้ง ต้นทุนที่หารเฉลี่ยต่อการปล่อยจรวดแต่ละครั้งก็จะต่ำมาก เหลือเพียงหนึ่งในสิบ และเงินที่ประหยัดได้จากการใช้งานสิบครั้งก็นับเป็นตัวเลขที่มหาศาลเลยทีเดียว"

ผู้อำนวยการจางพยักหน้าแล้วกล่าวว่า "ปัจจุบันบริษัทที่สามารถเชี่ยวชาญเทคโนโลยีการกู้คืนและนำแฟริ่งกลับมาใช้ซ้ำได้นั้นมีเพียงหยิบมือเดียว เมื่อเทียบกับบริษัทและประเทศอื่นๆ เทคโนโลยีการกู้คืนแฟริ่งของฮ่าวอวี่อวกาศ (Haoyu Aerospace) ชุดนี้มีความน่าเชื่อถือมากกว่าและมีต้นทุนที่ต่ำกว่า เรียกได้ว่าเป็นตัวแทนของเทคโนโลยีการกู้คืนแฟริ่งเลยก็ว่าได้"

หลังจากพูดจบเรื่องนี้ ผู้อำนวยการจางก็ชี้ไปที่ส่วนที่สองของโมเดลจรวดแล้วกล่าวว่า "นี่คือส่วนแกนหลักขั้นที่สองของจรวด หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าจรวดท่อนที่สอง ซึ่งเป็นส่วนเดียวของจรวดขนส่งหนักเจี้ยนมู่-9 (Jianmu-9) ลำนี้ที่ไม่สามารถกู้คืนได้

เราจะเห็นได้ว่าจรวดท่อนที่สองนั้นสั้นมาก ยาวประมาณครึ่งหนึ่งของจรวดท่อนแรกเท่านั้น แต่มีความสำคัญมาก เพราะมันจะรับช่วงต่อจากจรวดท่อนแรกเพื่อส่งยานอวกาศบรรทุกสัมภาระเข้าสู่วงโคจรถ่ายโอนระหว่างโลกและดวงจันทร์

เนื่องจากต้องบินออกจากชั้นบรรยากาศ การกู้คืนจึงทำได้ยากมาก เทียบเท่ากับความยากในการนำยานอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมกลับสู่ชั้นบรรยากาศเพื่อลงจอด แถมต้นทุนในการกู้คืนยังสูงมาก ดังนั้นโดยทั่วไปจึงไม่นิยมกู้คืนกัน

อีกทั้งจรวดท่อนที่สองยังมีสัดส่วนต้นทุนเมื่อเทียบกับจรวดทั้งลำค่อนข้างน้อย เพียงประมาณร้อยละยี่สิบเท่านั้น สัดส่วนต่ำจึงมีความคุ้มค่าในการกู้คืนต่ำ

แน่นอนว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเริ่มมีหน่วยงานและบริษัทด้านอวกาศเริ่มพัฒนาเทคโนโลยีการกู้คืนและนำจรวดท่อนที่สองกลับมาใช้ซ้ำ เท่าที่คุณทราบ ฮ่าวอวี่อวกาศก็เป็นผู้นำในด้านนี้เช่นกัน

ปัจจุบันเราได้ทำการทดลองและประสบความสำเร็จในการกู้คืนส่วนจรวดท่อนที่สองแล้ว การทดลองประสบความสำเร็จอย่างงดงาม"

หลังจากอธิบายส่วนนั้นจบอย่างรวดเร็ว ผู้อำนวยการจางก็ชี้ไปที่ส่วนล่างสุดของโมเดล: "ด้านล่างนี้คือส่วนแกนหลักท่อนที่หนึ่งของจรวดและบูสเตอร์ (Booster) อีกสองลำ ทุกท่านจะเห็นได้ว่าความหนาและความยาวของแกนหลักท่อนที่หนึ่งและบูสเตอร์ทั้งสองนั้นเท่ากัน

นี่เป็นเพราะว่าไม่ว่าจะเป็นจรวดแกนหลักท่อนที่หนึ่งหรือบูสเตอร์ทั้งสองลำ จริงๆ แล้วก็คือจรวดแกนหลักท่อนที่หนึ่งของจรวดเจี้ยนมู่-1 (Jianmu-1) นั่นเอง กล่าวอีกนัยหนึ่ง จรวดขนส่งหนักเจี้ยนมู่-9 ลำนี้ จริงๆ แล้วก็คือรุ่นดัดแปลงหรือรุ่นเพิ่มสมรรถนะของจรวดเจี้ยนมู่-1

ฮ่าวอวี่อวกาศใช้การออกแบบแบบโมดูลาร์ (Modular Design) ทำให้สามารถนำโมดูลเหล่านี้มาประกอบเข้าด้วยกัน จนกลายเป็นจรวดลำใหม่ได้

สิ่งที่แตกต่างจากจรวดทั่วไปคือ เราจะเห็นได้ว่าที่ตำแหน่งด้านล่างของจรวดแกนหลักท่อนที่หนึ่งและบูสเตอร์ทั้งสองลำนั้น คือขาตั้งสำหรับลงจอดของจรวด เพียงแต่ตอนนี้มันอยู่ในสภาพพับเก็บขึ้นด้านบน เมื่อถึงเวลาลงจอด มันก็จะกางออกแล้วทำการลงจอด

และนี่ก็ทำให้การปล่อยจรวดครั้งนี้มีจุดน่าสนใจอีกอย่างหนึ่ง นั่นคือเราจะได้เห็นภาพอันน่าตื่นตาตื่นใจของจรวดแกนหลักท่อนที่หนึ่งและบูสเตอร์ทั้งสองลำร่อนลงจอดพร้อมๆ กัน"

"ฮ่าฮ่าฮ่า...

ข้อดีของการออกแบบเช่นนี้คือการประหยัดต้นทุนได้อย่างมหาศาล อย่างเช่นแกนหลักท่อนที่หนึ่งและบูสเตอร์สองลำของจรวดขนส่งหนักเจี้ยนมู่-9 ในครั้งนี้ จริงๆ แล้วเป็นของมือสองที่ผ่านการใช้งานมาแล้วทั้งสิ้น ในแง่นี้ มันได้ช่วยลดต้นทุนการปล่อยจรวดลำนี้ลงไปได้อย่างมาก"

"นั่นคือในส่วนของจรวดครับ" ผู้อำนวยการจางวางโมเดลจรวดไว้ด้านข้าง แล้วหยิบโมเดลระบบยานขนส่งสินค้าดวงจันทร์ที่วางอยู่ข้างๆ ขึ้นมาแนะนำให้ทุกคนรู้จัก

"นี่คือโมเดลระบบยานขนส่งสินค้าดวงจันทร์ของฮ่าวอวี่อวกาศ ทุกท่านจะเห็นได้ว่า จริงๆ แล้วมันดูคล้ายกับยานสำรวจทั่วไปมาก โดยแบ่งออกเป็นสองส่วนหลักๆ คือส่วนบน หรือก็คือส่วนหน้าของยานที่เป็นแลนเดอร์ (Lander) สำหรับลงจอด และส่วนล่างหรือส่วนท้ายของยานที่เป็นโมดูลวงโคจร (Orbital Module)"

"พูดถึงส่วนแลนเดอร์ด้านบนก่อน นี่คือส่วนที่สำคัญที่สุดของระบบยานขนส่งสินค้าดวงจันทร์ทั้งหมด มันเป็นทั้งแลนเดอร์สำหรับลงจอดบนดวงจันทร์ และเป็นหัวใจหลักของยานขนส่งสินค้า หรือก็คือส่วนที่บรรทุกตู้สินค้า

เราจะเห็นได้ว่า เพื่อให้สามารถบรรทุกสินค้าได้มากที่สุด แลนเดอร์ทั้งลำจึงถูกออกแบบมาให้มีขนาดใหญ่มาก โดยห้องเก็บสินค้าจะอยู่ตรงกลาง ส่วนรอบๆ ห้องเก็บสินค้าคือระบบลงจอดทั้งหมด รวมถึงเครื่องยนต์ควบคุมท่าทาง เครื่องยนต์สำหรับลงจอด และอื่นๆ สิ่งเหล่านี้จะให้พลังงานที่เพียงพอแก่แลนเดอร์ในระหว่างกระบวนการลงจอด เพื่อช่วยชะลอความเร็วและทำให้สามารถลงจอดบนดวงจันทร์ได้อย่างปลอดภัย"

"ส่วนด้านล่างนี้ก็คือโมดูลบริการในวงโคจร (Service Module) ของยาน มันทำหน้าที่ให้พลังงานแก่ยานขนส่งสินค้าดวงจันทร์ทั้งหมด รวมถึงการแก้ไขวิถีวงโคจรในช่วงถ่ายโอนระหว่างโลกและดวงจันทร์ การเบรกเพื่อเข้าสู่วงโคจรรอบดวงจันทร์ และการปรับเปลี่ยนวงโคจรต่างๆ

ในขณะเดียวกัน เราจะเห็นได้ว่าที่ทั้งสองด้านของโมดูลบริการในวงโคจรยังมีแผงโซลาร์เซลล์อีกสองแผง ซึ่งจะคอยจ่ายไฟฟ้าให้กับระบบยานขนส่งสินค้าดวงจันทร์ทั้งหมดในระหว่างการบิน"

หลังจากฟังคำแนะนำของผู้อำนวยการจาง พิธีกรพยักหน้าแล้วถามคำถามที่เขาสงสัยออกมาทันที: "ผู้อำนวยการจางครับ ทำไมการออกแบบแลนเดอร์ของยานลำนี้ถึงได้ดู... หยาบโลนขนาดนี้ครับ เหมือนกับว่ายังสร้างไม่เสร็จเลย"

เมื่อได้ยินคำพูดของพิธีกร ผู้อำนวยการจางและศาสตราจารย์หวางต่างก็หัวเราะออกมา

ผู้อำนวยการจางยิ้มและกล่าวว่า: "คุณถามคำถามนี้ได้ดีมากครับ อันที่จริงพวกเราหลายคนตอนเห็นยานขนส่งสินค้าดวงจันทร์ลำนี้ครั้งแรกก็รู้สึกแบบนั้นเหมือนกัน รู้สึกเหมือนกับว่ามันยังสร้างไม่เสร็จ ทำไมถึงมีสายไฟระโยงระยาง มีท่อไอพ่นเครื่องยนต์โผล่ออกมาเต็มไปหมด ทำไมถึงดูไม่เรียบร้อยเลย รู้สึกว่ามันขี้เหร่มาก

แต่ในความเป็นจริง นี่คือการออกแบบที่เน้นการใช้งานจริงที่ดีมากๆ ซึ่งคล้ายกับสไตล์ของฮ่าวอวี่เทคโนโลยี หรือบริษัทแม่ของฮ่าวอวี่อวกาศมากๆ หรือจะเรียกว่าเป็นการสืบทอดเจตนารมณ์เดียวกันก็ได้ นั่นคือการยึดมั่นในความสามารถในการใช้งานจริงเป็นหลัก

ดังนั้นพวกคุณอาจจะมองว่ามันดูรก ดูหยาบ แต่จริงๆ แล้วมันช่วยลดน้ำหนักที่ไม่จำเป็นของยานลงไปได้อย่างมหาศาล เพื่อให้สามารถบรรทุกสินค้าได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ในมุมมองของวิศวกรเทคนิคของฮ่าวอวี่อวกาศ รูปลักษณ์ภายนอกจะสวยหรือไม่นั้นไม่สำคัญ ที่สำคัญคือสมรรถนะ และความน่าเชื่อถือครับ"

ศาสตราจารย์หวางที่อยู่ด้านข้างยิ้มและเสริมว่า: "จริงๆ แล้วเราสามารถดูได้ครับ รูปลักษณ์ภายนอกของมันอาจจะดูหยาบ ดูรก และขี้เหร่ แต่ในความเป็นจริงการออกแบบนั้นมีความละเอียดประณีตและพิถีพิถันมาก การออกแบบทุกจุดผ่านการพิจารณามาอย่างถี่ถ้วนแล้ว

ตัวอย่างเช่น ทุกท่านจะเห็นว่าท่อไอพ่นของเครื่องยนต์ของแลนเดอร์อยู่ที่ตำแหน่งนี้ ทำไมถึงต้องวางไว้ตรงนี้ นั่นก็ผ่านการคิดคำนวณมาแล้ว คือเพื่อป้องกันไม่ให้เปลวไฟท้ายหรือความร้อนสูงที่พ่นออกมาจากเครื่องยนต์ส่งผลกระทบต่อตัวแลนเดอร์เอง

และยังมีอีกจุดหนึ่งที่สำคัญมาก เหตุผลที่แลนเดอร์ถูกออกแบบมาเช่นนี้ ก็เพื่อให้สะดวกต่อการรื้อถอนครับ"

"รื้อถอน?" พิธีกรทวนคำด้วยความสงสัย

ศาสตราจารย์หวางพยักหน้า: "ถูกต้องครับ แลนเดอร์เหล่านี้หลังจากลงจอดบนดวงจันทร์แล้วก็จะหมดประโยชน์ แต่จะให้ทิ้งไปเฉยๆ ก็เสียดายของ ดังนั้นวิศวกรของฮ่าวอวี่อวกาศจึงออกแบบมาแบบนี้ หลักๆ ก็เพื่อความสะดวกในการรื้อถอนแลนเดอร์ในภายหลัง เพื่อนำวัสดุและชิ้นส่วนบนแลนเดอร์เหล่านั้นกลับมาใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ สำหรับใช้ในการก่อสร้างสถานีวิจัยทางวิทยาศาสตร์บนพื้นผิวดวงจันทร์ในระยะต่อๆ ไป รวมถึงใช้ในการซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนอุปกรณ์บางอย่างด้วยครับ"

-------------------------------------------------------

บทที่ 2883 : วิธีการขี้งกก็เป็นศาสตร์อย่างหนึ่ง

"ทำแบบนี้ได้ด้วยเหรอครับ ผมนึกว่ายานอวกาศพวกนี้เป็นแบบใช้ครั้งเดียวทิ้ง ใช้เสร็จก็หมดประโยชน์ไปแล้วซะอีก" พิธีกรเอ่ยด้วยความประหลาดใจหลังจากฟังคำพูดของศาสตราจารย์หวงจบ

ศาสตราจารย์หวงยิ้มพลางกล่าวว่า "นี่แหละครับคือความแตกต่างระหว่างการบินอวกาศเชิงพาณิชย์กับการบินอวกาศแบบดั้งเดิมของเรา การบินอวกาศเชิงพาณิชย์จะให้ความสำคัญกับต้นทุนและผลกำไรมากกว่า"

"พูดอีกอย่างก็คือ พวกเขาเป็นบริษัทการบินอวกาศเอกชน ดังนั้นทุกโครงการจึงต้องรับผิดชอบกำไรขาดทุนด้วยตัวเอง ด้วยเหตุนี้ การควบคุมต้นทุนสำหรับโครงการเหล่านี้จึงทำได้ดีมากครับ"

"ยานลงจอดหลังจากลงจอดบนดวงจันทร์แล้วก็ถือว่าเสร็จสิ้นภารกิจโดยพื้นฐานครับ ก่อนหน้านี้อาจจะยังมีบทบาทอยู่บ้าง เช่น ทำหน้าที่เป็นสถานีทวนสัญญาณเพื่อขยายสัญญาณ ติดต่อกับดาวเทียมในวงโคจรดวงจันทร์และสถานีภาคพื้นดินบนโลก"

"แต่ทว่า หลังจากที่ฮ่าวอวี่เอโรสเปซได้สร้างระบบเสาอากาศรับส่งข้อมูลขนาดใหญ่บนดวงจันทร์ ยานลงจอดนี้ก็แทบจะหมดประโยชน์ไปแล้วครับ แทนที่จะปล่อยทิ้งไว้ให้กลายเป็นขยะ สู้เอามาใช้ประโยชน์จากของเสีย ถอดแยกชิ้นส่วนและวัสดุที่มีค่าออกมาใช้สำหรับการก่อสร้างสถานีวิจัยและความต้องการที่เกี่ยวข้องกับโครงการสำรวจดวงจันทร์ในระยะต่อไปดีกว่า"

"เพราะวัสดุและชิ้นส่วนบนยานลงจอดเหล่านี้ถือว่าหาได้ยากมากบนดวงจันทร์ เนื่องจากที่นี่อยู่ห่างไกลจากโลกเกินไป ทรัพยากรในปัจจุบันยังมีน้อยมาก ดังนั้นจึงต้องใช้ทรัพยากรที่มีอยู่ทั้งหมดให้เกิดประโยชน์สูงสุดครับ"

ผู้อำนวยการจางที่อยู่ด้านข้างจึงกล่าวเสริมคำพูดของศาสตราจารย์หวงว่า "จริงๆ แล้วบนยานลงจอดทั้งสองลำมีชิ้นส่วนสำคัญๆ อยู่มากมาย ซึ่งสิ่งเหล่านี้จะช่วยสนับสนุนการก่อสร้างสถานีวิจัยในภายหลังครับ"

"และเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์นี้ ทีมผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคก็ได้คำนึงถึงจุดนี้ตั้งแต่ตอนออกแบบยานลงจอดแล้วครับ เพราะอย่างนั้นพวกคุณถึงได้เห็นว่าทำไมยานลงจอดลำนั้นถึงดูเกลี้ยงเกลาและดูยุ่งเหยิงแปลกๆ แบบนั้น จริงๆ แล้วทั้งหมดนี้ก็เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการถอดประกอบและนำกลับมาใช้ใหม่ในภายหลังนั่นเอง"

เมื่อได้ยินผู้เชี่ยวชาญทั้งสองท่านพูดเช่นนั้น พิธีกรก็พยักหน้าแล้วกล่าวว่า "ที่แท้ก็เป็นอย่างนี้นี่เอง ช่วยไขข้อข้องใจในใจพวกเราได้เลยครับ ต้องยอมรับนับถือวิศวกรเหล่านี้จริงๆ พวกเขาใช้ความขี้งกจนถึงขีดสุด จะเรียกว่าเป็นไก่เหล็กที่แม้แต่ขนนกบินผ่านก็ยังจะดึงเอาไว้ก็คงไม่เกินจริงเลยนะครับ"

ฮ่าๆๆ...

พิธีกรพูดหยอกล้อว่า "ดูเหมือนว่าวิธีการขี้งกนี่จะเป็นศาสตร์แขนงหนึ่งจริงๆ นะครับ ท่านผู้ชมทางบ้านถ้าอยากเรียนรู้วิธีประหยัดเงิน ก็เลือกเข้ามาทำงานในวงการเทคโนโลยีอวกาศได้เลยครับ"

ผู้เชี่ยวชาญทั้งสองยิ้มเล็กน้อย ผู้อำนวยการจางกล่าวว่า "จริงๆ แล้วเรื่องนี้เป็นเรื่องปกติมากในวงการอวกาศของเราครับ ยานอวกาศจำนวนมากต้องลดน้ำหนักลงทีละกรัม เพื่อไม่ให้มันมีน้ำหนักเกินพิกัด"

"เหลือพื้นที่น้ำหนักสักหนึ่งกรัม เราก็สามารถเติมเชื้อเพลิงให้ยานอวกาศเพิ่มได้อีกหนึ่งกรัม ซึ่งจะช่วยยืดเวลาการทำงานของมันออกไปได้อีกนิดหน่อยครับ"

ฮ่าๆๆ...

ผู้อำนวยการจางพยักหน้า "ในวงการอวกาศของเราอ่อนไหวต่อน้ำหนักมากครับ ทุกกรัมมีความสำคัญมาก น้ำหนักเพียงแค่หนึ่งกรัมนั้นอาจทำให้ยานอวกาศเกิดปัญหาได้เลย"

"ผมเคยรับผิดชอบภารกิจหนึ่ง เพื่อที่จะบรรทุกอุปกรณ์เพิ่มอีกหนึ่งชิ้น เราจำเป็นต้องลดน้ำหนักของยานอวกาศทั้งลำ ส่วนแรกๆ ก็พอลดได้ แต่พอมาถึงสามสิบแปดกรัมสุดท้ายนี่สิครับ ลดอย่างไรก็ลดไม่ได้สักที"

"สามสิบแปดกรัม... นี่หนักไม่ถึงครึ่งขีดเลยนะครับ เข้มงวดขนาดนั้นเลยเหรอครับ" พิธีกรอุทานด้วยความตกใจ

ผู้อำนวยการจางได้ยินดังนั้นก็ตอบว่า "ตอนแรกพวกเราจนปัญญาจริงๆ ครับ เพราะเราตัดทุกอย่างที่ตัดได้ไปหมดแล้ว ไม่มีอะไรให้ตัดได้อีกแล้วจริงๆ"

"ทำไมถึงต้องใช้เวลานานขนาดนั้น นั่นก็เพราะเราได้ลดทุกอย่างที่ลดได้ไปหมดแล้ว ส่วนที่ลดไม่ได้เราก็ยืนกรานว่าจะไม่ลด เพราะเราจะไม่ยอมแลกคุณภาพกับน้ำหนักเด็ดขาด นี่คือบรรทัดฐานและหลักการของพวกเราครับ"

"ถ้าไม่ผ่านเกณฑ์ ทางนั้นก็ไม่ยอมเซ็นชื่อ ยานอวกาศก็ออกจากโรงงานไม่ได้ และยิ่งไม่สามารถปล่อยขึ้นสู่อวกาศได้ ดังนั้นเพื่อจัดการกับสามสิบแปดกรัมนี้ เราใช้เวลาแก้ปัญหาอยู่กว่าครึ่งเดือนครับ"

"ที่แท้ก็เป็นอย่างนี้นี่เอง แล้วสุดท้ายลดสามสิบแปดกรัมนั้นลงได้อย่างไรครับ" พิธีกรถาม

"สุดท้ายปัญหานี้แก้ได้อย่างไร ก็คือตอนที่พวกเราทำการทบทวนย้อนหลัง เราพบว่าภายในยานอวกาศเพื่อการรักษาอุณหภูมิ จึงมีการอัดกาวเข้าไปตามรอยต่อต่างๆ กาวชนิดนี้ไม่เพียงแต่ช่วยเสริมความแข็งแรงให้โครงสร้างยานอวกาศ แต่ยังมีคุณสมบัติในการปิดผนึกที่ดีมาก จึงช่วยเก็บรักษาอุณหภูมิและช่วยให้ยานอวกาศต้านทานความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างกลางวันและกลางคืนอันมหาศาลในอวกาศได้"

"ดังนั้นเราจึงตัดสินใจจัดการที่กาวตัวนี้ เมื่อเราขูดกาวทั้งหมดออกมาและนำไปชั่งน้ำหนัก พบว่ามันหนักถึงห้าร้อยกว่ากรัม ซึ่งพิสูจน์ว่าทางเลือกของพวกเราถูกต้องครับ"

"แล้วพอกำจัดกาวชนิดนั้นไป เราจะใช้อะไรมาแทนที่ล่ะ ทีนี้เราก็เลยทำการวิจัยกันใหม่ จนพบกาวชนิดใหม่ที่มีความเหนียวสูงกว่า เสถียรกว่า และมีคุณสมบัติทนความเย็นและความร้อนได้ดี ที่สำคัญคือกาวชนิดนี้ใช้ปริมาณเพียงเล็กน้อยก็สามารถปิดผนึกได้ดีเยี่ยม และไม่ได้ด้อยไปกว่ากาวรุ่นก่อนหน้านั้นเลย"

"พวกเราจึงยื่นเรื่องขอเปลี่ยนกาวชนิดนั้นทันที ซึ่งทำให้เราลดน้ำหนักยานอวกาศลงได้เกือบสองร้อยกรัมในคราวเดียว ไม่เพียงแต่แก้ปัญหาน้ำหนักเกินได้ แต่ยังมีน้ำหนักเหลือเฟืออีกกว่าร้อยกรัมเลยครับ"

ศาสตราจารย์หวงที่อยู่ข้างๆ ได้ยินดังนั้นก็หัวเราะและแซวว่า "มิน่าล่ะปกติคุณถึงได้ขี้งกขนาดนั้น ที่แท้ก็มีที่มาที่ไปแบบนี้นี่เอง"

"ไปให้พ้นเลยคุณ" ผู้อำนวยการจางหน้ามุ่ยตอบกลับอย่างไม่สบอารมณ์

หลังจากหยอกล้อกันพอหอมปากหอมคอ พิธีกรก็ถามต่อทันทีว่า "ทำไมฮ่าวอวี่เอโรสเปซถึงเลือกพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ 'ทะเลแห่งความรู้' (Mare Cognitum) ใกล้กับเทือกเขาริเฟอัส (Riphaeus Mountains) เพื่อสร้างสถานีวิจัยบนดวงจันทร์ครับ ตรงนั้นมีอะไรดึงดูดใจให้พวกเขาทุ่มทุนมหาศาลเพื่อก่อสร้างขนาดใหญ่ ที่นั่นมีความพิเศษอย่างไรครับ"

ศาสตราจารย์หวงพยักหน้ารับ แล้วมองไปที่แผนที่ดวงจันทร์ซึ่งทีมงานตัดภาพขึ้นบนหน้าจอขนาดใหญ่ด้านหลัง ก่อนจะหันมาพูดกับพิธีกรว่า "เรามาดูตำแหน่งของทะเลแห่งความรู้ (Mare Cognitum) กันก่อนครับ มันตั้งอยู่ในเขตละติจูดสูงของซีกใต้ด้านหน้าของดวงจันทร์ ซึ่งที่นี่อยู่ใกล้กับขั้วใต้ของดวงจันทร์มาก"

"นอกจากนี้ บริเวณใกล้เคียงยังมีสัญลักษณ์ทางภูมิศาสตร์ของดวงจันทร์ที่มีชื่อเสียงอีกมากมาย เช่น ทางทิศเหนือออกไปไม่ไกล ก็คือหลุมอุกกาบาตโคเปอร์นิคัส (Copernicus) ที่มีชื่อเสียงที่สุดบนดวงจันทร์ ทั้งหลุมนี้และหลุมอุกกาบาตไทโค (Tycho) ต่างก็เป็นหลุมอุกกาบาตที่มีอายุน้อยและเกิดจากการกระแทกอย่างรุนแรงมหาศาลบนดวงจันทร์ครับ"

"ส่วนหลุมอุกกาบาตไทโคนั้น อยู่ที่ขั้วใต้ของดวงจันทร์ ซึ่งระยะทางจากทะเลแห่งความรู้ก็ถือว่าไม่ไกลนักครับ"

"มีทฤษฎีมากมายเกี่ยวกับหลุมอุกกาบาตโคเปอร์นิคัสและไทโค แต่ทฤษฎีที่เป็นกระแสหลักที่สุดในวงการวิชาการปัจจุบันก็คือการพุ่งชนของดาวเคราะห์น้อย ส่วนดาวเคราะห์น้อยที่พุ่งชนจนเกิดสองหลุมนี้มาจากไหนนั้น ความเห็นในวงการวิชาการยังไม่ตรงกันครับ บ้างก็ว่าอาจมาจากแถบดาวเคราะห์น้อย เป็นผลผลิตตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นการก่อตัวของระบบสุริยะ ซึ่งด้านบนนั้นอาจมีสสารจากยุคเริ่มแรกของระบบสุริยะติดอยู่ด้วย นี่จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการศึกษากำเนิดของระบบสุริยะ"

"บ้างก็ว่าด้วยความรุนแรงของการพุ่งชนที่มหาศาลขนาดนี้ มันอาจมาจากภายนอกระบบสุริยะ ซึ่งถ้าเป็นเช่นนั้น ภายในอาจมีสสารจากนอกระบบสุริยะปะปนอยู่ สิ่งนี้จะมีคุณค่าทางการวิจัยอย่างมหาศาลต่อการศึกษาจักรวาลของพวกเรา โดยเฉพาะจักรวาลที่อยู่นอกเหนือระบบสุริยะออกไปครับ"

"ไม่ว่าจะเป็นกรณีไหน สสารที่ระเบิดออกมาจากหลุมอุกกาบาตทั้งสองแห่งนี้ล้วนมีคุณค่าทางการวิจัยที่สูงมากครับ"