บทที่ 2140 : เราขอรับผิดชอบต่อชีวิต | บทที่ 2141 : ระบบขับขี่อัตโนมัติเกรดทหาร

บทที่ 2140 : เราขอรับผิดชอบต่อชีวิต

"นอกจากนี้ เรายังมีความก้าวหน้าครั้งสำคัญในด้านเทคโนโลยีเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรแบบภาพ 4 มิติ (4D Imaging Millimeter-Wave Radar) รวมถึงเทคโนโลยีการถ่ายภาพด้วยแสงและเทคโนโลยีการจดจำภาพ เราหวังว่าจะนำเทคโนโลยีเหล่านี้มาบูรณาการเข้าด้วยกันอย่างลงตัว เพื่อสร้างเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติที่ล้ำหน้าที่สุดในอุตสาหกรรม"

เทคโนโลยีเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรแบบภาพ 4 มิติ? เมื่อจางจวินได้ยินคำพูดของโจวหย่งฮุย ก็อดพูดขึ้นมาไม่ได้ว่า "เทคโนโลยีนี้ตอนนี้กำลังมาแรงมาก ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ต่างก็โฆษณากัน สรุปแล้วมันเป็นแค่ราคาคุยหรือมีเทคโนโลยีนี้อยู่จริงกันแน่?"

เมื่อได้ยินคำพูดของจางจวิน ทุกคนก็เริ่มสนใจขึ้นมา ใช่แล้ว แนวคิดเรื่องเทคโนโลยีเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรแบบภาพ 4 มิตินี้ถูกผู้ผลิตปั่นกระแสไปมาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ต่างก็อ้างว่าตัวเองครอบครองเทคโนโลยีนี้ ดังนั้นเมื่อได้ยินโจวหย่งฮุยพูดถึง ทุกคนจึงย่อมอยากรู้อยากเห็นเป็นธรรมดา

โจวหย่งฮุยได้ยินดังนั้นก็ยิ้มและพยักหน้าตอบว่า "มีเทคโนโลยีนี้อยู่จริงครับ และน่าจะเรียกได้ว่าเป็นเทคโนโลยีเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรที่ทันสมัยที่สุดในวงการในขณะนี้ด้วย

แต่ทว่า ปัจจุบันมีบริษัทที่เชี่ยวชาญเทคโนโลยีนี้อยู่น้อยมาก มีเพียงไม่กี่รายเท่านั้น และคุณภาพก็ยังไม่เท่าเทียมกัน ส่วนเทคโนโลยีเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรแบบภาพ 4 มิติที่ผู้ผลิตในท้องตลาดปั่นกระแสกันอยู่นั้น ความจริงแล้วเป็นแนวคิดจอมปลอม คือแค่มีส่วนเกี่ยวข้องเพียงเล็กน้อย แต่ในทางทฤษฎีแล้วมันก็ยังเป็นเทคโนโลยีเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรแบบธรรมดา

พวกเขาเพียงแค่ปรับปรุงประสิทธิภาพในระดับซอฟต์แวร์ระบบนิดหน่อย ซึ่งประสิทธิภาพโดยรวมเพิ่มขึ้นจำกัดมากครับ"

"ถ้าอย่างนั้น ของพวกนี้ก็เป็นค่าโง่น่ะสิ" จางจวินเลิกคิ้วพูด

"ก็ไม่แน่เสมอไปครับ" โจวหย่งฮุยส่ายหน้า "ถ้ามีการใช้เทคโนโลยีเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรแบบภาพ 4 มิตินี้จริงๆ ความสามารถในการรับรู้สภาพแวดล้อมโดยรอบจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

เพียงแต่ว่าปัจจุบันในด้านนี้มีของดีและของเลวปะปนกันไป ต้นทุนของเทคโนโลยีนี้ค่อนข้างสูง แบรนด์ผู้ผลิตที่ใช้เทคโนโลยีนี้จริงๆ มีค่อนข้างน้อย และล้วนแต่เป็นรถยนต์ระดับไฮเอนด์ เนื่องจากข้อจำกัดด้านต้นทุน เทคโนโลยีนี้จึงยังไม่สามารถนำลงมาใช้ในตลาดระดับกลางและระดับล่างได้ในขณะนี้

และจุดประสงค์หนึ่งในการวิจัยเทคโนโลยีนี้ของเรา ก็คือหวังว่าจะสามารถลดต้นทุนลงได้อย่างมหาศาล เพื่อให้เทคโนโลยีนี้สามารถนำไปใช้กับรถยนต์ระดับกลางและระดับล่างได้ ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อประชาชนทั่วไปได้มากขึ้น"

ประสิทธิภาพของเทคโนโลยีนี้กับเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรแบบธรรมดาแตกต่างกันมากแค่ไหน? อู๋ฮ่าวตั้งคำถามที่เขาสนใจขึ้นมา

เมื่อได้ยินคำถามของอู๋ฮ่าว โจวหย่งฮุยก็รีบตอบว่า "แตกต่างกันมากครับ พอๆ กับความแตกต่างระหว่างเทคโนโลยี LiDAR รุ่นใหม่ของเรากับเทคโนโลยี LiDAR รุ่นแรกเลยทีเดียว"

"ขนาดนั้นเลยเหรอ!"

เมื่อได้ยินคำตอบของโจวหย่งฮุย ทุกคนต่างก็ตกใจ เดิมทีคิดว่าเป็นแค่คำโฆษณาชวนเชื่อ ไม่คิดว่าความแตกต่างของประสิทธิภาพทางเทคโนโลยีจะมากขนาดนี้

ในขณะที่ทุกคนกำลังวิพากษ์วิจารณ์กันอยู่นั้น จางจวินก็ตั้งคำถามใหม่ขึ้นมา ซึ่งคำถามนี้ก็ดึงดูดสายตาของทุกคนได้เป็นอย่างดี

"ในเมื่อเรามี LiDAR รุ่นใหม่ที่ล้ำสมัยขนาดนี้แล้ว ทำไมยังต้องบูรณาการเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรแบบภาพ 4 มิตินี้เข้าไปอีก แบบนี้มันไม่ถือว่าเป็นการอัดสเปกเกินความจำเป็นและสิ้นเปลืองทรัพยากรไปหน่อยหรือ"

คำถามที่จางจวินถามก็เป็นสิ่งที่หลายคนอยากถามเช่นกัน เทคโนโลยี LiDAR รุ่นใหม่ของพวกเขาแข็งแกร่งขนาดนั้น ทำไมต้องเอาเทคโนโลยีเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรแบบภาพ 4 มิตินี้มารวมไว้ข้างในอีก มันจะเป็นการอัดสเปกเกินความจำเป็นและสิ้นเปลืองทรัพยากรอย่างที่จางจวินพูดจริงหรือไม่

เมื่อเผชิญกับคำถามนี้ โจวหย่งฮุยยิ้มและส่ายหน้า

"จริงๆ แล้วไม่มีปัญหาแบบนั้นหรอกครับ สำหรับผู้บริโภคแล้ว การให้มาเกินความจำเป็นย่อมดีกว่าการลดสเปกแน่นอน แม้ว่ามันจะเพิ่มต้นทุนบ้าง แต่ประโยชน์ที่ได้รับก็ชัดเจนมากเช่นกัน

และคุณยังพูดตกไปอย่างหนึ่งครับ ของเราคือระบบรับรู้สภาพแวดล้อมรอบรถแบบสามประสาน ซึ่งประกอบด้วย LiDAR บวกเทคโนโลยีเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรแบบภาพ 4 มิติ และบวกด้วยเทคโนโลยีการถ่ายภาพด้วยแสงและการจดจำภาพ

ทุกคนทราบดีว่า ในด้านเทคโนโลยีการถ่ายภาพด้วยแสงและเทคโนโลยีการจดจำภาพนั้น เราเป็นผู้นำที่ทิ้งห่างคู่แข่งในอุตสาหกรรมนี้อย่างมาก

ครั้งนี้ เราได้ปรับปรุงเทคโนโลยีทั้งสองด้านนี้ให้แข็งแกร่งขึ้นไปอีก อย่างแรกคือเทคโนโลยีการถ่ายภาพด้วยแสง ครั้งนี้เราไม่ได้ใช้เลนส์ถ่ายภาพความคมชัดสูงแบบทั่วไปที่ค่ายรถยนต์หรือซัพพลายเออร์เทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติทั่วไปใช้เป็นเซ็นเซอร์จับภาพ

แต่เราใช้เลนส์ตาประกอบสังเคราะห์ที่เราสั่งทำขึ้นเอง ในเลนส์ตาประกอบสังเคราะห์นี้ นอกจากจะรวมเลนส์แสงขาวความคมชัดสูงแล้ว ยังมีเลนส์สำหรับแสงน้อย และเลนส์อินฟราเรดด้วย

เลนส์ทั้งสามชนิดนี้สามารถตรวจจับและจับภาพแสงขาว แสงน้อย และภาพอินฟราเรดรอบตัวรถได้อย่างชัดเจน และประมวลผลภาพเหล่านี้ ทำให้สามารถรับรู้ข้อมูลสภาพแวดล้อมโดยรอบได้มากขึ้น

จากนั้นเมื่อผ่านการประมวลผลด้วยเทคโนโลยีการจดจำภาพอัจฉริยะของเรา ก็จะสามารถให้ข้อมูลสภาพแวดล้อมรอบรถที่ละเอียดและแม่นยำมากแก่ระบบขับขี่อัตโนมัติ

ในจุดนี้ เทคโนโลยีทั้งสองของเราได้ทิ้งห่างโซลูชันการขับขี่อัตโนมัติแบบใช้แสงล้วนๆ ของคู่แข่ง หรือจะเรียกว่าแทบทุกโซลูชันการขับขี่อัตโนมัติแบบใช้แสงที่มีอยู่เลยก็ว่าได้

ถ้าเป็นค่ายรถยนต์ทั่วไป มีเทคโนโลยีสามอย่างนี้เพียงอย่างหนึ่งอย่างใด ก็สามารถทำให้พวกเขารุ่งเรืองในวงการได้แล้ว จะเรียกว่าโดดเด่นเหนือใครก็คงไม่เกินจริงนัก

แต่สำหรับเราแล้วมันยังไม่พอ เราไม่อยากฝากความปลอดภัยของรถทั้งคันและผู้โดยสารไว้กับเทคโนโลยีเพียงอย่างเดียว ความเสี่ยงแบบนั้นมันสูงเกินไป

หากเทคโนโลยีนั้นเกิดปัญหาขึ้นมาแม้เพียงเล็กน้อย หรือเจอสถานการณ์ที่ไม่เคยพบมาก่อนแล้วตรวจจับไม่ได้ ผลที่ตามมาอาจเป็นโศกนาฏกรรมที่รถพังและมีคนเสียชีวิต

เราเป็นคนทำเทคโนโลยี แต่เทคโนโลยีนี้เกี่ยวพันกับความปลอดภัยในชีวิตของคนขับและผู้โดยสารอย่างใกล้ชิด เราจึงควรใส่ใจอย่างจริงจัง และเรายิ่งต้องรับผิดชอบต่อชีวิต

ดังนั้น ด้วยเหตุผลนี้ เราจึงรวมเทคโนโลยีทั้งสามอย่างนี้เข้าด้วยกัน เพื่อสร้างระบบขับขี่อัตโนมัติที่ล้ำสมัยที่สุดในโลกในขณะนี้ ไม่มีระบบใดเทียบได้

ระบบขับขี่อัตโนมัตินี้จะสามารถรับมือกับสถานการณ์การจราจรในโลกความเป็นจริงได้แทบทุกรูปแบบ และสามารถจัดการรับมือได้อย่างดีเยี่ยม

ผมพูดได้เลยว่าตอนนี้ ประสิทธิภาพของเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติของเรา ได้ก้าวข้ามขีดความสามารถของมนุษย์ไปไกลแล้ว" โจวหย่งฮุยประกาศเสียงดังด้วยความมั่นใจ

"ในภายหลังเมื่อเปิดตัวเทคโนโลยีนี้ เราตั้งใจจะจัดการแข่งขันขึ้น โดยรับสมัครนักขับฝีมือดีจากทั่วโลกมาแข่งกับรถที่ติดตั้งเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติของเรา ใครที่สามารถเอาชนะเราได้ ก็จะได้รับเงินรางวัลหนึ่งล้านดอลลาร์สหรัฐ

เราหวังว่าจะใช้การแข่งขันนี้ดึงดูดความสนใจของทุกคน และขยายอิทธิพลของเทคโนโลยีนี้ให้กว้างขวางที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพื่อให้สามารถนำไปประยุกต์ใช้กับรถยนต์ได้มากขึ้น

เพื่อให้เทคโนโลยีนี้สามารถให้บริการแก่ประชาชนได้มากขึ้น ช่วยชีวิตผู้คนได้มากขึ้น และทำให้ผู้คนได้รับประโยชน์จากมันมากขึ้น

แน่นอนครับ เรายังหวังว่าความพยายามของเราจะเปลี่ยนสถานะปัจจุบันของอุตสาหกรรมเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติทั้งหมด สร้างเป้าหมายที่สูงขึ้นให้กับพวกเขา กระตุ้นและผลักดันให้อุตสาหกรรมเร่งพัฒนา เพื่อให้เกิดประโยชน์ต่อทุกด้านที่เกี่ยวข้อง และสร้างประโยชน์ให้กับคนทั้งโลก"

-------------------------------------------------------

บทที่ 2141 : ระบบขับขี่อัตโนมัติเกรดทหาร

เมื่อได้ยินคำพูดของโจวหย่งฮุย ทุกคนต่างพากันพยักหน้าและกล่าวชื่นชม เรื่องอื่นไว้ว่ากันทีหลัง แต่แค่ทัศนคติความรับผิดชอบต่อชีวิตนี้ก็คุ้มค่าแก่การชื่นชมอย่างยิ่ง และนี่ก็เป็นปรัชญาที่ฮ่าวอวี่เทคโนโลยียึดมั่นมาโดยตลอด พวกเขาจะไม่ทำเรื่องผิดมโนธรรมเพื่อผลประโยชน์อย่างแน่นอน

แม้จะกล่าวว่าอุดมการณ์นี้ดูเพ้อฝันเกินไป หรือถึงขั้นถูกพวกที่เรียกตัวเองว่าคนวงในวิพากษ์วิจารณ์ว่าพวกเขาไม่เข้าใจการบริหารธุรกิจ ไม่เข้าใจเรื่องทุนนิยมอะไรทำนองนั้น แต่พวกเขาก็ยังคงยืนหยัดในปรัชญานี้เรื่อยมา ไม่เคยสั่นคลอน

เมื่อได้ยินคำชื่นชมจากทุกคน โจวหย่งฮุยก็ยิ้มและกล่าวด้วยน้ำเสียงที่ผ่อนคลายลงว่า "ความจริงแล้วแนวทางการบูรณาการเทคโนโลยีแบบ 'สามประสาน' นี้ไม่ใช่เรื่องตายตัวครับ เราไม่ได้ผลิตรถยนต์ ดังนั้นเราจึงไม่สามารถตัดสินใจแทนบริษัทยานยนต์เหล่านี้ได้

การจะเลือกอย่างไรนั้น เป็นเรื่องที่พวกเขาต้องตัดสินใจ เราเป็นเพียงซัพพลายเออร์ด้านเทคโนโลยีเท่านั้น

ดังนั้นเทคโนโลยีหลักทั้งสามอย่างนี้จึงสามารถจับคู่ผสมผสานกันได้ แน่นอนว่าหากบริษัทยานยนต์ยืนกรานที่จะใช้เพียงเทคโนโลยีเดียวก็ย่อมได้ เพียงแต่จะไม่ได้รับการรับรองความปลอดภัยทางเทคโนโลยีจากเรา

ถึงจะน่าหนักใจ แต่เราก็ต้องปรับตัวตามตลาด สิ่งที่เราทำได้นั้นมีจำกัดจริงๆ

ในตลาดมีตัวอย่างของ 'เงินเลวไล่เงินดี' ให้เห็นอยู่ไม่น้อย หากเราต้องการสร้างผลงานในตลาด ก็จำเป็นต้องปรับตัวตามตลาด แน่นอนว่านี่ไม่ใช่การยอมจำนน จุดยืนที่ควรมีเราก็ยังคงมีอยู่ครับ"

เมื่อได้ยินคำพูดของโจวหย่งฮุย ทุกคนต่างก็แสดงสีหน้าจนปัญญา สังคมก็เป็นเช่นนี้ มันช่างสมจริงและโหดร้าย อู๋ฮ่าวและพรรคพวกไม่มีอำนาจมากพอที่จะส่งผลกระทบหรือเปลี่ยนแปลงสังคมได้ ทำหน้าที่ของตัวเองให้ดีที่สุดย่อมดีกว่า

อู๋ฮ่าวครุ่นคิดอยู่ครู่หนึ่ง ก็พยักหน้าและกำชับโจวหย่งฮุยว่า "เรื่องนี้ต้องจัดการให้ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องเซ็นสัญญาที่เกี่ยวข้องกับบริษัทยานยนต์เหล่านี้ให้รัดกุม โดยเฉพาะในส่วนของการแบ่งความรับผิดชอบในภายหลัง เพื่อป้องกันไม่ให้บริษัทเหล่านี้ปัดความรับผิดชอบและใส่ร้ายเรา"

เรื่องแบบนี้พวกเขาเจอมาหลายครั้งแล้ว ทั้งการปัดความรับผิดชอบ การใส่ร้าย และการจงใจหาเรื่องเพื่อเรียกร้องค่าเสียหาย เรื่องพวกนี้มีเยอะเหลือเกิน หลังจากตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอัตโนมัติได้รับความนิยม ทุนจำนวนมากก็หลั่งไหลเข้ามา ไม่ว่าใครต่างก็กระโดดลงมาผลิตรถยนต์ แบรนด์รถยนต์ต่างๆ ผุดขึ้นราวกับดอกเห็ด กำแพงเทคโนโลยีในการผลิตรถยนต์ที่มีมาก่อนหน้านี้ดูเหมือนจะหายวับไปในชั่วข้ามคืน

ความจริงแล้วอู๋ฮ่าวและพรรคพวกกังวลกับสถานการณ์เช่นนี้มาก แต่ก็ทำได้แค่กังวลอยู่เงียบๆ พวกเขาไม่อยากเข้าไปพัวพันกับโคลนตมนี้ เดี๋ยวเนื้อตัวจะเหม็นคาวไปด้วยเปล่าๆ

ดังนั้นเพื่อป้องกันไม่ให้สถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้น อู๋ฮ่าวจึงได้กำชับโจวหย่งฮุยเช่นนี้

"คุณวางใจได้ครับ ในด้านนี้เราจะเซ็นสัญญาที่ละเอียดมากกับบริษัทยานยนต์ ระบุความรับผิดชอบให้ชัดเจน เพื่อป้องกันไม่ให้อีกฝ่ายปัดความรับผิดชอบเมื่อเกิดเรื่อง และตราบใดที่ติดตั้งระบบขับขี่อัตโนมัติของเรา ทันทีที่รถยนต์ถูกกระแทกจากภายนอกหรือเกิดการพลิกคว่ำ ระบบจะทำการล็อกข้อมูลในระบบทันทีเพื่อป้องกันการแก้ไขดัดแปลงโดยมนุษย์ ในอีกด้านหนึ่ง ระบบ Internet of Vehicles (IoV) จะอัปโหลดข้อมูลในช่วงไม่กี่นาทีก่อนเกิดอุบัติเหตุไปยังฐานข้อมูลเพื่อสำรองไว้ เพื่อให้สะดวกต่อการอ่านค่าข้อมูลหากเกิดข้อโต้แย้งในภายหลังครับ" โจวหย่งฮุยตอบอู๋ฮ่าว

"อืม ดีแล้ว"

อู๋ฮ่าวพยักหน้าเมื่อได้ยินดังนั้น แล้วโบกมือพลางกล่าวว่า "ต่อเลย!"

"งั้นพวกเราเดินไปคุยไปนะครับ" เมื่อได้ยินคำพูดของอู๋ฮ่าว โจวหย่งฮุยก็ยิ้มรับและพยักหน้า พลางนำทางทุกคนเดินเข้าไปด้านในห้องปฏิบัติการ พร้อมกับแนะนำให้อู๋ฮ่าวและคณะฟังไปด้วย

"สิ่งที่ทุกท่านได้เห็นไปก่อนหน้านี้เป็นเพียงการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีขับขี่ไร้คนขับอัจฉริยะในยานยนต์ภาคพลเรือนเท่านั้น ต่อไปเราจะแนะนำให้ทุกท่านรู้จักกับการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีนี้ในด้านการทหารครับ

ทุกท่านอย่ามองว่าเป็นเทคโนโลยีขับขี่ไร้คนขับอัจฉริยะเหมือนกัน แต่เทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติเกรดพลเรือนกับเกรดทหารนั้นแตกต่างกันราวฟ้ากับเหว เมื่อเทียบกับเกรดพลเรือนแล้ว เทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติเกรดทหารมีความซับซ้อนกว่า และแน่นอนว่าความยากทางเทคนิคก็สูงกว่าด้วย

ประการแรก เทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติภาคพลเรือนมีฉากทัศน์การใช้งานหลักๆ อยู่บนรถยนต์ทั่วไป ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะมุ่งเน้นไปที่ถนนลาดยางที่มีสภาพดี แทบจะไม่เกี่ยวข้องกับถนนดินหรือสภาพถนนที่ซับซ้อนอื่นๆ

แต่เทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติเกรดทหารนั้นต่างออกไป ยานพาหนะทางทหารที่ติดตั้งระบบนี้ โดยพื้นฐานแล้วต้องวิ่งบนสภาพถนนที่ซับซ้อนเหล่านั้น กลับกันคือแทบจะไม่ค่อยได้วิ่งบนถนนลาดยางทั่วไป เพราะสำหรับยานพาหนะทางทหารแล้ว สิ่งที่พวกมันต้องรับมือคือสงครามที่อาจเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ

ในสงคราม ข้าศึกคงไม่เหลือถนนลาดยางสภาพดีไว้ให้เราเดินทัพหรอกครับ ในขณะเดียวกัน เราก็ไม่สามารถขับขี่บนถนนลาดยางที่ข้าศึกเฝ้าระวังเป็นพิเศษได้อย่างตามใจชอบ จนกลายเป็นเป้านิ่งให้ฝ่ายตรงข้าม

ดังนั้นยานพาหนะทางทหารโดยปกติจึงมักต้องสัญจรไปตามถนนดิน ถนนโคลน ถนนลูกรัง ถนนน้ำท่วมขัง หรือแม้กระทั่งในที่ที่ไม่มีถนนหนทาง

แล้วจะทำอย่างไรให้ยานพาหนะทางทหารสามารถขับขี่อัตโนมัติในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนเช่นนี้ได้ นี่คือหัวข้อโครงการที่เรากำลังวิจัยอยู่ครับ"

เมื่อพูดมาถึงตรงนี้ โจวหย่งฮุยก็ได้นำพวกเขาเข้ามาภายในห้องปฏิบัติการ แล้วพาไปยังห้องแล็บขนาดใหญ่ห้องหนึ่ง นำทุกคนไปหยุดอยู่หน้าจอขนาดใหญ่ และเริ่มบรรยายต่อ

"ความจริงแล้วเรามีเทคโนโลยีเกี่ยวกับการขับขี่อัตโนมัติในสภาพถนนที่ซับซ้อนอยู่แล้วครับ รถสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะ 'วั่งซู' ของเราที่อยู่บนดวงจันทร์ก็ใช้เทคโนโลยีด้านนี้ บนดวงจันทร์ไม่มีถนน พื้นผิวขรุขระ เต็มไปด้วยหลุมบ่อ รถสำรวจดวงจันทร์จำเป็นต้องหลบหลีกสิ่งกีดขวางเหล่านี้ด้วยตัวเอง วางแผนเส้นทางการเดินรถเอง แล้วขับเคลื่อนไปตามเส้นทางที่วางไว้

ในแง่นี้ เทคโนโลยีนี้มีความคล้ายคลึงกับเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติเกรดทหารมาก แต่ก็แค่คล้ายคลึงเท่านั้น ระหว่างสองสิ่งนี้ยังมีความแตกต่างกันอยู่อีกมาก

อย่าเพิ่งคิดว่าเทคโนโลยีนี้ถูกนำไปใช้กับรถสำรวจดวงจันทร์แล้วจะสามารถนำมาใช้กับยานพาหนะทางทหารได้โดยตรงนะครับ เพราะสมรรถนะของมันยังห่างไกลจากการตอบสนองความต้องการในการสู้รบของยานพาหนะทางทหาร

พูดตรงๆ เลยก็คือ สภาพแวดล้อมบนดวงจันทร์นั้นโหดร้ายก็จริง แต่เมื่อเทียบกับสภาพแวดล้อมสุดขั้วที่ยานพาหนะทางทหารต้องเผชิญ ก็ยังถือว่าเทียบกันไม่ได้

จะพูดให้ถูกคือ แม้สภาพแวดล้อมบนดวงจันทร์จะโหดร้าย แต่มันค่อนข้างจำเจ ซึ่งรับมือได้ง่ายกว่า ส่วนยานพาหนะทางทหารนั้นต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนกว่ามาก ไม่เพียงแต่ต้องรองรับการขับขี่บนถนนลาดยางทั่วไปในชีวิตประจำวัน ซึ่งก็คือต้องมีสมรรถนะเทียบเท่ากับเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติภาคพลเรือน

บนพื้นฐานดังกล่าว มันยังต้องรองรับการขับขี่อัตโนมัติในภูมิประเทศและสภาพอากาศต่างๆ เช่น ป่าฝนเขตร้อน เนินเขา ภูเขา หนองน้ำโคลนตม ทะเลทรายโกบี ที่ราบสูงภูเขา พื้นน้ำแข็งและหิมะ เป็นต้น

การปรับตัวให้เข้ากับการขับขี่อัตโนมัติในสภาพภูมิประเทศและภูมิอากาศที่แตกต่างกัน นี่คือโจทย์ยากข้อแรกที่เราต้องพิจารณา

เพื่อแก้ปัญหานี้ เราจำเป็นต้องรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับภูมิประเทศและสภาพอากาศเหล่านี้ รวมถึงรวบรวมข้อมูลการขับขี่ของยานพาหนะในสภาพแวดล้อมดังกล่าว จากนั้นจึงทำการวิจัยแบบเจาะจง เพื่อให้ระบบขับขี่อัตโนมัติเกรดทหารของเราสามารถปรับตัวเข้ากับสภาพภูมิประเทศและภูมิอากาศที่ซับซ้อนเหล่านี้ได้

และนี่เป็นเพียงก้าวแรกเท่านั้น ยังมีโจทย์ยากอีกมากมายรอเราอยู่ข้างหน้าครับ"