บทที่ 2090 : แผนการลงจอดบนดวงจันทร์แบบขั้นบันได | บทที่ 2091 : ความขี้งกทั้งหมดก็เพื่อประหยัดต้นทุน

บทที่ 2090 : แผนการลงจอดบนดวงจันทร์แบบขั้นบันได

"ดังนั้น เราจึงเห็นว่าแผนการลงจอดบนดวงจันทร์แบบขั้นบันไดนี้ สอดคล้องกับความต้องการของเรามากกว่า

หากจะแบ่งแผนการลงจอดบนดวงจันทร์ออกเป็นสามขั้นตอน ในขณะนี้เราได้แก้ปัญหาทางเทคนิคในส่วนของการส่งมนุษย์ขึ้นสู่อวกาศสำเร็จแล้ว ยานอวกาศแบบมีมนุษย์ควบคุมรุ่น 'สิงเจ๋อ' (ผู้เดินทาง) ของเราสามารถส่งคนขึ้นสู่อวกาศได้เป็นที่เรียบร้อย

สิ่งที่พวกเราจะต้องดำเนินการต่อไปคือส่วนที่สองและส่วนที่สาม และยานขนส่งระหว่างโลกและดวงจันทร์ลำนี้ ก็ถูกเตรียมไว้สำหรับภารกิจขนส่งในส่วนที่สองโดยเฉพาะครับ

สิ่งที่เรียกว่ายานขนส่งระหว่างโลกและดวงจันทร์ จริงๆ แล้วไม่ควรมองว่าเป็นยานอวกาศ แต่ควรมองว่าเป็นสถานีอวกาศมากกว่า เพียงแต่สถานีอวกาศแห่งนี้มีวงโคจรที่พิเศษ คือโคจรเดินทางไปมาระหว่างโลกและดวงจันทร์

ด้วยการอาศัยแรงโน้มถ่วงของโลกและดวงจันทร์ ยานขนส่งลำนี้จะบินวนเป็นรูปเลข '8' เดินทางไปกลับระหว่างโลกและดวงจันทร์อย่างต่อเนื่อง เพื่อรับหน้าที่ถ่ายโอนบุคลากรและเสบียง

ทำไมถึงบอกว่ามันคล้ายกับโมดูลหลักของสถานีอวกาศ หลักๆ ก็เพราะรูปแบบการทำงานของพวกมันคล้ายคลึงกัน เพียงแต่จุดประสงค์การใช้งานแตกต่างกันเท่านั้น

ทุกท่านเชิญดูทางนี้ครับ!" โจวเซี่ยงหมิงกล่าวพลางแนะนำโมเดลยานขนส่งตรงหน้าให้ทุกคนดู "เช่นเดียวกับโมดูลหลักของสถานีอวกาศ ยานขนส่งลำนี้ประกอบด้วยสามส่วน ได้แก่ ส่วนเสาใหญ่ ส่วนเสาเล็ก และส่วนโหนดเชื่อมต่อ (Node Cabin)

โครงสร้างโดยรวมเหมือนกัน แต่รายละเอียดมีความแตกต่างกัน เช่น ส่วนเสาใหญ่ของยานลำนี้จะค่อนข้างยาว ในขณะที่ส่วนเสาเล็กจะสั้นกว่า สัดส่วนความยาวของทั้งสองส่วนจึงต่างกัน

ประการต่อมา บนยานลำนี้มีแผงโซลาร์เซลล์ทั้งหมดสี่แผง วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับยาน

และพลังงานไฟฟ้าส่วนใหญ่จะถูกใช้ไปกับเครื่องขับดันไอออนแบบฮอลล์ (Hall Thrusters) กำลังสูงที่ส่วนท้ายของยาน เครื่องขับดันเหล่านี้จะเป็นขุมพลังหลักในการรักษาวงโคจรของยานในอนาคต

นอกจากนี้ ยังมีเครื่องขับดันเชื้อเพลิงแบบธรรมดา ซึ่งจะใช้สำหรับการปรับเปลี่ยนวงโคจรและการเคลื่อนไหวในวงโคจร

แม้ว่ายานขนส่งลำนี้จะรับหน้าที่เพียงแค่ถ่ายโอนเสบียงและบุคลากร แต่เรายังคงเตรียมช่องทางออกสู่อวกาศ (EVA Hatch) ไว้ที่ส่วนโหนดเชื่อมต่อในตำแหน่งเดียวกับโมดูลหลักของสถานีอวกาศ วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อใช้สำหรับภารกิจการทดลองในอวกาศห้วงลึก (Deep Space) ระหว่างโลกและดวงจันทร์ รวมถึงภารกิจซ่อมบำรุงภายนอกยาน เพื่อยืดอายุการใช้งานในวงโคจร

ในทำนองเดียวกัน เพื่อช่วยในการออกสู่อวกาศ ภารกิจซ่อมบำรุง และภารกิจการเชื่อมต่อในวงโคจร เราได้ติดตั้งแขนกลยาว 7 เมตรไว้เป็นพิเศษ แขนกลนี้มีความสามารถในการไต่ไปตามพื้นผิวของยานอวกาศได้ และเรายังมอบความฉลาดให้มันด้วยระบบปัญญาประดิษฐ์ ทำให้มันสามารถทำงานหลายอย่างได้โดยอัตโนมัติ รวมถึงงานซ่อมบำรุงภายนอก ซึ่งช่วยลดภารกิจการออกนอกยานของนักบินอวกาศลงได้อย่างมาก"

พูดจบ โจวเซี่ยงหมิงก็นำทุกคนเดินไปยังส่วนท้ายของยานขนส่งลำนี้ แล้วเริ่มบรรยายต่อ

"ที่ส่วนท้ายของยานลำนี้ เราได้สำรองพอร์ตเชื่อมต่อไว้หนึ่งจุดเหมือนกับโมดูลหลักของสถานีอวกาศ เพื่อใช้สำหรับการเชื่อมต่อกับยานขนส่งสินค้า

ทำไมต้องมีพอร์ตเชื่อมต่อที่ส่วนท้ายนี้ สาเหตุหลักคือยานลำนี้ต้องปฏิบัติการในวงโคจรเป็นเวลานาน ดังนั้นเราจึงต้องเติมเชื้อเพลิงและเสบียงให้กับยานอย่างต่อเนื่อง เพื่อรักษาสภาพการทำงานในระยะยาว

ในขณะเดียวกัน เรายังต้องอาศัยพลังขับเคลื่อนจากเครื่องขับดันของยานขนส่งสินค้า มาเป็นแหล่งพลังงานให้กับยานขนส่งระหว่างโลกและดวงจันทร์ลำนี้ เพื่อช่วยผลักดันให้ยานรักษาวงโคจรที่มั่นคงไว้ได้"

"ทำไมต้องทำให้ยุ่งยากขนาดนั้น ใช้เครื่องขับดันบนตัวยานโดยตรงไม่ได้เหรอ?" จางจวินพูดแทรกขึ้นมาด้วยความสงสัย

เมื่อได้ยินดังนั้น โจวเซี่ยงหมิงก็ยิ้มและตอบว่า "แน่นอนว่าใช้ได้ครับ แต่ถ้าใช้เครื่องขับดันที่ติดมากับตัวยานเพียงอย่างเดียว จะทำให้อายุการใช้งานของยานลดลงอย่างมาก เพราะไม่ว่าเครื่องขับดันจะดีแค่ไหน ก็มีอายุการใช้งานที่จำกัด ใช้หนึ่งครั้งก็เสื่อมสภาพไปหนึ่งครั้ง

แต่ถ้าใช้เครื่องขับดันของยานขนส่งสินค้ามาช่วยดัน ก็จะช่วยยืดอายุการใช้งานของยานในวงโคจรได้มาก เมื่อเชื้อเพลิงของยานขนส่งสินค้าหมดลง มันก็จะแยกตัวออกจากยานหลัก แล้วเลือกที่จะพุ่งลงสู่ชั้นบรรยากาศเพื่อเผาไหม้ หรือบังคับให้พุ่งชนดวงจันทร์แบบควบคุมได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการสร้างขยะอวกาศในวงโคจร

ด้วยวิธีนี้ เราจะใช้ประโยชน์จากยานขนส่งสินค้าได้อย่างคุ้มค่า ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน และลดค่าใช้จ่ายในการถ่ายโอนบุคลากรและสิ่งของระหว่างโลกและดวงจันทร์ ในด้านหนึ่งก็ตอบสนองภารกิจสำรวจดวงจันทร์ขั้นต่อไป อีกด้านหนึ่งก็เป็นการวางรากฐานที่ดีมากสำหรับการพัฒนาเชิงพาณิชย์บนดวงจันทร์"

"ต่อเลย" อู๋ฮ่าวพยักหน้า แล้วส่งสัญญาณให้เขาบรรยายต่อ

โจวเซี่ยงหมิงรับทราบ แล้วพาทุกคนมาที่ด้านหน้าของยานขนส่งลำนี้ ก่อนจะกล่าวกับทุกคนว่า "เช่นเดียวกับโมดูลหลักของสถานีอวกาศ นี่คือส่วนโหนดเชื่อมต่อของยาน มันมีพอร์ตเชื่อมต่อ 5 จุด คือ บน ล่าง ซ้าย ขวา และหน้า-หลัง (โดยด้านหลังเชื่อมกับตัวยาน) พอร์ตด้านบนสำรองไว้เป็นช่องทางออกสู่อวกาศ ซึ่งในอนาคตสามารถดัดแปลงเป็นพอร์ตเชื่อมต่อเพื่อรองรับยานอื่นๆ ได้ เช่น โมดูลล็อกอากาศ (Airlock) แบบพิเศษ เป็นต้น

ส่วนพอร์ตด้านข้างทั้งสอง เป็นพอร์ตสำรองว่างเปล่าสำหรับเชื่อมต่อกับยานอื่นๆ ในอนาคตเรามีแผนจะติดตั้งแคปซูลอวกาศแบบฟองอากาศพาโนรามาที่ด้านซ้ายและขวา เพื่อใช้สำหรับการชมวิวและการสังเกตการณ์ในอวกาศ

หรืออีกทางหนึ่ง ก็สามารถเชื่อมต่อกับโมดูลทดลอง หรือกล้องโทรทรรศน์อวกาศก็ได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการและการเลือกใช้ในอนาคต

สำหรับพอร์ตด้านหน้า เป็นพอร์ตเชื่อมต่อหลักของยานลำนี้ ใช้สำหรับเชื่อมต่อกับยานอวกาศแบบมีมนุษย์ควบคุม ส่วนพอร์ตด้านล่าง ใช้สำหรับเชื่อมต่อกับยานลงจอดบนดวงจันทร์ (Lunar Lander) ซึ่งสองพอร์ตนี้สามารถสลับการใช้งานกันได้ครับ"

หลังจากฟังคำบรรยายของโจวเซี่ยงหมิง จางจวินก็พยักหน้า แล้วพูดกับอู๋ฮ่าวและโจวเซี่ยงหมิงอย่างครุ่นคิดว่า "หมายความว่า ถ้าเราอยากไปดวงจันทร์ เราต้องนั่งยานสิงเจ๋อของเราขึ้นไปบนอวกาศก่อน บินวนรอบโลก แล้วรอจังหวะเชื่อมต่อกับยานขนส่งที่บินมาจากวงโคจรดวงจันทร์มายังฝั่งโลก

เมื่อเชื่อมต่อเสร็จ เราก็ย้ายจากยานเข้าไปในยานขนส่งเพื่อพักผ่อนและเตรียมตัวก่อนลงดวงจันทร์

รอจนยานขนส่งบินไปถึงวงโคจรดวงจันทร์และบินวนรอบดวงจันทร์ ยานลงจอดที่อยู่บนดวงจันทร์ก็จะบินขึ้นมาเชื่อมต่อกับยานขนส่ง จากนั้นเราค่อยย้ายไปที่ยานลงจอด แล้วนั่งยานลงจอดลงไปบนพื้นผิวดวงจันทร์ เป็นแบบนี้ใช่ไหม"

เมื่อได้ยินความเข้าใจของจางจวิน โจวเซี่ยงหมิงและทีมงานก็ยิ้มและพยักหน้ารับ "คุณเข้าใจถูกแล้วครับ คร่าวๆ ก็เป็นแบบนั้น"

"นี่มันยุ่งยากเกินไปหรือเปล่า" จางจวินขมวดคิ้วและโพล่งออกมาทันที

-------------------------------------------------------

บทที่ 2091 : ความขี้งกทั้งหมดก็เพื่อประหยัดต้นทุน

เมื่อได้ยินเสียงบ่นของจางจวิน อู๋ฮ่าวก็หัวเราะออกมา โจวเซี่ยงหมิงและคนอื่นๆ ก็หัวเราะเช่นกัน เพียงแต่ในรอยยิ้มนั้นแฝงไปด้วยความจนใจเสียมากกว่า

ถึงแม้ว่าพวกเขาจะไม่อยากอธิบายปัญหาเหล่านี้ซ้ำอีก แต่จะทำอย่างไรได้ในเมื่อจางจวินเป็นเจ้านายสายตรงของพวกเขา ต่อให้จะจนใจแค่ไหน ก็ต้องอดทนอธิบายให้ฟัง ไม่อย่างนั้น เว้นแต่ว่าเขาไม่อยากทำงานนี้แล้ว หรือไม่ก็โครงการนี้เตรียมจะพับเก็บไป

โจวเซี่ยงหมิงยิ้มให้จางจวินแล้วอธิบายว่า "ไม่ยุ่งยากเลยครับ อันที่จริงวิธีการลงจอดบนดวงจันทร์ของเรากับวิธีการของอพอลโลของอเมริกาเมื่อสี่ห้าสิบปีก่อนนั้นโดยพื้นฐานแล้วเหมือนกัน เพียงแต่อพอลโลเป็นการลงจอดแบบชิ้นเดียวเบ็ดเสร็จ ส่วนของเราแยกออกเป็นสามส่วนครับ

ถึงแม้ว่าเมื่อเทียบกับอพอลโลแล้ว ของเราจะยุ่งยากกว่าและวุ่นวายกว่าหน่อย แต่วิธีการนี้ของเราสมเหตุสมผลที่สุด ทำจริงได้ง่ายที่สุด แถมยังมีข้อดีคือสามารถใช้งานซ้ำได้ และต้นทุนการสร้างกับดำเนินการก็ต่ำด้วยครับ

เรื่องอื่นไม่ต้องพูดถึง เอาแค่ตอนนี้ขีดความสามารถของเรายังไม่สามารถสร้างยักษ์ใหญ่อย่างจรวดแซทเทิร์น 5 (Saturn V) ออกมาได้ ต้องรู้ก่อนนะครับว่า แซทเทิร์น 5 มีขีดความสามารถในการขนส่งสู่วงโคจรระดับต่ำของโลก (LEO) ได้เกือบหนึ่งร้อยยี่สิบตัน และขีดความสามารถในการขนส่งไปดวงจันทร์ก็สูงถึงสี่สิบห้าตันอย่างน่าตกใจ

เมื่อเทียบกันแล้ว เกรงว่าจะมีเพียงจรวด 'ฉางจิ่ว' (Long March 9) ของประเทศเราเท่านั้นที่จะพอสูสีได้ แต่ถ้าดูจากตัวเลขข้อมูล ก็ยังถือว่าด้อยกว่าเล็กน้อยครับ

ประการต่อมา การใช้ยักษ์ใหญ่อย่างแซทเทิร์น 5 บวกกับยานอพอลโลทั้งลำ การเดินทางไปดวงจันทร์รอบหนึ่งใช้เงินมหาศาล เรียกได้ว่าเป็นตัวเลขทางดาราศาสตร์เลยทีเดียว ขนาดอเมริกาที่รุ่งเรืองถึงขีดสุดในตอนนั้น ท้ายที่สุดก็ยังต้องจำใจล้มเลิกไป

ต้นทุนการปล่อยยานที่สูงขนาดนั้น เกรงว่าบริษัทเอกชนอย่างเราในตอนนี้คงแบกรับไม่ไหว ต่อให้ในอนาคตเราจะเข้าตลาดหลักทรัพย์ ก็คงไม่สามารถรองรับโครงการที่ผลาญเงินมหาศาลขนาดนี้ได้ นักลงทุนน่ะมองความเป็นจริงที่สุด ทำไมพวกเขาต้องมาสนใจโครงการที่ผลาญเงินแต่ผลตอบแทนต่ำเตี้ยเรี่ยดินแบบนี้ด้วยล่ะครับ

ในขณะที่แผนการลงจอดแบบแยกส่วนและแบบขั้นบันไดของเรา ถึงจะดูวุ่นวายไปหน่อย แต่ก็ชนะขาดเรื่องต้นทุนที่ต่ำ แถมยังมีความยั่งยืน และความต้องการทางเทคนิคก็ต่ำกว่าด้วย

จรวด 'เจี้ยนมู่-7' ที่ใช้ส่งยานอวกาศ 'สิงเจ๋อ' ของเราสามารถนำกลับมาใช้ซ้ำได้ ส่วนยานขนส่งระหว่างโลกและดวงจันทร์ที่ใช้ขนย้ายบุคลากรและวัสดุก็โคจรอยู่ในอวกาศระยะยาวและใช้งานซ้ำได้เช่นกัน

และยานลงจอดที่ใช้ลงบนดวงจันทร์ก็สามารถใช้งานซ้ำได้เหมือนกัน ด้วยวิธีนี้ เราจะสามารถควบคุมต้นทุนการลงจอดให้อยู่ในระดับที่ต่ำมากๆ ได้ แบบนี้เราก็จะอาศัยต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำสุดๆ ไปเอาชนะคู่แข่งรายอื่นได้อย่างสบายๆ ชิงความได้เปรียบในการแข่งขันบนดวงจันทร์ หรือกระทั่งอยู่ในจุดที่ไม่มีวันแพ้"

พูดง่ายๆ ก็คือ ทำทุกอย่างเพื่อประหยัดต้นทุน นี่คือกุญแจสำคัญของการทำเป็นธุรกิจ อู๋ฮ่าวพูดกับจางจวินหลังจากได้ยินคำพูดของโจวเซี่ยงหมิง

จางจวินพยักหน้าอย่างพอใจหลังจากได้ยินคำพูดของอู๋ฮ่าว ขอแค่ใช้เงินน้อยลง เขาก็ชอบทั้งนั้น และหลังจากฟังคำแนะนำของโจวเซี่ยงหมิง เขาก็มองโครงการนี้ในแง่ดียิ่งขึ้น

เมื่อเห็นว่าจางจวินไม่ซักไซ้ต่อแล้ว อู๋ฮ่าวก็โบกมือให้ทุกคน "ไป เข้าไปดูกัน!"

เนื่องจากพื้นที่ภายในยานขนส่งระหว่างโลกและดวงจันทร์มีจำกัด จึงมีเพียงอู๋ฮ่าวและจางจวินไม่กี่คนเท่านั้นที่เข้าไปภายในโมเดลยานขนส่ง โดยมีโจวเซี่ยงหมิงและหยางเสี่ยวอวิ๋นคอยติดตาม เพื่อรักษาความสะอาดภายใน ทุกคนจึงสวมถุงคลุมรองเท้าเอาไว้

ต่างจากที่พวกอู๋ฮ่าวจินตนาการไว้ การตกแต่งภายในนั้นเสร็จสมบูรณ์มาก ดูไม่เหมือนของทดลองหรือเครื่องต้นแบบทางวิศวกรรมที่ดูรกรุงรังเลยสักนิด

เช่นเดียวกับโครงสร้างภายในของโมดูลหลักสถานีอวกาศ ภายในยานขนส่งลำนี้ก็เป็นรูปทรงสี่เหลี่ยม เมื่อเดินเข้าไปก็เหมือนเดินเข้าไปในบ้านที่จัดวางผังไว้อย่างกระชับ

สายตาของอู๋ฮ่าวกวาดผ่านแถวอุปกรณ์เครื่องมือ ไปหยุดอยู่ที่ช่องสี่เหลี่ยมแนวนอนทางสองฝั่งของส่วนเสาหลัก แล้วเอ่ยถามโจวเซี่ยงหมิงว่า "พวกนี้คือที่พักผ่อนนอนหลับของนักบินอวกาศเหรอ?"

โจวเซี่ยงหมิงพยักหน้ารับเมื่อได้ยินดังนั้น "ใช่ครับ สองฝั่งนี้คือห้องนอนสำหรับให้ผู้โดยสารในยานพักผ่อน มีทั้งหมดแปดห้อง แต่ละห้องสามารถรองรับผู้โดยสารได้หนึ่งคน ส่วนทางด้านโน้นยังมีห้องน้ำอีกสองห้อง สำหรับให้นักบินอวกาศขับถ่ายและอาบน้ำครับ"

"ดูเหมือนจะเล็กไปหน่อยไหม?" จางจวินยื่นหัวเข้าไปสำรวจในช่องห้องนอนเล็กๆ

"จริงๆ แล้วไม่เล็กนะครับ พวกเราเคยทดลองกันเองแล้ว สามารถรองรับคนหนึ่งคนให้นอนพักผ่อนข้างในได้เป็นอย่างดี และในห้องนอนทุกห้องเราออกแบบให้มีช่องระบายอากาศอิสระ เพื่อให้มั่นใจว่าอากาศในห้องถ่ายเทสะดวก แถมทุกคนสังเกตไหมครับว่า ทุกห้องนอนจะมีหน้าต่างบานเล็กๆ ที่มองเห็นข้างนอกได้ นี่ก็เพื่อช่วยผ่อนคลายร่างกายและจิตใจของผู้โดยสารระหว่างอยู่ในวงโคจร และลดความเครียดครับ

ส่วนทางด้านนี้คือห้องครัวครับ เราติดตั้งไมโครเวฟ ตู้เย็นสองตู้ และเครื่องกดน้ำร้อนน้ำเย็นไว้บนยาน ด้วยเหตุนี้ ลูกเรือไม่เพียงแต่จะได้ทานอาหารร้อนๆ ในยาน แต่ยังได้ดื่มชาร้อน กาแฟร้อน และอื่นๆ ตู้เย็นสามารถใช้เก็บอาหารสดแช่เย็นไว้ให้ผู้โดยสารบริโภคได้ครับ

ทางด้านนี้ยังจัดเป็นโซนออกกำลังกาย สำหรับให้ผู้โดยสารฝึกฝนร่างกายง่ายๆ ระหว่างอยู่ในวงโคจร เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับภารกิจลงจอดบนดวงจันทร์ในขั้นตอนต่อไป แต่โดยปกติแล้ว เที่ยวบินเดียวใช้เวลาแค่สองสามวัน หรือประมาณสามสี่วัน ดังนั้นโดยพื้นฐานแล้วก็แทบไม่ได้ใช้ครับ

ในอนาคตถ้าสร้างสถานีวิจัยวิทยาศาสตร์บนดวงจันทร์เสร็จแล้ว เราจะติดตั้งอุปกรณ์ออกกำลังกายไว้ที่นั่นให้มากขึ้นครับ ผู้โดยสารก็ไม่จำเป็นต้องออกกำลังกายภายในยาน

ตรงนี้คือโซนควบคุมอุปกรณ์ครับ ที่นี่ไม่เพียงแต่ควบคุมระบบการทำงานทั้งหมดของยานได้เท่านั้น แต่ในกรณีจำเป็น ยังสามารถสลับเป็นโหมดบังคับด้วยมือ เพื่อขับเคลื่อนยานขนส่งลำนี้ได้ด้วยครับ

ส่วนตรงนี้คือโซนทดลอง สามารถทำการทดลองที่เกี่ยวข้องระหว่างอยู่ในวงโคจรได้ครับ"

หลังจากฟังคำแนะนำของโจวเซี่ยงหมิง อู๋ฮ่าวก็พยักหน้า แล้วเดินดูไปทั่วๆ จากนั้นก็เดินออกจากโมเดล ตบไปที่ตัวยาน แล้วหันไปถามโจวเซี่ยงหมิงที่เดินตามออกมาว่า "ยานขนส่งระหว่างโลกและดวงจันทร์ลำนี้ น่าจะพัฒนาเสร็จสมบูรณ์เมื่อไหร่"

เมื่อได้ยินอู๋ฮ่าวถามเช่นนี้ จางจวินและคนอื่นๆ ก็หันมองมา เห็นได้ชัดว่าพวกเขาเองก็ให้ความสนใจกับปัญหานี้มากเช่นกัน

โจวเซี่ยงหมิงได้ยินดังนั้นก็ครุ่นคิดอยู่ครู่หนึ่ง แล้วตอบอู๋ฮ่าวว่า "เนื่องจากมีเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องของโมดูลหลักสถานีอวกาศมาใช้อ้างอิง ความคืบหน้าในการวิจัยยานลำนี้จึงรวดเร็วมากครับ แต่กว่าจะวิจัยสำเร็จ ยังต้องใช้เวลาอีกนานพอสมควร

ผมประเมินดูแล้ว น่าจะใช้เวลาประมาณสามถึงสี่ปีครับ นี่คือคำตอบที่เร็วที่สุดที่ผมให้ท่านได้แล้ว"

ได้ยินคำพูดของโจวเซี่ยงหมิง อู๋ฮ่าวก็ส่ายหน้าปฏิเสธรัวๆ แล้วพูดกับโจวเซี่ยงหมิงว่า "เป็นไปไม่ได้ ผมให้เวลาคุณนานขนาดนั้นไม่ได้หรอก ทันทีที่สถานีวิจัยบนดวงจันทร์ของเราเริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการ โครงการก่อสร้างระยะที่หนึ่งจะเสร็จสิ้นภายในสองถึงสามปี และระยะที่สองภายในห้าปี

เวลาที่คุณขอมามันนานเกินไป เราคงไม่สามารถดึงทั้งโครงการเพื่อรอพวกคุณทำให้สำเร็จหรอกนะ เพราะฉะนั้นพวกคุณต้องเร่งมือในส่วนนี้ให้เร็วขึ้น"

พูดจบ อู๋ฮ่าวก็ชูนิ้วขึ้นมาสองนิ้ว "สองปี ผมให้เวลาคุณสองปี อีกสองปีให้หลัง ผมต้องเห็นผลลัพธ์!"