บทที่ 1124 : เทคโนโลยีการขับขี่แบบไร้คนขับอัจฉริยะสำหรับอากาศยานขนาดใหญ่ | บทที่ 1125 : จอมหักหน้ามืออาชีพ

บทที่ 1124 : เทคโนโลยีการขับขี่แบบไร้คนขับอัจฉริยะสำหรับอากาศยานขนาดใหญ่

อู๋ฮ่าวส่ายหัวพร้อมรอยยิ้ม "ไม่ครับ เรายังไม่มีความสามารถขนาดนั้น ก็แค่ยานอวกาศทดลองทั่วไป ไม่ได้มีอะไรใหญ่โตเลย"

"ไม่น่าใช่นะ ผมได้ยินมาว่าครั้งนี้พวกคุณให้ความสำคัญกับมันมาก ถึงขนาดเลื่อนภารกิจปล่อยยานของเดือนกรกฎาคมออกไปทั้งหมดเลยนี่นา" หลัวข่ายพูดหยอกล้ออู๋ฮ่าวด้วยสีหน้ายิ้มๆ กึ่งไม่ยิ้ม

อู๋ฮ่าวเห็นดังนั้นก็ผายมืออย่างจนใจ "เรื่องนี้คุณอย่ามาถามผมเลย ถามไปตอนนี้ผมก็ไม่บอกคุณหรอกครับ

ตอนนี้ยานอวกาศทดลองลำนี้กำลังอยู่ในขั้นตอนการทดสอบสุดท้าย ถ้ายังไม่ถึงเวลาปล่อย เราจะไม่เปิดเผยข้อมูลออกไปภายนอก เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นครับ"

"ทำไมล่ะ ดูเหมือนว่ายานอวกาศทดลองลำนี้จะพิเศษมากสินะ" ถังซื่อเจินหันมาถามอู๋ฮ่าวด้วยความอยากรู้อยากเห็น

"จะพูดยังไงดี มันก็แค่แนวคิดเล็กๆ น้อยๆ ยังไม่รู้เลยว่าจะสำเร็จไหม อย่าพูดเรื่องพวกนี้เลย เรามาคุยเรื่องงานกันดีกว่า" อู๋ฮ่าวยิ้มและเปลี่ยนหัวข้อสนทนา

เมื่อเห็นว่าอู๋ฮ่าวไม่อยากพูดถึงเรื่องนี้มากนัก แม้ทุกคนจะอยากรู้มาก แต่ก็ไม่ได้ซักไซ้ต่อ

คนในที่ประชุมไม่รู้หรอกว่า ความจริงแล้วตอนนี้คนภายนอกต่างก็อยากรู้อยากเห็นเกี่ยวกับยานอวกาศทดลองที่อู๋ฮ่าวและทีมงานจะปล่อยในเดือนสิงหาคมกันมาก

เกี่ยวกับยานลำนี้ อู๋ฮ่าวและทีมงานปิดข่าวเงียบกริบ ทำให้ภายนอกยังไม่รู้ว่าตกลงแล้วมันคือยานอวกาศอะไรกันแน่

แต่ที่แน่ใจได้คือ จากข้อมูลอันจำกัดที่อู๋ฮ่าวและฮ่าวอวี่เทคโนโลยีเปิดเผยออกมาก่อนหน้านี้ ยานอวกาศทดลองลำนี้ต้องไม่ธรรมดาแน่นอน

รองผู้อำนวยการฉีที่นั่งอยู่หัวโต๊ะมองดูทุกคนที่นั่งประจำที่แล้วกล่าวด้วยรอยยิ้ม "เอาล่ะ เรามาเข้าเรื่องกันเถอะ

วันนี้เป็นการประชุมเต็มคณะครั้งแรกหลังจากการก่อตั้งโครงการ จุดประสงค์ของการประชุมครั้งนี้คือเรียกทุกคนมาเพื่อพูดคุยเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการ ปัญหาที่ทีมงานพบเจอ รวมถึงความคิดเห็นและข้อเสนอแนะของทุกคนที่มีต่อโครงการนี้

ก่อนอื่น ผมขอแนะนำข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับโครงการนี้ให้ทุกคนทราบก่อน

โครงการนี้ของเราก่อตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการเมื่อเดือนเมษายนปีนี้ ภายใต้การดูแลร่วมกันของผู้บริหารกลุ่มบริษัท ผู้บริหารจากสำนักงานวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรม (SASTIND) และผู้บริหารจากกองทัพ

ก่อนที่จะมีการก่อตั้ง สถาบันวิจัยเทคโนโลยีการบินและการออกแบบอากาศยานของเราได้ติดต่อกับบริษัทฮ่าวอวี่เทคโนโลยีหลายครั้ง และได้หารือเกี่ยวกับโครงการนี้ซ้ำแล้วซ้ำเล่า จนบรรลุข้อตกลงในความร่วมมือที่เกี่ยวข้อง

โดยบริษัทฮ่าวอวี่เทคโนโลยีจำกัด จะเป็นผู้จัดหาเทคโนโลยีหลักที่ใช้ในโครงการนี้ ซึ่งก็คือเทคโนโลยีการขับขี่แบบไร้คนขับอัจฉริยะสำหรับอากาศยานของเรา

ส่วนสถาบันวิจัยเทคโนโลยีการบินและการออกแบบอากาศยานของเรา จะจัดหาสถานที่วิจัยที่เกี่ยวข้อง รวมถึงอุปกรณ์และฮาร์ดแวร์ที่จำเป็น

ทั้งสองฝ่ายร่วมกันจัดตั้งโครงการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีอากาศยานไร้คนขับอัจฉริยะขนาดใหญ่ เพื่อดำเนินการวิจัยที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีนี้

หลังจากตั้งทีมงานโครงการ เจ้าหน้าที่เทคนิคของทั้งสองฝ่ายก็เข้าประจำการอย่างรวดเร็ว และเริ่มงานวิจัยเพื่อพิสูจน์ทราบทางเทคโนโลยีขั้นพื้นฐาน ซึ่งปัจจุบันก็ได้ผลลัพธ์ที่ค่อนข้างดี

หลังจากทีมงานโครงการได้หารือกันหลายครั้ง ในที่สุดเราก็เลือกเครื่องบินที่จะใช้สำหรับการพิสูจน์ทราบเทคโนโลยีการขับขี่แบบไร้คนขับอัจฉริยะในครั้งนี้ เป็นเครื่องบินรุ่น 'ซินโจว 700' (MA700) ซึ่งเป็นเครื่องบินโดยสารภูมิภาคแบบใบพัดเทอร์โบป๊อปรุ่นใหม่ที่เราออกแบบและพัฒนาขึ้น และปัจจุบันได้เริ่มให้บริการเชิงพาณิชย์แล้ว

เหตุผลที่เลือกใช้เครื่องบินซินโจว 700 รุ่นใหม่นี้ หลักๆ แล้วดูที่สมรรถนะของตัวเครื่องบิน ประการแรกคือขนาดของมันไม่เล็กเลย จัดเป็นเครื่องบินโดยสารภูมิภาคแบบใบพัดขนาดกลางที่รองรับผู้โดยสารได้ 70 ถึง 80 ที่นั่ง

ปีกกว้าง 29.0 เมตร ความยาวลำตัว 30.9 เมตร น้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด 27,600 กิโลกรัม น้ำหนักบรรทุกเชิงพาณิชย์สูงสุด 860 กิโลกรัม ความเร็วเดินทางสูงสุด 637 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พิสัยการบินสูงสุด 2,700 กิโลเมตร และเพดานบินสูงสุด 8,000 เมตร

แมัเครื่องบินลำนี้จะเล็กกว่าเครื่องบินโดยสารไอพ่นขนาดใหญ่ทั่วไป แต่ก็ไม่ได้ด้อยไปกว่ากัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้แพลตฟอร์มการบินดิจิทัลรุ่นล่าสุดที่เราพัฒนาขึ้น ซึ่งทันสมัยมากและเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการดัดแปลงเพื่อติดตั้งระบบขับขี่แบบไร้คนขับอัจฉริยะ

และเมื่อเทียบกับเทคโนโลยีอากาศยานไร้คนขับของสายการบินต่างๆ ทั่วโลกในปัจจุบัน เครื่องบินซินโจว 700 ของเราลำนี้ถือเป็นเครื่องบินที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในกลุ่มนี้อย่างแน่นอน

แน่นอนว่า เครื่องบินไม่ใช่ว่ายิ่งใหญ่จะยิ่งดี หากเครื่องบินใหญ่เกินไป ระบบก็จะยิ่งซับซ้อน สำหรับตอนนี้ เครื่องบินซินโจว 700 รุ่นนี้ตอบโจทย์ความต้องการในการวิจัยปัจจุบันของเราได้อย่างลงตัวที่สุด"

เมื่อได้ฟังคำแนะนำของรองผู้อำนวยการฉี อู๋ฮ่าวที่นั่งอยู่ตรงข้ามกับนักวิชาการถังซื่อเจินก็พูดเสริมขึ้นมาว่า "การเลือกเครื่องบินซินโจว 700 มาเป็นเครื่องบินทดลองของเรา เป็นการตัดสินใจที่ผ่านการวิจัยและหารือกันมาอย่างถี่ถ้วนแล้วครับ

การทำเทคโนโลยีไร้คนขับในเครื่องบินขนาดใหญ่มีความยากแตกต่างจากเครื่องบินขนาดเล็กทั่วไปมาก

โดยเฉพาะเรื่องความปลอดภัย พูดตามตรงคือพวกเรายังรับประกันไม่ได้ ดังนั้นเราจึงต้องเลือกเครื่องบินรุ่นที่ประหยัดและเชื่อถือได้

ในขณะเดียวกัน เครื่องบินที่เลือกก็ต้องไม่ใหญ่เกินไปและไม่เล็กเกินไป

ถ้าเครื่องใหญ่เกินไป ระบบควบคุมการบินจะซับซ้อนมาก เราจะจัดการได้ยากและยากที่จะเห็นผลสำเร็จในเวลาสั้นๆ

อีกทั้งเครื่องบินใหญ่จะเทอะทะ รายการที่เราจะใช้ทดสอบได้ก็จะมีจำกัด แถมเครื่องบินใหญ่ไม่ว่าจะเป็นราคาตัวเครื่องหรือค่าใช้จ่ายในการบินก็สูงมาก การนำมาใช้ในระยะนี้จึงสิ้นเปลืองเกินไป

แต่ถ้าเครื่องเล็กเกินไป ก็จะไม่บรรลุวัตถุประสงค์ของโครงการเรา และเครื่องบินเล็กกับเครื่องบินใหญ่มีความแตกต่างกันมาก ดังนั้นจึงต้องใช้เครื่องบินที่มีขนาดพอเหมาะถึงจะเหมาะสมครับ"

เวลานั้น รองผู้อำนวยการฉีก็รับช่วงพูดต่อจากนักวิชาการถังซื่อเจินว่า "เกี่ยวกับเครื่องบินซินโจว 700 ลำนี้ ทางสถาบันวิจัยเทคโนโลยีการบินและการออกแบบอากาศยานได้ตัดสินใจแล้วว่าจะมอบเครื่องบินต้นแบบของซินโจว 700 ที่เราเคยใช้ทดสอบวิจัยก่อนหน้านี้หนึ่งลำ ให้กับทีมโครงการนำไปใช้ทดลองโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

เครื่องบินต้นแบบลำนี้เป็นลำที่สี่จากทั้งหมดห้าลำที่เราผลิตออกมาเพื่อการทดลองวิจัยในตอนแรก สภาพเครื่องบินยังดีอยู่

เดิมที เครื่องบินลำนี้หลังจากซ่อมบำรุงง่ายๆ แล้วจะถูกขายให้กับสายการบินท้องถิ่นในประเทศ แต่เนื่องจากมีโครงการนี้ ทางสถาบันจึงยกให้เราใช้ชั่วคราวก่อน"

เยี่ยมไปเลยครับ มีเครื่องบินลำนี้แล้ว โครงการของพวกเราจะสะดวกขึ้นมากในระหว่างการวิจัยทดสอบ อู๋ฮ่าวเผยรอยยิ้มแล้วพูดขึ้น

"อันที่จริง ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์หรือเครื่องบิน หากต้องการให้เทคโนโลยีไร้คนขับประสบความสำเร็จ ก็หนีไม่พ้นการทดสอบซ้ำแล้วซ้ำเล่า

เทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ของเราก็เช่นกัน หากต้องการให้ระบบ AI ฉลาด คุณก็ต้องป้อนข้อมูลให้มันเรียนรู้อย่างเพียงพอ

ในจุดนี้ เรามีความได้เปรียบอย่างมากเมื่อเทียบกับวงการรถยนต์ เพราะเครื่องบินทุกลำจะมีข้อมูลการบิน ซึ่งข้อมูลเหล่านี้จะถูกบันทึกไว้ในกล่องดำ

และข้อมูลการบินเหล่านี้แหละ คือสิ่งที่ระบบขับขี่ไร้คนขับอัจฉริยะของเราต้องเรียนรู้"

"ไม่มีปัญหาครับ เราได้ร่วมมือกับกรมการบินพลเรือนเพื่อรวบรวมข้อมูลการบินที่เกี่ยวข้องจากเครื่องบินโดยสารของสายการบินต่างๆ แล้ว"

-------------------------------------------------------

บทที่ 1125 : จอมหักหน้ามืออาชีพ

เมื่อได้ยินคำพูดของหลัวข่าย อู๋ฮ่าวก็พยักหน้า จากนั้นจึงกล่าวกับทุกคนในที่ประชุมว่า "ความกังวลของกองทัพเป็นสิ่งที่เข้าใจได้ครับ เพราะข้อมูลการบินของเครื่องบินลำหนึ่งประกอบด้วยข้อมูลจำนวนมหาศาล

เช่น เส้นทางที่เครื่องบินบินผ่าน สมรรถนะต่างๆ ของเครื่องบิน รวมถึงนิสัยการบินบางอย่างของนักบิน เป็นต้น ข้อมูลเหล่านี้หากรั่วไหลออกไป จะก่อให้เกิดอันตรายอย่างยิ่ง"

คำพูดของเขาทำให้ทุกคนในที่ประชุมต่างพยักหน้าเห็นด้วย จริงอยู่ที่ข้อมูลการบินของเครื่องบินลำหนึ่งนั้นบรรจุข้อมูลไว้มากมายเหลือเกิน อย่าว่าแต่กองทัพเลย แม้แต่สายการบินทั่วไปก็คงไม่ยอมเปิดเผยข้อมูลเหล่านี้ออกมาง่ายๆ

อู๋ฮ่าวกล่าวต่อว่า "แน่นอนว่า ข้อมูลการบินของเครื่องบินทหารมีความพิเศษในตัวมันเอง ซึ่งมีส่วนช่วยอย่างมากในการฝึกฝนระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติอัจฉริยะสำหรับอากาศยานขนาดใหญ่ โดยเฉพาะการบินในสภาพพื้นที่และสภาพอากาศที่ซับซ้อน รวมถึงท่าทางการบินผาดแผนต่างๆ ซึ่งเป็นสิ่งที่ข้อมูลการบินพลเรือนขาดแคลนอย่างมาก

ดังนั้น หากเทคโนโลยีไร้คนขับอัจฉริยะสำหรับอากาศยานขนาดใหญ่ของเรา เพียงเพื่อตอบสนองอากาศยานพลเรือนทั่วไป เช่น เครื่องบินโดยสารเส้นทางบินภูมิภาคหรือเส้นทางหลักขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ ก็ไม่มีปัญหาและค่อนข้างทำได้ง่ายกว่า

สิ่งที่เราต้องทำคือแค่ให้บินจากสนามบินนี้ไปยังสนามบินปลายทางตามที่กำหนด ระหว่างนั้นก็แค่บินขึ้น ลงจอด และบินอย่างราบรื่น แล้วปฏิบัติตามคำแนะนำและทิศทางจากภาคพื้นดินเพื่อดำเนินการตามความเหมาะสมก็พอ

ในภาคพลเรือน ไม่ว่าจะเป็นเครื่องบินโดยสารหรือเครื่องบินขนส่งสินค้า ก็ใช้เพื่อภารกิจขนส่งทั่วไปเท่านั้น จุดนี้เพียงแค่ตั้งระบบลาดตระเวนให้กับระบบไร้คนขับอัจฉริยะของอากาศยานขนาดใหญ่ก็พอแล้ว ไม่จำเป็นต้องซับซ้อนขนาดนั้น

แต่ถ้านำเทคโนโลยีไร้คนขับอัจฉริยะสำหรับอากาศยานขนาดใหญ่นี้ไปใช้ทางการทหาร ปัจจัยที่ต้องพิจารณาก็จะเพิ่มมากขึ้น เพราะสภาพแวดล้อมการใช้งานและภารกิจระหว่างทหารกับพลเรือนนั้นแตกต่างกันมากเกินไป

ยกตัวอย่างง่ายๆ เรื่องการขึ้นลงในสนามบินที่มีความซับซ้อน จุดนี้การบินพลเรือนแทบไม่ได้ใช้ เพราะสิ่งอำนวยความสะดวกในสนามบินพาณิชย์แย่ที่สุดก็ยังเป็นรันเวย์คอนกรีต

แต่เครื่องบินทหาร โดยเฉพาะเครื่องบินลำเลียง จำเป็นต้องขึ้นลงในพื้นที่แคบ สั้น หรือแม้แต่ในทุ่งนา

ข้อมูลเหล่านี้เป็นสิ่งที่เราหาไม่ได้จากการบินพลเรือน และเป็นข้อมูลสำคัญยิ่งสำหรับการดำเนินการขึ้นลงอัตโนมัติในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนเช่นนี้"

ทันทีที่เขาพูดจบ นักวิชาการถังซื่อเจินก็กล่าวเสริมอู๋ฮ่าวว่า "ถูกต้อง นี่เป็นปัญหาจริงๆ

งั้นตอนนี้ก็ต้องดูว่าทิศทางโครงการของเราจะเดินสายทหาร สายพลเรือน หรือสายผสมผสานระหว่างทหารและพลเรือน

ส่วนตัวผม ผมค่อนข้างเอนเอียงไปทางสายผสมผสานการพัฒนาระหว่างทหารและพลเรือน แบบนี้จะตอบโจทย์ความต้องการของกองทัพได้ และยังคำนึงถึงผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจในตลาดพลเรือนด้วย

แต่ก็อย่างที่อู๋... ผมขอเรียกคุณว่าเสี่ยวอู๋แล้วกันนะ" ถังซื่อเจินทักทายอู๋ฮ่าวก่อนกล่าวต่อ "สภาพแวดล้อมการใช้งานและภารกิจทางทหารย่อมเป็นคนละเรื่องกับพลเรือนอย่างแน่นอน ดังนั้นหากไม่มีข้อมูลสนับสนุนจากกองทัพ เราก็ไม่สามารถตอบโจทย์ความต้องการใช้งานของกองทัพได้"

รองผู้อำนวยการฉีที่นั่งอยู่หัวโต๊ะเห็นนักวิชาการถังซื่อเจินพูดจบ จึงยิ้มและกล่าวว่า "ผมคิดว่า สิ่งที่ผู้อำนวยการหลัว (หลัวข่าย) พูดก็เป็นความจริง เราต้องเข้าใจและเห็นใจความกังวลของกองทัพด้วยครับ

ปัจจุบันเทคโนโลยีนี้เพิ่งจะเริ่มต้นได้ไม่นาน ผมเห็นว่าในระยะนี้เรายังไม่จำเป็นต้องเร่งรีบเอาข้อมูลการบินของเครื่องบินทหารที่เกี่ยวข้องมาใช้

สิ่งที่เราต้องทำตอนนี้คือสร้างโครงสร้างพื้นฐานของเทคโนโลยีไร้คนขับอัจฉริยะสำหรับอากาศยานขนาดใหญ่นี้ขึ้นมาก่อน

จากนั้นค่อยเติมข้อมูลและวัสดุที่เกี่ยวข้องลงในโครงสร้างนี้ตามความต้องการ

อย่างที่ทุกคนบอก ความต้องการทางทหารและพลเรือนไม่เหมือนกัน ผมคิดว่าเราสามารถแยกส่วนกันทำได้ แบบนี้น่าจะง่ายกว่าเยอะ"

ตอนนั้นเอง ผู้อำนวยการซ่งจากศูนย์ทดสอบการบินที่นั่งอยู่ข้างๆ ก็ยิ้มและเอ่ยขึ้นว่า "อันที่จริง โครงการนี้เราวิจัยเทคโนโลยีไร้คนขับอัจฉริยะสำหรับอากาศยานขนาดใหญ่เป็นหลัก

นั่นก็คือเครื่องบินยักษ์ใหญ่ แล้วเครื่องบินยักษ์ใหญ่ประเภทไหนล่ะ พูดให้ชัดก็คือเครื่องบินโดยสารและเครื่องบินขนส่งสินค้าขนาดกลางและใหญ่ ในส่วนของทหารก็คือพวกเครื่องบินลำเลียงขนาดกลางและหนัก เครื่องบินเติมน้ำมัน เครื่องบินลาดตระเวนแจ้งเตือน เครื่องบินแจ้งเตือนภัยล่วงหน้า ซึ่งเป็นเครื่องบินขนาดใหญ่ที่ต้องบินต่อเนื่องยาวนานและค่อนข้างบินได้นิ่ง

เกี่ยวกับเทคโนโลยีช่วยขับขี่อัตโนมัติของเครื่องบินไม่ใช่ว่าไม่มี บนเครื่องบินพาณิชย์ขนาดใหญ่และกลางเดี๋ยวนี้ก็มีระบบนี้อยู่แล้ว

เพียงแค่บินไปถึงความสูงที่กำหนด ยืนยันเส้นทาง แล้วสลับเป็นโหมดบินอัตโนมัติ เครื่องบินก็จะบินไปตามเส้นทางที่กำหนดในระดับความสูงคงที่

นักบินสามารถปล่อยมือได้เลย เพียงแค่คอยตรวจสอบข้อมูลการบินที่เกี่ยวข้อง และเข้าแทรกแซงเพื่อควบคุมเครื่องบินเมื่อจำเป็นเท่านั้น

แต่เทคโนโลยีไร้คนขับอัจฉริยะสำหรับอากาศยานขนาดใหญ่ที่เรากำลังพัฒนานี้ จะมีความครอบคลุมและอัจฉริยะกว่าบนพื้นฐานเดิม มันไม่เพียงแต่รวมถึงการบินลาดตระเวนอัตโนมัติ แต่ยังรวมถึงการบินขึ้นและลงจอดอัตโนมัติ การรับมือและจัดการกับสถานการณ์ฉุกเฉินกลางอากาศโดยอัตโนมัติ รวมถึงการปฏิบัติตามคำสั่งจากพื้นดินเพื่อดำเนินการต่างๆ เป็นต้น

พูดง่ายๆ ก็คือ เทคโนโลยีไร้คนขับอัจฉริยะสำหรับอากาศยานขนาดใหญ่ที่เรากำลังวิจัยอยู่นี้ ไม่ได้มาเพื่อช่วยนักบินขับเครื่องบิน แต่จะมาแทนที่นักบิน

ในแง่นี้ ผมมองว่าความต้องการที่จะแทนที่นักบินโดยสมบูรณ์ในระยะนี้ยังไม่สมจริง และเกรงว่าสังคมคงยังรับไม่ได้

โดยเฉพาะในวงการเครื่องบินโดยสารพาณิชย์ ระดับการยอมรับเทคโนโลยีไร้คนขับอัจฉริยะสำหรับอากาศยานขนาดใหญ่ของเราคงจะต่ำกว่าที่ทุกคนคาดไว้ในใจ

ผมคิดว่าทางเดียวที่เป็นไปได้คือในส่วนของเครื่องบินขนส่งสินค้าขนาดกลางและใหญ่ ซึ่งยังมีพื้นที่ให้ใช้งานได้อีกมาก โดยเฉพาะเมื่อธุรกิจโลจิสติกส์ออนไลน์ในประเทศเราเจริญก้าวหน้าอย่างมาก ซึ่งส่งผลให้การขนส่งทางอากาศของเราพัฒนาไปอย่างรวดเร็วด้วย

หากเทคโนโลยีนี้ถูกนำมาใช้จริง จะช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานของบริษัทขนส่งทางอากาศได้มหาศาล

แต่... พูดก็พูดเถอะ มันก็คือการประหยัดต้นทุนค่าจ้างทีมนักบินไปหนึ่งทีม ต้นทุนส่วนนี้จะคุ้มค่ากับราคาระบบของเราหรือไม่ อันนี้ก็พูดยาก

เพราะสำหรับสายการบินใหญ่ๆ และบริษัทขนส่งทางอากาศ สิ่งที่พวกเขาต้องการที่สุดและหวังผลที่สุดคือการควบคุมต้นทุน ดังนั้นผมจึงไม่ค่อยเชื่อมั่นว่าพวกเขาจะยอมควักเงินก้อนโตมาซื้อและติดตั้งระบบไร้คนขับอัจฉริยะสำหรับอากาศยานขนาดใหญ่ของเรา"

พูดถึงตรงนี้ ผู้อำนวยการซ่งก็เหลือบมองหลัวข่าย แล้วพูดต่อว่า "ต่อไป ผมขอพูดถึงภาคการทหารบ้าง ก็เหมือนกันครับ ผมไม่ค่อยจะมองในแง่ดีเท่าไหร่"

"หือ?" เมื่อได้ยินคำพูดของผู้อำนวยการซ่ง ไม่ใช่แค่หลัวข่าย แต่อู๋ฮ่าวและคนอื่นๆ ต่างก็หันไปมองเขา ในใจทุกคนอดบ่นพึมพำไม่ได้ว่า หรือผู้อำนวยการซ่งท่านนี้จะเป็นจอมหักหน้ามืออาชีพ?