บทที่ 33 สาเหตุของความผิดพลาด

วิศวกรจางและวิศวกรหวังต่างเป็นวิศวกรรถยนต์ พวกเขาย่อมดูถูกหลี่เว่ยตงซึ่งเป็นช่างซ่อมรถหนุ่ม

แม้แต่เหว่ยปินก็เอ่ยแนะนำ "เสี่ยวหลี่ ปัญหาเกียร์หลุดนี้จริงๆ แล้วซับซ้อนมาก วิศวกรโรงงานเราศึกษามาตลอดทั้งวันทั้งคืน แต่ก็ยังหาสาเหตุไม่พบ"

อย่างไรก็ตาม หลี่เว่ยตงก็มองวิศวกรจางและวิศวกรหวังด้วยสายตาดูแคลนเช่นกัน ทั้งสองคนดูอายุราวสามสิบกว่า จากอายุนี้ พวกเขาน่าจะเป็น "นักศึกษาคนงาน-ทหาร-ชาวนา"

ตั้งแต่ปี 1966 ประเทศได้ยกเลิกการสอบเข้ามหาวิทยาลัย จนกระทั่งฟื้นฟูในปี 1978 ในช่วงนั้น นักศึกษามหาวิทยาลัยรุ่นที่ 12 ล้วนเป็นนักศึกษาคนงาน-ทหาร-ชาวนา

การรับนักศึกษาคนงาน-ทหาร-ชาวนาพิจารณาเพียงชาติกำเนิด ไม่สนใจระดับวัฒนธรรม ผู้ที่มาจากครอบครัวชาวนายากจนจะได้รับการคัดเลือกก่อน ในจำนวนนี้มีหลายคนที่แม้แต่โจทย์คณิตศาสตร์ประถมยังทำผิด การเข้ามหาวิทยาลัยเหมือนมาเรียนชั้นประถม

ในกลุ่มนักศึกษาคนงาน-ทหาร-ชาวนา ก็มีคนมีความสามารถเกิดขึ้นมากมาย แต่นั่นก็เป็นเพียงชนชั้นนำบางคน ระดับโดยรวมของนักศึกษาคนงาน-ทหาร-ชาวนา เมื่อเทียบกับนักศึกษาที่รับผ่านการสอบเข้ามหาวิทยาลัย ก็ยังด้อยกว่าอยู่มาก

เมื่อเผชิญกับคำถามของวิศวกรจางและวิศวกรหวัง หลี่เว่ยตงตัดสินใจอวดฝีมือเล็กน้อย เขาชี้ไปที่เกียร์ของรถที่มีปัญหา พูดว่า "เกียร์ของรถคันนี้ น่าจะเลียนแบบมาจากต่างประเทศใช่ไหม?"

"ทายถูก" วิศวกรหวังพยักหน้า แล้วพูดต่อ "เกียร์จากต่างประเทศกับเกียร์ในประเทศ ยังมีความแตกต่างพอสมควรในด้านการออกแบบ ที่มองออกว่าเป็นเกียร์ที่เลียนแบบจากต่างประเทศ ก็ไม่แปลกอะไร"

หลี่เว่ยตงไม่ได้โต้แย้ง แต่พูดต่อ "เลียนแบบมาจากเกียร์ ZF ของเยอรมันตะวันตกใช่ไหม?"

"คุณรู้จัก ZF ด้วยเหรอ?" วิศวกรหวังแสดงสีหน้าประหลาดใจ เขาไม่คิดว่าหลี่เว่ยตงจะพูดถึง ZF ได้ นี่ไม่ใช่ความรู้ที่ช่างซ่อมรถทั่วไปควรมี

เมื่อพูดถึงเกียร์ สิ่งแรกที่หลี่เว่ยตงนึกถึงแน่นอนว่าต้องเป็นบริษัท ZF ไม่ว่าจะเป็นโฟล์คสวาเกน เบนซ์ หรือบีเอ็มดับเบิลยู ทุกคันใช้เกียร์ ZF ในอนาคตก็มีแบรนด์ในประเทศจีนอีกมากมายที่ใช้เกียร์ ZF

เมื่อพิจารณาว่ารถเทรลเลอร์หวงเหอ JN162 ดูดซับเทคโนโลยีจากสไตเออร์ของออสเตรีย และสไตเออร์ใช้เกียร์จากเยอรมัน ก็ไม่ยากที่จะเดาว่า รถเทรลเลอร์หวงเหอ JN162 จริงๆ แล้วเลียนแบบเกียร์ ZF

หากเป็นในอนาคต การรู้จักเกียร์ ZF ก็ไม่แปลกอะไร เพราะพวกเขาเป็นบริษัทในฟอร์จูน 500 เป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำของชิ้นส่วนรถยนต์หลัก

แต่ในปี 1984 จีนยังค่อนข้างปิด คนส่วนใหญ่ไม่เข้าใจต่างประเทศ ประชาชนทั่วไปแทบจะพูดชื่อแบรนด์ต่างประเทศไม่ได้เลย ช่างซ่อมรถก็ไม่น่าจะรู้จักเกียร์ ZF ต้องเป็นวิศวกรรถยนต์มืออาชีพเท่านั้นถึงจะรู้ข้อมูลประเภทนี้

เมื่อหลี่เว่ยตงพูดถึง ZF วิศวกรจางและวิศวกรหวังก็เก็บความหยิ่งในใจทันที ไม่กล้าดูถูกหลี่เว่ยตงอีกต่อไป

"คุณรู้ได้อย่างไรว่าเรากำลังเลียนแบบเกียร์ ZF?" วิศวกรจางถาม

"ถ้าผมดูไม่ออกแค่นี้ แล้วจะหาสาเหตุของปัญหาเกียร์หลุดได้อย่างไร?" หลี่เว่ยตงตอบพร้อมรอยยิ้ม

"ดี งั้นคุณบอกสิว่าทำไมรถคันนี้ถึงเข้าเกียร์หลุดเอง เป็นปัญหาที่บูชเฟืองใช่ไหม?" วิศวกรหวังถาม

หลี่เว่ยตงส่ายหน้า "แน่นอนว่าไม่ใช่ปัญหาที่บูชเฟือง"

สีหน้าของวิศวกรหวังเปลี่ยนเป็นมืดหม่น ส่วนวิศวกรจางกลับดีใจ "ฮ่าๆ ผมบอกแล้วนี่ไง เป็นปัญหาที่เหล็กเปลี่ยนเกียร์"

หลี่เว่ยตงยังคงส่ายหน้า "ก็ไม่ใช่ปัญหาที่เหล็กเปลี่ยนเกียร์"

วิศวกรจางก็เปลี่ยนสีหน้าเป็นมืดหม่นเช่นกัน

เห็นวิศวกรหวังและวิศวกรจางจะรวมตัวกันโจมตีหลี่เว่ยตง หลี่เว่ยตงรีบหยิบเครื่องมือ เดินไปที่รถที่มีปัญหา และถอดชิ้นส่วนออกมาจากเกียร์ในพริบตา

หลี่เว่ยตงแสดงชิ้นส่วนนี้ให้ทุกคนดู พร้อมพูด "สาเหตุของเกียร์สี่หลุดเอง ก็คือสิ่งนี้"

"นี่คือสปริงล็อกอัตโนมัติใช่ไหม?" เหว่ยปินจำชิ้นส่วนนี้ได้ทันที

"ใช่ นี่คือสปริงล็อกอัตโนมัติของเกียร์สี่" หลี่เว่ยตงส่งชิ้นส่วนนี้ให้เหว่ยปิน

สปริงล็อกอัตโนมัติไม่ใช่ชิ้นส่วนที่ผลิตยาก โรงงานหลายแห่งสามารถผลิตได้ ในระบบเกียร์ทั้งหมด เมื่อเปรียบเทียบกับเฟืองเกียร์และเหล็กเปลี่ยนเกียร์ ก็ไม่ใช่ชิ้นส่วนสำคัญ

เหว่ยปินรับสปริงล็อกอัตโนมัติ ตรวจดูอย่างละเอียด แล้วพูด "เสี่ยวหลี่ คุณคงตัดสินผิด สปริงตัวนี้ไม่ได้เสีย"

"ผมนึกว่าคุณจะมีความเห็นอะไรดีๆ เสียอีก! ได้ยินไหม? สปริงตัวนี้ยังดีอยู่ ไม่ได้เสีย!" วิศวกรหวังเยาะเย้ย

หลี่เว่ยตงชี้ไปที่สปริงล็อกอัตโนมัติ อธิบาย "สปริงตัวนี้ไม่ได้เสีย แต่มันอ่อนเกินไป! เพราะสปริงล็อกอัตโนมัตินี่อ่อนเกินไป จึงทำให้รถเกิดเกียร์สี่หลุดเอง"

เหว่ยปินคิดอยู่สองสามวินาที แล้วพูด "สถานการณ์ที่เขาพูดถึง เป็นไปได้จริง สปริงล็อกอัตโนมัติที่อ่อนเกินไปจะทำให้เกียร์หลุดเอง"

หลี่เว่ยตงถามต่อ "รถที่มีปัญหาที่เหมืองถ่านหินหยานคุนส่งมาซ่อม เมื่อไม่นานมานี้คงได้รับการซ่อมบำรุงระดับสามใช่ไหม? ในระหว่างการซ่อมบำรุงระดับสาม ต้องมีการล้างเกียร์ใช่ไหม?"

เหว่ยปินพยักหน้า "รถในเหมืองถ่านหินสึกหรอเร็ว การซ่อมบำรุงระดับสามของพวกเขาจะมีการล้างเกียร์"

"นั่นแหละคือปัญหา เดิมทีสปริงล็อกอัตโนมัติตัวนี้อยู่ในสภาพที่ถูกขันแน่น แต่เมื่อล้างเกียร์ ต้องถอดเฟืองและเหล็กเปลี่ยนเกียร์ สปริงล็อกอัตโนมัติตัวนี้ก็คลายออก วัสดุและกระบวนการผลิตของสปริงตัวนี้คงไม่ได้มาตรฐาน เมื่อคลายออกทันที ความตึงเกินมาตรฐาน จึงอ่อนลง" หลี่เว่ยตงอธิบาย

"พูดเหลวไหล สปริงล็อกอัตโนมัติที่เราใช้ ล้วนเป็นผลิตภัณฑ์คุณภาพชั้นเลิศ!" คราวนี้วิศวกรจางเป็นคนพูด

"วิศวกรจาง ผมไม่ปฏิเสธสิ่งที่คุณพูด ในประเทศเรา สปริงตัวนี้อาจเป็นคุณภาพชั้นเลิศ แต่มันได้มาตรฐานของเยอรมันตะวันตกหรือเปล่า? อย่าลืมว่า ตอนนี้คุณกำลังเลียนแบบเกียร์จากเยอรมันตะวันตกนะ!" หลี่เว่ยตงตอบ

"แล้วคุณรู้ได้อย่างไรว่าสปริงล็อกอัตโนมัติมีปัญหา?" วิศวกรจางถามอีก

"จริงๆ แล้ว เมื่อผมเห็นว่าเกียร์นี้เลียนแบบเกียร์เยอรมัน ก็เดาได้แล้วว่า น่าจะเป็นปัญหาที่วัสดุและกระบวนการผลิตของชิ้นส่วนไม่ได้มาตรฐาน และเฟือง บูชเฟือง และเหล็กเปลี่ยนเกียร์ก็ถูกเปลี่ยนแล้ว ดังนั้นสิ่งที่เป็นไปได้มากที่สุดก็คือสปริงล็อกอัตโนมัติ" หลี่เว่ยตงตอบ

"แล้วคุณจะพิสูจน์ได้อย่างไรว่าเกียร์หลุดเพราะสปริงล็อกอัตโนมัติ?" วิศวกรหวังถามคำถามที่โง่มาก

หลี่เว่ยตงมองวิศวกรหวังอย่างหมดหนทาง แล้วพูดว่า "นั่นก็เป็นเรื่องที่พวกคุณต้องพิสูจน์ เอาสปริงล็อกอัตโนมัติตัวนี้ไปทดสอบในห้องทดลอง แล้วเปรียบเทียบกับข้อมูลของสไตเออร์ ก็จะรู้ความจริงแล้วไม่ใช่หรือ!"

สปริงล็อกอัตโนมัติเป็นเพียงชิ้นส่วนเล็กๆ ที่ไม่โดดเด่น ก่อนหน้านี้ วิศวกรของโรงงานหวงเหอก็ตรวจสอบสปริงล็อกอัตโนมัติของตำแหน่งเกียร์แล้ว แต่เนื่องจากสปริงไม่ได้เสียหาย พวกเขาจึงไม่ได้พิจารณาเรื่องที่สปริงอ่อนลง

และในเครื่องยนต์ สปริงล็อกอัตโนมัติไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียง่าย แม้ว่าเฟืองเกียร์จะสึกแล้ว สปริงล็อกอัตโนมัติก็ยังคงแข็งแรง

แต่วิศวกรของโรงงานหวงเหอมองข้ามประเด็นหนึ่ง เกียร์ที่ใช้ในรถบรรทุกหวงเหอ JN162 เลียนแบบเกียร์ ZF ของเยอรมัน ดังนั้นมาตรฐานของชิ้นส่วนในเกียร์ก็ควรถึงระดับเยอรมันด้วย

สปริงล็อกอัตโนมัติในประเทศ เมื่อใช้กับเกียร์ในประเทศไม่มีปัญหา แต่เมื่อใช้กับเกียร์ที่ออกแบบโดยเยอรมัน วัสดุและกระบวนการผลิตก็ไม่ได้มาตรฐาน

แม้ว่าโรงงานหวงเหอจะเลียนแบบเกียร์เยอรมัน แต่ก็เลียนแบบวัสดุและกระบวนการผลิตขั้นสูงของเยอรมันไม่ได้

แม้จะเลียนแบบการออกแบบของเยอรมันทั้งหมด ใช้วัสดุในประเทศมาประกอบเป็นเกียร์หนึ่งตัว ดูผิวเผินก็คล้ายกัน แต่อายุการใช้งานและอัตราความผิดพลาดนั้นแตกต่างกันมาก

สำหรับวิศวกรรถยนต์ที่มีประสบการณ์อย่างเหว่ยปิน เขาย่อมรู้ถึงความสำคัญของวัสดุและกระบวนการผลิต ก่อนหน้านี้ เขากำลังพิจารณาว่ามีปัญหาในการออกแบบหรือไม่ แต่เมื่อหลี่เว่ยตงเตือน เหว่ยปินจึงนึกขึ้นได้ว่า อาจเป็นเพราะวัสดุและกระบวนการผลิตไม่ได้มาตรฐาน

เรื่องนี้เหมือนกระดาษแผ่นหนึ่ง พอทะลวงก็ขาด

เมื่อเข้าใจประเด็นนี้แล้ว เหว่ยปินก็พูด "เสี่ยวหลี่ คุณไปนั่งในห้องทำงานของผมก่อน ผมจะไปที่ห้องทดลอง ทดสอบความยืดหยุ่นและความตึงของสปริงตัวนี้"

เหว่ยปินพูดจบ ถือสปริงนั้น พาวิศวกรจางและวิศวกรหวัง วิ่งตรงไปทางห้องทดลองโดยไม่หันกลับมามอง

......

แม้หลี่เว่ยตงจะซ่อมรถเป็น แต่ก็ไม่ถึงขนาดมองปราดเดียวก็รู้ว่าเกียร์หลุดเพราะสปริงล็อกอัตโนมัติอ่อนเกินไป

ที่หลี่เว่ยตงกล้าลงความเห็นเช่นนี้ เพราะในชาติก่อน หลี่เว่ยตงเคยซ่อมรถบรรทุกหวงเหอ JN162

ในปี 1986 บริษัทขนส่งชิงเหอในที่สุดก็นำเข้ารถเทรลเลอร์หวงเหอ JN162 จำนวน 10 คัน พร้อมกับรถยังมีหนังสือเล่มเล็กชื่อ "คู่มือซ่อมรถเทรลเลอร์หวงเหอ JN162" ซึ่งนี่คือไม้ตายของหลี่เว่ยตง

คู่มือซ่อมนี้แนะนำความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นกับรถบรรทุกหวงเหอ JN162 รวมถึงวิธีการตรวจสอบและซ่อมแซม ช่างซ่อมเพียงแค่ถือคู่มือนี้ ก็สามารถวินิจฉัยและซ่อมรถได้

เหตุผลที่มีการแจกคู่มือซ่อมพร้อมกับรถ เป็นเพราะรถบรรทุกหวงเหอ JN162 มีปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ค่อนข้างมาก ในฐานะรถเทรลเลอร์ที่ผลิตในประเทศ เทคโนโลยีด้อยกว่ารถเทรลเลอร์นำเข้าอยู่มาก การมีปัญหาเล็กๆ น้อยๆ มากก็เป็นเรื่องปกติ

ด้วยเหตุนี้ โรงงานหวงเหอจึงต้องจัดทำคู่มือซ่อมเล่มหนึ่งโดยเฉพาะ ใครซื้อรถก็จะได้รับคู่มือซ่อมหนึ่งเล่ม ถือเป็นการให้บริการหลังการขาย

สำหรับช่างซ่อมรถ คู่มือซ่อมนี้ช่วยลดขั้นตอนการทำงานและลดปริมาณงานลงมาก และความผิดพลาดหลายอย่างที่แนะนำในคู่มือซ่อม ก็สามารถนำไปใช้กับรถคันอื่นๆ ได้ พูดได้ว่าคู่มือซ่อมนั้น เป็นเหมือนตำราซ่อมรถฉบับย่อ

ตอนนั้นหลี่เว่ยตงยังเป็นช่างซ่อมรถ เนื่องจากความจำเป็นในการทำงาน จึงท่องเนื้อหาในคู่มือซ่อมนั้นจนขึ้นใจ แต่ผ่านมานานแล้ว เขาก็จำไม่ได้แล้วว่าในนั้นเขียนอะไรไว้

เมื่อหลี่เว่ยตงได้ยินการโต้เถียงของวิศวกรจางและวิศวกรหวัง และเห็นรถที่มีปัญหา ก็นึกถึงสาเหตุความผิดพลาดที่บันทึกไว้ในคู่มือซ่อม

ส่วนที่หลี่เว่ยตงบอกว่าตัวเองเดาว่าวัสดุและกระบวนการผลิตไม่ได้มาตรฐาน นั่นเป็นเพียงการอธิบายหลังจากรู้ผลแล้ว การอธิบายผลลัพธ์ที่รู้แล้วด้วยเหตุผลที่สมเหตุสมผล เป็นเรื่องง่าย

......

เหว่ยปินรีบเดินเข้าห้องทดลอง

"วิศวกรเหว่ย เมื่อวานคุณอดนอนทั้งคืน ไปนอนสักงีบแล้วค่อยมาดีไหม!" วิศวกรคนหนึ่งพูด

"ผมยังไม่ง่วง" เหว่ยปินหยิบสปริงนั้นออกมา แล้วพูดต่อ "นี่เพิ่งถอดมาจากรถที่มีปัญหา เป็นสปริงล็อกอัตโนมัติของเกียร์สี่ รีบไปทดสอบเลย"

วิศวกรคนนั้นรับสปริงไป หันตัวจะไปทดสอบ แต่เหว่ยปินเสริมว่า "ขนาด การทดสอบแนวนอน แนวตั้ง ข้ามไปเลย ทดสอบคุณสมบัติทางกายภาพโดยตรง วิศวกรจาง คุณไปด้วยกัน ทดสอบเสร็จแล้วเอาข้อมูลมาให้ผม"

วิศวกรจางพยักหน้า ตามไป

เหว่ยปินสั่งต่อ "วิศวกรหวัง คุณไปห้องข้อมูล หาข้อมูลสปริงล็อกอัตโนมัติของเกียร์สไตเออร์ เดี๋ยวเราจะเปรียบเทียบกัน"

วิศวกรหวังรับคำ หันตัวเดินไปที่ห้องข้อมูล

ครู่ต่อมา หลังจากทดสอบเสร็จ เมื่อเปรียบเทียบข้อมูลทั้งสอง ผลลัพธ์ก็ชัดเจน

"เป็นปัญหาที่สปริงล็อกอัตโนมัติจริงๆ!" เหว่ยปินพึมพำ

วิศวกรจางและวิศวกรหวังต่างมีสีหน้ากระอักกระอ่วน

"ช่างซ่อมรถคนนั้นทายถูกจริงๆ!"