บทที่ 24: เจียงยมทูตกลับตัวเป็นคนดีแล้ว?

บทที่ 24: เจียงยมทูตกลับตัวเป็นคนดีแล้ว? กระบวนการลงจอดช่างราบรื่นอย่างเหลือเชื่อ

​เมื่อเห็นภาพนี้ แผนกรักษาความปลอดภัยของสนามบินต้าซิงก็ตกใจกันยกใหญ่

​ตามการคาดการณ์ของพวกเขา วันนี้ไม่น่าจะมีคนมาต้อนรับ 'C919' ที่หน้างานเยอะขนาดนี้

​ความเป็นจริงก็เป็นไปตามที่พวกเขาคาดไว้

​แม้ว่าการบินเชิงพาณิชย์ครั้งแรกของ C919 จะเป็นงานใหญ่ของวงการการบินในประเทศเซี่ย

​แต่มันก็เป็นเพียงความครื้นเครงในวงแคบๆ เท่านั้น

​นอกจากนักข่าวสื่อมวลชน บล็อกเกอร์ชื่อดัง และผู้ที่ชื่นชอบการบินจำนวนหนึ่งแล้ว คนส่วนใหญ่ก็แค่ 'กินแตง' (ติดตามข่าวเงียบๆ) อยู่บนโลกออนไลน์เท่านั้น

​แต่สิ่งที่เกินความคาดหมายของพวกเขาก็คือ

​เมื่อคลิปวิดีโอที่ C919 บินขึ้นจากสนามบินหงเฉียวในเมืองเซี่ยงไฮ้ ถูกเผยแพร่ออกไปบนอินเทอร์เน็ต มันก็ดึงดูดความสนใจอย่างมหาศาลทันที

​ต้องขอบคุณการแพร่กระจายแบบไวรัสของคลิปวิดีโอนั้น

​ตอนนี้คนในประเทศเซี่ยแทบทุกคนต่างก็ได้เห็นคลิป C919 'ถอนต้นหอมบนพื้นแห้ง' (บินขึ้นในแนวดิ่ง) กันหมดแล้ว

​ถ้าจะถามว่าคนประเทศเซี่ยมีลักษณะเฉพาะทางชนชาติอะไรบ้าง

​'การชอบมุงดูเรื่องชาวบ้าน' (กินแตง) ย่อมเป็นหนึ่งในนั้นแน่นอน

​ดังนั้นคนที่เดิมทีไม่ได้สนใจ C919 มากนัก หรือแม้แต่คนที่เฉยเมย พอได้เห็นคลิปวิดีโอแล้วต่างก็รู้สึกตื่นเต้น

​ไม่ว่าจะอยากเกาะกระแส หรือแค่อยากมาร่วมสนุก

​สรุปก็คือมีผู้คนหลั่งไหลมายังสนามบินต้าซิงอย่างไม่ขาดสาย

​ฝูงชนที่แห่กันมาทำให้แผนกรักษาความปลอดภัยของสนามบินต้าซิงถึงกับตะลึง

​เมื่อห้องโถงผู้โดยสารเบียดเสียดจนน้ำเล็ดลอดไม่ได้ ทางสนามบินต้าซิงจึงตัดสินใจปิดห้องโถงผู้โดยสารอย่างเด็ดขาด อนุญาตให้ออกเท่านั้น ห้ามเข้า

​แต่ถึงอย่างนั้นก็ยังหยุดเหล่า 'ฝูงชนกินแตง' ไม่ได้

​สนามบินกว้างใหญ่ขนาดนั้น จะไปสร้างกำแพงกั้นทั้งหมดได้ยังไงกัน!

​คนเหล่านี้จึงพากันย้ายไปรอด้านนอกสนามบิน

​บ้างก็ปีนขึ้นไปบนรั้วลวดหนาม บ้างก็ยืนมองจากที่สูง

​ชั่วขณะหนึ่ง

​ทั้งภายในและภายนอกสนามบินนานาชาติต้าซิงเต็มไปด้วยผู้คน จนแน่นขนัดไปหมด

​...

​ณ ห้องนักบิน

เจียงเฉินสามารถมองเห็นรันเวย์ที่อยู่ตรงหน้าได้อย่างชัดเจนแล้ว

​เขาปรับท่าทางการบินของเครื่องบินอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ตรงกับเส้นกึ่งกลางของรันเวย์

​นักบินผู้ช่วย จางหย่ง ถือรายการตรวจสอบการลงจอด

ตรวจสอบว่าเครื่องยนต์อยู่ในสถานะเดินเบาหรือไม่ แฟลป ปรับไปที่ตำแหน่งลงจอดหรือยัง และฐานล้อกางลงมาเรียบร้อยแล้วหรือไม่

​หากมีความผิดปกติใดๆ

จางหย่งจะต้องเตือนเจียงเฉินทันที

​นี่คือหนึ่งในหน้าที่ของนักบินผู้ช่วย คือการช่วยกัปตันควบคุมเครื่องบิน

​ชั่วโมงบินของจางหย่งมีเกือบ 1,000 ชั่วโมงแล้ว เรื่องเล็กน้อยแค่นี้ไม่จำเป็นต้องให้เจียงเฉินเตือน

​เครื่องบินกำลังลดความเร็วลงอย่างต่อเนื่อง

​ตอนนี้ระยะห่างจากรันเวย์ไม่ถึง 1,000 เมตร ความเร็วของเครื่องบินลดลงเหลือต่ำกว่า 200 แล้ว

​แต่ระยะทาง 1,000 เมตรนั้นมาถึงในชั่วพริบตา

​เพียงชั่วอึดใจ C919 ก็บินมาอยู่เหนือรันเวย์แล้ว

​ตอนนี้ความสูงของเครื่องบินไม่ถึง 10 เมตร

เจียงเฉินดึงคันบังคับขึ้นเบาๆ เชิดหัวเครื่องขึ้นเล็กน้อย เพื่อให้ฐานล้อคู่หลังแตะพื้นก่อน

​ไม่กี่วินาทีต่อมา

​ตึง....

​วินาทีที่ฐานล้อหลังแตะพื้น ตัวเครื่องขนาดใหญ่ของ C919 สั่นไหวเล็กน้อย ดูเหมือนจะถูกแรงสะท้อนดีดกลับขึ้นมา

​แต่เพียงชั่วพริบตา ตัวเครื่องก็กลับมาทรงตัวได้ตามปกติ

เจียงเฉินตอบสนองทันที โดยดันคันบังคับลง

​วินาทีถัดมา ฐานล้อหน้าก็แตะพื้นได้สำเร็จ

​เครื่องบินพุ่งทะยานไปบนรันเวย์ด้วยความเร็ว 200

เจียงเฉินดึงคันบังคับถอยหลังทันที และรักษาท่าทางนี้ไว้

​จากนั้นเขาก็เปิดระบบ ตัวกลับทิศทางแรงขับของเครื่องยนต์

​และปลดระบบเบรกของเครื่องบิน

​ดวงตาทั้งสองข้างของจางหย่งจ้องเขม็งไปที่แผงหน้าปัด หากระบบเบรกหรืออุปกรณ์ ตัวกลับทิศทางแรงขับของเครื่องยนต์ เกิดความผิดปกติใดๆ เขาจะตะโกนเตือนเจียงเฉินทันที

​แต่ C919 สามารถส่งมอบให้สายการบินทำภารกิจเชิงพาณิชย์ได้แล้ว บั๊ก แบบนี้จะโผล่มาได้ยังไงกัน

​ดังนั้นภายใต้การทำงานร่วมกันของเบรกและ ตัวกลับทิศทางแรงขับของเครื่องยนต์ ในที่สุดความเร็วของเครื่องบินก็ค่อยๆ ช้าลง

​หลังจากวิ่งบนรันเวย์ไปอีกกว่าหนึ่งพันเมตร เจ้ายักษ์ใหญ่หนักหลายสิบตันที่บรรทุกผู้โดยสาร 190 คนลำนี้ ก็ค่อยๆ จอดสนิทบนรันเวย์ในที่สุด

​.......

​ณ ห้องโดยสาร

​เมื่อเครื่องบินจอดนิ่งสนิทบนรันเวย์ของสนามบิน ทุกคนต่างมองหน้ากันเลิ่กลั่ก

​พวกเขาเตรียมใจที่จะนั่ง 'รถไฟเหาะ' อีกรอบไว้แล้ว

​บางคนถึงกับทำหน้า 'ขวัญหนีดีฝ่อ' เตรียมไว้หน้ากล้องแล้วด้วยซ้ำ

​แต่ตอนนี้เครื่องบินกลับลงจอดอย่างนิ่มนวล

​ทำเอาพวกเขาไปไม่เป็นกันเลยทีเดียว

​แค่นี้อะนะ?!

​แค่นี้เหรอ?!

​ไหนล่ะความตื่นเต้นหวาดเสียวที่บอกไว้? ไหนล่ะรถไฟเหาะ?

​ทำไมไม่มีแล้วล่ะ?!

​แต่ในขณะที่รู้สึกผิดหวังเล็กน้อย พวกเขาก็ถอนหายใจออกมาอย่างโล่งอกยาวๆ

​นั่งรถไฟเหาะแม้มันจะตื่นเต้นเร้าใจ แต่การ 'มีชีวิตรอด' มันดีกว่า

​แต่พวกเขาก็อดสงสัยไม่ได้

​'กัปตันปีศาจ' ในตำนาน ทำไมจู่ๆ ถึงกลับตัวกลับใจเป็นคนดีได้?!

​เมื่อกี้พวกเขายังเชื่อมั่นในฉายา 'กัปตันปีศาจ' และ 'เจียงยมทูต' ของเจียงเฉินอย่างสนิทใจ

​ถ้าไม่ใช่ 'กัปตันปีศาจ' ใครจะกล้าใช้วิธีการบินขึ้นที่เอาถึงตายแบบนั้นในสถานการณ์พิเศษวันนี้?!

​นี่คือภารกิจการบินเชิงพาณิชย์ครั้งแรกของเครื่องบินยักษ์ C919 ที่ผลิตในประเทศเชียวนะ!

​กล้าเล่นท่า 'ถอนต้นหอมบนพื้นแห้ง' (บินขึ้นแนวดิ่ง) เนี่ยนะ?!

​ไม่กลัวพังรึไง?!

​ฉาก 'อันน่าสังเวช' เมื่อสองชั่วโมงครึ่งที่แล้วยังตราตรึงอยู่ในความทรงจำของผู้โดยสารทุกคน

​เพราะเครื่องบินไต่ระดับเร็วเกินไป และมุมชันเกินไป

​แรงจี ที่เกิดขึ้นจึงไม่ใช่สิ่งที่คนทั่วไปจะรับไหว

​ตอนที่เครื่องบินไต่ระดับขึ้น ทุกคนถูกแรงจีกดทับจนหายใจไม่ออก เหมือนมีภูเขาลูกใหญ่ทับอยู่บนหน้าอก

​บางคนถึงกับกลั้นไม่ไหว อาเจียนแห้งๆ ออกมาเลยทีเดียว

​เพราะมีประสบการณ์อันเลวร้ายเมื่อกี้ ทุกคนจึงคิดว่าตอนลงจอดก็น่าจะเลวร้ายพอๆ กัน ซึ่งก็สมเหตุสมผล

​แต่พอพวกเขาเตรียมใจไว้แล้ว เครื่องบินกลับลงจอดอย่างนิ่มนวล

​ขอถามหน่อย

​คนขับเครื่องบินตอนขึ้นกับตอนลง ใช่คนเดียวกันหรือเปล่าเนี่ย?!

​ทำไมถึงแตกต่างกันราวฟ้ากับเหวขนาดนี้?!

​ไม่ใช่แค่ผู้โดยสาร แม้แต่ปี้หนานและหวงเจียเองก็ยังงงๆ

​เพราะมีบทเรียนจากเมื่อกี้ พอได้ยินประกาศจากกัปตัน พวกเธอก็รีบกลับไปนั่งที่ของตัวเอง

​รัดเข็มขัดนิรภัย นั่งตัวตรง

​ไม่กล้าผ่อนคลายแม้แต่นิดเดียว

​แต่พวกเธอคิดไม่ถึงเลยว่า กระบวนการลงจอดจะราบรื่นและนิ่มนวลขนาดนี้

​สรุปแล้ว

​คนขับเครื่องบินตอนขึ้นกับตอนลง เป็นคนเดียวกันจริงๆ เหรอ?!

ฮั่นอี้ชวนโกรธจนกัดฟันกรอด

​ไอ้เด็กเวร

​แกก็ทำได้ดีนี่หว่า แล้วตอนบินขึ้นทำไมต้องทำตัว 'ห้าว' ขนาดนั้น?

​ความรู้สึกที่เจียงเฉินมอบให้เขา เหมือนกับนักเรียนหัวกะทิที่สอบได้คะแนนเต็มทุกวิชา แต่ดันเอากระดาษข้อสอบวิชาหนึ่งมาพับจรวดกระดาษเล่น

​จะไม่ให้คนโมโหได้ยังไง?!