บทที่ 23: C919 ที่มาถึงตามกำหนดการ
บทที่ 23: C919 ที่มาถึงตามกำหนดการ
บทที่ 23: C919 ที่มาถึงตามกำหนดการ
ในสายตาของคนอื่น การขับเครื่องบินอาจเป็นเรื่องที่ยากและซับซ้อนมาก
ไม่ต้องพูดถึงเรื่องอื่น แค่ปุ่มควบคุมและหน้าปัดในห้องนักบิน รวมกันก็มีเป็นร้อยๆ อย่างแล้ว
อย่าว่าแต่ขับเลย
แค่มองก็ทำให้คนหนังหัวชาแล้ว
แต่พอได้สัมผัสจริงๆ ถึงรู้ว่ามันไม่ได้ยากอย่างที่จินตนาการไว้
เหมือนกับการขับรถยนต์
ตอนมือใหม่หัดขับ แค่การถอยเข้าซองหรือจอดเทียบข้างที่ง่ายที่สุดก็ยังรู้สึกว่าเป็นเรื่อง 'น่าปวดหัว'
แต่พอเป็นแล้ว ก็รู้สึกว่ามันก็แค่นั้นเอง
การขับเครื่องบินก็เหมือนกัน
เพียงแต่ขั้นตอนและกระบวนการมันจุกจิกกว่า สิ่งที่ต้องเรียนรู้มีเยอะกว่านิดหน่อยเท่านั้นเอง
โดยเฉพาะเครื่องบินโดยสารพลเรือน
เมื่อเข้าสู่ช่วงบินรักษาระดับ ก็สามารถเลือกโหมดบินอัตโนมัติ (Autopilot) ได้
ยกเว้นจะเจอสภาพอากาศเลวร้ายหรือเหตุการณ์ไม่คาดฝัน ไม่อย่างนั้นก็ให้คอมพิวเตอร์ขับไปได้ตลอดจนถึงจุดหมายปลายทาง
และเดี๋ยวนี้เครื่องบินโดยสารส่วนใหญ่ติดตั้ง ระบบช่วยการบิน แม้แต่การลงจอดก็สามารถมอบให้คอมพิวเตอร์ดำเนินการได้
เพียงแต่การใช้ระบบช่วยบิน มีข้อกำหนดเกี่ยวกับรันเวย์และสภาพอากาศที่ค่อนข้างเข้มงวด ดังนั้นหากลูกเรือไม่เกิดเหตุสุดวิสัย ขั้นตอนการลงจอดก็ยังจำเป็นต้องให้กัปตันหรือนักบินผู้ช่วยขับด้วยมือ
เพราะนี่เกี่ยวข้องกับชีวิตคนนับร้อย
จะประมาทไม่ได้
"MU9191 ลดระดับลงรักษาความสูงที่ 2000 ปรับความกดอากาศ 1004 ระวังความเร็วอากาศ ความเร็วของคุณเร็วไปหน่อยนะ" เสียงของเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรดังขึ้นในหูฟัง
จางหย่งหันไปมองเจียงเฉินแวบหนึ่ง
เมื่อ 10 กว่าวินาทีก่อน เจียงเฉินตระหนักได้แล้วว่าความเร็วเครื่องบินมากเกินไป
จึงได้ทำการปรับแก้ไปแล้ว
ตอนนี้คำพูดของเจ้าหน้าที่ควบคุมฯ เป็นเครื่องพิสูจน์ว่าการปรับแก้ของเจียงเฉินนั้นถูกต้องสมบูรณ์
ต้องยอมรับเลยว่า
แค่ความสามารถในการสังเกตการณ์นี้ ก็เป็นสิ่งที่ตัวเองได้แต่หวังแต่ไปไม่ถึง
ถึงว่าทำไมเขาอายุแค่ 23 ก็ผ่าน 'การสอบเลื่อนขั้นกัปตัน' แล้ว ส่วนตัวเองสามสิบกว่ายังเป็นแค่นักบินผู้ช่วย
เจียงเฉินไม่รู้ถึงความน้อยเนื้อต่ำใจในใจของจางหย่ง
เขาดันคันบังคับให้หัวเครื่องต่ำลงเพื่อลดความสูง พร้อมกับตอบกลับวิทยุ "MU9191 รักษาความสูง 2000 ความเร็วลดลงมาแล้ว"
"โอเค ผมเห็นแล้ว"
หลังจากวางสายจากเจ้าหน้าที่ควบคุมฯ เจียงเฉินเหลือบมองจอแสดงผลการนำทาง พบว่าเครื่องบินอยู่ห่างจากสนามบินนานาชาติต้าซิงเพียง 20 กิโลเมตรแล้ว
สำหรับเครื่องบินที่มีความเร็วสามร้อยกว่ากิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะทางแค่นี้ถือว่าใกล้แค่เอื้อม
ในที่สุด
ภายใต้การกำกับดูแลของเจ้าหน้าที่ควบคุมฯ เจียงเฉินขับเครื่อง MU9191 บินครบวงจร 'สามด้าน'
เครื่องบินโดยสารไม่กี่ลำก่อนหน้านี้ก็ได้ลงจอดบนรันเวย์เรียบร้อยแล้ว
ตอนนี้ถึงคิวพวกเขาลงจอดสักที
"MU9191 สิ้นสุดการบริการเรดาร์ ติดต่อหอบังคับการบิน 188.12 รับคำสั่งจากหอฯ" เจ้าหน้าที่ควบคุมฯ ออกคำสั่งสุดท้าย แล้วหยุดไปครู่หนึ่ง ก่อนที่เสียงของฝ่ายตรงข้ามจะดังขึ้นอีกครั้งในหูฟัง "ยินดีที่ได้บริการคุณ ขอให้เครื่องบินยักษ์ที่ผลิตในประเทศดียิ่งๆ ขึ้นไป"
คำอวยพรทำนองนี้เจียงเฉินได้ยินมาหลายรอบตลอดการเดินทาง
แต่เขาก็ยังตอบกลับด้วยความภาคภูมิใจว่า "ขอบคุณครับ"
วันนี้อากาศที่เมืองหลวงไม่เลว
มีเมฆมากสลับแดด
แสงแดดส่องทะลุชั้นเมฆและกระจกบังลมเข้ามาตกกระทบที่ตัวคน
แม้จะไม่ได้นำพาความร้อนมาด้วย แต่ก็ยังทำให้รู้สึกอบอุ่น
นี่เป็นสภาพอากาศที่นักบินชอบที่สุด
เพราะอากาศดีหมายถึงทัศนวิสัยสูง
เหมาะที่สุดสำหรับการนำเครื่องลงจอด
หลังจากวางสายจากเจ้าหน้าที่ควบคุมฯ เครื่องบินได้ลดระดับลงมาถึงจุดตัดสินใจ แล้ว
เจียงเฉินผ่อนคันเร่งลดความเร็ว พร้อมกับปรับระดับแฟลป เพื่อปรับท่าทางการบิน
จางหย่งติดต่อหอบังคับการบิน "หอฯ ต้าซิง สวัสดีตอนบ่าย MU9191 ความสูง 1800 รหัสทรานสปอนเดอร์ 4132 ฟังคำสั่งคุณ"
"MU9191 หอฯ ต้าซิง ลดระดับรักษาความสูง 1200 ตั้งลำเข้าสู่รันเวย์ 13" เพียงไม่กี่วินาที หอฯ ต้าซิงก็ตอบกลับมา
จางหย่งทวนคำสั่งทันที "ลดระดับรักษาความสูง 1200 ลงจอดรันเวย์ 13 MU9191"
ภายใต้การสั่งการของเจ้าหน้าที่หอบังคับการ ความสูงของเครื่องบินลดลงเรื่อยๆ
เจียงเฉินหันมองลงไปด้านล่าง
เนื่องจากไม่มีเมฆหมอกบดบัง จึงมองเห็นรันเวย์บนพื้นดินได้อย่างชัดเจน
เขาเอื้อมมือไปเปิดไฟลงจอด จางยงก็เริ่มเตรียมเช็คลิสต์ก่อนลงจอด
ทั้งสองประสานงานกันได้อย่างรู้ใจ ทำการเตรียมพร้อมก่อนลงจอดอย่างเป็นระบบระเบียบ
ความสูงของเครื่องบินต่ำลงเรื่อยๆ
หอบังคับการบินสนามบินนานาชาติต้าซิงสามารถมองเห็นเค้าโครงของเครื่องบินแต่ไกลได้ด้วยตาเปล่า
ณ หอบังคับการบิน
เหล่านักข่าวเตรียมกล้องส่องทางไกลและกล้องถ่ายรูปไว้พร้อมแล้ว รอเพียงการมาถึงของ C919
ไม่ใช่แค่ที่หอบังคับการบิน
ในอาคารผู้โดยสาร และริมรั้วตาข่ายเหล็กนอกสนามบิน
ก็เต็มไปด้วยผู้คนมืดฟ้ามัวดินมาตั้งนานแล้ว
คนเหล่านี้มารอกันที่สนามบินต้าซิงอย่างเบียดเสียด เป้าหมายมีเพียงอย่างเดียว คือต้องการเห็น 'ความสง่างาม' ของเครื่องบินยักษ์ C919 ที่ผลิตในประเทศด้วยตาของตัวเอง
"มาแล้ว... C919, C919 มาแล้ว"
ไม่รู้ว่าใครเป็นคนตะโกนขึ้นมาก่อน
ทุกคนต่างมองไปทางขอบฟ้าโดยไม่ได้นัดหมาย
จริงด้วย
เครื่องบินโดยสารลำหนึ่งกำลังอาบไล้ด้วยแสงแดด ปรากฏขึ้นที่ขอบฟ้า ปรากฏขึ้นในสายตาของฝูงชน
เครื่องบินที่มีรูปร่าง 'โดดเด่นไม่เหมือนใคร' ลำนี้ก็คือ C919
เมื่อเห็น C919 มาถึงตามกำหนดการ
ทุกคนก็ตื่นเต้นขึ้นมาทันที
ถึงขั้นโบกมือทักทายไปทางขอบฟ้า
บรรยากาศในที่นั้น ร้อนแรงขึ้นมาในชั่วพริบตา