บทที่ 6: เหลือเวลาอีก 30 นาที ก่อนการบินปฐมฤกษ์

บทที่ 6: เหลือเวลาอีก 30 นาที ก่อนการบินปฐมฤกษ์ของเครื่องบินใหญ่ในประเทศ

​เวลาเมืองหลวง วันที่ 28 พฤษภาคม 10 โมงเช้าตรง

​เหลือเวลาอีก 32 นาที ก่อนการบินปฐมฤกษ์ของเครื่องบินใหญ่ในประเทศ C919

​ทันทีที่สิ้นคำสั่ง 'รับผู้โดยสาร' ของกัปตันเจียงเฉิน หัวหน้าลูกเรือเที่ยวบิน MU9191 ปี้หนานก็แจ้งไปยังภาคพื้นดินทันทีว่า เที่ยวบิน MU9191 สามารถ 'รับผู้โดยสาร' ได้แล้ว

​หลังจากเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินของสนามบินได้รับแจ้ง ก็ประกาศผ่านเสียงตามสายแจ้งให้ผู้โดยสารที่จะเดินทางไปกับเที่ยวบินนี้สามารถขึ้นเครื่องได้ทันที

​ห้องโถงผู้โดยสารขาออกอันกว้างใหญ่

กลับมาจอแจอีกครั้ง

​"ตอนนี้พวกเรากำลังจะเข้าแถวขึ้นเครื่องแล้วค่ะ ทราบมาว่าผู้ที่เดินทางในเที่ยวบินนี้ไม่ได้มีแค่สื่อมวลชนและผู้โดยสารทั่วไป แต่ยังมีเจ้าหน้าที่จากกรมการบินพลเรือน, กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ, และแผนกต่างๆ ของสายการบินไชน่าอีสเทิร์น ปิงปิงกับเพื่อนร่วมงานจวงเสี่ยวเชวี่ยรู้สึกเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้เป็นสักขีพยานประวัติศาสตร์"

​"ดังนั้นท่านผู้ชมทุกท่าน อีกสองชั่วโมงเจอกันที่เมืองหลวงนะคะ"

​นักข่าวสาวสวยสองคนของช่อง CCTV พูดหน้ากล้องเพื่อรายงานสดจบ ก็พากล้องและตากล้องรีบเดินไปที่ทางออกขึ้นเครื่อง

​ความจริงแล้วผู้โดยสารที่โดยสารเที่ยวบินปฐมฤกษ์ C919 ส่วนใหญ่คือนักข่าวหรือคนดังในโลกออนไลน์ รวมถึงผู้นำและเจ้าหน้าที่จากหน่วยงานต่างๆ

​จำนวนผู้โดยสารทั่วไปมีเพียงหนึ่งในสามเท่านั้น

​และผู้โดยสารทั่วไปเหล่านี้ถ้าไม่ใช่แฟนพันธุ์แท้ที่คลั่งไคล้อุตสาหกรรมการบินของประเทศเซี่ย ก็คือนักวิจัยและช่างเทคนิคที่มีส่วนร่วมในการวิจัยและผลิต C919

​เพราะว่า

เที่ยวบินวันนี้ถูกกำหนดไว้แล้วว่าจะต้องถูกจารึกในประวัติศาสตร์

​จะมีคนธรรมดาสักกี่คนที่โชคดีได้เป็นสักขีพยานประวัติศาสตร์?!

​เส้นทางของเครื่องบินใหญ่ในประเทศ C919 นั้นผ่านอุปสรรคมามากมาย

​โครงการนี้เริ่มก่อตั้งมาตั้งแต่ปี 2007 แต่กินเวลาถึง 10 ปี คือปี 2017 ถึงจะทำการบินครั้งแรกได้สำเร็จ

​หลังบินครั้งแรก 5 ปี

​วันที่ 29 กันยายน 2022 C919 ได้รับใบรับรองแบบอากาศยาน (TC) จากกรมการบินพลเรือนแห่งประเทศเซี่ย และใบสมควรเดินอากาศ (CAAC)

ถึงจะมีสิทธิ์เข้าสู่ตลาดภายในประเทศ

​จนถึงวันนี้ การดำเนินการขอใบรับรองการเดินอากาศระหว่างประเทศของ C919 ก็กำลังดำเนินการไปทีละขั้น

​ปัจจุบันได้รับใบรับรอง TC จากประเทศใบเมเปิ้ล (แคนาดา), ประเทศแซมบ้า (บราซิล), ออสเตรเลีย, นิวซีแลนด์, พี่หมีใหญ่ (รัสเซีย) และอีกหลายประเทศ ซึ่งหมายความว่าเครื่องบินใหญ่ในประเทศ C919 สามารถทำการบินเชิงพาณิชย์ในประเทศเหล่านี้ได้แล้ว ถือว่าได้เปิดตลาดต่างประเทศเรียบร้อยแล้ว

​จวบจนวันนี้

เครื่องบินใหญ่ในประเทศ C919 ในที่สุดก็จะทำการบินเชิงพาณิชย์ปฐมฤกษ์

​การวิจัยผลิตจนถึงทดลองบิน, ส่งมอบจนถึงการบินพาณิชย์ ทุกๆ จุดเชื่อมต่อ ทุกๆ ความคืบหน้าล้วนเปี่ยมไปด้วยหยาดเหงื่อ ภูมิปัญญา และความคาดหวังของผู้คนนับไม่ถ้วน

​จะไม่ให้คนถอนหายใจและซาบซึ้งใจได้อย่างไร!

​เวลาเช้า 10 นาฬิกา 3 นาที

​ภายในห้องโดยสาร

​เจียงเฉินเปลี่ยนจากท่าทีขี้เล่นตามปกติ แสดงสีหน้าจริงจังมองไปที่ทุกคน แล้วพูดเสียงทุ้มว่า "วันนี้ดีใจมากที่ได้ปฏิบัติภารกิจบินครั้งนี้ร่วมกับทุกคน และยิ่งดีใจที่ได้เป็นสักขีพยานประวัติศาสตร์ร่วมกับทุกคน คำพูดไร้สาระอื่นๆ ผมจะไม่พูดมาก ที่ผมอยากเตือนทุกคนคือ ภารกิจบินวันนี้ดูเหมือนง่าย แต่มีความหมายข้ามยุคสมัย เกี่ยวพันถึงอนาคตของตลาดและแผนงานอุตสาหกรรมของเครื่องบินใหญ่ C919 ดังนั้นความสำคัญจึงไม่ต้องสงสัยเลย"

​"กรมการบินพลเรือนและบริษัทมอบหมายภารกิจบินครั้งนี้ให้พวกเรา เป็นความไว้วางใจที่มีต่อพวกเราอย่างเต็มเปี่ยม การที่พวกคุณสามารถโดดเด่นออกมาจากลูกเรือกว่าร้อยกลุ่มของบริษัทได้ ก็เพียงพอที่จะพิสูจน์ความยอดเยี่ยมของพวกคุณ"

​"ดังนั้นผมหวังว่าพวกคุณจะทุ่มเททัศนคติในการบริการเต็มร้อยเปอร์เซ็นต์ ไม่เพียงแต่ต้องทำให้ผู้โดยสารทุกคนรู้สึกเหมือนอยู่บ้าน แต่ยิ่งต้องแนะนำและแสดงให้พวกเขาเห็นถึงสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมและการออกแบบที่ใส่ใจมนุษย์ของเครื่องบินใหญ่ในประเทศเรา"

​หัวหน้าลูกเรือปี้หนานยิ้มน้อยๆ เป็นตัวแทนลูกเรือทุกคนตอบกลับว่า "ขอให้กัปตันวางใจ พวกเราจะไม่ทำให้เสียเรื่อง ไม่ทำให้บริษัทต้องขายหน้าแน่นอน"

​สีหน้าของเจียงเฉินถึงได้ผ่อนคลายลงเล็กน้อย พูดว่า "งั้นก็ดี"

​"เรื่องเดิมๆ ถ้าเครื่องบินเจอสภาพอากาศแปรปรวนจนเกิดการสั่นสะเทือน หากสั่นสะเทือนเบาจะไม่กดกริ่ง สั่นสะเทือนปานกลางกดหนึ่งครั้ง รุนแรงกดสามครั้ง ยินดีมากที่ได้ปฏิบัติภารกิจบินเที่ยวนี้ร่วมกับทุกคน วันนี้สถานการณ์พิเศษ ผมและนักบินผู้ช่วยจะออกไปต้อนรับผู้โดยสารพร้อมกับพวกคุณด้วย!!!"

​ปี้หนานยิ้มหวาน "ขอบคุณกัปตันค่ะ"

​แอร์โฮสเตสคนสวยคนอื่นๆ ก็พูดพร้อมกัน "ขอบคุณกัปตันค่ะ"

​ถ้าเป็นเวลาปกติ กัปตันและนักบินผู้ช่วยไม่จำเป็นต้องมายืนต้อนรับผู้โดยสารที่ประตูทางเข้าเลย

​แต่วันนี้ไม่เหมือนกัน

​การที่มีโชคได้ปฏิบัติภารกิจบินที่มีความหมายพิเศษเช่นนี้ ต่อให้ต้องยิ้มต้อนรับก็จะเป็นไรไป

​คนอื่นอยากจะ 'ค้อมเอวประจบ' 'ฉีกยิ้มต้อนรับ' ยังไม่มีสิทธิ์เลยด้วยซ้ำ

​เวลาเช้า 10 นาฬิกา 06 นาที

​ผู้โดยสารคนแรกของเที่ยวบิน MU9191 ในที่สุดก็เดินผ่านสะพานเทียบเครื่องบินมาถึงประตูทางเข้า