บทที่ 252 - ล้ำหน้าแบบทิ้งห่าง มีใครค้านไหม?

ประโยคนี้หลุดออกมา

ทุกคนในงานก็ตีความหมายออกทันที

โซลูชันเทคโนโลยีแบบครบวงจรตั้งแต่ต้นจนจบ...

นี่มันรูปแบบ การให้สิทธิ์มาตรฐานบวกกับการจัดซื้อชิ้นส่วนหลัก ชัดๆ

ใครได้ประโยชน์ ใครเป็นคนคุมเกม มองป๊าดเดียวก็รู้แล้ว

เหอะ~~

คิดว่าตัวเองเป็นพี่ใหญ่คุมแก๊งแล้วหรือไง?!

แต่ถ้ามองอีกมุมหนึ่ง

โปรโตคอลสถานีซูเปอร์ชาร์จที่ซิงเฉินออโต้นำมาเสนอนั้น มันมีน้ำหนักน่าเชื่อถือจริงๆ

ถ้าไม่มีเรื่อง "การกีดกันระหว่างแบรนด์" รถยนต์ของค่ายอื่นก็คงจะชาร์จไฟที่สถานีซูเปอร์ชาร์จของซิงเฉินได้สะดวกสบายขึ้นมาก

แล้วเรื่องสถานีชาร์จมันก็ไม่เหมือนกับการสั่งซื้อชิ้นส่วนอื่นๆ การดันทุรังใช้ระบบปิดหรือพยายามคิดค้นโปรโตคอลของตัวเอง มีแต่จะทำให้ตัวเองเสียเปรียบเปล่าๆ เว้นเสียแต่ว่าค่ายของคุณจะใหญ่ระดับเบอร์ต้นๆ ของวงการ ไม่อย่างนั้นใครๆ ก็อยากให้รถของตัวเองชาร์จไฟได้กับทุกตู้ชาร์จบนโลกนี้ให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้อยู่แล้ว

หลายคนเริ่มขบคิดและชั่งน้ำหนักถึงผลดีผลเสียในใจ

"บอสหวัง คุณคิดว่ายังไงครับ" เจิ้งอวี้ฉวินหันไปถามอีกครั้ง

หวังชวนฟูที่กำลังลังเลอยู่ พอเจอคำถามแทรกเข้ามาแบบไม่ทันตั้งตัวก็แอบสะดุ้งจนเสียสมาธิ

"ทำไมคุณชอบถามความเห็นผมจังเนี่ย"

เจิ้งอวี้ฉวินตอบกลับ "เอ่อ ก็หนิงเต๋อของเราไม่ได้สร้างรถขายเหมือนพวกคุณนี่นา!!"

หวังชวนฟูนิ่งคิดไปครู่หนึ่ง ใช้เวลาแค่ไม่กี่วินาที

เขาก็ได้ข้อสรุป

"จะเข้าร่วม... ก็ไม่ใช่เรื่องเสียหายอะไรหรอกนะ แต่ทางบีวายดีของเราก็ยังคงเดินหน้าพัฒนาโปรโตคอลซูเปอร์ชาร์จของตัวเองต่อไปอยู่ดี"

ตรรกะของเรื่องนี้มันง่ายมาก

ในเมื่อซิงเฉินเปิดกว้างขนาดนี้ การเอารถบางรุ่นไปเข้าร่วมใช้โปรโตคอลของพวกเขามันก็เป็นเรื่องที่ทำได้สบายๆ แถมยังช่วยเพิ่มจุดขายเรื่องความเข้ากันได้และความเร็วในการชาร์จให้รถตัวเองอีกต่างหาก

ส่วนการพัฒนาโปรโตคอลซูเปอร์ชาร์จของตัวเอง ก็เป็นไปตามหลักการที่ว่าไม่ควรเอาไข่ทั้งหมดไปใส่ไว้ในตะกร้าใบเดียว

รอจนกว่าโปรโตคอลซูเปอร์ชาร์จและเครือข่ายสถานีชาร์จของค่ายตัวเองก้าวหน้าและแข็งแกร่งพอเมื่อไหร่ ค่อยเขี่ยซิงเฉินทิ้งก็ยังไม่สาย

นี่แหละคือวิธีที่ได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่าย

ทางฝั่งบีวายดีก็คิดแบบนี้

ค่ายรถหลายๆ ค่ายที่นั่งอยู่ในงานก็คิดแบบนี้เหมือนกัน

ก็อย่างว่า ซิงเฉินเหนือกว่าในเรื่องนี้ แค่ชั่วคราวเท่านั้นแหละ

ในเมื่อเขาเหนือกว่า ก็ขอยืมมาตรฐานของเขามาใช้ก่อนจะเป็นไรไป

เดี๋ยวพอพวกเราพัฒนาตามทันเมื่อไหร่ ค่อยสร้างมาตรฐานของตัวเองขึ้นมาบ้างก็ได้

ค่ายรถจีนน่ะ ถนัดเรื่องการก๊อปปี้เส้นทางความสำเร็จของคู่แข่งที่สุดแล้ว พอไล่กวดจนผลิตสินค้าออกมาสู้สีกันได้ ก็จะใช้ประสบการณ์การห้ำหั่นราคาอันโชกโชน ถีบหัวส่งคู่แข่งให้กระเด็นตกขอบเวทีไปเลย

อะไรนะ

คุณบอกว่าไล่ไม่ทันงั้นเหรอ

เป็นไปไม่ได้!

ไม่มีทางเป็นไปได้เด็ดขาด!!

...

บรรยากาศในงานเป็นไปอย่างชื่นมื่น

ตัวแทนแบรนด์ต่างๆ ต่างก็ยิ้มแย้มแจ่มใส พูดคุยแลกเปลี่ยนมุมมองเกี่ยวกับการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานใหม่ในประเทศอย่างกระตือรือร้นและเป็นมิตร

...

อีกด้านหนึ่ง

สถานการณ์ของฝั่งโตโยต้ากลับร้อนระอุราวกับอยู่ในนรก

หลังจากเกลาคุสเผยแพร่รายงานข้อบกพร่องเรื่องปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของเด็นโซ่ได้เพียงหนึ่งชั่วโมง วอลล์สตรีทเจอร์นัลก็นำเสนอข่าวนี้ โดยชี้เป้าปัญหาเรื่องปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงพุ่งตรงไปที่โตโยต้าเป็นเจ้าแรก

ต้องไม่ลืมนะว่า สหรัฐอเมริกาคือตลาดที่ใหญ่ที่สุดของรถญี่ปุ่น มีรถที่เข้าข่ายมีปัญหามากถึงสองแสนคัน ข่าวนี้จึงสร้างแรงสั่นสะเทือนต่อความเชื่อมั่นของผู้บริโภคอย่างรุนแรง ส่งผลให้หุ้นของบริษัทเด็นโซ่และโตโยต้าร่วงกราวรูดรับข่าวร้ายทันที!

สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ หรือ NHTSA ประกาศว่าจะเข้ามาสอบสวนเรื่องนี้เป็นการด่วน!!

ส่วนเหลาสวนหน่ายยังไม่รู้เรื่องนี้เลยแม้แต่น้อย

ช่วงนี้แอคเคานต์ของเธอกำลังดังเป็นพลุแตก เธอเลยยุ่งอยู่กับการเดินสายรับงานรีวิวสินค้า

ด้วยกระแส "ทฤษฎีที่ว่าตู้เย็น ทีวีสี โซฟาใหญ่ ไร้ประโยชน์" และ "รถญี่ปุ่นไร้เทียมทานในคลาสเดียวกัน"... ประเด็นร้อนพวกนี้ช่วยดันยอดฟอลโลว์ของเธอให้พุ่งพรวดถึงห้าหมื่นคนในเวลาอันรวดเร็ว

ถึงจะเป็นแอนตี้แฟน แต่ก็นับว่าเป็นแฟนคลับนะเออ!

ยิ่งไปกว่านั้น

คนพวกนี้ส่วนใหญ่ไม่ได้เป็นแอนตี้แฟนด้วยซ้ำ

หลังจากผ่านการคัดกรองทัศนคติและจุดยืนมาหลายรอบ เหลาสวนหน่ายก็ได้กลุ่มแฟนคลับเดนตายของรถญี่ปุ่นมาเพียบ แถมยังมีกลุ่มลูกค้าหน้าใหม่ที่กำลังจะซื้อรถอีกด้วย

คนกลุ่มนี้... ล้วนเป็นทรัพย์สินที่มีค่ามหาศาล!

ฐานแฟนคลับเยอะ ยอดวิวคลิปช่วงนี้ก็สูงตามไปด้วย

แค่ขยับปากพูดไม่กี่คำ ก็สามารถโน้มน้าวให้คนจำนวนมากตัดสินใจซื้อรถได้แล้ว

นี่แหละคืออิทธิพลของอินฟลูเอนเซอร์!

บรรดาค่ายรถก็เห็นโอกาสทองตรงนี้ เลยทาบทามเหลาสวนหน่ายให้มาร่วมทำคลิปโปรโมทรถยนต์ที่จอดโชว์อยู่ตามศูนย์บริการ

"รถที่จอดอยู่ข้างๆ ฉันคันนี้ก็คือ โตโยต้า ไฮแลนเดอร์ ฉันขอบอกทุกคนตรงๆ เลยนะว่า นี่คือคลิปที่รับสปอนเซอร์มา ฉันได้รับเชิญจากแบรนด์ให้มาโปรโมทรถคันนี้"

"แต่ทุกคนอย่าเพิ่งอคติว่าคลิปสปอนเซอร์จะเป็นของห่วยหรือเป็นการโฆษณาเกินจริงนะ... เพราะต่อให้ของจะดีแค่ไหน ถ้าไม่มีคนโปรโมท มันก็ขายไม่ออกหรอก"

"ทุกคนลองคิดดูดีๆ สิ ทำไมฉันถึงไม่ยอมรับสปอนเซอร์จากค่ายอื่น ทำไมฉันถึงไม่เชียร์รถยนต์พลังงานใหม่ที่กำลังฮิตอยู่ในตอนนี้ หรือแม้แต่แบรนด์รถจีนหน้าใหม่บางค่าย ทั้งที่พวกเขาเสนอค่าตัวให้ฉันสูงลิ่วเลยนะ"

"นั่นก็เพราะว่าฉันเป็นคนที่มีจุดยืนไงล่ะ ฉันเคยบอกไปแล้วว่า โตโยต้าคือแบรนด์รถยนต์ที่ไว้ใจได้ที่สุดในโลก เพราะงั้นต่อให้จะรับงานสปอนเซอร์ ฉันก็จะแนะนำโตโยต้าเท่านั้น รถแบบนี้ซื้อไปแล้วขับสบายใจ ไม่ต้องกลัวว่าถ้ามีปัญหาตามมาทีหลัง แล้วคนจะมาด่าตามหลังฉันได้"

แบรนด์ยอมทุ่มงบไม่อั้น จ้างเธอให้มาโปรโมทแบบจัดเต็ม ทั้งทำคลิปลงช่องและไลฟ์สดไปพร้อมๆ กัน

เหลาสวนหน่ายเองก็ตั้งกล้องไลฟ์สดไปพร้อมกับการอัดคลิป

เธอร่ายยาวใส่กล้องอย่างไม่ลดละ

ตรรกะของเธออาจจะดูแปลกๆ ไปบ้าง

แต่จุดแข็งของเธอคือการใช้ภาษาที่เข้าใจง่ายและจังหวะการพูดที่น่าฟัง

"อย่างไฮแลนเดอร์คันนี้ เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ 220 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ถือเป็นตัวท็อปของรถ SUV 7 ที่นั่งสำหรับครอบครัวเลยนะ ครองตลาดแบบไร้คู่แข่งมาหลายปี แถมราคาขายต่อหลังจากใช้ไปสามปียังสูงปรี๊ดถึง 80%..."

"ทุกคนรู้ไหมว่า ก่อนหน้านี้รถรุ่นนี้ต้องยอมจ่ายเงินเพิ่มถึงจะได้รถนะ เพราะลูกค้าต้องการเยอะมากจนโรงงานผลิตไม่ทันเลยล่ะ"

"แต่ตอนนี้ราคาหน้าร้านลดลงมาเยอะแล้ว บางที่ก็ไม่ต้องบวกเพิ่มแล้วด้วย ซื้อรถได้ในราคาป้ายเลย นี่เป็นเพราะความแข็งแกร่งของซัพพลายเชนแบรนด์ญี่ปุ่น ที่รับประกันกำลังการผลิตได้ทั่วโลก แถมยังคุมเข้มเรื่องการกระจายสินค้า พอผลิตรถได้เยอะขึ้น เขาก็อยากจะคืนกำไรให้ลูกค้าใจชื้น ถ้าพวกคุณไม่รีบคว้าโอกาสนี้ไว้ พอพ้นปีใหม่ไปแล้วราคาขยับขึ้นอีก ระวังจะต้องมานั่งเสียดายทีหลังนะ"

"แต่ถ้าพวกคุณงบไม่พอจริงๆ ลองดูฮอนด้าแจ๊ซก็ได้นะ นั่นก็ถือเป็นรถขับไปทำงานที่ดีที่สุดในงบไม่เกินห้าแสนหยวนเหมือนกัน"

เหลาสวนหน่ายบรรยายสรรพคุณอย่างออกรสออกชาติ

ในฐานะนักวิจารณ์รถยนต์ เธอมีทักษะการโน้มน้าวใจในระดับที่เรียกว่า สามารถชักแม่น้ำทั้งห้ามาหว่านล้อมให้คนเชื่อได้สบายๆ ต่อให้ดำก็พูดให้กลายเป็นขาวได้

...

"สนับสนุน!!"

"เรื่องราคาขายต่อของไฮแลนเดอร์นี่เถียงไม่ออกจริงๆ!!"

"เมื่อก่อนไม่ค่อยรู้เรื่องรถ พอมาดูช่องเหลาสวนหน่าย ถึงได้ตาสว่างว่ารถญี่ปุ่นนี่แหละเหมาะกับชาวบ้านตาดำๆ อย่างเราที่สุด แถมยังพึ่งพาได้มากที่สุดด้วย"

คอมเมนต์และข้อความเชียร์ไหลมาเทมาไม่ขาดสาย

แต่ก็มีคนหมั่นไส้จนทนไม่ไหวเหมือนกัน

ทนดูไม่ได้จริงๆ แถซะจนสีข้างถลอกหมดแล้ว

"เดี๋ยวนะเจ๊... ที่ชาวเน็ตเขาบอกว่าไฮแลนเดอร์เลิกบวกราคาเพิ่มเนี่ย รู้สึกว่าจะเป็นเพราะโดนซิงเฉิน L7 แย่งซีนจนต้องยอมลดราคาลงมาสู้ไม่ใช่เหรอ แล้วไหงเจ๊ถึงบอกว่าค่ายรถเขาใจดีคืนกำไรให้ลูกค้าซะงั้นล่ะ ไฮแลนเดอร์บวกราคาเพิ่มมาตั้งหลายปี ทำไมจู่ๆ ถึงมาเร่งกำลังการผลิตเอาตอนปลายปีที่รถกำลังขายดีแบบนี้ล่ะ มันแปลกๆ อยู่นะ??"

"ใช่ ยัยนี่ตรรกะวิบัติมาก"

...

ในไลฟ์สดก็มีพวกขาเผือกเข้ามารอดูความสนุกอยู่ไม่น้อย

เพราะช่วงนี้กระแสของรถสองรุ่นนี้มันมาแรงแซงทางโค้งจริงๆ

แถมกลุ่มผู้ใช้รถครอบครัวในประเทศก็มีเยอะมาก ทุกคนเลยพร้อมใจกันเข้ามาแสดงความคิดเห็นกันอย่างล้นหลาม

ปกติแล้วเหลาสวนหน่ายจะไม่ค่อยตอบโต้คอมเมนต์ในไลฟ์สดเท่าไหร่

แต่พอเห็นคนพูดถึง "ซิงเฉิน L7" เข้า

เธอก็สวมบทบาทนักวิจารณ์สายสับทันที มุมปากกระตุกยิ้มเยาะ:

"รถอย่างซิงเฉิน L7 น่ะ ไม่คู่ควรจะเอามาเทียบกับไฮแลนเดอร์หรอก ออปชั่นจะเยอะแค่ไหนมันก็เป็นแค่รถพลังงานใหม่ แถมยังเป็นรถพลังงานใหม่ที่ต้องพึ่งเครื่องยนต์ปั่นไฟอีกต่างหาก นี่มันครึ่งๆ กลางๆ ชัดๆ จะรถน้ำมันก็ไม่ใช่ จะรถไฟฟ้าก็ไม่เชิง"

"เครื่องยนต์ที่ผลิตในประเทศมันห่วยแตกแค่ไหน พวกคุณยังไม่รู้ตัวกันอีกเหรอ"

"อ้อ จริงสิ ฉันจำได้ว่าบริษัทซิงเฉินเนี่ย ชอบโฆษณาในงานเปิดตัวด้วยสโลแกนอะไรนะ... อ๋อ ล้ำหน้าแบบทิ้งห่าง ใช่ไหม"

"งั้นตอนนี้ฉันขอพูดบ้างว่า เครื่องยนต์โตโยต้า ล้ำหน้าแบบทิ้งห่าง มีใครค้านไหม??"

(จบแล้ว)