บทที่ 152 - ซิงเฉินมินิรุ่นแมวเหมียวซากุระจื้อเจิน!!

ผ่อนคลายมาทั้งคืน

วันรุ่งขึ้น

ตื่นเช้ามา

สวี่อี้ให้สองสาวออกไปก่อน

เมื่อคืนตรวจสอบดูแล้ว พบว่าซุนซู่หัวไม่ได้โกหก กลุ่มแสดงความสามารถนี่มีความสามารถจริงๆ

ไม่ต้องพูดเรื่องอื่น

ดีกรีนักศึกษาการแสดงทั้งนั้น เด็กอาร์ตตัวจริง

เซลล์ศิลปะเต็มเปี่ยมทั่วร่างกาย

…

สวมเสื้อผ้า สวี่อี้ล้างหน้าแปรงฟันนิดหน่อย

ไม่นาน

แปดโมงเช้า

ผู้ช่วยเสี่ยวโจวก็เอาอาหารเช้ามาส่ง

บะหมี่ถ้วยเล็กๆ กับไข่ต้มและน้ำเต้าหู้

กินไป

สวี่อี้ก็เปิดวิดีโอคอลประชุมเช้า

คุยกับคนในบริษัทเรื่องข้อมูลการส่งมอบรถรุ่นต่างๆ ในช่วงนี้

ตอนนี้ซิงเฉิน S7 วางขายมา 25 วันแล้ว ใกล้จะครบรอบส่งมอบ 30 วันเต็ม ไม่ว่าจะสำหรับตลาดหรือซิงเฉินออโต้ นี่คือผลการเรียนใบใหม่

ในวิดีโอคอล ผอ.ฝ่ายขายหวังชวนน้ำเสียงตื่นเต้นมาก

"บอสสวี่ จนถึงวันนี้ซิงเฉิน S7 ส่งมอบหน้าร้านไปแล้วเจ็ดพันเจ็ดร้อยคัน เดือนแรกทะลุแปดพันคันนี่นอนมาแล้วครับ คาดว่าจะเกินไปอีกหลายร้อยคัน!

ยอดล็อกออเดอร์คงเหลืออีก 37,063 คัน ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ แสดงว่าตลาดและผู้บริโภคยังคงเชื่อมั่นในตัวเราไม่เสื่อมคลาย"

ตอนนี้ฝ่ายขายของซิงเฉินออโต้แยกตัวออกมาจากฝ่ายการตลาดอย่างสมบูรณ์ เน้นคุมเข้ม "การจัดการช่องทางหน้าร้าน" และ "การแปลงออเดอร์"

ส่วนฝ่ายการตลาดรับผิดชอบกลยุทธ์แบรนด์ กิจกรรมโปรโมท รวมถึงการวิจัยและการดำเนินงานเกี่ยวกับผู้ใช้ รวมถึงงานประสานงานข้ามแผนก

ดูจากข้อมูลล็อกออเดอร์ที่ซิงเฉิน S7 กำอยู่ในมือ ถือว่านั่งกระดิกเท้าสบายใจ

การส่งมอบในอีกสามเดือนข้างหน้าไม่ต้องห่วงเลย

และในสถานการณ์ที่ไม่มีคู่แข่ง ยอดขายยังจะโตต่อเนื่อง

รอกำลังการผลิตค่อยๆ เพิ่มขึ้น ต่อไปรักษายอดส่งมอบให้นิ่งที่หมื่นกว่าคัน ไม่มีปัญหาแน่นอน

ความจริงนี่ก็ใกล้แตะขีดจำกัดกำลังการผลิตครึ่งปีแรกของโรงงาน F1 แล้ว ถ้าเพิ่มไปมากกว่านี้ สายการผลิตก็รับแรงกดดันไม่ไหว

ยังไงซะก็เกี่ยวข้องกับคนงานหลายพันคน ซัพพลายเชนร้อยกว่าเจ้า

การขยายกำลังการผลิตทีละขั้น ต้องใช้เวลาและเงินทุนมหาศาล

ข้อมูลการส่งมอบนี้ แม้จะไม่ได้ประกาศอย่างเป็นทางการ

แต่คนวงในหลายคน ก็จ้อง "ยอดจดทะเบียนทำประกัน" ของซิงเฉินออโต้ตาเป็นมัน

พอสืบดู ก็ฮือฮากันทั้งวงการ

"นอกจากนี้ หน้าร้านเราก็จัดกิจกรรมทดลองขับ พยายามดึงยอดล็อกออเดอร์เพิ่ม

ทางฝั่งซิงเฉินมินิ เดือนก่อนส่งมอบไปสองหมื่นห้าร้อยสามสิบเอ็ดคัน มีค่ายใหญ่ลงมาเล่นด้วยหลายเจ้า ดึงราคารถมินิอีวีลงไปอีก การแข่งขันดุเดือดมาก แต่เรายังครองตำแหน่งหัวแถวได้อย่างมั่นคง"

…

เพราะมีความได้เปรียบเรื่องมาก่อน บวกกับงานเปิดตัวซิงเฉิน S7 ช่วยดันกระแส ทำให้ซิงเฉินมินิฮิตขึ้นมาอีกรอบ

แต่ตลาดรถจิ๋ว

จังหวะการแข่งขันที่ดุเดือด มาเร็วกว่าที่คาดไว้

เพราะไม่มีกำแพงเทคโนโลยี การกดต้นทุน หรือยอม "ไม่เอากำไรเพื่อเปิดศึก" เป็นสิ่งที่คนในวงการถนัดที่สุด

ยังไงก็มีเงินอุดหนุนรัฐกับเครดิตคาร์บอนช่วยพยุง ม้วนเสื่อกวาดคู่แข่งให้ตายไปก่อนค่อยว่ากัน!!

ต่อให้ไม่มีคนช่วยพยุง ทุกคนก็อาจจะเลือกเปิดศึกเดือดก่อน เขี่ยผู้เล่นคนอื่นออกจากกระดาน

บริษัทใหญ่ก็งี้แหละ

เผาเงินยึดตลาดก่อน แล้วค่อยเก็บเกี่ยว เป็นสูตรสำเร็จไปแล้ว

ซิงเฉินมินิรักษายอดส่งมอบระดับนี้ได้ ถือว่าเก่งมากแล้ว

สวี่อี้ฟังแล้วสัมผัสได้ถึงวิกฤตจางๆ แต่ในใจก็ยังนิ่งสนิทตั้งแต่ต้นจนจบ

แบรนด์อื่นจะม้วนหน้าม้วนหลังสู้กันยิบตา นั่นมันเรื่องของแบรนด์อื่น

ยังไงซะก็ไม่มีคูเมืองทางเทคโนโลยี

ซิงเฉินออโต้ไม่เหมือนกัน

ถ้าวิจัยสิทธิบัตรมาตั้งเยอะ แล้วยังต้องไปม้วนสู้กับชาวบ้าน

งั้นจะวิจัยไปทำพระแสงอะไร?!

——

"กำลังการผลิตแบตเตอรี่จี๋ซิงขยายไปถึงไหนแล้ว? ตอนนี้แบ่งกำลังการผลิตมาให้รุ่นอื่นได้หรือยัง?" สวี่อี้ถามตรงประเด็น

แบตเตอรี่จี๋ซิงคืออาวุธสังหารของซิงเฉินออโต้ในตอนนี้

ในการโปรโมทที่ผ่านมา ก็เน้นย้ำความสำคัญของเทคโนโลยีหลักแบตเตอรี่พลังงานใหม่มาตลอด

ความหนาแน่นพลังงานสูง ความปลอดภัยนำโด่ง ต้นทุนยังต่ำ

ตามตรรกะ

เปลี่ยนรถทุกรุ่นในเครือมาใช้แบตเตอรี่จี๋ซิง ในช่วงที่วงการยังไม่มีเซลล์โมโนเมอร์ขนาดใหญ่อื่นๆ ก็กินรวบสิครับ

แต่ว่า

กำลังการผลิตแบตเตอรี่จี๋ซิง ก็ต้องใช้เวลาขยาย

แบตเตอรี่จี๋ซิงล็อตแรก ทุ่มให้กับการส่งมอบซิงเฉิน S7 ก่อน

ถ้าคำนวณจากยอดส่งมอบซิงเฉิน S7 เดือนละหมื่นห้าพันคัน ทั้งปีอย่างน้อยต้องมีกำลังการผลิตแบตเตอรี่ 13GWh ถึงจะพอส่งมอบอย่างมั่นคง

เจิ้งเถี่ยตอบผ่านวิดีโอ: "โรงงานแบตเตอรี่ซิงเฉินของเราเองบวกกับโรงงานแบตเตอรี่เวยเหนิง ขยายกำลังการผลิตเร็วมาก คาดว่าเดือนหน้าก็น่าจะมีกำลังผลิตเหลือ...

แต่กำลังผลิตส่วนนี้ ช่วงแรกคงไม่พอครอบคลุมยอดส่งมอบซิงเฉินมินิทุกรุ่น เอามาเปลี่ยนให้รุ่นท็อปน่าจะได้ครับ"

แบตเตอรี่แพ็คของซิงเฉินมินิแม้จะเล็ก แต่ยอดขายมันไม่เล็กนะ

ถึงตอนนั้นเกิดเดือนหนึ่งระเบิดยอดไปสามสี่หมื่นคัน

แรงกดดันต่อสายการผลิตแบตเตอรี่จี๋ซิงจะหนักมาก

ได้ยินแบบนี้

สวี่อี้ขำเลย "ใครบอกว่าผมจะเอาซิงเฉินมินิรุ่นท็อปมาเปลี่ยนแบตจี๋ซิง นั่นมันแทงข้างหลังผู้บริโภคชัดๆ

คุณจะให้เจ้าของรถรุ่นท็อปที่เพิ่งซื้อไปคิดยังไง? เราจะทำเรื่องหนึ่งปีออกสามรุ่นไม่ได้นะ"

ตอนนี้ตลาดแข่งขันกันดุเดือด ซิงเฉินมินิเองก็รู้สึกว่ายอดขายหด

ยิ่งค่ายอื่นที่กำลังสู้กันยิบตา

สารพัดสี สารพัดออปชั่น กลยุทธ์ลดราคาออกมาสองรอบแล้ว ผ่อน 0% ดาวน์ 0% ก็งัดออกมาใช้หลายเดือนแล้ว

"บอสสวี่หมายความว่า เราจะออกรุ่นใหม่?!" อวี๋เหนียนปฏิกิริยาไวสุด แววตาเป็นประกายทันที

สวี่อี้ไม่พูดอ้อมค้อม: "ถูกต้อง ซิงเฉินมินิที่ใส่แบตเตอรี่จี๋ซิง จะเปิดตัวเป็นรุ่นใหม่ ชูจุดขายปลอดภัยกว่า ไฮเทคกว่า แถมยังต้องขึ้นราคา ขายหกหมื่นหยวน

ก่อนหน้านี้ฝ่ายตลาดทำสำรวจโปรไฟล์ผู้ใช้

เรามีผู้ใช้ผู้หญิงเกินหนึ่งในสี่

คู่แข่งมัวแต่ไปแข่งราคา ลืมไปเลยว่าทำไมรถมินิอีวีถึงแทนที่ตลาดระดับล่างได้เร็วขนาดนี้

สร้างรถต้องมีจิตวิญญาณการบริการ

เมื่อก่อนรูปลักษณ์และภายในของเรา ออกแบบเรียบง่ายไป ไม่ได้เอาใจรสนิยมผู้หญิงเท่าไหร่

ตอนนี้มีเวลาพอแล้ว ออกรถรุ่นเฉพาะผู้หญิงได้เลย

เช่น ใส่หูแมว ตัวถังสีชมพูซากุระ ภายในสีชมพูสาวน้อย...

แล้วก็ขยายกระจกแต่งหน้าฝั่งคนขับและคนนั่งให้ใหญ่ขึ้นสองเท่า ใส่ไฟเติมแสงดีๆ ไฟสร้างบรรยากาศในรถจัดเต็ม

บวกกับฟังก์ชันควบคุมรถระยะไกล

กับแบตเตอรี่จี๋ซิง ชูภาพลักษณ์รถเล็กสุดประณีตสำหรับผู้หญิง

..."

จะว่าไป ตลาดรถผู้หญิงนี่ มีเรื่องให้เล่นเยอะมาก

ไม่ว่าจะเป็น "ภายนอกสีชมพูซากุระ", "กระจกแต่งหน้าเติมแสงขนาดใหญ่" ที่ออกมาตอนแรก ล้วนได้รับคำชมท่วมท้น และยอดขายตอบรับดีเยี่ยม

ประสบการณ์ตลาดในความทรงจำของสวี่อี้พิสูจน์แล้วว่า กลุ่มผู้หญิงจำนวนมาก แทบไม่มีภูมิต้านทานกับเรื่องพวกนี้

แน่นอน

จะมองผู้หญิงเป็นพวกบ้าจี้เสียเงินง่ายๆ ก็ไม่ได้

ความเป็นจริงพิสูจน์แล้ว พวกที่ทำแค่ภายนอกสวยๆ แล้วขายแพงเวอร์สิบยี่สิบหมื่น สุดท้ายก็พังไม่เป็นท่า

ผู้หญิงส่วนใหญ่แค่อารมณ์อ่อนไหว จ่ายง่ายกว่าผู้ชายเฉยๆ

แต่พวกเธอไม่ได้โง่

ไม่ใช่ว่าคุณทำแค่ข้างนอกสวยๆ แล้วจะแห่กันไปซื้อแบบไม่คิดชีวิต

พวกเธอไม่เพียงต้องการ "หน้าตา" แต่ยังต้องการ "เนื้อใน"

และ "แบตเตอรี่จี๋ซิง", "ฟังก์ชันควบคุมระยะไกล" ก็คือเนื้อในที่ว่า

"ความไฮเทค" + "ตำแหน่งรูปลักษณ์" + "สิทธิบัตรหลักที่คนอื่นไม่มี"... นี่คือเมทริกซ์ตำแหน่งผลิตภัณฑ์ที่ไร้ช่องโหว่

รถแบบนี้ ขายแค่หกหมื่น

แพงเหรอ?!

…

"บอสสวี่ผมเข้าใจแล้ว!

คู่แข่งม้วนลงไปเล่นของถูก เราก็พุ่งขึ้นไปเล่นของแพง!

รถเล็กพรีเมียมราคาหกหมื่น ก็ถือเป็นไฮเอนด์น้อยๆ ของตลาดล่างแล้ว! กำไรขั้นต้นของรถยังดึงขึ้นไปได้อีก!"

"ชมพูซากุระ? แถมมีหูแมว?? รถคันนี้น่าจะจี๊ดน่าดู!"

"บอสสวี่ ผมขอจองล่วงหน้าคันหนึ่ง!"

"แกไอ้หนุ่มหัวล้านคิ้วดก จะเอาชมพูซากุระไปทำไม?"

"ผู้ชายแล้วไง ใครกำหนดว่าผู้ชายห้ามขับรถสีชมพู!!"

……

ปฏิกิริยาร้อนแรงมาก!

แทบทุกคนตระหนักได้ทันทีว่า นี่เป็นลู่วิ่งที่ดีเยี่ยม!

ฟังดูก็น่าตื่นเต้นแล้ว!

เมื่อก่อนพวกเขาเคยออกฟิล์มแต่งรถสีชมพูในมอลล์

แต่มันจะไปสู้สีชมพูซากุระแมวเหมียวจากโรงงาน แถมภายในดีไซน์พิเศษได้ไง?

ยิ่งข้างในเปลี่ยนแบตเตอรี่และออปชั่นใหม่หมด

แรงกระแทกต่อตลาดผู้บริโภคระดับล่างต้องมหาศาลแน่นอน!

สวี่อี้พยักหน้า: "เนื่องจากกำลังการผลิตแบตเตอรี่จี๋ซิงช่วงแรกมีจำกัด ซิงเฉินมินิรุ่นแมวเหมียวซากุระ เราจะเปิดให้ล็อกออเดอร์จองก่อน จำกัดล็อตแรกห้าพันคัน ดูผลตอบรับตลาด

ถ้าทุกคนจองหมดเร็ว ค่อยขยายกำลังการผลิตต่อ"

นี่ไม่ใช่เขาจงใจเล่น Hunger Marketing (การตลาดแบบทำให้ของดูขาดแคลน)

แต่กำลังการผลิตแบตเตอรี่จี๋ซิงมันจำกัดจริงๆ

และกิจกรรมจองก็มีนัยยะ ให้ดูผลตอบรับตลาดก่อน

ช่วงราคาหกหมื่นหยวน ยังไงก็แตะเพดานราคารถเล็กตลาดล่างแล้ว

ถึงภายในพวกเขาจะมองว่าดีแค่ไหน ก็ต้องผ่านการพิสูจน์จากตลาดผู้บริโภคก่อนอยู่ดี

……

(จบแล้ว)