บทที่ 49 - ลูมิน คอร์นสายมาร เวอร์ชันตีบวก!

"บอสสวี่ ไปได้แรงบันดาลใจมาจากไหนครับเนี่ย ภาพเรนเดอร์รถจริงออกมาแล้ว ดูแปลกตามาก..."

เมื่อรถใหม่ได้รับอนุมัติโครงการ

ทีมงานทั้งบริษัทก็เริ่มทำงานอย่างมีประสิทธิภาพทันที

เพื่อนร่วมงานฝ่ายออกแบบรูปลักษณ์รถยนต์หลายคน เร่งขัดเกลาแบบร่างของสวี่อี้และรายละเอียดขนาดตัวถังให้สมบูรณ์อย่างรวดเร็ว

หลังจากปรับแก้ภายในกันหลายรอบ

ภาพเรนเดอร์รถจริงเวอร์ชันสุดท้าย ก็ปรากฏต่อหน้าทุกคน

ตัวถังโค้งมนสไตล์สตรีมไลน์ (Streamline) ภาพรวมดูกลมป้อมและกะทัดรัด ความยาว 3710 มม. สูง 1531 มม. กว้าง 1701 มม.

เนื่องจากเป็นรถ 4 ประตู การออกแบบท้ายรถจึงลาดลงตามเส้นสายดูอวบอิ่ม แต่พอมาดูหน้ารถนี่สิ เด็ดดวง

(Salty : อันนี้รูปตัวอย่างที่ต้นฉบับแนบมาครับ)

ดีไซน์ด้านหน้าที่โดดเด่นตั้งแต่ในภาพร่าง พอมาอยู่ในภาพเรนเดอร์ มันให้อารมณ์เหมือนจะพุ่งออกมาจริงๆ กลมมนแต่แฝงความเฉียบคม พื้นที่หนึ่งในสามด้านบนของโคมไฟหน้ามีเปลือกมาบังไว้ เหมือนเปลือกตาที่ลืมขึ้นครึ่งเดียว ไฟ LED ด้านในเป็นรูม่านตา ให้ความรู้สึกสงบนิ่งแต่เหยียดหยาม แถมยังดู "ตายซาก" แบบชัดเจนขึ้นไปอีก!

จะพูดยังไงดี...

รถคันนี้เห็นแวบแรกแล้วจำแม่นเลย

แถมตัวถังแม้จะกลมมน แต่เส้นสายกลับมีความสง่างามแบบรถสปอร์ต แฝงความย้อนแย้งที่ลงตัว!

หวังจิ่งหมิงและเพื่อนร่วมงานฝ่ายวิจัยถึงกับอึ้ง

คาดไม่ถึงเลย

ผลลัพธ์สุดท้ายจะออกมาดีขนาดนี้

พูดตามตรง ตอนที่สวี่อี้ปล่อยภาพร่างออกมา มีคนเสนอว่าควรจะทำรถก๊อปปี้อีกสักรุ่นไหม

คนเราก็แบบนี้ พอเคยสำเร็จมาครั้งหนึ่ง ก็อยากจะยกเอาประสบการณ์เดิมมาใช้ต่อ

แต่ข้อเสนอนี้ถูกสวี่อี้ปัดตกทันที

รถก๊อปปี้ที่ดังระเบิด มันดึงดูดสายตาและมีมนต์ขลังจริงๆ

แต่โดยรวมแล้ว สำหรับองค์กรที่จะเติบโตใหญ่ ไม่ใช่เรื่องดีนัก

แม้แต่ Xiaomi SU7 หรือค่ายรถในประเทศบางเจ้าที่ดังในภายหลัง แม้มองแวบแรกจะดูคล้าย แต่ตัวรถจริงๆ ผสมผสานองค์ประกอบการออกแบบของตัวเองลงไปเยอะมาก ทั้งภายในและความเป็นเอกภาพของดีไซน์ สิ่งที่เรียกว่า "โทนของรถ"...

ไม่ใช่แค่คุณไปลอกเปลือกเขามาแล้วจะทำได้

รูปลักษณ์อาจลอกเลียนได้ แต่มิติแสงเงาของสีรถ ความลื่นไหลและความงามของเส้นสาย การจัดวางพื้นที่ภายในและความสะดวกสบาย แม้แต่ส่วนโค้งนูนเล็กๆ ของซุ้มล้อ สิ่งเหล่านี้ต้องใช้มืออาชีพมาจัดการ

พูดง่ายๆ คือ คุณสามารถ "หยิบยืม" ไอเดียคนอื่นได้เยอะแยะ แต่พอถึงเวลาต้องโชว์ฝีมือการออกแบบจริงๆ คุณต้องมีกึ๋นพอ!

และแบบร่างแรกนี้ จริงๆ แล้วสวี่อี้ผสมผสานรถคอนเซปต์ 'โฟล์คสวาเกน บีทเทิล' ปี 24 กับหน้าตาของ 'ฉางอัน ลูมิน คอร์น' (Changan Lumin Corn) เข้าด้วยกัน

รถสองรุ่นนี้ เขาคิดว่าการออกแบบประสบความสำเร็จมาก

พอจับมารวมกัน สัดส่วนตัวถังโดยรวมจะคล้ายบีทเทิลมากกว่า และใหญ่กว่าลูมินตัวต้นฉบับ แต่ได้ไฟหน้าที่เป็นเอกลักษณ์ที่สุดของลูมินมา พอปรับแก้เส้นสายแล้ว ผลลัพธ์กลับดูพรีเมียมกว่าลูมินต้นฉบับเสียอีก

ในแง่คอนเซปต์ ถือว่าเป็นงานออริจินัลได้แล้ว

เพราะลูมิน คอร์น กว่าจะเปิดตัวก็หลังปี 21 ณ เวลานี้อย่าว่าแต่ดีไซน์เลย แม้แต่โครงการยังไม่เกิด ตอนนี้รถรุ่นเริ่มต้นของฉางอันคือพวก 'เปินเปิน' (Benben) ซึ่งถ้าว่ากันเรื่องหน้าตา ก็พอกับรถขวัญใจผู้เฒ่าทั่วไปนั่นแหละ... ขี้เหร่จนกินไม่ลง!

แน่นอน เขาไม่ได้เก่งขนาดนั้น ภาพร่างเส้นสายเลยไม่เป๊ะ

แต่พอมีฝ่ายวิจัยและออกแบบมาช่วย การขัดเกลาเส้นสายตัวถัง การคุมโทนรถให้เป็นเอกภาพ และการเก็บรายละเอียด ก็ไม่ใช่เรื่องที่เขาต้องกังวลอีกต่อไป

สวี่อี้ยิ้มแล้วพูดว่า:

"คนเมืองมีความต้องการเรื่องรูปลักษณ์สูงกว่า ดังนั้นต้องใส่ใจรายละเอียดการออกแบบให้มาก นอกจากนี้ ก็ถึงเวลาพิสูจน์ความแข็งแกร่งด้านการวิจัยของเราจริงๆ แล้ว

ตอนนี้เราต้องวิจัยระบบสามไฟฟ้า (แบตเตอรี่ มอเตอร์ ควบคุม) ที่เป็นของตัวเองจริงๆ ตั้งแต่แพกแบตเตอรี่แรงดันสูง แพลตฟอร์มช่วงล่าง ไปจนถึงมอเตอร์..."

ด้านข้าง

ซุนเผิงเฟย ผู้อำนวยการฝ่ายสามไฟฟ้าพยักหน้า แล้วเอ่ยขึ้น:

"ความคืบหน้าการวิจัยมอเตอร์เร็วมากครับ ครั้งนี้เราใช้มอเตอร์แม่เหล็กถาวรซิงโครนัส (PMSM) ในโปรเจกต์รถใหม่ ตั้งรหัสว่า V2 กำลัง 40kw แรงบิดสูงสุด 130 นิวตันเมตร แผนภายในเคาะแล้วครับ"

เนื่องจากรถใหม่ของพวกเขายังจัดอยู่ในกลุ่มรถขนาดเล็กความเร็วสูงสุดแค่ 120 กม./ชม. ความยากในการวิจัยจึงไม่สูง

อีกอย่าง ซุนเผิงเฟย ในฐานะอดีตวิศวกรโครงการของ 'ฮุ่ยชวนเทคโนโลยี' มีโซลูชันสำเร็จรูปอยู่ในมืออยู่แล้ว แถมยังดึงเพื่อนร่วมงานทีมเก่ามาเพียบ จะเรียกว่าวิจัยเองก็ไม่เชิง เรียกว่าปรับปรุงและสวมโซลูชันน่าจะถูกกว่า

แน่นอน ครั้งนี้สวี่อี้ตั้งมาตรฐานระบบสามไฟฟ้าไว้สูงลิ่ว เรียกร้องให้อัตราสิ้นเปลืองพลังงานต่ำแบบสุดขีด ประสิทธิภาพรอบหมุน และการควบคุมแรงบิดที่แม่นยำ รวมถึงการตอบสนองแบบไดนามิก ต้องเหนือกว่าคู่แข่งในตลาด

คาดการณ์ได้เลยว่าการปรับจูนและวิจัยในภายหลัง ต้องลงแรงไม่น้อย

"ที่กินแรงที่สุดน่าจะเป็นแพกแบตเตอรี่ เราติดต่อบริษัทที่สามารถผลิตและซัพพลายแบตเตอรี่แพก ลิเธียมฟอสเฟต (LFP) ได้หลายเจ้า แล้วลงพื้นที่ตรวจสอบคุณภาพตัวอย่างเซลล์แบตเตอรี่และความหนาแน่นพลังงานของแต่ละเจ้า เมื่อพิจารณาทั้งระยะทาง ต้นทุน และคุณภาพ เราเจอโรงงานผลิตเซลล์และแบตเตอรี่แพกในมณฑลชื่อ 'ซานตงเวยเหนิง' ครับ

บริษัทนี้มีเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขับเคลื่อนและระบบ BMS พร้อมอยู่แล้ว เดิมทีผลิตแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่รถโดยสารไฟฟ้า และแบตเตอรี่โคมไฟเหมือง น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดที่ตอบโจทย์เราได้ในตอนนี้ครับ"

ซุนเผิงเฟยกล่าวต่อ

แบตเตอรี่แพก ลิเธียมฟอสเฟต คือหัวใจสำคัญของรถพลังงานใหม่

ข้อเรียกร้องของสวี่อี้ คือต้องหาซัพพลายเออร์ในมณฑลที่ผ่านมาตรฐานให้ได้

อย่างแรกคือเพื่อประหยัดต้นทุนที่ไม่จำเป็น ซัพพลายเออร์ในท้องถิ่นช่วยลดค่าขนส่งและต้นทุนการประสานงานได้มหาศาล และถ้าจำเป็นยังสามารถเข้าไปร่วมพัฒนาซัพพลายเชนได้ด้วย ซึ่งจะเป็นแนวทางหลักของค่ายรถพลังงานใหม่ในอีกหลายปีข้างหน้า

"ดี ติดต่อบริษัทนี้ไป พรุ่งนี้ผมจะไปคุยรายละเอียดด้วยตัวเอง" สวี่อี้ใส่ใจกับการวิจัยรถใหม่เป็นพิเศษ ไม่ใช่แค่ทีมงานภายในที่ยุ่งจนหัวหมุน ตัวเขาเองก็เริ่มทำงานหนักจนเหมือนลาติดเทอร์โบนิวเคลียร์

เทียบกับการพัฒนารถขวัญใจผู้เฒ่าง่ายๆ แล้ว การสร้างรถยนต์ไฟฟ้าขนาดจิ๋วที่ผ่านเกณฑ์ทุกด้าน หรือต้องทำให้ดีเยี่ยมตั้งแต่แรก ปริมาณงานวิจัยมันคนละชั้นกัน

และถ้าจะเน้นประสิทธิภาพและความเร็ว ก็มีทางเดียวคือ... เปิดโหมดขยันระดับนรกแตก!!

สำหรับตลาดรถมินิถูกกฎหมายที่เป็นน่านน้ำสีครามอันกว้างใหญ่นี้ ยิ่งยึดครองตลาดได้เร็วเท่าไหร่ ผลตอบแทนในอนาคตจะทวีคูณเป็นสิบเป็นร้อยเท่า

...

ไม่ใช่แค่เขา

ในเวลาเดียวกัน ณ เมืองหลิ่วโจว มณฑลกวางสี ก็มีคนหนึ่งที่จู่ๆ ก็เกิดความคิดแบบนี้ขึ้นมาเหมือนกัน

สำนักงานใหญ่อู๋หลิงมอเตอร์ส

เจียงเจ๋อ ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด เอนหลังพิงเก้าอี้ผู้บริหารนุ่มนิ่ม จ้องมองข้อมูลในมือถือแล้วเลิกคิ้วขึ้น

"จิ๊—"

"บริษัทรถขวัญใจผู้เฒ่าหน้าใหม่ ดันทำให้ปอร์เช่แพ้คดี แล้วยังหันมาเล่นงานคู่แข่งซะงั้น... ร้ายกาจ!"

"ประเด็นคือไอ้รถไฟฟ้าเกรดต่ำแบบนี้ ยอดขายต่อเดือนดูเหมือนจะทะลุสามหมื่นคัน ถ้าเป็นแบบนี้ต่อไป ปีนึงก็ขายได้สามแสนคัน แถมกำไรขั้นต้นยังไม่น้อยเลย...

ซี๊ด—ศักยภาพการบริโภคในตลาดพลังงานใหม่ระดับล่าง มันมหาศาลขนาดนี้เลยเหรอ?"

...

(จบแล้ว)