บทที่ 42 - อย่าทำให้พวกเราไม่มีรถขวัญใจผู้เฒ่าขับกันสิโว้ย!!

ยุคนี้สมัยนี้ คนชอบมุงดูเรื่องชาวบ้านมีมากกว่าคนเดือดร้อนเสมอ

ใครจะไปคิดว่ารถขวัญใจผู้เฒ่าหน้าตาก๊อปเกรดเอที่จู่ๆ ก็ดังระเบิดในเน็ต จะถูกตัดจบชีวิตด้วยวิธีนี้!

หลังจากปอร์เช่ประกาศแถลงการณ์เอาผิดอย่างเป็นทางการ ก็มีข่าววงในหลุดออกมาว่า ผู้ผลิตรถขวัญใจผู้เฒ่ารายใหญ่หลายเจ้าในตลาด กำลังติดหล่มคดีความ

ณ เว็บบอร์ดรถยนต์หูพู

[กระทู้: ข่าวรถขวัญใจผู้เฒ่าที่ดังช่วงนี้ ได้ตามกันบ้างไหม?]

"ได้ข่าวว่าหน้าร้านขายดีเป็นเทน้ำเทท่า แต่จู่ๆ ปอร์เช่ก็กระโดดลงมาเล่นงาน ส่งทีมกฎหมายฟ้องดะเรื่องละเมิดสิทธิบัตร เห็นว่าผู้ผลิตที่เกี่ยวข้องหยุดขายกันหมดแล้ว คราวนี้พวกที่หากินบนเส้นด้ายทางกฎหมายคงซวยหนัก น่าจะต้องจ่ายค่าเสียหายบานเบอะ ได้ยินว่าปิดทั้งหน้าร้านทั้งโรงงาน ไม่กล้าขายแล้ว"

กระทู้นี้ถูกตั้งขึ้น เรียกความสนใจจากผู้คนได้ไม่น้อย

"หมายถึงรถในคลิปพ่างเกอเหรอ? อันนั้นดูแล้วขำก๊ากเลย รูปลักษณ์ภายนอกอย่างเท่ แต่คุณภาพภายในนี่ดูไม่ได้จริงๆ"

"เกิดเรื่องแบบนี้ขึ้น ก็เพราะพวกชาวเน็ตมือบอนอย่างพวกนายนั่นแหละ ไปปั่นยอดแชร์ใต้คลิป แถมยังแท็กหาปอร์เช่รัวๆ เขาไม่อยากเห็นก็ต้องเห็นแล้วป่ะ"

"หะ? แล้วรถพวกนี้หยุดขายไปเลยเหรอ?"

"เชี่ย ดูคลิปจบกะว่าจะไปซื้อสักคัน รถขวัญใจผู้เฒ่าเมื่อก่อนหน้าตาอุบาทว์เหมือนก้อนขี้ หายากนะรถราคาสองหมื่นที่หน้าตาดูดี แถมออปชั่นยังใช้ได้แบบนี้ นายมาบอกว่าโรงงานเลิกผลิต หน้าร้านเลิกขายแล้วเนี่ยนะ"

"พวกเอ็งนี่นะ อย่าทำให้พวกเราไม่มีรถขวัญใจผู้เฒ่าขับกันสิโว้ย!!"

...

ในโลกออนไลน์มีคำด่ารถขวัญใจผู้เฒ่าเยอะแยะ ยิ่งในบอร์ดรถยนต์ "ชนชั้นสูง" แบบนี้ไม่ต้องพูดถึง

ตัวอย่งก็คำพูดประเภท "34C (BMW 3, Audi A4, Benz C) ก็แค่รถยนต์รุ่นเริ่มต้น"

แต่ถ้ามองจากตลาดระดับล่างในโลกความเป็นจริง รถขวัญใจผู้เฒ่าที่ไม่มีใครสนใจพวกนี้แหละ ที่ยอดขายถล่มทลาย

ตอนนี้มีผู้ใช้จำนวนไม่น้อยที่ดูคลิปแล้วอยากได้จริงๆ

พอมาเห็นข่าวนี้ ก็พากันอึ้งกิมกี่

...

"ดูสิ ดิ้นกันพล่าน... รถราคาสองหมื่นดิ้นรนกันขนาดนี้ ชีวิตนี้คงได้แค่นี้แหละ"

มีความเห็นหนึ่งตอบกลับในคอมเมนต์ย่อยด้วยถ้อยคำเหน็บแนม

แต่ไม่นาน

ก็มีคนมากด Dislike จนความเห็นนั้นจมหายไป

แม้บรรยากาศในอินเทอร์เน็ตมักจะชอบคุยโวโอ้อวด แต่สำหรับทัศนคติแบบ "ทำไมไม่กินเค้กแทนข้าว" (ดูถูกคนจน) ชาวเน็ตส่วนใหญ่ก็ยังรังเกียจอยู่ดี

ไอ้คำว่า "34C แค่รุ่นเริ่มต้น" มันก็แค่เรื่องล้อเล่นขำๆ ในชีวิตจริงเงินทองของใครก็หามาด้วยความยากลำบาก ใครจะไปหาเงินได้ง่ายขนาดนั้น

พวกที่โพสต์โชว์รถหรูสินทรัพย์มหาศาลจริงๆ คนอื่นเขาก็เข้ามาชื่นชมยินดีด้วย

แต่พวกไอดีไก่กาที่ไม่มีแม้แต่ประวัติการตั้งกระทู้ แต่ปากดีเที่ยวดูถูกชาวบ้านไปทั่ว ในสายตาคนอื่น ถ้าไม่ใช่พวกปัญญาอ่อน ก็คงเป็นเด็กน้อยที่ยังเรียนไม่จบ

...

"พวกลี่ฉือหรือเหลยติง หยุดขายไปก็ไม่แปลกหรอก คุณภาพรถในคลิปบอกชัดเจนว่าเป็นขยะ... แต่ซิงเฉินเนี่ยสิ ถ้าต้องหยุดผลิตเพราะเรื่องนี้ก็น่าเสียดายนะ ดูจากตอนรื้อรถคุณภาพงานประกอบแน่นปึก ฟีดแบ็กจากตลาดก็ดีด้วย"

เริ่มมีการถกเถียงกัน

ความร้อนแรงใต้กระทู้นี้พุ่งสูงขึ้นเรื่อยๆ

ความจริงใจในการผลิตรถ เป็นสิ่งที่มองเห็นได้ด้วยตาเปล่า

แม้ในคลิปจะบอกว่าซิงเฉินคือ "ตัวต้นเรื่อง" ที่พารถก๊อปปี้ระบาด แต่คนที่อยากได้รถประเภทนี้จริงๆ เขาไม่สนหรอก

ดูจากความเข้าใจของคนทั่วไป ในตลาดระดับล่างแบบนี้ การจะทำรถให้คุณภาพแข็งแกร่งขนาดนี้ ถือว่าหาได้ยากมาก

เพราะรถราคามันถูก ใครๆ ก็คิดแต่จะลดต้นทุน ไม่มีใครมาเสียเวลาใส่ใจกระบวนการผลิตหรือดีไซน์ภายนอกหรอก

ซิงเฉินคือกรณีพิเศษ

แต่ตอนนี้ ถ้าบริษัทนี้ต้องล้มหายตายจากไปพร้อมกับเจ้าอื่น มันก็ดูจะไม่ค่อยยุติธรรมเท่าไหร่

หลายคนเริ่มคาดหวังว่าจะมีผู้ผลิตสักรายที่ลุกขึ้นมาทำรถราคาถูกในตลาดล่าง ให้มีคุณภาพน่าเชื่อถือและใส่ใจรายละเอียดจริงๆ

"ใช่ ซิงเฉินนี่น่าเสียดายจริงๆ เจ้าของบริษัทคงยังหนุ่มแน่นเลยหลงทาง ถ้ามีความมุ่งมั่นและทีมวิจัยขนาดนี้ จะไปทำเรื่องผิดกฎหมายทำไม รถคุณภาพดีขนาดนี้ ต่อให้ดีไซน์เองจริงๆ สุดท้ายก็ต้องขายดีอยู่แล้ว!!"

มีคนเข้ามาบ่นเสียดาย

"เมนต์บน นายเข้าใจผิดแล้ว ถ้าไม่มีเปลือกปอร์เช่มาห่อหุ้ม รถซิงเฉินไม่มีทางดังเป็นพลุแตกได้หรอก นายบอกว่าวัสดุดี ไส้ในดี... ใครจะเห็น? ใครจะรู้? นายจะไปไล่อธิบายให้พวกลุงป้าน้าอาที่มาซื้อรถฟังเหรอ? จะรื้อช่วงล่างกับมอเตอร์ให้ดูตรงหน้างานเลยหรือไง?

ส่วนเรื่องให้ตั้งใจพัฒนาแบรนด์ นั่นยิ่งเป็นไปไม่ได้

ในตลาดระดับล่างที่การแข่งขันดุเดือด ไม่มีคำว่าโลกสวย ถ้าอยากเติบโตต้องเล่นยาแรง

ช่องทางจำหน่ายรถพวกนี้ถูกร้านค้ารายใหญ่ยึดครองหมด แบรนด์เจ้าตลาดเขาทำมาตั้งกี่ปี แข็งแกร่งกว่าหน้าใหม่อย่างซิงเฉินไม่รู้กี่เท่า ถ้าไม่มีจุดเด่นมาตีตลาด จะเอาอะไรไปสู้

ต่อให้นายอยากโตแบบยั่งยืน สภาพแวดล้อมก็ไม่อำนวย รถขวัญใจผู้เฒ่ามันเป็นสินค้าสีเทาอยู่แล้ว วันนี้ตลาดต้องการ ชาวบ้านอยากได้ รัฐบาลก็แกล้งหลับตาข้างหนึ่ง แต่ใครจะรับประกันได้ว่าอีกไม่กี่ปีจะไม่โดนกวาดล้างเหมือนมอเตอร์ไซค์?

ดังนั้นเรื่องนี้ไม่ง่ายอย่างที่นายคิดหรอก ถ้าซิงเฉินจะเจ๊งจริงๆ ก็โทษได้แค่ว่าดวงซวย"

บทวิเคราะห์ยาวเหยียดถูกพิมพ์ตอบโต้กัน ไม่มีการด่าทอที่รุนแรง แต่เป็นการถกเถียงด้วยเหตุผล

ในยุคที่ "กูรู" ยังไม่เกลื่อนเมือง และคลิปสั้นยังไม่ยึดครองสมอง ผู้คนยังใจเย็นพอที่จะพิมพ์ข้อความยาวๆ เพื่อแลกเปลี่ยนความคิดเห็น

คุยเพื่อเคลียร์ประเด็น วิเคราะห์ตามหลักการ ไม่ใช่เป็นพวกรักแรงเกลียดแรงเหมือนไบโพลาร์

หลายคนอ่านข้อความนี้แล้วก็ได้แต่ส่ายหน้าถอนหายใจ

เฮ้อ น่าเสียดาย...

"แถวบ้านฉันไม่มีร้านขายรถขวัญใจผู้เฒ่าเลย มีแต่พวกรุ่นกากๆ ขยะๆ ขายตั้งสองสามหมื่น ไอ้ซิงเฉิน 01 หรือ 02 ที่พวกนายพูดถึง ฉันยังไม่เคยเห็นตัวจริงเลยเนี่ย อยากได้สักคัน ต่อให้ต้องจ่ายเพิ่มก็ยอม!"

"เห็นด้วย"

พอกระแสมา คนก็เริ่มสนใจ ยิ่งมีชาวเน็ตต่างถิ่นแสดงความจำนงว่ายอมจ่ายแพงกว่าเพื่อจะซื้อ อารมณ์เหมือนคนหิวน้ำกลางทะเลทราย

พูดกันตามตรง นี่คือความเหลื่อมล้ำของพื้นที่

หลายพื้นที่ยอดขายรถขวัญใจผู้เฒ่าไม่ได้ดี และไม่ได้มีเกลื่อนเมือง

แต่ไม่ได้แปลว่าที่นั่นไม่มีความต้องการ หรือถูกห้ามวิ่งโดยสิ้นเชิง เพียงแต่ ณ เวลานี้ ช่องทางจำหน่ายยังเข้าไม่ถึง

พวกร้านรายย่อยที่เอารถเข้ามาขายเอง ก็ต้องบวกราคาเพิ่ม

เลยเกิดปรากฏการณ์รถขยะขายสองสามหมื่นให้เห็น

และในตอนนั้นเอง

ก็มีคอมเมนต์ใหม่เด้งขึ้นมาด้านล่าง

"พวกนายคุยอะไรกันเนี่ย เจ้าอื่นหยุดขายหนะใช่ แต่ซิงเฉินยังไม่หยุดนะเว้ย ไม่ใช่แค่ไม่หยุด แต่ยังเร่งการผลิตเต็มสูบ ขายดีเป็นบ้า!

ฉันอยู่ที่แหล่งผลิตเลย ไม่เชื่อเดี๋ยวลงรูปให้ดู!!"

ชาวเน็ตชื่อไอดี "24kหร่อล้วนๆ" (24k ที่หมายถึงทงคำแท้ 99.99%)

โพสต์รูปภาพลงไปหนึ่งรูป

เป็นลานจอดรถที่มีรถซิงเฉินจอดเรียงรายอยู่นับสิบคัน สีรถเงาวับ รูปลักษณ์โดดเด่นสะดุดตา

...

(จบแล้ว)