บทที่ 3076 : การนำเทคโนโลยีของยานอวกาศสิงเจาท์กลับมาใช้ใหม่ | บทที่ 3077 : ถ้าไม่มีอะไรก็อย่าไปสั่งการจุกจิก

บทที่ 3076 : การนำเทคโนโลยีของยานอวกาศสิงเจาท์กลับมาใช้ใหม่

"สำหรับถังทรงแคปซูลที่ล้อมรอบส่วนล่างของโครงสร้างแขนยึดรอบยานลงจอดนั้น คือถังเชื้อเพลิงของยานขนส่งบนพื้นผิวดวงจันทร์ลำนี้ ภายในบรรจุเชื้อเพลิงขับเคลื่อนที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ของยาน

โดยหลักๆ จะเป็นออกซิเจนเหลวและไฮโดรเจนเหลว ซึ่งทุกคนทราบดีว่าทั้งสองสิ่งนี้สามารถแยกได้จากน้ำ และเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเหลวนี้ก็เป็นเครื่องยนต์หลักของจรวดขนส่งในปัจจุบัน ซึ่งมีความน่าเชื่อถือทางเทคนิคสูงมาก

ส่วนโครงสร้างสีเหลืองเหล่านี้ คือระบบฐานลงจอดของยาน ทำหน้าที่รองรับการลงจอด ลดแรงกระแทก และเป็นโครงสร้างค้ำยัน ตัวมันเองมีฟังก์ชันลดแรงกระแทกที่ทรงพลังมาก ช่วยลดแรงกระแทกที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการลงจอด จึงมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของยานและลูกเรือภายใน

นอกจากนี้ ระบบฐานลงจอดนี้ยังมีความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสภาพภูมิประเทศที่แตกต่างกันได้ ทำให้ยานสามารถรักษาสมดุลให้มั่นคงได้ตลอดเวลา

แน่นอนว่าจุดเด่นที่สุดของมันคือน้ำหนักเบา เราใช้วัสดุไทเทเนียมอัลลอย ซึ่งนอกจากจะเบาแล้ว ยังมีความแข็งแกร่งและยืดหยุ่นเพียงพอที่จะรองรับการใช้งานในระยะยาวได้ครับ"

"นี่คือระบบขับเคลื่อนและลงจอด ส่วนที่อยู่ด้านในคือตัวหลักของยานขนส่งลำนี้ นั่นคือห้องโดยสารสำหรับลูกเรือและตัวเชื่อมต่อที่อยู่ด้านบน

ความจริงแล้วยานทั้งลำแบ่งออกเป็นสามส่วนจากบนลงล่าง ส่วนบนสุดคือตัวเชื่อมต่อ หรือเรียกว่าพอร์ตเชื่อมต่อ ใช้สำหรับเชื่อมต่อกับยานขนส่งระหว่างโลก-ดวงจันทร์ 'ลูนาร์ เอ็กซ์เพรส' (Lunar Express)

ถัดจากพอร์ตเชื่อมต่อลงมาคือห้องโดยสาร ซึ่งโครงสร้างภายในเหมือนกับห้องโดยสารของยานอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุม 'สิงเจาท์' (Xingzhe/Walker) ของเราทุกประการ

พูดอีกอย่างก็คือ ห้องโดยสารของยานขนส่งบนดวงจันทร์ลำนี้ ใช้เทคโนโลยีจากยานสิงเจาท์ โดยนำมาปรับปรุงต่อยอดนั่นเอง

เทคโนโลยีของทั้งสองรุ่นนี้ใช้ร่วมกันได้ การทำเช่นนี้ช่วยประหยัดงบวิจัยและพัฒนาไปได้มาก ทั้งยังร่นระยะเวลาการพัฒนา และเป็นการใช้ทรัพยากรและเทคโนโลยีให้คุ้มค่าที่สุดครับ"

เมื่อได้ฟังคำอธิบายของอวี๋เฉิงอู่ อู๋ฮ่าวและจางจวิ้นก็พยักหน้าเห็นด้วย นี่เป็นแนวคิดที่ดีจริงๆ ช่วยประหยัดงบประมาณได้มาก และยังช่วยให้โครงการเสร็จเร็วขึ้น เรียกว่ายิงปืนนัดเดียวได้นกหลายตัว

เมื่อเห็นทั้งสองพยักหน้าชื่นชม อวี๋เฉิงอู่จึงพูดต่อว่า "ด้วยเหตุนี้ เช่นเดียวกับยานสิงเจาท์ของเรา ห้องโดยสารของยานขนส่งบนดวงจันทร์สามารถรองรับลูกเรือได้สูงสุดแปดคน ซึ่งเท่ากับขีดความสามารถของยานสิงเจาท์ ทำให้การเชื่อมต่องานขนส่งมนุษย์เป็นไปอย่างสมบูรณ์แบบ

ภายในห้องโดยสารกว้างขวางและสะดวกสบายเหมือนกับยานสิงเจาท์ เพื่อเพิ่มความสบายให้กับลูกเรือให้ได้มากที่สุด

นอกจากนี้ ระบบควบคุมของยานทั้งหมดก็อยู่ในห้องโดยสาร และมีความอัจฉริยะเช่นเดียวกับยานสิงเจาท์ กระบวนการทั้งหมดสามารถทำงานแบบอัตโนมัติได้โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงตลอดการเดินทาง

แน่นอนว่าในสถานการณ์ฉุกเฉินที่ต้องมีการควบคุมเอง ลูกเรือสามารถควบคุมยานได้อย่างแม่นยำผ่านหน้าจอและปุ่มกดที่มีอยู่ภายในห้องโดยสาร

ห้องโดยสารทั้งหมดเป็นระบบปิด มีทางเข้าออกเพียงด้านบนและด้านล่าง ซึ่งสามารถปิดผนึกได้สนิทจนเป็นพื้นที่ปิดตาย ด้วยระบบยังชีพของยาน สามารถรองรับนักบินอวกาศแปดคนได้นานสูงสุดห้าวัน

ด้วยวิธีนี้ หากเกิดอุบัติเหตุระหว่างการลงจอดหรือขึ้นบิน ก็จะมีเวลาเพียงพอสำหรับการกู้ภัย เพื่อรับประกันโอกาสรอดชีวิตของลูกเรือให้ได้มากที่สุดครับ"

"ด้านล่างของห้องโดยสารคือห้องแอร์ล็อค (Air Lock) หรือเรียกว่าห้องเตรียมตัวลงดวงจันทร์ นี่เป็นส่วนอิสระที่มีประตูแอร์ล็อคกั้นจากห้องโดยสารหลัก พื้นที่ภายในกว้างขวาง สามารถเก็บชุดอวกาศสำหรับเดินบนดวงจันทร์ได้หลายชุด และยังใช้เก็บเสบียงหรือสินค้าได้ด้วย

ห้องแอร์ล็อคมีประตูสู่ภายนอกสองบาน ประตูหลักอยู่ด้านข้างซึ่งมีขนาดใหญ่ ให้ลูกเรือเข้าออกได้สะดวก และแน่นอนว่าสะดวกต่อการขนย้ายสินค้าด้วย

นอกจากนี้ ที่พื้นของห้องแอร์ล็อคยังมีลิฟต์ที่สามารถเปิดและหย่อนลงสู่พื้นผิวดวงจันทร์ได้โดยตรง เพื่อขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักมาก หรือนักบินอวกาศจะใช้ลิฟต์นี้เข้าออกก็ได้เช่นกัน"

"สิ่งที่ต้องชี้แจงคือ!" อวี๋เฉิงอู่เน้นย้ำกับทั้งสองคน "ยานลำนี้เป็นยานขนส่งอเนกประสงค์ หมายความว่ามันสามารถใช้ขนส่งได้ทั้งคนและสินค้า

เพราะในอนาคตการเดินทางระหว่างโลกและดวงจันทร์จะถี่ขึ้น การดำเนินงานของสถานีวิจัยวิทยาศาสตร์ 'จือไห่' (Zhihai) บนดวงจันทร์ต้องการเสบียงจำนวนมาก แม้บางส่วนจะหาได้บนดวงจันทร์ แต่หลายอย่างก็ผลิตบนนั้นไม่ได้ ต้องขนส่งจากโลกเท่านั้น

ถ้าถึงตอนนั้นเรายังใช้ยานขนส่งสินค้าแบบเดิม ต้นทุนจะสูงเกินไป ดังนั้นเมื่อถึงเวลานั้น การใช้ยานลำนี้ร่วมกับ 'ลูนาร์ เอ็กซ์เพรส' และ 'ยานขนส่งสิงเจาท์' จะช่วยให้การขนส่งคนและสินค้ามีต้นทุนต่ำมาก ประหยัดทั้งเวลา แรงงาน และที่สำคัญคือประหยัดเงิน

ดังนั้นในขั้นตอนการออกแบบ เราจึงคำนึงถึงความต้องการที่แตกต่างกันระหว่างการขนคนและสินค้าอย่างเต็มที่ เช่น คนต้องการความปลอดภัยและความสะดวกสบายสูงสุด

ส่วนการขนสินค้านั้นไม่มีข้อเรียกร้องมากขนาดนั้น สิ่งสำคัญที่สุดคือขนให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้

เราจึงวางแผนและออกแบบภายในห้องโดยสารให้ยืดหยุ่น เช่น เก้าอี้โดยสารเหล่านี้สามารถถอดออกได้ เพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับบรรทุกสินค้าและเสบียงให้ได้มากที่สุด

นอกจากนี้ รอบนอกยานรวมถึงด้านล่าง เรายังออกแบบจุดยึดเกาะสินค้าไว้หลายจุด สำหรับแขวนขนส่งสินค้าที่มีขนาดใหญ่หรือยาวเป็นพิเศษ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกสินค้าของยานลำนี้

และเมื่อต้องรับส่งคน เราก็แค่นำเก้าอี้ที่ถอดออกกลับมาติดตั้งในห้องโดยสาร

เก้าอี้เหล่านี้ออกแบบมาให้ถอดประกอบได้รวดเร็ว (Quick Release) สะดวกต่อการใช้งานมากครับ

แน่นอนว่านี่เป็นรุ่นอเนกประสงค์ ในอนาคตหากมีความต้องการสูง เราอาจส่งยานเวอร์ชันสำหรับขนส่งคนโดยเฉพาะ หรือเวอร์ชันสำหรับขนส่งสินค้าโดยเฉพาะขึ้นไปบนดวงจันทร์

ด้วยวิธีนี้ ก็จะสามารถตอบสนองความต้องการในการขนส่งบุคลากรและเสบียงที่เพิ่มขึ้นทุกวันได้

หรือแม้แต่ใช้ยานขนส่งสองลำพร้อมกันในการขนถ่ายคนและสินค้า เพื่อให้สอดคล้องกับขีดความสามารถในการขนส่งสูงสุดของยาน 'ลูนาร์ เอ็กซ์เพรส' ได้เลยครับ"

-------------------------------------------------------

บทที่ 3077 : ถ้าไม่มีอะไรก็อย่าไปสั่งการจุกจิก

"ยานขนส่งภาคพื้นผิวดวงจันทร์ลำนี้จะสามารถปล่อยขึ้นสู่อวกาศได้ประมาณเมื่อไหร่?" หลังจากฟังคำแนะนำของอวี๋เฉิงอู่จบ อู๋ฮ่าวและจางจวินต่างก็เผยสีหน้าพอใจ และแสดงความชื่นชมต่อแนวคิดการออกแบบและการวิจัยของพวกเขา จากนั้นความสนใจก็พุ่งเป้าไปที่คำถามนี้โดยธรรมชาติ ยานขนส่งระหว่างโลกและดวงจันทร์ 'ลูนาร์ เอ็กซ์เพรส' (Lunar Express) นั้นกำหนดการปล่อยล็อกไว้ที่ปีหน้าแน่นอนแล้ว ถ้างั้นยานขนส่งภาคพื้นผิวดวงจันทร์ลำนี้ล่ะ จะปล่อยได้เมื่อไหร่

เมื่อได้ยินคำถามนี้ อวี๋เฉิงอู่ก็หันไปมองโจวเซี่ยงหมิง โจวเซี่ยงหมิงเข้าใจความหมาย จึงครุ่นคิดเล็กน้อยแล้วตอบว่า "ปัจจุบันความคืบหน้าในการวิจัยและพัฒนายานขนส่งภาคพื้นผิวดวงจันทร์ลำนี้เป็นไปด้วยดีครับ แต่ยังมีปัญหาทางเทคนิคบางประการที่ต้องพิชิต คาดว่ากว่าจะวิจัยเสร็จสมบูรณ์น่าจะเป็นช่วงฤดูใบไม้ร่วงหรือฤดูหนาวปีหน้า ถ้าจะทำการปล่อยยาน ก็คงต้องรอถึงฤดูใบไม้ผลิหรือฤดูร้อนของปีมะรืนครับ ถ้าทันนะครับ"

อู๋ฮ่าวพยักหน้าเมื่อได้ยินดังนั้น แล้วพูดกับโจวเซี่ยงหมิงว่า "งั้นก็พยายามให้ได้ปล่อยในช่วงฤดูใบไม้ผลิปีมะรืนเถอะ ปีหน้าสถานีวิจัยวิทยาศาสตร์พื้นผิวดวงจันทร์จือไห่ (Mare Cognitum) ของเราก็จะสร้างเสร็จแล้ว เวลาไม่คอยท่านะ"

"ครับ เราจะพยายามผลักดันโครงการนี้อย่างเต็มที่ เอาชนะความยากลำบาก และพยายามทำการปล่อยให้ได้ตามกำหนดในฤดูใบไม้ผลิปีมะรืนครับ" โจวเซี่ยงหมิงและอวี๋เฉิงอู่มีหรือจะฟังไม่ออกถึงความนัยในคำพูดของอู๋ฮ่าว จึงพยักหน้าและกัดฟันรับปากทันที

"ข้างในยานขนส่งภาคพื้นผิวดวงจันทร์ลำนี้เป็นยังไง เข้าไปดูได้ไหม" เมื่อเห็นทั้งสองคนรับปากแล้ว จางจวินจึงเผยรอยยิ้มและเอ่ยถามขึ้น

"ได้แน่นอนครับ!" อวี๋เฉิงอู่ไม่มีเหตุผลที่จะปฏิเสธ จึงเริ่มนำทั้งสองคนเดินไปยังยานขนส่งภาคพื้นผิวดวงจันทร์ลำนี้

"บันไดไม่กี่ขั้นนี้ดูชันพอดูเลยนะ ขึ้นลงจะสะดวกเหรอ?" อู๋ฮ่าวมองบันไดแขวนที่สูงเกือบสองเมตรใต้ประตูโมดูลแอร์ล็อกตรงหน้า แล้วอดไม่ได้ที่จะเอ่ยถาม

เมื่อเห็นอู๋ฮ่าวถาม โจวเซี่ยงหมิงก็ยิ้มและพยักหน้าตอบว่า "มองดูแบบนี้อาจจะเหมือนขึ้นลงลำบากมาก แต่จริงๆ แล้วสะดวกมากครับ นี่เป็นเพราะแรงโน้มถ่วงบนดวงจันทร์มีเพียงหนึ่งในหกของโลก ดังนั้นนักบินอวกาศจึงแทบไม่รู้สึกถึงน้ำหนักตัวมากนัก การขึ้นบันไดจึงเบาสบายมาก ไม่ลำบากเหมือนพวกเราที่นี่ครับ

ประการที่สอง นักบินอวกาศต้องสวมชุดอวกาศสำหรับกิจกรรมนอกยาน (EVA) ที่ค่อนข้างเทอะทะ ถ้าออกแบบให้ซับซ้อนเกินไป กลับจะไม่เอื้ออำนวยต่อการขึ้นลงของลูกเรือครับ

และสุดท้ายคือน้ำหนัก ยิ่งโครงสร้างซับซ้อนก็ยิ่งมีชิ้นส่วนมาก ก็ยิ่งเสียหายง่าย และต้นทุนก็สูงตามไปด้วย ส่วนบันไดแขวนที่เรียบง่ายและเบาแบบนี้ มีความปลอดภัยและเชื่อถือได้สูง น้ำหนักเบา และต้นทุนต่ำครับ"

เมื่อพูดถึงตรงนี้ โจวเซี่ยงหมิงก็ยิ้มและกล่าวต่อว่า "ยานขนส่งภาคพื้นผิวดวงจันทร์ลำนี้ ในช่วงที่ปล่อยจากโลกไปยังดวงจันทร์จะไม่มีมนุษย์โดยสารไปด้วยครับ มันจะเหมือนกับยานอวกาศ 'สิงเจาท์' (Walker) ของเรา คือจะทำการเชื่อมต่อกับยาน 'ลูนาร์ เอ็กซ์เพรส' ในวงโคจรของโลก แล้วอาศัยยาน 'ลูนาร์ เอ็กซ์เพรส' เดินทางไปยังดวงจันทร์ เมื่อถึงวงโคจรลงจอดระยะใกล้ของดวงจันทร์แล้ว มันจะแยกตัวออกจากยาน 'ลูนาร์ เอ็กซ์เพรส' และเริ่มการทดลองลงจอดบนดวงจันทร์เป็นครั้งแรก

แน่นอนครับ นี่ถือเป็นการเดินทางไปดวงจันทร์จริงๆ จะไปตัวเปล่าก็กระไรอยู่ ดังนั้นภายในยานขนส่งภาคพื้นผิวดวงจันทร์ลำนี้จะบรรทุกเสบียงและอุปกรณ์บางอย่างไปด้วย เพื่อขนส่งไปยังดวงจันทร์ครับ

ในทำนองเดียวกัน หลังจากยานขนส่งภาคพื้นผิวดวงจันทร์ลงจอดบนดวงจันทร์ และผ่านการบำรุงรักษาเบื้องต้น ตรวจสอบว่าไม่มีปัญหาใดๆ แล้ว มันก็จะเริ่มการทดลองบินขึ้นจากดวงจันทร์เป็นครั้งแรก ยานลำนี้จะบินขึ้นจากพื้นผิวดวงจันทร์ไปยังวงโคจรที่ความสูงกว่า 20 กิโลเมตร เพื่อเชื่อมต่อกับยาน 'ลูนาร์ เอ็กซ์เพรส' ที่บินวนอยู่ในวงโคจรนั้น เป็นการเสร็จสิ้นการทดสอบขั้นตอนการบินขึ้นทั้งหมด

เช่นเดียวกันครับ ในขั้นตอนการบินขึ้นนี้ เราก็คงไม่ทดลองแบบตัวเปล่า เพราะมันต้องสอดคล้องกับสถานการณ์การใช้งานจริง ในความเป็นจริงไม่มีใครบินตัวเปล่าหรอกครับ ล้วนต้องบรรทุกบุคลากรและสิ่งของทั้งนั้น

ดังนั้นก่อนที่จะทำการทดลองบินขึ้นจากพื้นผิวดวงจันทร์ เราจะบรรทุก 'ของฝาก' จากดวงจันทร์บางอย่างเข้าไปในยานลำนี้ แล้วส่งไปยังยาน 'ลูนาร์ เอ็กซ์เพรส' จากนั้นหุ่นยนต์ภายในยาน 'ลูนาร์ เอ็กซ์เพรส' จะย้ายสินค้าเหล่านี้ไปเก็บไว้ แล้วส่งต่อกลับมายังโลกครับ

และในบรรดาของฝากเหล่านี้ สิ่งที่ล้ำค่าที่สุดแน่นอนว่าต้องเป็นตัวอย่างดินดวงจันทร์ที่รถสำรวจดวงจันทร์สองคันของเราได้ตระเวนเก็บมาจากหลายที่ในช่วงก่อนหน้านี้ เพื่อส่งกลับมายังโลกให้นักวิทยาศาสตร์ได้ใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยและล้ำหน้ากว่าในห้องแล็บวิเคราะห์ตัวอย่างดินเหล่านี้ เพื่อให้ได้ข้อมูลเกี่ยวกับดวงจันทร์มากขึ้น

นอกจากนี้ ยังมีตัวอย่างน้ำที่เราเก็บรวบรวมจากดวงจันทร์ที่จะถูกส่งกลับมายังโลกด้วย เพื่อให้นักวิทยาศาสตร์ของเราได้ทำการวิจัยและวิเคราะห์ นี่น่าจะเป็นครั้งแรกที่มีการส่งตัวอย่างน้ำจากดวงจันทร์กลับมายังโลก เรียกได้ว่าเป็นเรื่องที่บุกเบิกวงการเลยทีเดียวครับ"

เมื่อได้ยินคำพูดของโจวเซี่ยงหมิง จางจวินก็อดไม่ได้ที่จะโบกมือ "ตอนนี้ผมสนใจแค่ว่าแกนดาวตกทองคำนั่นจะขนกลับมาเมื่อไหร่ ก่อนหน้านี้คุณบอกว่าต้องใช้รถขนส่งสองคัน ซึ่งก็ส่งขึ้นไปบนดวงจันทร์แล้วนี่นา ทำไมยังไม่มีความเคลื่อนไหวอีก"

เมื่อเห็นจางจวินถามถึงเรื่องนี้ โจวเซี่ยงหมิง อวี๋เฉิงอู่ รวมถึงทุกคนในที่นั้นต่างก็พากันหัวเราะออกมา

จริงอยู่ที่เมื่อเทียบกับโครงการที่ดู "หรูหราไฮโซ" อื่นๆ โครงการที่ดู "ติดดิน" อันนี้ย่อมดึงดูดความสนใจมากกว่า แกนดาวตกทองคำเชียวนะ ใครบ้างจะไม่สนใจ

"ภารกิจการขนย้ายแกนดาวตกทองคำข้ามพื้นที่กำลังจะเริ่มขึ้นในเร็วๆ นี้ครับ ปัจจุบันขบวนรถของเราได้จัดขบวนเสร็จสิ้นแล้ว และผ่านการเตรียมพร้อมและการทดสอบที่เกี่ยวข้อง ผลการทดสอบราบรื่นมาก รอให้ผ่านช่วงกลางคืนของดวงจันทร์รอบนี้ไป เราก็จะเริ่มดำเนินการครับ" พูดถึงตรงนี้ อวี๋เฉิงอู่ก็ยิ้มและกล่าวว่า "ไม่เพียงแค่นั้น ยานอวกาศทดลองแบบกลับสู่โลกของเราก็ได้วิจัยและเตรียมพร้อมเสร็จแล้ว กำลังจะเสร็จสิ้นการทดสอบครั้งสุดท้ายก่อนออกจากโรงงาน จากนั้นเราจะขนส่งไปยังฐานปล่อยจรวดที่ทะเลจีนใต้ เพื่อรอการปล่อยขึ้นสู่อวกาศในฤดูใบไม้ร่วงนี้ครับ"

"ปล่อยขึ้นไปตั้งแต่เดือนไหน ต้องเตรียมตัวนานขนาดนั้นเลยเหรอ?" จางจวินอดถามไม่ได้ สำหรับเรื่องนี้เขาตั้งตารอมานานแล้ว แต่ก็ไม่เห็นมีความเคลื่อนไหวอะไรสักที เดิมทีเขาอยากจะถามอยู่เหมือนกัน แต่ก็ถูกอู๋ฮ่าวทำให้ล้มเลิกความคิดไป

ตามคำพูดของอู๋ฮ่าว โครงการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ล้วนต้องใช้เวลา จะใจร้อนไม่ได้ พวกเราที่เป็นคนนอกอย่าไปก้าวก่ายเรื่องของคนในวงการเขาเลย อย่าไปทำตัวเป็น 'ฉางข่ายเชิน' (เจียงไคเชก) ที่ชอบเล่น 'ไมโครแมเนจเมนท์' (สั่งการจุกจิกในรายละเอียด) จนพากองกำลังชั้นยอดของตัวเองไปตายจนหมด

อีกอย่าง เฮ่าอวี่ แอโรสเปซ (Haoyu Aerospace) ก็เป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ที่มีความเป็นอิสระ แม้พวกเขาจะเป็นประธานและรองประธานของบริษัทแม่ แต่ก็ไม่ควรเข้าไปแทรกแซงการดำเนินงานประจำวันและงานวิจัยของบริษัทเขามากเกินไป เรื่องนี้มันฟังดูไม่ค่อยดีและไม่ถูกระเบียบด้วย

ดังนั้นภายใต้การเกลี้ยกล่อมของอู๋ฮ่าว เขาจึงอดทนรอมาตลอด ไม่คิดว่ารอแล้วรอเล่าก็ยังไม่มีความเคลื่อนไหว วันนี้ตอนแรกที่เจอกันเขาก็อยากจะถามเรื่องนี้ แต่ยังไม่มีจังหวะที่เหมาะสม นี่ไง รอมาจนถึงตอนนี้ เขาฉวยโอกาสได้จึงรีบถามทันที

(จบตอน)