บทที่ 2974 : ยานขนส่งสินค้าดวงจันทร์หมายเลข ออกเดินทาง | บทที่ 2975 : โมดูลร่มชูชีพชะลอความเร็วแบบ 'ไม้แก่ผลิดอกใหม่'

บทที่ 2974 : ยานขนส่งสินค้าดวงจันทร์หมายเลข ออกเดินทาง

ภายใต้ท้องฟ้าที่มีดวงดาวระยิบระยับและเงียบสงบ จรวดขนส่งขนาดใหญ่ตั้งตระหง่านอยู่บนฐานปล่อย ประหนึ่งมังกรยักษ์ที่กำลังหลับใหลรอเวลาที่จะทะยานบิน ลำตัวของมันประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนที่แม่นยำนับไม่ถ้วน แต่ละชิ้นผ่านการออกแบบอย่างพิถีพิถันและการตรวจสอบอย่างเข้มงวด เพื่อความเข้ากันอย่างสมบูรณ์แบบในวินาทีนี้ ส่วนบนสุดของจรวดคือฝาครอบส่วนหัวขนาดใหญ่ (Fairing) และภายในฝาครอบนั้นคือจิตวิญญาณของจรวด ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญของภารกิจในครั้งนี้ นั่นคือยานขนส่งสินค้าดวงจันทร์หมายเลข 3

"......ห้า, สี่, สาม, สอง, หนึ่ง, จุดระเบิด, ทะยานขึ้น!"

เมื่อสิ้นเสียงนับถอยหลัง หัวใจของจรวดก็เริ่มเต้น พลังงานมหาศาลพุ่งทะลักออกมาจากแกนกลาง ราวกับมังกรยักษ์ที่ตื่นขึ้นจากหุบเหวลึกและพุ่งทะยานไปยังท้องฟ้าที่มีดวงดาวไร้ที่สิ้นสุดเหนือศีรษะ ตัวจรวดเริ่มสั่นสะเทือนราวกับสัมผัสได้ถึงแรงกระแทกที่กำลังจะมาถึง แต่เปลือกนอกอันแข็งแกร่งของมันก็ต้านทานพลังนั้นไว้ได้อย่างมั่นคงโดยไม่หวั่นไหว

ทันใดนั้น แสงสว่างจ้าก็พุ่งออกมาจากส่วนท้ายของจรวด เหมือนดาบคมกล้าที่แทงทะลุม่านราตรีอันมืดมิด จรวดพุ่งไปข้างหน้าเหมือนถูกผลักด้วยพลังที่มองไม่เห็น ความเร็วเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จนกระทั่งหายลับไปในขอบฟ้า

วินาทีที่จรวดทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้า ทั้งสนามปล่อยจรวดตกอยู่ในความเงียบชั่วขณะ จากนั้นเสียงโห่ร้องยินดี เสียงปรบมือ และเสียงตะโกนก็ดังกระหึ่มขึ้น ผู้คนต่างส่งเสียงเชียร์ให้กับภาพอันงดงามตระการตานี้ และภูมิใจในตัวผู้คนที่ต่อสู้ฝ่าฟันเพื่อความฝันเหล่านี้

ภายในศูนย์บัญชาการและควบคุมการบินอวกาศซินเยว่หู ในเขตสวนอุตสาหกรรมสำนักงานใหญ่ฮ่าวอวี่เทคโนโลยี เมืองอันซี หลังจากเสียงปรบมือที่ดังเกรียวกราวผ่านพ้นไป ทุกคนก็กลับเข้าสู่สภาวะการทำงานปกติ

เพราะความสำเร็จในการจุดระเบิดจรวดเป็นเพียงก้าวแรกเท่านั้น ยังมีการเดินทางอันยาวนานรออยู่ข้างหน้า อู๋ฮ่าวและจางจุนก็ได้เข้าร่วมพิธีปล่อยจรวดในครั้งนี้ด้วย และขณะนี้พวกเขากำลังนั่งชมกระบวนการปล่อยทั้งหมดอยู่ที่นี่

ในความเป็นจริง กระบวนการปล่อยจรวดเช่นนี้ได้กลายเป็นเรื่องปกติไปแล้ว ไม่มีความแปลกใหม่มากนัก แต่ทว่าการมาของพวกเขาไม่ได้มาเพียงเพื่อรับชม แต่ยังเป็นตัวแทนของบริษัทแม่ที่แสดงถึงความสำคัญที่มีต่อภารกิจครั้งนี้และต่อทุกคน

ท้ายที่สุด นี่ก็นับเป็นภารกิจการปล่อยยานอวกาศครั้งใหญ่ พวกเขาจะเพิกเฉยไม่สนใจเลยก็คงไม่ได้ นั่นคงจะทำให้เหล่านักวิจัยและช่างเทคนิคด้านอวกาศที่ทำงานอย่างหนักในแนวหน้าต้องรู้สึกน้อยใจแย่

ตัวขับดันจรวดแยกตัว!

การแยกตัวระดับที่หนึ่งและสอง!

อย่าดูถูกเวลาเพียง 10-20 วินาทีนี้ ในความเป็นจริงมันสามารถผลักดันจรวดให้บินไปได้ไกลมาก ไม่สิ ต้องบอกว่าบินได้สูงมาก แม้ว่าความเร็วในการจุดระเบิดและทะยานขึ้นของจรวดในช่วงแรกจะไม่เร็วนัก แต่มันเป็นกระบวนการเร่งความเร็วอย่างค่อยเป็นค่อยไป จนกระทั่งเข้าสู่อวกาศ ความเร็วจะสามารถไปถึงความเร็วหลุดพ้นระดับที่หนึ่ง (First Cosmic Velocity) ที่ 9 กม./วินาที ซึ่งต้องมีความเร็วระดับนี้เท่านั้นจึงจะทำให้จรวดเข้าสู่วงโคจรได้

การทำเช่นนี้ช่วยให้สะดวกต่อการกู้คืนจริงๆ ตัวจรวดที่ลงจอดแล้วไม่จำเป็นต้องผ่านกระบวนการขนส่งที่ซับซ้อน เพียงแค่ตรวจสอบและซ่อมบำรุงเล็กน้อย ก็สามารถลากไปที่ฐานปล่อยข้างๆ เพื่อทำการปล่อยครั้งต่อไปได้ทันที

ดังนั้น เพื่อที่จะบินต่อได้อีก 10-20 วินาที จึงจำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงสำหรับชะลอความเร็วในการลงจอดจำนวนมาก แล้วกระบวนการลงจอดของจรวดแกนหลักระดับที่หนึ่งนี้จะทำอย่างไรดีล่ะ

แต่ทว่า หน่วยงานอวกาศและบริษัทอวกาศของประเทศส่วนใหญ่ที่ไปถึงดวงจันทร์ในภายหลัง จริงๆ แล้วการไปถึงดวงจันทร์นั้นยากมากในเรื่องความเร็ว ต้องใช้เวลา 10-20 วัน หรือแม้กระทั่งหลายเดือน

การปล่อยจรวดขนส่งขึ้นสู่อวกาศนั้นไม่ได้พุ่งขึ้นไปในแนวตรงดิ่ง แต่มันจะไต่ระดับขึ้นไปตามมุมที่กำหนด ดังนั้นเราจึงเห็นได้ว่าในหลายภารกิจ จุดตกของจรวดท่อนแรกมักจะอยู่ห่างจากฐานปล่อยหลายร้อยหรือหลายพันกิโลเมตร

สาเหตุหลักคือเทคโนโลยีจรวดขนส่งของพวกเขาด้อยกว่า และเทคโนโลยีการรับรู้ระยะไกลในอวกาศห้วงลึกก็แย่มากเช่นกัน จึงต้องใช้เวลานานขนาดนั้น

เนื่องจากเทคโนโลยีจรวดขนส่งค่อนข้างด้อย แรงขับของจรวดน้อย ความสามารถในการบรรทุกต่ำ ยานอวกาศเหล่านี้จึงไม่สามารถไปถึงวงโคจรถ่ายโอนระหว่างโลกและดวงจันทร์ได้ในครั้งเดียว ต้องอาศัยเครื่องยนต์ของตัวยานอวกาศเองในการค่อยๆ จุดระเบิด แล้วค่อยๆ ไต่ระดับเพื่อเข้าสู่วงโคจรถ่ายโอนโลก-ดวงจันทร์ กระบวนการนี้ใช้เวลามาก จึงกินเวลานานเช่นนั้น

และนี่เป็นเพียงแค่การเข้าสู่วงโคจร หากต้องการไปให้ถึงดวงจันทร์ ความเร็วจะต้องเพิ่มขึ้นอีก แม้ว่าจะไม่จำเป็นต้องถึงความเร็วหลุดพ้นระดับที่สอง (Second Cosmic Velocity) ที่ไม่น้อยกว่า 848 กม./วินาที (ตามต้นฉบับ) แต่หากต้องการไปถึงดวงจันทร์อย่างรวดเร็ว ความเร็วในการบินจะต้องสูงกว่าความเร็วหลุดพ้นระดับที่หนึ่ง

เนื่องจากเป็นจรวดที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ดังนั้นเมื่อตัวจรวดแยกตัวออก ตัวจรวดจะตกลงมา และในระหว่างกระบวนการตกลงมา จำเป็นต้องชะลอความเร็วของจรวดอย่างต่อเนื่อง

ก็เพื่อลดระยะทางการลงจอดอย่างเป็นทางการ ซึ่งจะช่วยลดเวลาในการลงจอด และลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้อย่างมาก

ในความเป็นจริง ตัวขับดันสองตัวและจรวดแกนหลักระดับที่หนึ่งไม่ได้แยกตัวพร้อมกัน ตัวขับดันสองตัวจะแยกตัวออกก่อน ประมาณ 10-20 วินาทีหลังจากนั้น จรวดแกนหลักระดับที่หนึ่งจึงจะแยกตัวออก

ดังนั้นเชื้อเพลิงภายในของพวกมันจึงมีเท่ากัน ไม่ได้มีใครมากหรือน้อยกว่ากัน ส่วนเกิน 10-20 วินาทีนั้น แท้จริงแล้วคือการเผาผลาญเชื้อเพลิงที่จำเป็นต้องใช้ในขณะที่จรวดลงจอด

เนื่องจากสิ่งที่ขนส่งมีจำนวนมากและมีน้ำหนักเยอะ จึงจำเป็นต้องใช้แรงขับของจรวดให้คุ้มค่าที่สุด

และจรวดตระกูลเจี้ยนมู่ (Jianmu) ของฮ่าวอวี่อวกาศ โดยเฉพาะจรวดขนส่งขนาดหนักเจี้ยนมู่ 9 สามารถส่งยานขนส่งสินค้าดวงจันทร์หมายเลข 3 ที่มีน้ำหนัก 20-30 ตันนี้เข้าสู่วงโคจรถ่ายโอนโลก-ดวงจันทร์ได้ในครั้งเดียว โดยไม่ต้องเสียเวลาค่อยๆ ไต่ระดับขึ้นไปอีก

แน่นอนว่า การบินเพิ่มอีก 10-20 วินาทีนี้มีราคาที่ต้องจ่ายมหาศาล จรวดแกนหลักระดับที่หนึ่งจริงๆ แล้วก็เหมือนกับตัวขับดันทั้งสองตัว ซึ่งล้วนสร้างขึ้นจากการนำจรวดแกนหลักของเจี้ยนมู่ 7 มามัดรวมกัน

จึงจำเป็นต้องให้เครื่องยนต์ของจรวดทำงานอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้กระบวนการลงจอดของจรวดช้าลง ซึ่งกระบวนการนี้ก็สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเช่นกัน

เมื่อมีเสียงรายงานทยอยดังออกมาจากลำโพง ทุกคนก็สามารถเห็นได้อย่างชัดเจนว่า ตัวขับดันสองตัวและจรวดแกนหลักระดับที่หนึ่งทยอยแยกตัวออก และส่งมอบหน้าที่ให้จรวดระดับที่สองรับช่วงต่อในการผลักดันยานขนส่งสินค้าดวงจันทร์หมายเลข 3 ให้ไต่ระดับสูงขึ้นไป

สำหรับจรวดที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้นั้น เพื่อความสะดวกในการกู้คืน มักจะใช้ครีบตาราง (Grid fins) ในการควบคุมทิศทางและมุมหลังจากแยกตัวออกจากตัวยาน และใช้เครื่องยนต์ที่ส่วนท้ายเพื่อปรับมุมการลงจอด จากนั้นจึงบังคับให้ตัวจรวดบินกลับมาลงจอดบริเวณใกล้กับฐานปล่อย ซึ่งจะเอื้อต่อการกู้คืน

ในที่สูงเสียดฟ้านั้น เวลาเพียง 10-20 วินาที สามารถทำให้จรวดพุ่งสูงขึ้นได้หลายสิบกิโลเมตรเลยทีเดียว

อย่ามองว่าเป็นการเพิ่มความเร็วเพียงส่วนเล็กๆ สิ่งนี้กลับสร้างความลำบากให้กับผู้คนจำนวนมาก แม้ว่ากระแสความตื่นตัวเรื่องดวงจันทร์จะยังคงคุกรุ่น และมียานอวกาศรวมถึงดาวเทียมเดินทางไปดวงจันทร์มากขึ้นเรื่อยๆ ประเทศที่เข้าร่วมก็มีมากขึ้นเรื่อยๆ ก็ตาม

แต่ข้อเสียของการทำเช่นนี้คือต้องใช้เชื้อเพลิงจำนวนมหาศาล และยังสูญเสียความสามารถในการบรรทุกไปอย่างมาก และเพื่อที่จะบินเพิ่มอีก 10-20 วินาทีนี้ จรวดแกนหลักระดับที่หนึ่งจึงไม่ได้เลือกที่จะบินกลับมาลงจอด แต่เลือกลงจอดโดยตรงในระยะใกล้ บนลานลงจอดหรือแพลตฟอร์มลงจอดที่กำหนดไว้เบื้องล่าง

ครั้งนี้ จรวดแกนหลักระดับที่หนึ่งลำนี้ได้ลงจอดบนแพลตฟอร์มลงจอดกลางทะเลของพวกอู๋ฮ่าว จากนั้นจึงขนส่งกลับมาโดยแพลตฟอร์มทางทะเล วิธีนี้ช่วยให้จรวดแกนหลักระดับที่หนึ่งประหยัดเชื้อเพลิงได้เป็นจำนวนมาก

อย่างไรก็ตาม เพียงแค่นี้ยังไม่พอ โจวเซี่ยงหมิงและฉางจื้อเฟยยังได้ทำการดัดแปลงจรวดแกนหลักระดับที่หนึ่งของเจี้ยนมู่ 9 ที่ใช้ขนส่งยานสินค้าดวงจันทร์ โดยการเพิ่มโมดูลลดความเร็วไว้ที่ส่วนบนสุดของมัน

-------------------------------------------------------

บทที่ 2975 : โมดูลร่มชูชีพชะลอความเร็วแบบ 'ไม้แก่ผลิดอกใหม่'

อันที่จริงแล้วโมดูลชะลอความเร็วนี้ไม่ใช่เทคโนโลยีใหม่อะไร แต่เป็นการนำเทคโนโลยีเก่ามาประยุกต์ใช้ใหม่ มันคือเทคโนโลยีร่มชูชีพชะลอความเร็วที่เคยใช้ในจรวดขนส่งนำกลับมาใช้ใหม่รุ่น 'เจี้ยนมู่-2' เดิมทีเทคโนโลยีนี้ถูกนำมาใช้กับจรวดเจี้ยนมู่-2 ของพวกเขา แต่เมื่อเทคโนโลยีเครื่องยนต์เวกเตอร์แบบนำกลับมาใช้ใหม่รุ่นใหม่ของพวกเขามีความสมบูรณ์ขึ้น เทคโนโลยีร่มชูชีพชะลอความเร็วนี้ก็ค่อยๆ ถูกลดความสำคัญและเลิกใช้ไป ทว่ากลับกลายเป็น 'ของหอม' สำหรับบริษัทจรวดเชิงพาณิชย์อื่นๆ และถูกนำไปใช้เป็นแบบอย่างโดยหน่วยงานอวกาศและบริษัทอวกาศเชิงพาณิชย์ในหลายประเทศ

และการนำมาใช้กับจรวดแกนหลักชั้นที่หนึ่ง (Core Stage 1) ของ 'เจี้ยนมู่-9' ในครั้งนี้ ก็เพื่อให้จรวดแกนหลักชั้นที่หนึ่งใช้เชื้อเพลิงน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในระหว่างกระบวนการลดความเร็วเพื่อลงจอด ซึ่งจะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและยืดเวลาการบินออกไปได้อีก 10-20 วินาที

ท้ายที่สุดแล้ว การใช้ร่มชูชีพชะลอความเร็วและการใช้แรงขับของเครื่องยนต์จรวดชะลอความเร็วต่างก็มีบทบาทเหมือนกัน นั่นคือทำให้ความเร็วในการร่อนลงของจรวดช้าลง

แม้จะกล่าวว่าเทคโนโลยีร่มชูชีพชะลอความเร็วนี้เป็นเทคโนโลยีเก่า แต่โจวเซี่ยงหมิงและฉางจื้อเฟยก็ได้ทำการสร้างสรรค์นวัตกรรมมากมายบนพื้นฐานของเทคโนโลยีนี้

ตัวอย่างเช่น โมดูลร่มชูชีพชะลอความเร็วที่ใช้ในครั้งนี้ไม่ได้ติดตั้งลงบนตัวถังจรวดแกนหลักชั้นที่หนึ่งโดยตรง เพราะหากติดตั้งไว้ด้านบน มันจะทำลายความสมบูรณ์ของโครงสร้างตัวถังจรวดแกนหลักชั้นที่หนึ่งโดยตรง อีกทั้งอาจต้องออกแบบโครงสร้างภายในใหม่ หรือแม้กระทั่งทำให้จุดศูนย์ถ่วงของตัวถังจรวดทั้งหมดเกิดการเบี่ยงเบน

ดังนั้น โจวเซี่ยงหมิงและฉางจื้อเฟยจึงเลือกใช้วิธีการที่แตกต่างออกไป โดยไม่ได้ดัดแปลงที่ตัวจรวดแกนหลักชั้นที่หนึ่งโดยตรง แต่ออกแบบโมดูลร่มชูชีพชะลอความเร็วนี้ให้เป็นโมดูลแยกต่างหาก ซึ่งสามารถมองได้ว่าเป็นชิ้นส่วนตัวถังจรวดอีกชั้นหนึ่งแยกออกมา

เมื่อจำเป็นต้องใช้งาน ก็เพียงแค่นำไปติดตั้งคั่นกลางระหว่างตัวถังจรวดชั้นที่หนึ่งและชั้นที่สอง หากไม่ต้องการก็ถอดออกได้เลย โดยไม่ส่งผลกระทบต่อจรวดแกนหลักชั้นที่หนึ่งและชั้นที่สอง

นอกจากนี้ โมดูลทั้งชุดยังมีขนาดเล็กและเบามาก มีความสูงเพียงเมตรกว่าๆ ไม่กินน้ำหนักบรรทุกมากนัก

ในตอนที่จรวดชั้นที่หนึ่งและสองแยกตัวออกจากกัน ความจริงแล้วไม่ใช่การแยกตัวระหว่างจรวดชั้นที่หนึ่งและสองโดยตรง แต่เป็นการแยกตัวของโมดูลร่มชูชีพชะลอความเร็วที่อยู่บนจรวดแกนหลักชั้นที่หนึ่งออกจากจรวดชั้นที่สอง

ไม่ว่าจะเป็นชิ้นส่วนเหล่านี้ หรือความจริงที่ว่าเมื่อความร่วมมือระหว่างเฮ่าอวี่แอโรสเปซและระบบอวกาศภาครัฐมีความลึกซึ้งยิ่งขึ้น ชิ้นส่วนจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ก็ถูกส่งมอบให้ทางเฮ่าอวี่แอโรสเปซเป็นผู้ผลิต นอกจากนี้ เฮ่าอวี่แอโรสเปซยังเริ่มรับภารกิจการปล่อยจรวดและการขนส่งทางอวกาศมากขึ้นอีกด้วย

ดังนั้น ท้ายที่สุดพวกเขาจึงจำต้องขอความช่วยเหลือจากอู๋ฮ่าวและทีมงาน และบรรลุข้อตกลงความร่วมมือที่เกี่ยวข้อง โดยให้อีกฝ่ายจัดทำแบบแปลนข้อกำหนดการออกแบบที่เกี่ยวข้องมา และทางทีมของอู๋ฮ่าวจะเป็นผู้รับผิดชอบในการผลิตร่มชูชีพดังกล่าว

เนื่องจากพื้นที่ของแท่นลงจอดกลางทะเลมีขนาดจำกัด ดังนั้นเพื่อควบคุมความแม่นยำในการลงจอดของจรวดแกนหลักชั้นที่หนึ่ง โมดูลร่มชูชีพชะลอความเร็วนี้จะปลดตัวออกที่ระดับความต่ำประมาณหนึ่งพันเมตรถึงไม่กี่ร้อยเมตร จากนั้นจรวดแกนหลักชั้นที่หนึ่งจะทำการลงจอดด้วยตัวเอง และควบคุมความแม่นยำในการลงจอดตลอดกระบวนการ เพื่อให้มั่นใจว่าจรวดจะสามารถลงจอดบนแท่นกลางทะเลได้สำเร็จ

ในเรื่องนี้ อู๋ฮ่าวและทีมงานได้มอบเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องให้อย่างไม่หวงแหน โดยมอบแบบแปลนทางเทคนิคครบชุดให้กับระบบอวกาศภาครัฐ สิ่งนี้ทำให้เหล่าผู้เชี่ยวชาญด้านจรวดของระบบอวกาศตื่นเต้นมาก และเตรียมพร้อมที่จะลงมือทำกันอย่างเต็มที่

นอกจากนี้ ในส่วนของชิ้นส่วนอื่นๆ แม้ว่าระบบอวกาศภาครัฐจะสามารถผลิตเองได้ แต่ต้นทุนนั้นสูงเกินไป การสั่งซื้อจากทางเฮ่าอวี่แอโรสเปซกลับมีราคาถูกกว่ามาก

โมดูลร่มชูชีพชะลอความเร็วนี้จะตกลงมาพร้อมกับจรวดแกนหลักชั้นที่หนึ่ง และจะปล่อยร่มชูชีพชะลอความเร็วที่อยู่ภายในออกมาในระหว่างการร่อนลง เพื่อช่วยลดความเร็วให้กับจรวดทั้งลำ

ยกตัวอย่างเช่น ภารกิจขนส่งเสบียงไปยังสถานีอวกาศ ซึ่งมีต้นทุนเพียงครึ่งหนึ่งของยานขนส่งสินค้าแบบดั้งเดิม ดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไป ภารกิจขนส่งเสบียงไปยังสถานีอวกาศจึงถูกโอนมาให้เฮ่าอวี่แอโรสเปซเป็นผู้รับผิดชอบดำเนินการทั้งหมด

ทางด้านระบบอวกาศภายในประเทศเองก็ให้ความสนใจกับเทคโนโลยีนี้เป็นอย่างมาก และได้ส่งทีมผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคกลุ่มใหญ่มาศึกษาดูงาน หลังจากผ่านการตรวจสอบและเรียนรู้ ทีมผู้เชี่ยวชาญได้ประเมินเทคโนโลยีนี้ไว้สูงมาก โดยมองว่าเทคโนโลยีนี้สามารถนำไปประยุกต์ใช้กับจรวดขนส่งแบบดั้งเดิมที่มีอยู่ได้อย่างสมบูรณ์ ซึ่งจะช่วยให้สามารถนำตัวถังจรวดกลับมาลงจอดและใช้ซ้ำได้

แม้อาจดูเหมือนแค่เพิ่มโมดูลร่มชูชีพชะลอความเร็วเข้าไปเพียงชิ้นเดียว แต่เบื้องหลังนั้นเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีจำนวนมาก เช่น เมื่อเพิ่มโมดูลหรือส่วนของตัวถังนี้เข้าไปแล้ว จุดศูนย์ถ่วงของจรวดทั้งลำจะเปลี่ยนแปลงไปหรือไม่ และการควบคุมการบินของจรวดจะได้รับผลกระทบหรือไม่

นอกจากนี้ ที่ความสูงระดับหนึ่งพันถึงไม่กี่ร้อยเมตร หลังจากที่จรวดแกนหลักชั้นที่หนึ่งแยกตัวจากโมดูลร่มชูชีพนี้แล้ว การปรับแรงขับของเครื่องยนต์จรวดให้ทันท่วงทีในระยะความสูงที่ต่ำและกระชั้นชิดขนาดนั้น รวมถึงการปรับทิศทางและมุมในการลงจอดให้ทันเวลา ล้วนเป็นโจทย์ที่ยากลำบาก

ดังนั้น ทันทีที่เทคโนโลยีนี้ปรากฏขึ้น ก็ดึงดูดความสนใจของวงการอวกาศทั่วโลกอย่างรวดเร็ว ทุกคนต่างแข่งขันกันวิจัยเทคโนโลยีนี้ เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีการกู้คืนจรวดต้นทุนต่ำเป็นของตนเอง

แต่เมื่อการวิจัยลึกซึ้งขึ้น พวกเขาก็พบว่าการมีแค่แบบแปลนดูเหมือนจะไม่มีประโยชน์ เพราะจำเป็นต้องมีชิ้นส่วนและวัสดุที่สอดคล้องกันด้วย

เพื่อลดน้ำหนักให้ได้มากที่สุดและเพื่อให้ร่มชูชีพสามารถรับน้ำหนักมหาศาลของจรวดแกนหลักชั้นที่หนึ่งได้ ในครั้งนี้พวกเขาจึงได้รับความช่วยเหลือจากสถาบันวิจัยวัสดุของเฮ่าอวี่เทคโนโลยีในการใช้วัสดุชนิดใหม่ วัสดุชนิดนี้เบาและบางมาก แต่มีความแข็งแรงสูงและทนต่อแรงดึงได้ดีเยี่ยม ร่มชูชีพที่มีขนาดพื้นที่เท่ากันเมื่อใช้วัสดุใหม่นี้จะมีน้ำหนักเพียงหนึ่งในสามของร่มชูชีพแบบเดิม ซึ่งถือว่าเบาหวิวมาก

ลองนึกดูว่าถ้าใช้ร่มชูชีพสำหรับอวกาศแบบดั้งเดิม น้ำหนักก็จะเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล ไม่ใช่แค่น้ำหนักเท่านั้น แต่ขนาดโดยรวมก็จะใหญ่ขึ้นมากจนไม่สามารถตอบสนองข้อกำหนดการออกแบบได้

ส่วนโมดูลร่มชูชีพชะลอความเร็วนี้ หลังจากหมดภาระน้ำหนักจากจรวดแกนหลักแล้ว ก็จะค่อยๆ ร่อนลงสู่ผิวน้ำทะเล และรอให้เรือกู้ภัยมาทำการเก็บกู้กลับไป

สิ่งที่ควรกล่าวถึงคือ โมดูลร่มชูชีพชะลอความเร็วนี้จะไม่ลงจอดบนแท่นกลางทะเลพร้อมกับจรวดแกนหลักชั้นที่หนึ่งโดยตรง เนื่องจากกระแสลมในระดับต่ำเหนือทะเลค่อนข้างแรง และร่มชูชีพมีพื้นที่ขนาดใหญ่ จึงได้รับผลกระทบจากทิศทางลมได้ง่าย ซึ่งจะส่งผลให้ความแม่นยำในการลงจอดทั้งหมดแย่ลง

นอกจากนี้ ยังมีภารกิจปล่อยจรวดอื่นๆ เนื่องจากทางเฮ่าอวี่แอโรสเปซเสนอราคาที่ต่ำกว่า สถาบันวิจัยและหน่วยงานผู้ใช้งานจำนวนมากจึงเลือกให้เฮ่าอวี่แอโรสเปซเป็นผู้ดำเนินการปล่อยจรวด ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการปล่อยไปได้มาก

นอกเหนือจากสิ่งเหล่านี้แล้ว ยังมีบริการที่ปรับแต่งตามความต้องการเฉพาะทาง ตัวอย่างเช่น ในยานขนส่งสินค้าดวงจันทร์หมายเลข 3 ครั้งนี้ ก็ได้บรรทุกเครื่องมือตรวจวัดทางวิทยาศาสตร์ของสถาบันวิจัยหลายแห่งไปด้วย

หากไม่ใช่เพราะความจำเป็นในการขนส่งสินค้าและอุปกรณ์ และอวี๋เฉิงอู่กับทีมงานได้พยายามยับยั้งและบีบอัดพื้นที่อย่างเต็มที่แล้ว พื้นที่บรรทุกส่วนใหญ่ของยานก็อาจจะถูกเครื่องมือตรวจวัดทางวิทยาศาสตร์เหล่านี้แย่งพื้นที่ไปจนหมด