บทที่ 2020 : คำคุยโตที่ผมเคยพูดไว้ ผมจะทำให้เป็นจริง | บทที่ 2021 : ความยากทางเทคนิคน้อยเกินไป ไม่คุ้มค่าที่จะวิจัย!

บทที่ 2020 : คำคุยโตที่ผมเคยพูดไว้ ผมจะทำให้เป็นจริง

"ประการต่อมา ระบบหนีภัยของเราสามารถรับประกันได้ว่า ยานอวกาศจะสามารถทำงานได้ตลอดเวลาจนกว่าจะแยกตัวออกจากจรวด ซึ่งหมายความว่าระบบหนีภัยของเราจะสามารถทำงานได้ทุกเมื่อตลอดกระบวนการปล่อยจรวด สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับลูกเรือภายในยานอวกาศได้อย่างมหาศาล ซึ่งเป็นสิ่งที่ยานอวกาศและจรวดนำส่งทั่วไปไม่สามารถทำได้

และสุดท้ายคือยานอวกาศแบบมีมนุษย์ควบคุมรุ่น 'สิงเจ๋อ' (Walker) ของเรา ภารกิจการบินและการปล่อยยานในครั้งนี้จะถูกควบคุมโดยระบบอัจฉริยะบนยานตลอดกระบวนการ หากไม่จำเป็น มนุษย์ก็ไม่จำเป็นต้องเข้าไปแทรกแซง

ข้อมูลสถานะการทำงานทั้งหมดของยานอวกาศในขณะที่อยู่ในอวกาศ จะถูกส่งผ่านระบบดาวเทียมเทียนเหลียนลงมายังศูนย์ควบคุมภาคพื้นดิน เพื่อให้เราสามารถควบคุมสถานะการบินและการทำงานของยานได้แบบเรียลไทม์ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของยานอวกาศและลูกเรือภายในยาน"

หลังจากฟังสิ่งที่อู๋ฮ่าวพูดจบ นักข่าวหลายคนในที่นั้นต่างก็พยักหน้าแสดงความเข้าใจ อย่างไรก็ตาม ยังมีนักข่าวอีกหลายคนที่พยายามจับผิดและตั้งคำถามแทรกขึ้นมาทันที

"ขอถามคุณอู๋หน่อยครับ หากยานอวกาศเกิดขัดข้องในอวกาศ ทางบริษัทของคุณมีความสามารถที่จะรับมือได้หรือไม่"

นี่เป็นคำถามกวนประสาทอย่างเห็นได้ชัด ฝ่ายตรงข้ามจงใจหาเรื่อง เมื่อได้ยินคำถามนี้ โจวเฉิงฟางและเกาจิ่นกวงที่อยู่ข้างกายอู๋ฮ่าวต่างก็ขมวดคิ้ว คำถามแบบนี้จะเรียกว่าจงใจกลั่นแกล้งก็คงไม่ผิดนัก

เพียงแต่เมื่ออยู่ต่อหน้านักข่าวและกล้องจำนวนมาก พวกเขาจึงไม่สะดวกที่จะแสดงอารมณ์โกรธออกมา ได้แต่มองไปทางอู๋ฮ่าวด้วยสีหน้าเป็นห่วงและกังวล

อู๋ฮ่าวเองก็รู้สึกปวดหัวกับคำถามแบบนี้อยู่บ้าง แต่เมื่ออยู่ต่อหน้าผู้คนและกล้องมากมาย เขาจึงไม่สามารถแสดงออกมาได้ เขาจิบน้ำด้วยรอยยิ้ม แล้วมองไปที่นักข่าวคนนั้นพร้อมกับกล่าวว่า "ก่อนอื่น ผมอยากบอกทุกคนว่า กิจกรรมทางอวกาศใดๆ ล้วนเต็มไปด้วยความเสี่ยง ไม่มีโครงการใดหรือกิจกรรมใดที่สามารถบอกได้ว่าปลอดภัยอย่างแน่นอน ไม่มีใครและไม่มีองค์กรไหนกล้ารับประกันเช่นนั้น อีลอน มัสก์ ทำไม่ได้ NASA ก็ทำไม่ได้เช่นกัน

ประการต่อมา แม้ว่ากิจกรรมอวกาศจะมีความเสี่ยงสูง แต่ด้วยการทำงานทางวิทยาศาสตร์ที่รัดกุม เราสามารถควบคุมความเสี่ยงนี้ให้อยู่ในระดับต่ำที่สุด เพื่อไม่ให้มันเกิดขึ้นได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

สุดท้าย ในอวกาศมีอันตรายและความไม่รู้อีกมากมายที่เราไม่อาจคาดเดาได้เสมอไป เช่น เศษซากขยะอวกาศ รังสีคอสมิกที่มาถึงอย่างกะทันหัน รวมถึงสาเหตุความขัดข้องบางอย่างที่อาจเกิดขึ้น เป็นต้น

ไม่มีใครรับประกันได้ว่าจะไม่เจอกับสิ่งเหล่านี้อย่างแน่นอน สิ่งที่เราทำได้คือหลีกเลี่ยงไม่ให้สถานการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นให้ได้มากที่สุด แต่ถ้าหากเกิดเหตุสุดวิสัยขึ้นจริงๆ เราก็ได้กำหนดแผนรับมือวิกฤตและสถานการณ์ฉุกเฉินต่างๆ ไว้หลายพันรูปแบบ หากเราโชคร้ายต้องเจอเข้าจริงๆ เราก็จะเปิดใช้แผนฉุกเฉินที่เกี่ยวข้องทันที และดำเนินการตามแผนเพื่อจัดการกับวิกฤตเหล่านั้น เพื่อรับรองความปลอดภัยในชีวิตของนักบินอวกาศ และนำนักบินอวกาศกลับสู่โลกอย่างปลอดภัย"

"สวัสดีครับคุณอู๋ ตามข้อมูลยานรุ่นสิงเจ๋อที่พวกคุณประกาศออกมาก่อนหน้านี้ ยานลำนี้สามารถรองรับนักบินอวกาศได้หกถึงแปดคน แต่ภารกิจในครั้งนี้กลับมีนักบินอวกาศเพียงคนเดียวที่ปฏิบัติภารกิจ อยากทราบว่านี่เป็นการพิจารณาจากเหตุผลอะไรครับ"

อู๋ฮ่าวพยักหน้าเมื่อได้ยินดังนั้น แล้วตอบด้วยรอยยิ้มสบายๆ ว่า "ถูกต้องครับ ยานสิงเจ๋อของเราสามารถรองรับนักบินอวกาศได้หกถึงแปดคนในการปฏิบัติภารกิจอวกาศ

แต่ถ้าหากมีคนในยานมากเกินไป พื้นที่ทำกิจกรรมก็จะถูกบีบอัดลงอย่างมาก ส่งผลให้ประสบการณ์การใช้ชีวิตและการทำกิจกรรมของนักบินอวกาศในยานลดลงไปอย่างมากเช่นกัน

ดังนั้นในสถานการณ์ปกติ เราจะไม่บรรทุกนักบินอวกาศและผู้โดยสารจำนวนมากขนาดนั้นเพื่อไปปฏิบัติภารกิจ และภารกิจขนส่งแบบเต็มความจุเช่นนี้มักจะเป็นกรณีพิเศษ โดยพื้นฐานแล้วจะใช้สำหรับภารกิจขนส่งไปกลับระหว่างโลกและอวกาศ หรือใช้เป็นยานรับส่งบุคลากรระหว่างยานอวกาศและสถานีอวกาศ

ภารกิจการบินลักษณะนี้โดยปกติใช้เวลาไม่นานนัก เพียงแค่หกชั่วโมงก็สามารถเชื่อมต่อกับสถานีอวกาศหรือกลับสู่โลกได้ ดังนั้นจึงไม่ส่งผลกระทบเรื่องความไม่สะดวกสบายต่อสมาชิกในห้องโดยสารมากนัก

แต่หากยานอวกาศต้องลอยตัวทำงานโดยลำพังเป็นเวลานาน ก็ไม่เหมาะที่จะบรรทุกสมาชิกจำนวนมากขนาดนั้น

ภารกิจการบินของยานอวกาศสิงเจ๋อ 4 ในครั้งนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยในการลอยตัวของยานรุ่นสิงเจ๋อ และพิสูจน์สมรรถนะโดยรวมของยาน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้สมาชิกจำนวนมาก สำหรับเราแล้ว ผู้โดยสารหนึ่งคนหรือผู้โดยสารเต็มลำก็มีความสำคัญเท่ากัน เรามีหน้าที่และความรับผิดชอบที่จะต้องทำให้มั่นใจว่าพวกเขาสามารถขึ้นไปและกลับลงมาได้อย่างปลอดภัย

นอกจากนี้ เนื่องจากเวลาที่ต้องลอยตัวในอวกาศค่อนข้างนาน การมีสมาชิกเพียงคนเดียวจะทำให้ได้รับพื้นที่อยู่อาศัยที่กว้างขวางขึ้น สามารถรับประกันได้ว่าชีวิตความเป็นอยู่ของนักบินอวกาศตลอดเกือบสามสิบชั่วโมงในอวกาศจะสะดวกสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

แน่นอนว่า การอยู่คนเดียวก็มีข้อเสีย นั่นคืออาจจะรู้สึกโดดเดี่ยว

ด้วยเหตุนี้ เราจึงจัดเตรียมผู้เชี่ยวชาญด้านจิตวิทยาไว้ให้นักบินอวกาศ เพื่อให้คำปรึกษาทางจิตวิทยา ระบายความเครียดและความเหงา นักบินอวกาศยังสามารถติดต่อพูดคุยกับเราได้ตลอดเวลาผ่านสายตรงเชื่อมต่อโลกและอวกาศ หรือวิดีโอคอลหาครอบครัว ฯลฯ

ยิ่งไปกว่านั้น เรายังเตรียมผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีดิจิทัลที่เกี่ยวข้องไว้ให้นักบินอวกาศด้วย เช่น แท็บเล็ตพับได้แบบโปร่งใสรุ่นล่าสุดของเรา แว่นตาอัจฉริยะ AR เป็นต้น นักบินอวกาศสามารถใช้อุปกรณ์เหล่านี้ดูหนัง อ่านหนังสืออิเล็กทรอนิกส์ ฟังเพลง หรือแม้แต่เล่นเกม ฯลฯ"

"สวัสดีครับคุณอู๋ ก่อนหน้านี้คุณเคยพูดว่า ยานอวกาศรุ่นสิงเจ๋อนี้ ในอนาคตพวกคุณมีแผนจะเปิดให้ประชาชนทั่วไปได้ใช้บริการ เพื่อให้คนธรรมดามีโอกาสได้ขึ้นไปบนอวกาศและสัมผัสกับการเดินทางอันแสนโรแมนติก ยิ่งไปกว่านั้น คุณยังเคยบอกว่าจะดึงราคาตั๋วเดินทางไปกลับระหว่างโลกและอวกาศให้ถูกลง เพื่อให้คนทั่วไปสามารถเพลิดเพลินกับการเดินทางในอวกาศเช่นนี้ได้ ขอถามคุณอู๋ครับ ตอนนี้ยานสิงเจ๋อเริ่มบรรคนแล้ว จะเริ่มผลักดันแผนการเหล่านี้เมื่อไหร่ครับ?"

เมื่อได้ยินคำถามนี้ อู๋ฮ่าวก็ขยับไมโครโฟนเล็กน้อย แล้วยิ้มให้กับนักข่าวคนนั้นพร้อมกล่าวว่า "ก่อนอื่น ขอบคุณสำหรับการติดตามและสนับสนุนมาโดยตลอด ผมดีใจมากที่ทุกคนยังจำเรื่องที่ผมเคย 'โม้' เอาไว้ได้

ตอนนี้ผมบอกทุกคนได้เลยว่า เรื่องที่ผมเคยโม้ไว้ ผมสามารถทำให้เป็นจริงได้ ไม่ใช่การพูดคุยโวโอ้อวดเพื่อหลอกลวงทุกคน ที่จริงแล้วแผนการที่เกี่ยวข้องได้ดำเนินการมาโดยตลอด

การจะส่งคนธรรมดาขึ้นไปบนอวกาศนั้นมีความยากมาก เพราะเราไม่สามารถเรียกร้องให้คนธรรมดามีคุณสมบัติทางวิชาชีพและสภาพร่างกายเหมือนนักบินอวกาศได้ นักบินอวกาศเหล่านั้นต้องผ่านความพากเพียรและพยายามมาหลายปีกว่าจะสามารถรับหน้าที่ในภารกิจอวกาศได้

ส่วนผู้โดยสารทั่วไปอย่างเรา เราคงไม่สามารถฝึกฝนพวกเขาเป็นเวลาหลายปีเพียงเพื่อให้ได้ขึ้นไปอวกาศ มันไม่สมจริง

ดังนั้นหากต้องการให้คนธรรมดาขึ้นไปอวกาศได้ เราจำเป็นต้องลดมาตรฐานและข้อกำหนดในด้านนี้ลง

แล้วจะทำสิ่งนี้ให้เป็นจริงได้อย่างไร นั่นก็คือการอัปเกรดและปรับปรุงเทคโนโลยีของยานอวกาศ เพื่อให้มันสามารถปรับตัวเข้ากับคนธรรมดาได้มากที่สุด มอบสภาพแวดล้อมการโดยสารที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ให้คนธรรมดาสามารถปรับตัวเข้ากับกระบวนการปล่อยยานและการบินในอวกาศทั้งหมดได้

เรื่องนี้พูดง่าย แต่ทำยากมาก และเรากำลังพยายามเพื่อสิ่งนี้อยู่ตลอดเวลา"

-------------------------------------------------------

บทที่ 2021 : ความยากทางเทคนิคน้อยเกินไป ไม่คุ้มค่าที่จะวิจัย!

"หลังจากความพยายามอย่างไม่ลดละของพวกเรา ในที่สุดยานอวกาศซีรีส์ 'สิงเจ๋อ' (ผู้เดินทาง) ของเราก็มีความพร้อมที่จะรองรับนักท่องเที่ยวทั่วไปได้แล้ว

นักท่องเที่ยวทั่วไปไม่จำเป็นต้องผ่านการฝึกอบรมที่ยาวนานและมีความเป็นมืออาชีพสูง โดยปกติแล้ว เพียงแค่เตรียมตัวและเข้ารับการฝึกอบรมความรู้และทักษะที่เกี่ยวข้องเป็นเวลาหนึ่งเดือน ก็เพียงพอที่จะผ่านเกณฑ์สำหรับการโดยสารยานลำนี้ขึ้นสู่อวกาศ

ความจริงแล้ว ยานอวกาศของเราลำนี้ ตั้งแต่ขั้นตอนการปล่อยตัวขึ้นสู่อวกาศ การบินในอวกาศ ไปจนถึงกระบวนการลงจอดทั้งหมด ไม่จำเป็นต้องใช้มนุษย์เข้าไปแทรกแซงแต่อย่างใด ทุกอย่างจะถูกควบคุมโดยระบบอัจฉริยะที่ติดตั้งอยู่บนยาน

เว้นแต่ในกรณีที่จำเป็นอย่างยิ่งจริงๆ ถึงจะต้องใช้มนุษย์เข้าไปควบคุม

ดังนั้น ผู้โดยสารบนยานจึงไม่จำเป็นต้องมีความรู้หรือทักษะเฉพาะทางมากนัก สามารถทำตัวเป็นเพียงผู้โดยสารทั่วไปได้เลย แน่นอนว่าเพื่อรับมือกับเหตุการณ์ฉุกเฉินที่อาจเกิดขึ้นได้ ในทุกภารกิจ เราจะจัดให้นักบินอวกาศมืออาชีพหนึ่งถึงสองคนเดินทางไปพร้อมกับผู้โดยสาร เพื่อที่จะสามารถเข้าควบคุมยานด้วยระบบแมนนวลได้ทันทีในกรณีฉุกเฉิน"

"เกี่ยวกับการฝึกอบรมบุคลากรที่เกี่ยวข้องนั้นได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว และเรายังได้มอบหมายให้หน่วยงานด้านอวกาศช่วยฝึกอบรมบุคลากรที่มีทักษะวิชาชีพพื้นฐานจำนวนหนึ่ง เพื่อทำหน้าที่เป็นหัวหน้าทีมและผู้ควบคุมการขับขี่สำหรับภารกิจไป-กลับอวกาศของยานซีรีส์สิงเจ๋อในอนาคต

ปัจจุบันกระบวนการฝึกอบรมบุคลากรเหล่านี้ผ่านไปเกินครึ่งแล้ว คาดว่าอีกไม่นาน พวกเขาก็จะจบหลักสูตรการฝึกอบรมที่เกี่ยวข้อง และพร้อมที่จะรับหน้าที่ในภารกิจการปล่อยตัวและบินขึ้นสู่อวกาศได้ทุกเมื่อ

นอกเหนือจากนี้ โครงการท่องเที่ยวอวกาศสำหรับนักท่องเที่ยวทั่วไปก็กำลังได้รับการผลักดันอย่างกระตือรือร้นเช่นกัน อย่างที่ทราบกันดีว่า การจะส่งนักท่องเที่ยวทั่วไปขึ้นสู่อวกาศนั้นต้องมีการเตรียมงานหลายขั้นตอน รวมถึงขั้นตอนเอกสารที่ยุ่งยากซับซ้อนต่างๆ

ยกตัวอย่างเช่น ใบรับรองความสมควรเดินอากาศของเรา ใบอนุญาตมัคคุเทศก์ท่องเที่ยว และอื่นๆ

ถึงแม้ว่าจะบอกว่ายานซีรีส์สิงเจ๋อของเรามีความปลอดภัยเพียงพอ แต่ตราบใดที่เป็นภารกิจอวกาศ ย่อมมาพร้อมกับความเสี่ยงสูงเสมอ เพราะท่ามกลางอวกาศอันเวิ้งว้าง เราไม่อาจรู้ได้เลยว่าจะเกิดอะไรขึ้นบ้าง

ดังนั้น เราจึงจำเป็นต้องเตรียมประกันอุบัติเหตุให้กับผู้โดยสารทุกคน เพื่อให้มั่นใจว่าในกรณีที่เกิดเหตุไม่คาดฝัน ผู้โดยสารและครอบครัวจะได้รับเงินชดเชยจำนวนที่สมน้ำสมเนื้อ

แต่ทุกท่านก็ทราบดีว่า ประกันการท่องเที่ยวอวกาศแบบนี้ยังไม่มีกรณีตัวอย่างมาก่อน ถือเป็นประกันภัยรูปแบบใหม่โดยสิ้นเชิง ดังนั้นจะจัดการอย่างไร จึงเป็นประเด็นที่ต้องอาศัยการหารือและกำหนดร่วมกันจากทุกฝ่าย"

"สุดท้าย เราจำเป็นต้องร่วมมือกับหน่วยงานด้านอวกาศและองค์กรอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ยกตัวอย่างเช่น ทริปท่องอวกาศ เราคงจะปล่อยให้ทุกคนเบียดเสียดกันอยู่แต่ในยานอวกาศตลอดเวลาไม่ได้

เรายังคงต้องการมอบประสบการณ์การท่องเที่ยวอวกาศที่สะดวกสบายและอบอุ่นให้กับผู้โดยสารทุกคนให้ได้มากที่สุด ดังนั้นการพึ่งพาเพียงแค่ยานอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุมย่อมไม่เหมาะสมอย่างแน่นอน จำเป็นต้องมีสถานีอวกาศ หรือเรียกได้ว่าต้องสร้างโรงแรมอวกาศขึ้นมา เพื่อให้นักท่องเที่ยวสามารถใช้ชีวิตในอวกาศได้นานขึ้น และสัมผัสประสบการณ์ชีวิตในอวกาศที่แปลกใหม่ไม่เหมือนใคร"

"ตามแผนเดิมนั้น เราเตรียมที่จะสร้างสถานีอวกาศเชิงพาณิชย์ที่เป็นอิสระของเราเอง เพื่อใช้สำหรับงานวิจัยเทคโนโลยีอวกาศและการบินพลเรือนโดยเฉพาะ รวมถึงใช้รองรับนักท่องเที่ยว

ทว่า เมื่อพิจารณาจากการที่หลายประเทศและหลายบริษัทในปัจจุบันต่างก็กำลังทำโครงการสถานีอวกาศเชิงพาณิชย์ของตนเอง สิ่งนี้ทำให้เราต้องกลับมาทบทวนโครงการนี้ใหม่อีกครั้ง

เราไม่ได้กลัวการแข่งขันทางธุรกิจ แต่เราไม่อยากเสียทรัพยากรไปกับการแข่งขันที่ไร้ความหมายเช่นนี้

ดังนั้น เรื่องที่จะสร้างสถานีอวกาศพลเรือนแห่งนี้หรือไม่ ปัจจุบันภายในบริษัทของเราก็ยังมีความคิดเห็นที่แตกแยกกันอย่างมาก

นอกเหนือจากนี้ เรายังกระตือรือร้นที่จะร่วมมือกับหน่วยงานด้านอวกาศ เพื่อเข้าไปมีส่วนร่วมในการก่อสร้างและบริหารจัดการสถานีอวกาศเทียนกง (Tiangong) หากความร่วมมือดังกล่าวบรรลุผลสำเร็จ ก็ย่อมเป็นเรื่องดีที่สุด แต่ทุกท่านก็ทราบดีว่าภารกิจหลักของสถานีอวกาศเทียนกงคือการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ การจะเปลี่ยนคุณสมบัติของภารกิจเพื่อเพิ่มโครงการเชิงพาณิชย์เข้าไปนั้น ยังเป็นเรื่องที่ต้องรอการวิจัยและหารือ ซึ่งขณะนี้ยังไม่สามารถยืนยันได้

สรุปก็คือ เรายังคงผลักดันโครงการนี้อย่างต่อเนื่อง และพยายามอย่างเต็มที่ที่จะส่งนักท่องเที่ยวอวกาศคนแรกของประเทศเราขึ้นสู่อวกาศให้ได้เร็วที่สุด

ผมเชื่อว่าคงใช้เวลาอีกไม่นาน ทุกท่านจะได้เห็นกันอย่างแน่นอนครับ" อู๋ฮ่าวพูดพร้อมรอยยิ้มขณะมองไปยังเหล่านักข่าวที่อยู่ด้านล่างเวที

อู๋ฮ่าวพูดอย่างตรงไปตรงมา บรรดานักข่าวในงานต่างก็ตั้งใจฟังเป็นอย่างดี โดยเฉพาะนักข่าวในประเทศที่กลัวว่าจะพลาดเนื้อหาสำคัญไป จึงตั้งใจฟังไปพลางจดบันทึกไปพลาง

"ประธานอู๋ครับ จากที่คุณกล่าวมาเมื่อสักครู่ หมายความว่าทางบริษัทของคุณอาจจะยกเลิกโครงการก่อสร้างสถานีอวกาศเชิงพาณิชย์ใช่ไหมครับ อยากทราบว่าเป็นเพราะเหตุผลอะไร หรือเป็นเพียงเพราะไม่อยากแข่งขันที่ไร้ความหมายกับบริษัทอื่นเท่านั้นหรือครับ?" นักข่าวชายในประเทศคนหนึ่งรับไมโครโฟนแล้วลุกขึ้นยืนถาม โดยมองไปที่อู๋ฮ่าวสลับกับเนื้อหาในสมุดบันทึก

เมื่อได้ยินคำถามของนักข่าวคนนี้ อู๋ฮ่าวก็ยิ้มและส่ายหน้า: "แน่นอนว่าไม่ใช่ครับ!"

"ก่อนอื่น ผมไม่ได้พูดว่าจะยกเลิกโครงการนี้ เพียงแต่บอกว่ามีความคิดเห็นที่แตกแยกกันอย่างมากภายในบริษัทเกี่ยวกับโครงการนี้

ทุกท่านทราบดีว่าโครงการอวกาศต้องใช้เงินลงทุนมหาศาล โครงการอวกาศทั่วไปเริ่มต้นที่หลักสิบล้านหรือร้อยล้าน ไม่ต้องพูดถึงสถานีอวกาศเลย ซึ่งต้องใช้งบประมาณระดับพันล้านหรือหมื่นล้าน

การลงทุนมหาศาลขนาดนี้ เราย่อมต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ ไม่เพียงแต่พิจารณาในด้านการวิจัยทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงผลตอบแทนทางการตลาดด้วย

เราเป็นบริษัทเอกชน เงินลงทุนทั้งหมดมาจากรายได้จากธุรกิจของเราเอง เงินทุกบาททุกสตางค์จึงมีค่ามาก การทุ่มเงินหลายพันล้านหรือหมื่นล้านลงไปในโครงการแบบนี้ สำหรับเราแล้วถือเป็นการเดิมพันครั้งใหญ่

ถ้าสำเร็จ ทุกอย่างก็ดีไป แต่ถ้าล้มเหลว เราอาจจะสูญเสียเงินทุนทั้งหมดไปโดยไม่ได้อะไรกลับคืนมาเลย

ดังนั้นก่อนที่จะอนุมัติเริ่มโครงการอย่างเป็นทางการ เราจึงต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ ให้รอบด้าน เมื่อมั่นใจว่าสามารถจัดการปัจจัยเหล่านี้ได้ ชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสีย และมีความมั่นใจมากพอแล้ว เราถึงจะตัดสินใจอนุมัติเริ่มโครงการนี้อย่างเป็นทางการ

ถ้าโครงการยังไม่เริ่มก็แล้วไป แต่เมื่อไหร่ที่โครงการเริ่มเดินหน้า นั่นหมายความว่าเราไม่มีทางให้หันหลังกลับแล้ว

สำหรับโครงการนี้ในปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็นฝ่ายวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยี หรือฝ่ายการตลาดและการดำเนินงาน ต่างก็เห็นตรงกันว่าความสามารถในการแข่งขันหรือจุดเด่นของโครงการนี้ยังไม่ชัดเจนนัก เผลอๆ อาจจะเป็นเหมือน 'ซี่โครงไก่' (สิ่งที่ทิ้งก็เสียดาย จะกินก็ไม่มีเนื้อ) และอาจกลายเป็นภาระที่มองไม่เห็นสำหรับเราด้วยซ้ำ

ประการแรก หากมองจากมุมมองทางเทคนิค เทคโนโลยีสถานีอวกาศจะว่ายากก็ยาก จะว่าง่ายก็ง่าย จริงๆ แล้วมันก็คือยานอวกาศขนาดใหญ่ลำหนึ่งเท่านั้น

สำหรับคนส่วนใหญ่และนานาประเทศ มันเปรียบเสมือนมงกุฎแห่งเทคโนโลยีอวกาศ เป็นผลึกแก้วแห่งการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีอวกาศ เป็นสิ่งที่อยู่สูงส่ง แต่สำหรับประเทศและองค์กรที่มีศักยภาพ มันไม่ใช่สิ่งที่ไกลเกินเอื้อม ประเทศหรือองค์กรที่มีการสั่งสมเทคโนโลยีอวกาศมาบ้าง ต่างก็กำลังวางแผนโครงการสถานีอวกาศของตนเอง

เพียงแค่ตอนนี้ เท่าที่เราได้ยินมาก็มีมากกว่าสิบประเทศและองค์กรที่ประกาศแผนการสร้างสถานีอวกาศของตนเองแล้ว

ดังนั้น สำหรับบริษัทเทคโนโลยีอวกาศที่มีพื้นฐานอยู่บ้างอย่างพวกเรา ความท้าทายของมันจึงดูน้อยไปสักหน่อยครับ"

คำพูดของอู๋ฮ่าวฟังดูอ้อมค้อมถ่อมตน แต่ในหูของบรรดานักข่าวแล้ว ความหมายของมันก็คือ ความยากทางเทคนิคน้อยเกินไป ไม่คุ้มค่าที่จะวิจัยนั่นเอง