บทที่ 1268 : เทคโนโลยีสุดล้ำ— "สกายเครน (Sky Crane)" | บทที่ 1269 : ยานสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะ

บทที่ 1268 : เทคโนโลยีสุดล้ำ— "สกายเครน (Sky Crane)"

"ขอบคุณสำหรับการสนับสนุนและความเข้าใจครับประธานอู๋"

โจวเซี่ยงหมิงเผยสีหน้าซาบซึ้งใจ การมีเจ้านายที่เข้าใจและเอาใจใส่เช่นนี้ถือเป็นโชคดีที่สุดในชีวิตสำหรับคนทำงานสายเทคนิคอย่างพวกเขา

อู๋ฮ่าวโบกมือ แล้วส่งสัญญาณให้เขาพูดต่อ

เมื่อเห็นดังนั้น โจวเซี่ยงหมิงจึงพยักหน้าและพูดต่อว่า "อันที่จริง การย้ายการกู้คืนตัวจรวดไปที่ทะเลยังมีปัญหาอีกหลายอย่าง เช่น สภาพอากาศในทะเลที่เปลี่ยนแปลงบ่อย ลมฟ้าอากาศที่แปรปรวน การกู้คืนตัวจรวดหรือแม้แต่ส่วนครอบหัวจรวด (Fairing) ในสภาพแวดล้อมแบบนี้จะนำมาซึ่งปัญหาและความยุ่งยากมากมายครับ

นอกจากนี้ สภาพแวดล้อมที่มีความเค็มและความชื้นสูงเป็นพิเศษในทะเล ก็จะส่งผลกระทบต่อการย่อยสลายและการกู้คืนตัวจรวดด้วยเช่นกัน

ด้วยข้อจำกัดด้านเวลา ผมจะไม่ลงรายละเอียดในส่วนนี้นะครับ

แต่เมื่อเทียบกับข้อดีหรือประโยชน์ที่จะได้รับจากการย้ายไปที่ฐานปล่อยในทะเลจีนใต้แล้ว ข้อเสียหรือข้อบกพร่องเพียงเล็กน้อยเหล่านี้ก็แทบไม่มีความหมายเลยครับ

ประการแรก คือข้อได้เปรียบด้านละติจูดที่ต่ำของฐานปล่อย ซึ่งหมายความว่าเราจะมีหน้าต่างวงโคจรและมุมยิงที่มากขึ้น

ประการที่สอง คือละติจูดต่ำสามารถอาศัยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางจากการหมุนของโลกมาช่วยประหยัดเชื้อเพลิงจรวดและเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุก ซึ่งเป็นสิ่งที่ฐานปล่อยละติจูดสูงทำไม่ได้

การเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกหมายความว่าเราสามารถส่งน้ำหนักบรรทุก (Payload) ที่มากขึ้นและหนักขึ้นขึ้นสู่อวกาศได้ และผลตอบแทนที่ได้จากสิ่งนี้ก็จะสูงกว่าค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นมากครับ

สุดท้าย คือเรื่องซากจรวดและการกู้คืนตัวจรวดครับ

ในอดีตเมื่อเราปล่อยจรวดแบบใช้แล้วทิ้งทั่วไปจากในแผ่นดิน เราจำเป็นต้องควบคุมพื้นที่ตกของซากจรวดท่อนที่หนึ่งและสอง รวมถึงส่วนครอบหัวจรวด

และต้องติดต่อล่วงหน้ากับท้องถิ่นในพื้นที่ตกเหล่านั้น เพื่อเตรียมการอพยพผู้คน สัตว์เลี้ยง และทรัพย์สินอื่นๆ ออกจากพื้นที่

งานนี้ไม่เพียงแต่ยุ่งยากมาก แต่ยังมีข้อจำกัดเยอะ ขั้นตอนการอนุมัติที่เกี่ยวข้องก็เข้มงวดมาก และยังทำให้เกิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอีกก้อนหนึ่งด้วย

หากเกิดความคลาดเคลื่อนขึ้นมา ก็จะนำมาซึ่งปัญหาและความยุ่งยากตามมาอีกมากมาย

แต่ถ้าเป็นที่ฐานปล่อยทะเลจีนใต้ก็ไม่ต้องกังวลเรื่องนี้ เพราะไม่ว่าจะยิงไปทางทิศตะวันออกหรือทิศใต้ก็เป็นทะเลทั้งหมด ทำให้ไม่ต้องกังวลว่าซากจรวดจะตกลงมาใส่สิ่งของอะไร

แน่นอนครับ แม้จะเป็นในทะเลก็ยังมีความเป็นไปได้ที่ซากจรวดจะตกลงมาใส่เรือที่แล่นผ่านในบริเวณที่เกี่ยวข้อง

แต่อัตราความน่าจะเป็นนั้นต่ำมาก ต่ำกว่าถูกลอตเตอรี่เสียอีกครับ

และโดยปกติแล้ว ก่อนการปล่อยจรวดก็จะมีการแจ้งเตือนไปยังหน่วยงานทางทะเลระหว่างประเทศและประกาศพื้นที่ตกของซากจรวดให้ทราบ เพื่อให้เรือที่ผ่านบริเวณนั้นหลีกเลี่ยงเส้นทางล่วงหน้า

ต่อมา เรามาพูดถึงเรื่องการกู้คืนตัวจรวดสำหรับจรวดที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้กันครับ ในอดีตเมื่ออยู่บนบก เราใช้ลานจอดที่กำหนดไว้ตายตัว ซึ่งหมายความว่าการลงจอดของตัวจรวดจะต้องทำบนลานจอดที่กำหนดเท่านั้น ซึ่งจำกัดวิถีการบินของจรวดอย่างมาก

และลานจอดที่ตายตัวแบบนี้ ทำให้จรวดต้องปรับทิศทางอยู่ตลอดเวลา ซึ่งทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไปส่วนหนึ่ง

ส่วนแพลตฟอร์มลงจอดเคลื่อนที่ในทะเลนั้น สามารถจัดวางไว้ในตำแหน่งเป้าหมายที่ดีที่สุดที่เราต้องการได้ และปรับเปลี่ยนได้ตลอดเวลาตามความต้องการในการปล่อย ทำให้ได้ตำแหน่งลงจอดที่เหมาะสมที่สุด

นี่เป็นสิ่งที่ลานจอดแบบตายตัวบนบกทำไม่ได้ และผลตอบแทนที่ได้ก็น่าประทับใจทีเดียวครับ

สุดท้ายคือเรื่องนโยบายครับ ฐานปล่อยทะเลจีนใต้เป็นท่าอวกาศยานนานาชาติที่สร้างขึ้นโดยหน่วยงานกำกับดูแลด้านอวกาศ เมื่อเทียบกับฐานปล่อยอื่นๆ บนแผ่นดิน ที่นี่จะเปิดกว้างมากกว่า

ซึ่งหมายความว่าเราจะได้รับนโยบายที่เอื้อประโยชน์มากกว่า รวมถึงเงื่อนไขที่สะดวกสบายและสภาพแวดล้อมที่ยอดเยี่ยมที่นี่

นอกจากนี้ เรายังสามารถใช้แพลตฟอร์มนี้เพื่อดึงดูดคำสั่งซื้อจากต่างประเทศได้มากขึ้น ซึ่งจะเป็นก้าวสำคัญในการบุกตลาดต่างประเทศของเราด้วยครับ"

แปะ แปะ แปะ แปะ...

อู๋ฮ่าวปรบมือนำขึ้นมาก่อน แล้วพูดชื่นชมโจวเซี่ยงหมิงไปพร้อมกับปรบมือว่า "พูดได้ดี ดูออกเลยว่าคุณทุ่มเทกับเรื่องนี้มาก เรื่องนี้สมควรได้รับคำชม พวกคุณทุกคนต้องเรียนรู้จากเซี่ยงหมิงให้มากๆ นะ"

พูดจบ อู๋ฮ่าวก็จงใจหันไปมองหยางฟานแวบหนึ่ง ส่วนหยางฟานเมื่อสังเกตเห็นสายตาของอู๋ฮ่าวก็รีบหลบตาเป็นพัลวัน เขารู้ดีที่สุดว่าอู๋ฮ่าวหมายความว่าอะไร

เมื่อเห็นปฏิกิริยาของหยางฟาน อู๋ฮ่าวยิ้มเล็กน้อย แล้วยกถ้วยชาขึ้นจิบช้าๆ ก่อนจะหันไปพูดกับโจวเซี่ยงหมิงว่า "เรื่องจรวดเอาไว้แค่นี้ก่อน ต่อไปมาพูดถึงโครงการรถสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะของเราบ้าง

เหลือเวลาอีกแค่ประมาณหนึ่งปีก็จะถึงกำหนดการปล่อยที่เราประกาศไว้แล้ว ผมอยากรู้ว่าแผนการปล่อยทั้งหมดจะดำเนินการได้ตามกำหนดการหรือไม่"

โจวเซี่ยงหมิงได้ยินดังนั้นก็พยักหน้ารับ "สำหรับโครงการรถสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะของเรา ผมเป็นคนรับผิดชอบโดยตรงครับ

ปัจจุบันความคืบหน้าโดยรวมของโครงการนี้ถือว่าค่อนข้างราบรื่น สามารถรับประกันได้ในระดับพื้นฐานว่าแผนการปล่อยจะเป็นไปตามกำหนดการครับ"

อะไรคือ 'รับประกันได้ในระดับพื้นฐานว่าจะเป้นไปตามกำหนดการ'? อู๋ฮ่าวเริ่มรู้สึกไม่พอใจขึ้นมา เขาเกลียดคำตอบที่คลุมเครือแบบนี้ที่สุด โดยเฉพาะในเรื่องงาน

เมื่อสัมผัสได้ถึงน้ำเสียงที่ไม่พอใจของอู๋ฮ่าว โจวเซี่ยงหมิงจึงรีบอธิบายว่า "โครงการรถสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะนี้ยังมีปัญหาทางเทคนิคบางอย่างที่เรายังแก้ไขไม่ได้จริงๆ ครับ ตอนนี้เราได้เพิ่มกำลังคนและทำงานล่วงเวลาเพื่อพิชิตมันอยู่

เพียงแต่ว่า สิ่งที่เรากำลังทำอยู่ตอนนี้เป็นโครงการใหม่ที่ไม่เคยมีมาก่อน ไม่มีข้อมูลอ้างอิงใดๆ ดังนั้นทุกอย่างจึงต้องอาศัยการคลำทางด้วยตัวเองครับ

ตามการออกแบบ รถสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะคันนี้จะถูกส่งขึ้นสู่อวกาศด้วยจรวดเจี้ยนมู่-7 (Jianmu-7) และเข้าสู่วงโคจรถ่ายโอนโลก-ดวงจันทร์

หลังจากเข้าสู่วงโคจรดวงจันทร์ รถสำรวจจะทำการลดความเร็วและเลือกโอกาสลงจอดบนดวงจันทร์ สิ่งที่แตกต่างจากโครงการสำรวจดวงจันทร์อื่นๆ คือ ครั้งนี้เราจะใช้เทคโนโลยีสุดล้ำ (Black Tech) แบบเดียวกับโครงการสำรวจดาวอังคารของอเมริกา

นั่นคือการใช้เทคโนโลยี 'สกายเครน' (Sky Crane) ห้อยรถสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะของเราลงจอดบนดวงจันทร์ครับ

หลังจากที่รถสำรวจลงจอดบนดวงจันทร์สำเร็จ สายเคเบิลของสกายเครนจะปลดตัวออกอย่างรวดเร็ว จากนั้นสกายเครนจะบินออกไปและตกลงสู่พื้นทันที

ในระหว่างขั้นตอนนี้ หากมีความผิดพลาดหรือขัดข้องใดๆ เกิดขึ้น จะทำให้โครงการทั้งหมดล้มเหลว

เช่น สายเคเบิลหลายเส้นที่ใช้ห้อยรถสำรวจ หากเส้นใดเส้นหนึ่งไม่ปลดออกทันทีหลังจากรถสัมผัสพื้น สกายเครนก็จะดึงรถสำรวจลอยกลับขึ้นไปแล้วตกลงมา หรืออาจกระชากจนเสียหายได้

หรือถ้าสกายเครนไม่สามารถแยกตัวออกได้ตามปกติ ก็จะตกลงมาทับรถสำรวจโดยตรง

อีกตัวอย่างหนึ่งคือ เครื่องยนต์ขับดันบนสกายเครน หากมีเครื่องใดเครื่องหนึ่งขัดข้อง ก็จะทำให้ภารกิจการลงจอดล้มเหลว และรถสำรวจดวงจันทร์จะตกกระแทกพื้น

แม้กระทั่งมุมและท่าทางในการลดระดับของสกายเครนและรถสำรวจในขณะลงจอด ก็จะเป็นตัวตัดสินความสำเร็จหรือล้มเหลวของภารกิจนี้โดยตรงครับ"

-------------------------------------------------------

บทที่ 1269 : ยานสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะ

สกายเครน (Sky Crane) งั้นเหรอ?

ถ้าผมจำไม่ผิด นี่ดูเหมือนจะเป็นเทคโนโลยีสุดล้ำที่ NASA ของอเมริกาคิดค้นขึ้นมา จนถึงตอนนี้พวกเขาใช้เทคโนโลยีนี้ส่งยานสำรวจดาวอังคารหลายลำลงจอดได้อย่างปลอดภัย

ได้ยินมาว่าเทคโนโลยีนี้มีความยากสูงมาก พวกเราจะทำได้เหรอ?

เห็นได้ชัดว่ามีคนจำนวนไม่น้อยในที่ประชุมที่มีความคิดและความกังวลเช่นนี้ นอกจากบุคลากรที่ไม่ใช่สายเทคนิคแล้ว แม้แต่เจ้าหน้าที่วิจัยทางเทคนิคบางคนก็ยังกังขากับเรื่องนี้

เมื่อโจวเซี่ยงหมิงเห็นปฏิกิริยาของทุกคน เขาก็หันไปมองอู๋ฮ่าวแวบหนึ่ง จากนั้นจึงหันมายิ้มและอธิบายให้ทุกคนฟังว่า "ใช่ครับ ก่อนหน้านี้เทคโนโลยีนี้เป็นเทคโนโลยีชั้นสูงที่ NASA ครอบครองอยู่จริง

แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าจะมีแค่พวกเขาเท่านั้นที่เป็นเจ้าของเทคโนโลยีนี้ได้ ในความเป็นจริง มีหลายประเทศและบริษัทเทคโนโลยีอวกาศที่กำลังดำเนินการวิจัยเทคโนโลยีนี้หรือเทคโนโลยีที่คล้ายคลึงกันอยู่

และพวกเราก็เป็นหนึ่งในนั้น อีกทั้งด้วยผลงานอันยอดเยี่ยมในด้านเทคโนโลยีจรวดของเรา ทำให้เราสามารถพูดได้ว่าเรามีความได้เปรียบกว่าคนอื่นในการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีนี้

ปัจจุบันเราได้ดำเนินการพิสูจน์ทราบการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีสกายเครนของเราเสร็จสิ้นแล้ว งานวิจัยและพัฒนาอย่างเป็นทางการได้เริ่มต้นขึ้นและกำลังดำเนินไปอย่างราบรื่นมาก

เรามั่นใจว่าจะสามารถรับประกันได้ว่า ยานสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะลำแรกของบริษัทเราจะถูกปล่อยขึ้นสู่อวกาศตามกำหนดการในฤดูใบไม้ร่วงปีหน้า"

เมื่อได้ยินการแนะนำของโจวเซี่ยงหมิง แม้ว่าทุกคนจะยังมีคำถามอีกมากมาย แต่ต่างก็พยักหน้ายอมรับ ก็จริง ในเมื่อโจวเซี่ยงหมิงรับประกันแล้ว พวกเขาจะยังกังวลอะไรอีก

ส่วนอู๋ฮ่าวก็ไม่ได้พูดอะไร เพียงแค่ยิ้มและส่งสัญญาณให้โจวเซี่ยงหมิงพูดต่อ

หลังจากได้รับสัญญาณจากอู๋ฮ่าว โจวเซี่ยงหมิงก็พยักหน้า แล้วหันมาแนะนำข้อมูลต่อให้กับทุกคน

"นอกเหนือจากปัญหาเรื่องการลงจอดบนดวงจันทร์ด้วยเทคโนโลยีสกายเครนแล้ว ความท้าทายใหญ่ที่สุดของเราน่าจะอยู่ที่ตัวยานสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะลำนี้

ก่อนอื่น ยานสำรวจดวงจันทร์ลำนี้ หรือจะเรียกว่ายานลาดตระเวนดวงจันทร์ ยานท่องดวงจันทร์ก็ได้ ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างยานลำนี้กับยานสำรวจดวงจันทร์หรือยานลาดตระเวนพื้นผิวดวงจันทร์ในอดีต คือการที่มันมีสมองอัจฉริยะ หรือก็คือระบบปัญญาประดิษฐ์ (AI) ซึ่งเป็นระบบสมองกลที่สามารถคิดและตัดสินใจได้ด้วยตนเอง

นั่นหมายความว่า ยานสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะลำนี้ นอกจากจะควบคุมระยะไกลโดยมนุษย์ได้แล้ว มนุษย์ยังสามารถออกคำสั่ง แล้วให้ยานดำเนินการตามคำสั่งนั้นได้โดยอัตโนมัติ

และในครั้งนี้ เมื่อเทียบกับโครงการดวงจันทร์ที่ผ่านมา เรากำลังจะส่งยานสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะไปเพียงลำเดียว มันจะสามารถเดินทางบนดวงจันทร์ได้อย่างอิสระ ไร้ข้อจำกัดและไร้พันธนาการ เพื่อไปยังสถานที่ใดก็ตามที่มันสามารถไปถึงได้

ในทางทฤษฎีการออกแบบ ยานสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะลำนี้มีความสามารถในการขับเคลื่อนด้วยความเร็วสูงบนดวงจันทร์ โดยมีความเร็วสูงสุดถึง 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ความเร็วระดับนี้เมื่อเทียบกับรถยนต์บนโลกแล้ว อาจจะดูไม่น่าพูดถึงเท่าไหร่ แต่เมื่อเทียบกับยานพาหนะต่างดาวในอดีตหรือที่อาจจะได้เห็นในอนาคต เช่น ยานสำรวจดวงจันทร์หรือยานสำรวจดาวอังคาร มันถือว่าเร็ว และเร็วกว่ามากด้วย

และด้วยความเร็วระดับนี้ ความปลอดภัยของตัวยานสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะเอง จึงกลายเป็นเรื่องสำคัญอันดับแรกที่เราต้องแก้ไข

เหมือนอย่างที่เราพูดกันบ่อยๆ ว่า ต้องเอาตัวรอดให้ได้ก่อน ถึงจะทำสิ่งต่างๆ ได้มากขึ้น

และด้วยความเร็วขนาดนี้ การพึ่งพาแค่การควบคุมระยะไกลจากโลกย่อมไม่เพียงพอและทำได้ไม่ทันการณ์อย่างแน่นอน

ดังนั้นเราจึงต้องพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติสำหรับยานสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะลำนี้ เพื่อให้มันสามารถโลดแล่นบนดวงจันทร์ได้ด้วยตัวเอง"

"เมื่อพูดถึงเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ หรือรถยนต์ไร้คนขับ พวกเราทุกคนคงคุ้นเคยกันดี เพราะตอนนี้รถยนต์ระดับไฮเอนด์หน่อยก็เริ่มใช้เทคโนโลยีนี้กันแล้ว แม้ส่วนใหญ่จะยังไม่สมบูรณ์เต็มที่ แต่ก็มีบางส่วนที่ทำได้ดีมาก

แน่นอนว่า เราเองก็ได้ดำเนินการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติด้วยเช่นกัน และก็มีความคืบหน้าไปได้ด้วยดี

และในครั้งนี้ เทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติอัจฉริยะบนยานสำรวจดวงจันทร์ลำนี้ ก็มีส่วนหนึ่งที่มาจากเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติในรถยนต์ที่เราพัฒนาขึ้น

อย่างไรก็ตาม ยานสำรวจดวงจันทร์มีความแตกต่างจากรถยนต์ของเรามาก และสภาพแวดล้อมบนดวงจันทร์ก็แตกต่างจากสภาพแวดล้อมบนโลกมากเช่นกัน

บนดวงจันทร์ ระบบขับขี่อัตโนมัติของเราไม่ต้องคำนึงถึงเรื่องการรักษาเลน การหลบหลีกรถยนต์หรือคนเดินเท้า การเว้นระยะห่างระหว่างคัน หรือเทคโนโลยีอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติในรถยนต์"

"ยานสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะไม่ต้องการสิ่งเหล่านี้ บนดวงจันทร์ไม่มีถนน ไม่มีรถยนต์ และไม่มีคนเดินเท้า

ดังนั้นจุดสำคัญที่ยานสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะลำนี้ต้องคำนึงถึงคือเทคโนโลยีการหลบหลีกสิ่งกีดขวาง ภูมิประเทศบนดวงจันทร์มีความหลากหลายมาก ไม่เพียงแต่จะมีก้อนหินขนาดต่างๆ กัน ยังมีหลุมอุกกาบาตขนาดต่างๆ รวมถึงภูเขา หน้าผา และที่ราบอันกว้างใหญ่ไพศาลแบบที่เราพบบนโลก

ด้วยเหตุนี้ ยานสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะของเราจึงจำเป็นต้องหลบหลีกก้อนหินและหลุมบ่อที่อาจพบเจอในขณะขับเคลื่อนด้วยความเร็วสูงถึง 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พร้อมทั้งต้องวางแผนเส้นทางที่ปลอดภัย ราบเรียบ และสามารถผ่านไปได้ออกมาอย่างรวดเร็ว

ดูเหมือนว่าเทคโนโลยีนี้อาจจะไม่ได้ยากขนาดนั้น อย่างน้อยก็ไม่ได้ล้ำหน้าไปกว่าเทคโนโลยีหลบหลีกรถยนต์ที่กำลังเคลื่อนที่และคนเดินเท้าในระบบขับขี่อัตโนมัติของรถยนต์

แต่ในความเป็นจริง เทคโนโลยีนี้ไม่ได้ง่ายเลยแม้แต่นิดเดียว และเมื่อต้องไปทำบนดวงจันทร์ ความยากก็จะเกินกว่าที่ทุกคนจินตนาการไว้มาก

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิประเทศที่ซับซ้อนเช่นนั้น แถมยังต้องวิ่งด้วยความเร็วสูง และต้องวางแผนเลือกเส้นทางที่ปลอดภัย ราบเรียบ ที่ยานสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะสามารถผ่านไปได้ในทันทีทันใด

พูดตามตรง เรื่องนี้ไม่ง่ายเลยแม้แต่กับเซียนรถออฟโรดหรือสิงห์นักขับที่มีประสบการณ์ แม้แต่คนขับออฟโรดที่เก๋าเกม ในสภาพภูมิประเทศแบบนั้น ก็ยังอาจเจอปัญหาและข้อผิดพลาดต่างๆ ได้

บนโลกยังพอว่า เพราะคนขับสามารถลงจากรถมาซ่อมแซม หรือแม้แต่โทรเรียกหน่วยกู้ภัยได้ตลอดเวลา

แต่บนดวงจันทร์ที่อยู่ห่างจากเราไป 380,000 กิโลเมตรล่ะ หากยานสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะของเราเกิดปัญหา เช่น กระแทกเสียหาย พลิกคว่ำ หรือขัดข้องอื่นๆ

ถ้าอย่างนั้นเราจะทำอย่างไร เราต้องหยุดนิ่งอยู่บนดวงจันทร์เหมือนกับ 'ยู่ทู่ 1' (กระต่ายหยก 1) แล้วยอมแพ้ไปในที่สุดอย่างนั้นหรือ

ดังนั้นสำหรับเราแล้ว ความปลอดภัยของตัวยานสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะถือเป็นสิ่งสำคัญอันดับหนึ่ง

นี่จึงเป็นข้อบังคับว่าเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัตินี้จะต้องมีความน่าเชื่อถือเพียงพอ มิฉะนั้น เราก็ทำได้แค่ลดความเร็วลง แล้วค่อยๆ ขยับไปข้างหน้าทีละไม่กี่เซนติเมตรเหมือนยานลาดตระเวนดวงจันทร์รุ่นก่อนๆ

ถ้าเป็นแบบนั้น มูลค่าทางวิทยาศาสตร์และมูลค่าทางการค้าของยานสำรวจดวงจันทร์อัจฉริยะลำนี้ก็จะลดฮวบลงอย่างมาก"