บทที่ 617: ความสำเร็จของแบตเตอรี่ลิเธียมสามองค์ประกอบ

"ศาสตราจารย์เฉินเหรอครับ?"

"งานวิจัยได้ผลแล้วใช่ไหมครับ?" น้ำเสียงของเจียงฮ่าวเต็มไปด้วยความคาดหวังในขณะนี้ Qilin Battery เป็นบริษัทที่เกิดขึ้นจากการลงทุนเชิงกลยุทธ์ของรัฐบาลเมืองซงเจียงในช่วงที่เกิดวิกฤตตลาดหุ้น เพื่อยกระดับและเปลี่ยนผ่านอุตสาหกรรม

หลังจากที่เขาและเลขาธิการโหย่วได้ผลักดันให้เกิดการรวมกลุ่มของสามสถาบัน คือ มหาวิทยาลัยเจียงหนาน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีซงเจียง และมหาวิทยาลัยครูซงเจียง เพื่อสร้างห้องปฏิบัติการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมเมื่อปีที่แล้ว เขาก็ไม่ได้ให้ความสนใจอีกเลย แม้ว่าในใจจะนึกถึงและใส่ใจเรื่องนี้อยู่เป็นครั้งคราว

แต่ก็ไม่กล้าเข้าไปสอบถามความคืบหน้าในห้องปฏิบัติการมากเกินไป ไม่อยากสร้างความกดดันให้กับทีมวิจัย!

นับตั้งแต่ปีใหม่ นี่เป็นครั้งแรกที่ศาสตราจารย์เฉิน ซึ่งเป็นหัวหน้าโครงการได้ติดต่อเขามาโดยตรงทางโทรศัพท์

"ครับ แบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ได้ประสบความสำเร็จในการพัฒนาในห้องปฏิบัติการแล้ว"

"ถ้าคุณว่างในช่วงนี้ ก็มาดูได้เลยครับ"

"ว่างครับ! ผมจะไปเดี๋ยวนี้เลยครับ ตอนนี้คุณอยู่ที่มหาวิทยาลัยใช่ไหมครับ?"

เมื่อเผชิญกับข่าวนี้ เจียงฮ่าวจะทนรอต่อไปได้อย่างไร! เขาไม่คาดคิดเลยว่าในเวลาเพียงหนึ่งปีเศษจะสามารถพัฒนาได้สำเร็จในห้องปฏิบัติการ

เขารีบกล่าวลาอาจารย์หลี่ "นายไปเถอะ งานสำคัญกว่า"

อาจารย์หลี่เข้าใจเจียงฮ่าวดี และไม่ได้คุยเรื่องการดูแลนักศึกษาต่อ เจียงฮ่าวสั่งให้เฉินหัวขับรถไปเขตโอวเจียง พร้อมกับโทรศัพท์รายงานข้อมูลให้เลขาธิการโหย่วทราบ

รถ Buick ส่วนตัวของเขาขับไปบนทางยกระดับในเมืองอย่างรวดเร็ว ประมาณครึ่งชั่วโมงต่อมา ก็มาถึงพื้นที่ของมหาวิทยาลัยเจียงหนาน เมื่อเขาไปถึง เลขาธิการโหย่วก็มาถึงห้องปฏิบัติการก่อนเขาแล้ว พร้อมมีคนกลุ่มหนึ่งยืนอยู่ข้างใน

"เลขาธิการโหย่ว ศาสตราจารย์จาง อธิการบดีโหว พวกคุณมากันหมดเลยเหรอครับ!"

เมื่อมองไปรอบ ๆ ล้วนแต่เป็นคนรู้จัก เจียงฮ่าวไม่คาดคิดเลยว่าในเวลาเพียงครึ่งชั่วโมง ศาสตราจารย์จางและรองอธิการบดีโหวจากมหาวิทยาลัยเจียงหนานจะได้รับแจ้งด้วย โดยนักวิชาการทั้งสองท่านก็รีบมาที่ห้องปฏิบัติการทันที

"ฮ่าฮ่า! ทุกคนเพิ่งมาถึงเหมือนกัน รอนายมาดูสถานการณ์ของแบตเตอรี่ด้วยกัน"

เลขาธิการโหย่วเต็มไปด้วยความกระตือรือร้น ดึงแขนของเขา และพาเขาเดินเข้าไปข้างใน

จนถึงตอนนี้ โครงการนี้ ห้องปฏิบัติการแบตเตอรี่ลิเธียมแห่งใหม่ในเขตโอวเจียงเพิ่งสร้างเสร็จ แต่ยังไม่ได้เริ่มใช้งาน ผลงานปัจจุบันทั้งหมดเกิดในห้องปฏิบัติการเดิมของศาสตราจารย์เฉินจี๋หมิงภายในมหาวิทยาลัย

แน่นอนว่าห้องปฏิบัติการนี้น่าจะได้รับการสนับสนุนจากมหาวิทยาลัยเจียงหนาน พื้นที่จึงกว้างขวางมาก เหมือนกับว่ามีการทุบห้องปฏิบัติการหลายห้องในชั้นนี้ให้ศาสตราจารย์เฉินได้ใช้งาน ดูเหมือนว่ามหาวิทยาลัยเจียงหนานจะให้ความสำคัญอย่างมากกับโครงการที่ศาสตราจารย์เฉินหรือเจียงฮ่าวจัดตั้งขึ้นในขณะนั้น!

ในขณะนี้ ศาสตราจารย์จางที่อยู่ข้าง ๆ เดินเข้ามาหาเจียงฮ่าว และพูดเสียงเบา "เสี่ยวเจียง คราวหน้าถ้านายมาเอง หรือชวนเลขาธิการโหย่วมาด้วย ให้บอกฉันหรืออธิการบดีโหวล่วงหน้าหน่อยนะ"

"อย่ามาแบบกะทันหันแบบนี้ ถ้าศาสตราจารย์เฉินไม่บอกฉัน ทางมหาวิทยาลัยก็อาจจะไม่รู้ด้วยซ้ำว่าพวกนายมา"

คำพูดนี้น่าจะเน้นไปที่เลขาธิการโหย่วมากกว่า แม้ว่าในความรู้สึกของเจียงฮ่าว การชวนเลขาธิการโหย่วมาดูผลลัพธ์ของการลงทุนเมื่อปีนั้นไม่ใช่เรื่องใหญ่

แต่ในมหาวิทยาลัย เลขาธิการโหย่วไม่ธรรมดา ระดับตำแหน่งบริหารของอธิการบดีมหาวิทยาลัยเจียงหนานไม่ต่ำ รองอธิการบดีอย่างน้อยก็ระดับเทียบเท่าอธิบดี แต่เนื่องจากมหาวิทยาลัยเจียงหนานอยู่ภายใต้การร่วมสร้างของมณฑลเจียงหนานและกระทรวงศึกษาธิการ การสนับสนุนหลักจึงมาจากคณะกรรมการพรรคและรัฐบาลมณฑล

ส่วนเลขาธิการโหย่วเป็นหนึ่งในคณะกรรมการประจำของคณะกรรมการพรรคมณฑล ถือเป็นผู้นำโดยตรงของมหาวิทยาลัย จึงไม่น่าแปลกใจที่ศาสตราจารย์จางจะเตือนเขา แม้ว่าศาสตราจารย์จางเองจะไม่ใส่ใจ แต่รองอธิการบดีโหวก็เป็นผู้ทำงานบริหาร ซึ่งเลี่ยงเรื่องพวกนี้ไม่ได้

ห้องปฏิบัติการแบตเตอรี่ลิเธียมมีอุปกรณ์มากกว่าห้องปฏิบัติการโทรคมนาคมที่เจียงฮ่าวเคยอยู่มาก แน่นอนว่าอาจเป็นเพราะโครงการแบตเตอรี่นี้มีความสำคัญมากกว่า

ศาสตราจารย์เฉินจี๋หมิงได้นำแบตเตอรี่ออกมาจากห้องปฏิบัติการแล้ว สายตาของทุกคนจับจ้องไปที่แท่นทดลอง แบตเตอรี่โซลิดสเตตที่ถูกบรรจุหีบห่อเรียบร้อยแล้ว มีขั้วบวกและขั้วลบที่ต่อสายไฟไว้แล้ว

เพียงแค่ดูด้วยตาเปล่า ทุกคนก็ไม่สามารถเข้าใจอะไรได้มากนัก ส่วนใหญ่จึงต้องฟังคำอธิบายจากศาสตราจารย์เฉิน

"แบตเตอรี่นี้ใช้สารประกอบสามชนิด คือ นิกเกิล โคบอลต์ และแมงกานีสเป็นวัสดุขั้วบวก ... ซึ่งก็คือแบตเตอรี่ลิเธียมสามองค์ประกอบที่รู้จักกันในท้องตลาด"

ปัจจุบันแบตเตอรี่หลักในตลาดมีสองประเภท คือ แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต และแบตเตอรี่ลิเธียมสามองค์ประกอบ รถยนต์ไฮบริดที่ BYD เปิดตัวในประเทศจีนในปัจจุบันติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต

ส่วนแบตเตอรี่ของ Tesla ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมสามองค์ประกอบ แต่ไม่ใช่แบตเตอรี่รูปทรงสี่เหลี่ยมที่ศาสตราจารย์เฉินแสดงในห้องปฏิบัติการ แต่ใช้การจัดเรียงแบตเตอรี่รูปทรงทรงกระบอกโดยตรง

"แบตเตอรี่ในห้องปฏิบัติการนี้ เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตทั่วไป มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า มีขนาดเล็กกว่า และประสิทธิภาพในการชาร์จและคายประจุมีเสถียรภาพมากขึ้น..."

ศาสตราจารย์เฉินยังคงแนะนำข้อดีของแบตเตอรี่รูปทรงสี่เหลี่ยมนี้อย่างต่อเนื่อง ส่วนอื่น ๆ เจียงฮ่าวไม่เข้าใจ แต่เมื่อพูดถึงแบตเตอรี่ลิเธียมสามองค์ประกอบ เขาก็มีความเข้าใจในใจแล้ว

"ศาสตราจารย์เฉินครับ แบตเตอรี่นี้ได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิสูงหรือไม่ครับ? อุณหภูมิสูงสุดที่ปลอดภัยคือเท่าไหร่ครับ?"

เมื่อเห็นเจียงฮ่าวชี้ไปยังข้อบกพร่องของแบตเตอรี่ ศาสตราจารย์เฉินจี๋หมิงก็มองเขาด้วยสายตาที่แปลกใจเล็กน้อย เดิมทีเขาคิดว่าจะเป็นการบรรยายให้ผู้นำหลายท่านฟังเพื่อความรู้ แต่ไม่คาดคิดว่าเจียงฮ่าวจะมีความเข้าใจเป็นอย่างดี

"ถูกต้องครับ! แบตเตอรี่ทุกชนิดได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิสูง"

"ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต หรือลิเธียมสามองค์ประกอบก็เหมือนกัน แน่นอนว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจะมีความทนทานต่ออุณหภูมิสูงกว่า"

"แล้วมันจะติดไฟได้ง่ายไหมครับ? ได้มีการทดสอบผลกระทบจากอุณหภูมิสูงจริงหรือไม่?"

เรื่องรถยนต์ไฟฟ้าติดไฟ เจียงฮ่าวเคยได้ยินมามากในโลกอนาคต และถือเป็นหนึ่งในข้อบกพร่องของรถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะแบตเตอรี่ลิเธียมสามองค์ประกอบ ถึงแม้จะมีประสิทธิภาพที่ดี และสามารถเพิ่มระยะทางการขับขี่ของรถยนต์ไฟฟ้าได้ แต่แบตเตอรี่ประเภทนี้ก็เป็นประเภทที่เกิดอุบัติเหตุและติดไฟได้ง่ายที่สุด

เมื่อเผชิญกับคำถามที่เจียงฮ่าวโยนมาอย่างต่อเนื่อง สีหน้าของเฉินจี๋หมิงก็เคร่งขรึมและพูดอย่างระมัดระวังมากขึ้น "ผมได้ทำการทดสอบแล้วครับ แบตเตอรี่ลิเธียมสามองค์ประกอบรุ่นนี้ในห้องปฏิบัติการสามารถควบคุมอุณหภูมิได้ต่ำกว่า 145 องศาเซลเซียส"

"หากเกินอุณหภูมินี้ มีความเสี่ยงที่จะเกิดการติดไฟ แต่ไม่ได้หมายความว่าเมื่อเกินอุณหภูมินี้แล้วจะติดไฟทันที"

สถานการณ์ตอนนี้กลายเป็นเพียงการสนทนาส่วนตัวระหว่างศาสตราจารย์เฉินกับเจียงฮ่าว ไม่ว่าจะเป็นเลขาธิการโหย่ว นักวิชาการอีกสองท่าน หรือผู้ติดตามคนอื่น ๆ ก็ไม่มีใครเข้าร่วมในการสนทนา ทุกคนเพียงฟังการสื่อสารของทั้งสองคนอย่างเงียบ ๆ และคาดหวังความคิดเห็นของเจียงฮ่าวเกี่ยวกับแบตเตอรี่นี้

"อันที่จริง ปัญหาการควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่ลิเธียมสามองค์ประกอบเป็นปัญหาทั่วไป และยังไม่มีทางออกที่ดีในขณะนี้"

"แต่ประสิทธิภาพของมันดีกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมาก ตราบใดที่มาตรการลดความร้อนได้รับการรับรองอย่างดี โอกาสที่จะเกิดสถานการณ์ที่อุณหภูมิสูงถึง 145 องศาเซลเซียสก็แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย"

ขณะที่พูด ศาสตราจารย์เฉินก็เริ่มเล่าถึงสถานการณ์ของบริษัทอื่น ๆ ในอุตสาหกรรม "ผมได้ไปศึกษา CATL ซึ่งเป็นบริษัทที่ทำแบตเตอรี่ลิเธียมสามองค์ประกอบได้ค่อนข้างดีในประเทศจีน"

"แบตเตอรี่ของพวกเขาในปัจจุบันสามารถรับประกันได้ว่าอุณหภูมิจะต่ำกว่า 135 องศาเซลเซียสเท่านั้น และเมื่อพิจารณาในด้านประสิทธิภาพแล้ว ก็ยังสู้แบตเตอรี่ที่ผมวิจัยอยู่ในปัจจุบันไม่ได้ครับ"