บทที่ 11: ทุกอย่างพร้อมสรรพ ขาดเพียงลมบูรพา (ขาดเพียงโอกาส)

บทที่ 11: ทุกอย่างพร้อมสรรพ ขาดเพียงลมบูรพา (ขาดเพียงโอกาส)

​หอควบคุมการบิน หรือที่เรียกกันว่าหอคอย เป็นสิ่งก่อสร้างที่สูงที่สุดในสนามบิน

เปรียบเสมือนสมองของสนามบิน

รับผิดชอบการขึ้นลงและการจราจรของอากาศยานทั้งหมดในสนามบิน

จุดเด่นที่สุดของหอคอยคือห้องกระจกด้านบนที่เปิดโล่ง 360 องศา ในห้องกระจกนี้ เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศสามารถเฝ้าดูสถานะของเครื่องบินทุกลำในเขตสนามบิน จัดสรรและปรับเปลี่ยนทรัพยากรของรันเวย์ได้อย่างใกล้ชิด

ในขณะเดียวกัน

หอคอยก็เป็นจุดชมวิวที่ดีที่สุด สามารถมองเห็นทุกความเคลื่อนไหวของเครื่องบินในสนามบิน

โดยปกติ หอคอยเป็นเขตหวงห้ามสำหรับบุคลากรที่ไม่เกี่ยวข้อง

เพราะหอคอยคือ 'สมอง' ของสนามบิน เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยของอากาศยานทุกลำ

จะให้เกิดความผิดพลาดไม่ได้

แต่วันนี้สถานการณ์พิเศษ

อีกไม่กี่นาที เครื่องบิน C919 ที่ผลิตในประเทศจะบินขึ้นฟ้าแล้ว

นี่คือเที่ยวบินพาณิชย์ครั้งแรกของ C919 มีความหมายทางประวัติศาสตร์เป็นพิเศษ

ดังนั้นสนามบินหงเฉียวจึงผ่อนปรนการควบคุมหอคอยเป็นกรณีพิเศษ อนุญาตให้สื่อระดับประเทศไม่กี่รายเข้ามาในหอคอยเพื่อทำการถ่ายทอดสด

​"ท่านผู้ชมครับ ตอนนี้ผมอยู่ที่หอบังคับการบินสนามบินหงเฉียว มองไปตามทิศที่นิ้วผมชี้ เราจะเห็นได้ชัดเจนว่าที่ลานจอดไกลๆ นั่น เครื่องบินใหญ่ C919 ที่ผลิตในประเทศกำลังเคลื่อนตัวออกจากหลุมจอดภายใต้การนำของรถลาก อีกไม่กี่นาที C919 ก็จะทะยานขึ้นฟ้า สร้างประวัติศาสตร์หน้าใหม่ ขอให้ผู้ชมทางบ้านทุกท่าน ร่วมเป็นสักขีพยานในฉากประวัติศาสตร์นี้ไปพร้อมกับเราครับ" นักข่าวช่องตงฟางทีวีพูดใส่กล้องด้วยความตื่นเต้น

ข้างๆ กัน

ช่องข่าว CCTV, สำนักข่าวซินหัว และสื่ออื่นๆ ก็กำลังถ่ายทอดสดเช่นกัน

​โถงผู้โดยสาร

เมื่อ C919 ค่อยๆ เคลื่อนตัว บรรยากาศในโถงผู้โดยสารก็พุ่งขึ้นถึงจุดสูงสุด

ทุกคนต่างแย่งกันเบียดเสียดไปที่หน้ากระจกบานใหญ่ ยกมือถือขึ้นมาบันทึกเหตุการณ์นี้ไว้ตลอดกระบวนการ

​ภายนอกสนามบิน

รั้วลวดหนามที่กั้นภายในและภายนอกตอนนี้เต็มไปด้วยผู้คน

คนเหล่านี้เกาะอยู่บนรั้วเหมือนลูกผลไม้

แม้ตอนนี้จะเป็นแค่ปลายเดือนพฤษภาคม แต่อุณหภูมิในเซี่ยงไฮ้ก็ไม่ต่ำแล้ว

เมื่อพระอาทิตย์ค่อยๆ สูงขึ้น อุณหภูมิพื้นดินก็พุ่งแตะ 30 องศาเซลเซียส

ต้องทนตากแดดเปรี้ยงๆ เกาะอยู่บนรั้วลวดหนาม ก็เหมือนถูกย่างสด

ทุกคนเหงื่อท่วมตัว

แต่ไม่มีใครยอมสละทำเลทองของตัวเองเลยสักคน

ต่อให้ปวดฉี่ก็ต้องกลั้นเอาไว้

ทันใดนั้น

คนตาดีก็ชี้ไปที่ปลายรันเวย์แล้วตะโกนลั่น "มาแล้ว... นั่น C919 เครื่องบินใหญ่ของพวกเรา"

สิ้นเสียง สายตาของทุกคนในที่นั้นก็จับจ้องไปที่ปลายรันเวย์ไกลๆ ทันที

เมื่อพวกเขาเห็นเครื่องบิน C919 ปรากฏขึ้นที่ปลายรันเวย์ ก็ไม่อาจเก็บความปลาบปลื้มตื่นเต้นในใจไว้ได้

บางคนถึงกับหยิบธงชาติที่เตรียมไว้ออกมา

ธงชาติโบกสะบัด ยิ่งดูเจิดจ้าภายใต้แสงอาทิตย์

​ในห้องไลฟ์สดต่างๆ

คอมเมนต์วิ่งกันจนมองไม่เห็นภาพ

จำนวนผู้ชมออนไลน์ในห้องไลฟ์สดต่างๆ รวมกันตอนนี้พุ่งสูงถึงกว่า 100 ล้านคน สร้างสถิติที่ไม่เคยมีมาก่อน

แม้จะเป็นยอดรวมจากทุกช่อง แต่ก็เพียงพอที่จะบอกได้ว่า C919 ดึงดูดความสนใจได้มากแค่ไหน

"ฮือๆๆ พี่น้องครับ ผมลูกผู้ชายอกสามศอก ร้องไห้เฉยเลย ทำไงดี?!"

"ประวัติศาสตร์อันน่าอัปยศที่ต้องเอาเสื้อเชิ้ตแปดร้อยล้านตัวไปแลกเครื่องบินหนึ่งลำ จากวันนี้ไปมันจะไม่หวนกลับมาอีกแล้ว"

"นี่คือเครื่องบินของพวกเรา เครื่องบินใหญ่ที่ผลิตในประเทศของเรา"

"วันหน้าไม่ต้องไปดูสีหน้าพวกแอร์บัส พวกโบอิ้งอีกแล้ว! ในฐานะคนจีน! ผมภูมิใจ!"

"มีประเทศไหนบ้างที่ก่อตั้งประเทศมาไม่กี่สิบปีแล้วทำสำเร็จได้ขนาดนี้เหมือนจีนบ้าง?!"

"พวกช่างแซะคงมีไม่น้อย เดี๋ยวก็คงเอาเรื่องเครื่องยนต์มาพูดอีก!"

"ฮ่าๆๆ ไอ้พวกที่บอกว่าเป็นแค่ของประกอบ C919 มีอัตราการผลิตในประเทศถึง 60% เลยนะโว้ย!"

"ทำไมไม่ผลิตเอง 100%? เพราะตอนนี้เราอยู่ในยุคโลกาภิวัตน์ไง เข้าใจไหม?"

"โบอิ้งกับแอร์บัสเองก็ผลิตชิ้นส่วนเองไม่ถึง 50% หรอก ถ้าเราผลิตเอง 100% จริงๆ พวกประเทศตะวันตกมันก็ไม่ยอมออกใบรับรองความสมควรเดินอากาศให้เราหรอก"

"ไม่จริงน่า ไม่จริงน่า อย่าบอกนะว่ายังมีบางประเทศไม่มีเครื่องบินใหญ่เป็นของตัวเอง!"

คอมเมนต์แบ่งเป็นสองฝั่งอย่างชัดเจน

แม้ส่วนใหญ่จะชื่นชมและยอมรับในความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของ C919

แต่ก็ยังมีคนส่วนน้อยที่คอยจับผิด

ไม่บ่นเรื่องสัดส่วนการผลิตในประเทศไม่พอ ก็เอาเรื่องเครื่องยนต์ C919 มาพูด

ถึงขนาดคิดว่า C919 เป็นแค่ของเอามาประกอบกัน ไม่มีค่าอะไร

แต่สิ่งที่พวกเขาไม่รู้ก็คือ พวกญี่ปุ่นเองก็ทุ่มเททั้งประเทศ โดยให้บริษัทยักษ์ใหญ่อย่างมิตซูบิชิเฮฟวี่อินดัสทรีเป็นแกนนำ วิจัยและผลิตเครื่องบินโดยสารภูมิภาค

ญี่ปุ่นเริ่มโครงการตั้งแต่ปี 2008 ช้ากว่าจีนแค่ปีเดียว

แต่ในขณะที่ C919 กำลังจะบินพาณิชย์เที่ยวแรก มิตซูบิชิกลับประกาศว่าโครงการเครื่องบินใหญ่ของพวกเขาล้มเหลว

อย่าว่าแต่เครื่องบินลำใหญ่เลย แม้แต่เครื่องบินภูมิภาคยังสร้างไม่สำเร็จ

ดังนั้นเครื่องบินใหญ่จึงไม่ใช่ของประกอบกากๆ อย่างที่พวกช่างแซะพูด แต่มันคือการรวมยอดแห่งอุตสาหกรรมการบินสมัยใหม่!

​ในขณะนั้น

เจียงเฉินบังคับเครื่องบินอย่างนุ่มนวล ตามรถนำทางขับไปยังปลายรันเวย์อย่างช้าๆ

เมื่อ C919 เข้าใกล้ปลายรันเวย์ คำสั่งใหม่จากหอคอยก็มาถึง "อีสเทิร์น 919 เข้าสู่รันเวย์ 34R แล้วรอ"

"เข้าสู่รันเวย์ 34R รอ ไชน่าอีสเทิร์นMU9191" ผู้ช่วยจางหย่งทวนคำสั่ง

เจียงเฉินจับคันบังคับ เลี้ยวเครื่องบินเข้าไปในรันเวย์ที่ระบุว่า '34R' ราวกับขับรถเก๋งคันเล็กๆ

"เปิดเรดาร์แล้วใช่ไหม?!" จู่ๆ ผู้ช่วยจางหย่งที่ดูตื่นเต้นอย่างเห็นได้ชัดก็ถามคำถามปัญญาอ่อนออกมา

เจียงเฉินมองค้อนเขาตาขวาง พูดอย่างหงุดหงิดว่า "พี่ชาย ถ้าไม่เปิดเรดาร์ พี่จะมองเห็นรึไง?!"

จางหย่งลูบหัวตัวเองด้วยความเขินอาย แล้วชมเจียงเฉินว่า "สมแล้วที่เป็นยอดฝีมือชื่อดัง ไอ้หนูอย่างนายที่มีชื่อเสียงขนาดนี้ไม่ได้มาเพราะโชคช่วยจริงๆ ช่วงเวลาสำคัญแบบนี้ยังนิ่งได้ขนาดนี้"

"ก็ไม่ใช่ไม่เคยบิน จะตื่นเต้นหาพระแสงอะไร?!" เจียงเฉินตอบกลับ

เพราะสำนักงานใหญ่ของไชน่าอีสเทิร์นอยู่ที่เซี่ยงไฮ้

สำนักงานใหญ่ของโครงการ C919 ก็อยู่ที่เซี่ยงไฮ้

ดังนั้นกัปตันและผู้ช่วยนักบินระดับท็อปๆ ของไชน่าอีสเทิร์นหลายคนจึงเคยเข้าร่วมงานทดสอบบิน C919

เจียงเฉินก็เป็นหนึ่งในนั้น

ยิ่งไปกว่านั้น เขาซ้อมบินเครื่องรุ่นนี้ในระบบจำลองมาไม่รู้กี่รอบจนชำนาญแล้ว

จะตื่นเต้นทำไม?!

จางหย่งสูดหายใจเข้าลึกๆ ติดต่อหอคอยต่อ "ไชน่าอีสเทิร์น MU9191 รันเวย์ 34R พร้อม สามารถบินขึ้นได้"

สิ้นเสียงของจางหย่งที่ส่งผ่านคลื่นวิทยุไปยังหอคอย แล้วส่งต่อผ่านอุปกรณ์ถ่ายทอดสดไปทั่วโลก

ทุกคนที่เฝ้าดู C919 อยู่ก็พลันรู้สึกตื่นเต้นและลุ้นระทึกขึ้นมาในวินาทีนี้

แทบทุกคนต่างจับจ้องไปที่ปลายรันเวย์

มองไปยังเครื่องบินใหญ่ที่แบกรับความฝันของคนจีนทั้งชาติลำนั้น

เจียงเฉินเองก็สัมผัสได้ถึงแรงกดดันและความรับผิดชอบอันมหาศาลในวินาทีนี้เช่นกัน

เขาพ่นลมหายใจออกมายาวๆ

พึมพำในใจ: ทุกอย่างพร้อมสรรพ ขาดเพียงลมบูรพา (โอกาส) สำเร็จหรือล้มเหลว อยู่ที่ครั้งนี้แหละ!!!