บทที่ 154 - รถรับจ้างดี รถรับจ้างต้องวิ่งสิ

ไม่กี่วันต่อมา

"ติ๊ง! ข้อมูลรถของคุณผ่านการตรวจสอบแล้ว ยินดีด้วยคุณลงทะเบียนคนขับตีตีสำเร็จ..."

ค้นหาคู่มือในเน็ตคร่าวๆ

หวงจวิ้นทำตามขั้นตอน ไม่นานก็ลงทะเบียนแพลตฟอร์มเรียกรถเจ้าใหญ่ๆ ครบหมด

ราบรื่นมาก

แค่ส่งข้อมูลรถ ใบขับขี่ ทะเบียนรถ เสร็จแล้วก็รอตรวจ

โดยเฉพาะช่วงนี้แอปฯ เรียกรถพวกนี้กำลังแข่งกัน เพื่อหาคนขับเพิ่ม ทางเข้าลงทะเบียนคนขับแทบจะแขวนไว้หน้าแรกแอปฯ

เพียงแต่

เกี่ยวกับรายได้คนขับรถรับจ้าง ข้อมูลที่เขาหาได้ค่อนข้างแตกแยก

ในเน็ตมีทั้งบอกว่าไม่ทำเงิน

มีทั้งบอกว่าค่าเสื่อมรถค่าน้ำมันไม่คุ้ม

ยังมีบอกว่ารถดัดแปลงติดแก๊สต้นทุนสูง ค่าแก๊สก็ไม่ถูกแถมอืด หรือค่าเช่ารถจ่ายให้บริษัทเช่ารถหมด...

อะไรเปิดระบบคนขับแล้ว ไม่มีงานเข้า

สรุปคือ—ไม่ทำเงิน!

ดูแล้วหวงจวิ้นปวดหัว ไม่มีข้อสรุปที่แน่ชัด

จริงสิ

นั่นมันความกังวลของรถเช่า รถน้ำมัน รถแก๊ส เกี่ยวอะไรกับฉันที่ซื้อรถไฟฟ้าเอง??

"ยังไงก็คงไม่ยากกว่าเข้าโรงงานหรอก!"

กัดฟัน ด้วยความรู้สึกกังวล

หวงจวิ้นเริ่มประสบการณ์ขับรถรับจ้างวันแรก

ตอนนี้

เขาสามารถรับงานรถรับจ้างและรถด่วนในเมืองผ่านแอปฯ ใหญ่ๆ ได้แล้ว

เพิ่งเปิดแอปฯ

"ติ๊ง คุณมีออเดอร์รถด่วนใหม่..."

เมื่อเสียงนี้ดังขึ้น

รอยยับบนสมองก็ถูกรีดเรียบทันที

ไม่ต้องใช้ความคิดแบบพนักงานออฟฟิศ ไม่ต้องคิดอะไร แค่มองจีพีเอสนำทาง ขับไปจุดที่ลูกค้าอยู่ก็พอ

……

หนึ่งวันผ่านไปอย่างรวดเร็ว

ต้องบอกว่า

ขับรถเหนื่อยมาก

เกินสี่ห้าชั่วโมง รถติดและต้องระวังถนนไฟแดง ก็รู้สึกเพลียชัดเจน

วันหนึ่งผ่านไป หวงจวิ้นขับจนหัวหมุนตาลาย

นอกจากพักกินข้าวเที่ยงชั่วโมงหนึ่ง

เขาขับรถแปดชั่วโมงรวดด้วยความระทึก

แบตเตอรี่รถก็ใกล้หมดแล้ว

สองทุ่ม

หวงจวิ้นขับรถไปที่สถานีซูเปอร์ชาร์จซิงเฉิน

กึก เสียบชาร์จไฟฟรีที่ซิงเฉินแจกให้

แล้วก็นอนแผ่หลาอยู่บนเบาะคนขับไม่อยากขยับ

"เชี่ย... ขับรถรับจ้างนี่ เหนื่อยจริงว่ะ

ในเน็ตบอกว่าวิ่งได้วันละ 12-14 ชั่วโมง เอวกับตานี่ทำด้วยเหล็กเหรอ?!"

……

หวงจวิ้นหมดแรงบ่น

สองชั่วโมงแรก

เขารู้สึกแปลกใหม่ ง่ายมาก

แต่พอขับเกินห้าชั่วโมง

มือใหม่อย่างเขา ประสาทเริ่มล้า

"ช่างเถอะ ดูซิว่าวันนี้ได้เท่าไหร่"

หวงจวิ้นถอนหายใจ

วิ่งรถรับจ้างครั้งแรก ประสิทธิภาพไม่สูง

ไม่เพียงรับงานไม่คล่อง เส้นทางบางทีก็ผิด

มึนหัวไปหมด

ทำให้เขาไม่ได้ดูเลยว่าวันหนึ่งรับไปกี่งาน ได้เงินเท่าไหร่

เขาเป็นห่วงมาก

ตอนนี้ดูได้สักที

กดดูหลังบ้านคนขับ

ตัวเลขชัดเจนปรากฏขึ้น

【ยอดวันนี้——293 หยวน】

…

หวงจวิ้นตาค้าง!

เขาตกใจกับตัวเลขนี้มาก

"เชี่ย... วิ่งรถรับจ้างทำเงินดีขนาดนี้เลยเหรอ? ตั้งสามร้อย!"

เขางงแล้ว

กดดูบันทึกงาน

แสดงว่าวันนี้เขารับไปทั้งหมด 15 งาน ระยะทางและรายได้แต่ละงานโชว์อยู่ตรงหน้า

ไม่ว่าจะมองมุมไหน นี่เป็นเรื่องเหลือเชื่อ

เพราะไม่เคยสัมผัสวงการรถรับจ้างมาก่อน

หวงจวิ้นคิดมาตลอดว่าคนขับรถรับจ้าง เดือนหนึ่งคงได้ไม่กี่พัน

…

นี่แหละช่องว่างของข้อมูล

สองปีนี้ถือเป็นปีทองของสงครามแพลตฟอร์มรถรับจ้าง ไม่เพียงโปรโมทออนไลน์เยอะ แม้แต่เดินบนถนน ก็ยังเจอนายหน้าหาคนขับ

สองปีก่อน คนขับรถป้ายดำบางคนวิ่งช่วงหยุดยาวได้รายได้เป็นหมื่น

รายได้รถทั่วไปต้องหักค่าน้ำมัน ค่าแก๊ส

แต่สำหรับหวงจวิ้น การชาร์จไฟแทบไม่มีต้นทุน

ต่อให้ใช้โควตาไฟฟรีหมด ตามราคาไฟพิเศษที่สถานีซูเปอร์ชาร์จซิงเฉินให้เจ้าของรถ วันหนึ่งอาจจะเสียแค่ยี่สิบหยวน ไม่เพียงฟรีค่าบริการ ค่าไฟแค่ 4 เหมา (0.4 หยวน)

【กำลังชาร์จปัจจุบัน——105KW】

ซูเปอร์ชาร์จที่เสถียรและแรงกว่ารถไฟฟ้าทั่วไปในตลาดเท่าตัว

เตือนเขาว่า—รถใช้เวลาอย่างมากครึ่งชั่วโมง ก็ชาร์จได้ 90%

"เชี่ย... รถรับจ้างดี รถรับจ้างต้องวิ่งสิ!!"

หวงจวิ้นตื่นตัวทันที

เดิมทีมึนหัวตาลาย อยากกลับบ้านนอน

ตอนนี้กลับนอนไม่หลับ

นี่ถ้าทำโอทีอีกสองชั่วโมง วิ่งถึงสี่ทุ่มกลับบ้าน ไม่ได้สามร้อยห้า เกือบสี่ร้อยเหรอ?

รายได้สูงชัดๆ!

ความรู้สึกที่ไม่เคยมีมาก่อน เติมเต็มในหัวใจ

อยากจะขับรถออกไปทันที

รีบวิ่งอีกสักสองสามงาน!

เขาเปิดแอปฯ ดู ช่วงพีคตอนค่ำ

ราคาต่อหน่วยและเงินอุดหนุนแพลตฟอร์ม สูงกว่าตอนกลางวันอีก!!

แต่รถต้องชาร์จไฟ

ครึ่งชั่วโมงกว่านี้เขาต้องอยู่บนรถ

หวงจวิ้นเริ่มเข้าใจแล้วว่าทำไมวันนี้ทั้งวัน ที่เห็นบนถนนส่วนใหญ่เป็นรถน้ำมันเล็ก และรถดัดแปลงติดแก๊ส

วงการนี้

เวลาเป็นเงินเป็นทอง!

พวกรถไฟฟ้าชาร์จ 30kw, 60kw ชาร์จทีเหมือนน้ำหยด

วิ่งได้แค่ 200-300km

วันหนึ่งเสียเวลาชาร์จสองสามชั่วโมง เทียบกับรถติดแก๊สไม่มีข้อได้เปรียบเลย

แต่ซิงเฉิน S7 ของเขาต่างกัน

วิ่งไกล ชาร์จเร็ว... แถมยังมีสถานีซูเปอร์ชาร์จซิงเฉินอยู่ตรงนี้พอดี

"ฉันซื้อซิงเฉิน S7 มายี่สิบสองหมื่น เอามาวิ่งรถรับจ้างฟังดูไม่ค่อยคุ้ม...

แต่ต่อให้ไม่วิ่งรถรับจ้าง ฉันก็ต้องซื้อรถนี่หว่า

คิดแบบนี้ ไม่เท่ากับฉันมีรายได้สุทธิเพิ่มเดือนละหมื่นเหรอ

ถ้าขยันหน่อย เผลอๆ ได้หมื่นกว่า!!"

สมองหวงจวิ้นแล่นเร็วมาก!

ไม่นานก็กล่อมตัวเองได้

สำหรับคำพูดในเน็ต วิ่งรถต้อง "หักค่าน้ำมันหลายพัน หักค่าเสื่อมรถเท่าไหร่"

ยังต้องคิด "ค่าเสื่อมราคา"

เขาเบ้ปากใส่เลย

ถ้าคิดแบบนี้ งานเก่าเขาผ่อนรถจ่ายค่ารถเสร็จ ก็หมดตูด ต้องเกาะที่บ้านกิน

ตอนนี้วิ่งรถรับจ้างอย่างน้อยก็มีเงิน

นี่ถ้าวันไหนงานดี วิ่งสักสิบสองชั่วโมง

ยอดห้าร้อยหกร้อยก็ใช่ว่าเป็นไปไม่ได้!

…

อยู่บนรถชาร์จไฟพักผ่อน ในหัวเขาคิดฟุ้งซ่านเยอะแยะ

ตามหลัก

ครึ่งชั่วโมงเร็วมาก

แต่การนั่งเฉยๆ บนรถแบบนี้ เวลามันจะยาวนาน

หวงจวิ้นเบื่อจัด เลยหยิบมือถือถ่ายคลิปตัวเองและบรรยากาศในรถ

"สวัสดีครับ ผมเสี่ยวหวง—

คนขับตกงานยุค 90 กู้เงินเกือบ 20 หมื่นซื้อซิงเฉิน S7 วันนี้เป็นวันแรกที่ผมวิ่งรถรับจ้าง..."

…

ยุคนี้

ทำช่องสื่อส่วนตัวฮิตมาก

ขอยอดวิวเยอะ แพลตฟอร์มก็มีรางวัล

เขาเห็นคนดังหลายคน ดังมาจากถ่ายคลิป ถึงขั้นผันตัวเป็นสตรีมเมอร์ใหญ่

แต่ของเขานั่นถ่ายท่องเที่ยว ถ่ายวิวสวยๆ ชีวิตหรูหรา กินดื่มเที่ยว

อะไรทริปปุบปับ ทริปวัยรุ่น 318

คนธรรมดาอิจฉาไม่ไหว

ได้แต่ดู

อย่างชีวิตวิ่งรถรันทดของเขา หวงจวิ้นเดาว่าคงไม่มีใครดู

ก็ไม่ได้ใส่ใจ

แค่นั่งชาร์จไฟบนรถมันว่างจัด ถ่ายเก็บไว้เล่นๆ

……

……

ศูนย์วิจัยซิงเฉินออโต้

ตามความต้องการในที่ประชุม

การออกแบบและวิจัยร่วมมือกัน ไม่นานก็เคาะหน้าตา "ซิงเฉินมินิรุ่นจื้อเจิน" ออกมา

นอกจากปรับแก้ภายในครั้งใหญ่

ภายนอกเพิ่มหูแมวคู่หนึ่ง ในโคมไฟเพิ่มหลอด LED อีกคู่

ทำให้เวลาขับปกติ ไฟคู่นี้จะดูมีชีวิตชีวาขึ้น คล้ายแนวคิด "ไฟตากบ" ของปอร์เช่

เฉิงลี่และวิศวกรหลายคน กำลังรับผิดชอบทดสอบการติดตั้ง T-BOX (หน่วยควบคุมระยะไกล) + โมดูลสื่อสาร 4G รวมถึงปรับแก้รายละเอียดชิ้นส่วนช่วงล่างรุ่นใหม่

ยังไงซะซิงเฉินมินิรุ่นจื้อเจิน ก็ต้องเพิ่มฟังก์ชันควบคุมรถระยะไกล

…

"สีรถใหม่นี่ใครผสมวะ โคตรแรดเลย?"

เฉิงลี่เดาะลิ้นชม

คันที่พวกเขารื้ออยู่นี่เป็นรุ่นเก่า เพราะท้ายรถและโครงสร้างช่วงล่างเหมือนกัน โมดูล T-BOX จะติดตั้งที่พื้นที่ใต้ท้ายรถ

แต่สี "ชมพูซากุระ" เวอร์ชันล่าสุดที่เลือกมา ผ่านทางซัพพลายเออร์ปรับแต่งสูตรออกมาแล้ว

ในฐานะสีรถสั่งทำพิเศษ

ไม่ว่าจะสีหรือความเงา ก็ดู "แพง" กว่า

แน่นอนต้นทุนก็แพงกว่านิดหน่อย

ตามความต้องการบอสสวี่ พวกเขาและซัพพลายเออร์ปรับแต่ง ผสมสี "ชมพูซากุระ" ที่ไม่มีในตลาดออกมา

ต้องให้ผู้ใช้เห็นแล้ว รู้สึก "ตาวาว"

เรื่องนี้ไม่เกินฝีมือวิศวกรออกแบบสีรถภายในของซิงเฉิน

แปลกมาก

กลุ่มชายฉกรรจ์

ทุกคนตอนวิจัย "ชมพูซากุระ" และ "ภายในสีชมพูสาวน้อย" กลับมีความกระตือรือร้นสูงมาก!!

ออกแบบมาหลายเวอร์ชั่นติดๆ กัน

แม้แต่สี "ชมพูซากุระ" นี้ ก็เลือกผสมกันหลายรอบ ใส่ใจยิ่งกว่าทำภายในซิงเฉิน S7 ซะอีก

ผลลัพธ์สุดท้ายที่ได้

เฉิงลี่บอกได้คำเดียวว่าตะลึง

คุณจะถามว่าในนี้มีดีไซเนอร์ผู้หญิงร่วมวิจัยไหม?

ขอโทษทีไม่มี

ผู้หญิงจะไปเข้าใจสีชมพูสาวน้อยได้ไง!!

…

"คนที่รับผิดชอบผสมสีชมพูซากุระเหมือนจะเป็นสวี่กง ไม่คิดว่าภายใต้รูปลักษณ์หัวล้านของเขา จะผสมสีขั้นเทพที่มีความคิดสร้างสรรค์ขนาดนี้ออกมาได้"

"นี่เขาเรียกว่ามืออาชีพ..."

ข้างๆ วิศวกรอีกสองคนแซว

สีรถจะดีจะเงา อยู่ที่วัสดุ

แต่การผสมสีก็สำคัญมาก

บางค่ายใช้วัสดุเกรดดี ต้นทุนสูง แต่สีที่ออกมาไม่ค่อยถูกใจผู้ใช้ ดูจืดชืด

เรื่องพวกนี้มีเคล็ดลับ

อย่างน้อยดู "ชมพูซากุระ" ใหม่นี้ ภายในพวกเขายังต้องยกนิ้วให้

ตั้งใจทำจริงๆ!

ทดสอบ T-BOX เชื่อมต่อเน็ตเสร็จ

เฉิงลี่ก็เริ่มลงมือปรับโครงสร้างช่วงล่าง

เมื่อก่อนซิงเฉินมินิใช้ช่วงล่างหน้าแม็คเฟอร์สัน หลังคานแข็งแบบไม่ใช่อิสระ และเป็นแบบชั้นเดียวทั้งหมด

ด้วยข้อจำกัดต้นทุน รถเล็กระดับนี้โครงสร้างคล้ายกันหมด ยี่ห้ออื่นส่วนใหญ่ยังใส่น้อยกว่าซิงเฉินออโต้ด้วยซ้ำ

สิ่งที่เขาต้องทำตอนนี้ คือปรับปรุงเรื่องการซับแรงกระแทกนิดหน่อย

บนพื้นฐานคานแข็ง เพิ่มแขนควบคุมสองอัน

ก็คือเพิ่มก้านเชื่อม "บน/ล่าง" อีกสองก้าน อัปเกรดเป็นคานแข็งสี่จุดยึด

โครงสร้างคานแข็งง่าย ต้นทุนต่ำ แต่ข้อเสียเยอะ

ที่ชัดสุดคือล้อซ้ายขวาสัมพันธ์กัน ส่งผลกระทบต่อกัน เข้าโค้งเอียงเยอะ นั่งไม่สบาย

แต่คานแข็งสี่จุดยึด ดีกว่าเยอะ

แขนควบคุมที่เพิ่มมาสองอัน คุมการเต้นขึ้นลงและการแกว่งซ้ายขวาของเพลาได้

เพิ่มความสามารถในการควบคุมช่วงล่างได้มาก

…

ถ้าให้คนนอกดู คงต้องอ้าปากค้าง

แน่นอน

คนในวงการข้างๆ ก็ตกใจเหมือนกัน!

"เฉิงกง บอสสวี่แค่ให้พวกเราเพิ่มความนุ่มนวลช่วงล่างเพื่อผู้ใช้ผู้หญิง แผนจูนรถใหม่ของคุณ นี่มันจะไม่ไฮเอนด์เกินไปหน่อยเหรอ?!!"

……

(จบแล้ว)