บทที่ 3088 : ความประหลาดใจของฉินซิงเหอ | บทที่ 3089 : เราอยากให้ผู้คนได้สานฝันสู่ห้วงอวกาศกันมากขึ้น

บทที่ 3088 : ความประหลาดใจของฉินซิงเหอ

เมื่อคิดได้ดังนั้น ฉินซิงเหอก็หัวเราะออกมาทันที

"ฉันรู้แล้วว่ายานบินโคจรเอนกประสงค์ลำนี้ต้องไม่ธรรมดาแน่ๆ ไหนลองเล่ามาซิ พวกเธอคิดกันยังไง"

อู๋ฮ่าวได้ยินดังนั้นก็ยิ้มแล้วตอบว่า "ความจริงแล้วก็แค่อยากให้มันรับบทบาทเหมือนกระสวยอวกาศครับ ทั้งขนส่งสิ่งของขึ้นสู่อวกาศ และสามารถขนส่งสิ่งของจากอวกาศกลับลงมายังโลกได้

บางครั้งก็สวมบทบาทเป็นพนักงานส่งพัสดุหรือไรเดอร์ส่งอาหาร นำของไปส่งให้กับยานอวกาศหรือดาวเทียมที่อยู่บนนั้น หรือไม่ก็ไปรับของจากพวกมันกลับมา

นอกจากนี้ ถ้าหากดาวเทียมหรือยานอวกาศเหล่านี้พลังงานไม่พอ เชื้อเพลิงใกล้หมด เราก็แวะไปเติมเชื้อเพลิง หรือชาร์จไฟให้ได้ครับ

สุดท้ายถ้าจำเป็น เราก็สามารถรับบทเป็นหมออวกาศ ทำการตรวจเช็คและซ่อมแซมยานอวกาศหรือดาวเทียมที่ 'ป่วย' และยังสามารถตรวจสุขภาพเพื่อป้องกันให้กับยานอวกาศและดาวเทียมที่ยังสภาพดีอยู่ได้ด้วยครับ"

ฮ่าๆๆ...

เมื่อได้ยินคำแนะนำของอู๋ฮ่าว ฉินซิงเหอที่มีความสุขและประหลาดใจเป็นอย่างมากก็หัวเราะออกมาอย่างเบิกบาน

เขาจะไม่เข้าใจความหมายในคำพูดของอู๋ฮ่าวได้อย่างไร แม้ว่าอู๋ฮ่าวจะพูดอย่างอ้อมค้อมและดูสวยหรู แต่ความหมายที่แฝงอยู่นั้นน่าขบคิดอย่างยิ่ง

แม้คำพูดของอู๋ฮ่าวจะฟังดูสวยหรู แต่ในความเป็นจริงแล้ว ทุกเรื่องย่อมมีสองด้าน ในเมื่อยานบินโคจรเอนกประสงค์ลำนี้สามารถให้บริการดาวเทียมเหล่านี้ได้ ก็ย่อมสามารถจัดการเล่นงานดาวเทียมและยานอวกาศเหล่านั้นได้เช่นกัน

ยกตัวอย่างเช่น การเข้าไปตรวจสอบระยะประชิด การถอดประกอบเพื่อตรวจสอบ หรือแม้กระทั่งการ 'จิ๊ก' ของบางอย่างออกมาจากข้างใน หรือแอบติดตั้งอะไรบางอย่างเข้าไป เรื่องพวกนี้ไม่ใช่ปัญหาเลย

ในเมื่อมันสามารถให้บริการดาวเทียมและยานอวกาศของตัวเองได้ ก็ย่อมสามารถ 'ให้บริการ' ดาวเทียมและยานอวกาศของคนอื่นได้เช่นกัน ในยามปกติมันให้บริการทั่วไป แต่ในยามสงคราม... มันก็ให้บริการได้เหมือนกัน เพียงแต่อย่างหนึ่งคือบริการเพื่อให้ดีขึ้น ส่วนอีกอย่างคือบริการเพื่อส่งไปสู่ความตายก็เท่านั้นเอง

ยกตัวอย่างง่ายๆ เช่น การแอบติดตั้งอุปกรณ์ขนาดเล็กมากลงบนดาวเทียมหรือยานอวกาศที่ล้ำสมัยสักลำ เพียงเท่านี้สถานะการทำงานและข้อมูลของดาวเทียมหรือยานอวกาศลำนั้นก็จะถูกเรารับรู้ได้แบบเรียลไทม์

หรือไม่ เราก็สามารถขโมยของบางอย่างออกมาจากตัวมัน จะเป็นข้อมูล หรือจะเป็นฮาร์ดแวร์ก็ได้

แม้กระทั่งการจับมันทั้งลำกลับมายังโลกก็ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้ ในเมื่อกระสวยอวกาศของพี่กัน (สหรัฐฯ) ก็เคยทำแบบนี้มาแล้ว โดยการนำดาวเทียมที่เสียหายกลับมา ซ่อมแซมจนเสร็จ แล้วค่อยส่งกลับขึ้นไปบนอวกาศใหม่

นอกเหนือจากประโยชน์ทางยุทธศาสตร์การทหารแล้ว มันยังมีประโยชน์อย่างมหาศาลในด้านการบินและอวกาศ รวมถึงด้านการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ยกตัวอย่างเช่นในอดีต หากดาวเทียมที่เราส่งขึ้นไปเกิดขัดข้อง นั่นหมายความว่าดาวเทียมดวงนั้นจะกลายเป็นขยะและใช้งานไม่ได้ ซึ่งสร้างความเสียหายอย่างใหญ่หลวง ความเสียหายนี้ไม่ได้มีแค่มูลค่าตัวดาวเทียมและค่าใช้จ่ายในการปล่อยจรวดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเสียหายต่อภารกิจที่ดาวเทียมแบกรับอยู่ ซึ่งเป็นความเสียหายที่ไม่อาจประเมินค่าได้

และหนทางเดียวที่ทำได้ก็คือต้องส่งดาวเทียมดวงใหม่ขึ้นไปแทนที่ดวงเดิม

แต่ตอนนี้ พวกเขามีแนวทางใหม่แล้ว โดยสามารถใช้ยานบินโคจรเอนกประสงค์นี้ขึ้นไปซ่อมแซมดาวเทียมที่เสียหายในวงโคจร หรือแม้แต่นำพวกมันกลับมายังโลก ซ่อมให้เสร็จแล้วส่งกลับขึ้นไปใหม่

วิธีนี้จะช่วยลดความเสียหายไปได้มากโดยไม่รู้ตัว

หรืออย่างที่อู๋ฮ่าวได้กล่าวไปก่อนหน้านี้ ดาวเทียมและยานอวกาศจำนวนมากที่หมดอายุขัยและยุติภารกิจ มักจะไม่ได้เกิดขึ้นโดยความตั้งใจ แต่เป็นเพราะจำยอม สาเหตุหลักมีอยู่แค่สองประการ คือดาวเทียมหรือยานอวกาศเกิดความเสียหายจนต้องยุติภารกิจและปลดระวาง หรือไม่ก็เป็นเพราะเชื้อเพลิงหรือแบตเตอรี่ที่ดาวเทียมพกพาไปนั้นหมดเกลี้ยง จึงต้องปลดระวางและยุติภารกิจไป

เราทราบกันดีว่าดาวเทียมในอวกาศอาศัยแรงเฉื่อยในการโคจรรอบโลก แม้แต่ดาวเทียมวงโคจรค้างฟ้าเหนือเส้นศูนย์สูตร ก็เพียงแค่หยุดนิ่งเมื่อเทียบกับโลกเท่านั้น ไม่ได้หมายความว่าตัวมันเองหยุดนิ่งอยู่กับที่

โดยปกติแล้ว ดาวเทียมเหล่านี้จะอาศัยแรงเฉื่อยในการโคจรรอบโลก จึงไม่จำเป็นต้องใช้พลังขับเคลื่อน แต่ทว่าโลกมีแรงดึงดูด แม้จะอยู่ในวงโคจรรอบโลกก็ยังมีแรงดึงดูดอยู่ เพียงแต่ว่าแรงดึงดูดนั้นค่อนข้างอ่อนกว่าเท่านั้น

ดังนั้นเมื่อดาวเทียมและยานอวกาศเหล่านี้โคจรรอบโลก จึงได้รับผลกระทบจากแรงโน้มถ่วงอ่อนๆ นี้ ทำให้ระดับความสูงค่อยๆ ลดลง และในที่สุดก็จะตกลงสู่ชั้นบรรยากาศและถูกเผาไหม้

นอกเหนือจากนี้ ดาวเทียมและยานอวกาศยังได้รับผลกระทบจากปัจจัยอื่นๆ ที่ทำให้ท่าทางการบินและค่าพารามิเตอร์วงโคจรเปลี่ยนแปลงไป ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีระบบขับเคลื่อนในตัว เพื่อทำการจุดระเบิดปรับท่าทางการบิน หรือจุดระเบิดเพื่อเพิ่มระดับความสูงของวงโคจรเป็นระยะๆ

เปรียบเหมือนกับสถานีอวกาศของเรา ที่ต้องมีการจุดระเบิดเพื่อเพิ่มระดับความสูงของวงโคจรทุกช่วงระยะเวลาหนึ่ง เพื่อต้านทานผลกระทบจากแรงดึงดูดของโลก

หรือเมื่อต้องเผชิญกับเศษขยะอวกาศ ก็จำเป็นต้องเปลี่ยนวงโคจรเพื่อหลบหลีก ซึ่งสิ่งเหล่านี้ล้วนต้องใช้เชื้อเพลิงทั้งสิ้น

สำหรับดาวเทียมหรือยานอวกาศในวงโคจรสูง ผลกระทบอาจจะไม่ชัดเจนนัก ยกตัวอย่างดาวเทียมดวงแรกของประเทศเรา ตัวมันเองไม่ได้ติดตั้งระบบขับเคลื่อนใดๆ อาศัยเพียงการหมุนของตัวเองและแรงเฉื่อยในการบิน เพียงแต่ว่าวงโคจรของมันค่อนข้างสูง ดังนั้นตลอดหลายสิบปีที่ผ่านมา แม้ระดับความสูงจะลดลงเรื่อยๆ แต่ก็ยังคงอยู่บนอวกาศ ทว่าเนื่องจากตัวมันไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ผลิตไฟฟ้า อาศัยเพียงแบตเตอรี่หล่อเลี้ยง ดังนั้นหลังจากถูกส่งขึ้นสู่อวกาศได้สามเดือน มันก็หยุดทำงานไปแล้ว

แต่ตอนนี้ หากยานบินโคจรเอนกประสงค์ของพวกอู๋ฮ่าวสามารถเติมเชื้อเพลิงให้กับดาวเทียมและยานอวกาศที่เชื้อเพลิงหมดและปลดระวางไปแล้ว หรือกำลังจะปลดระวางเพราะเชื้อเพลิงหมดได้จริง ย่อมจะเป็นการยืดอายุการใช้งานของดาวเทียมเหล่านี้ออกไปอย่างไม่ต้องสงสัย ซึ่งผลตอบแทนที่ได้กลับมานั้นมหาศาลแน่นอน

ผลลัพธ์อาจจะไม่ชัดเจนนักสำหรับดาวเทียมขนาดกลางและเล็กที่มีต้นทุนต่ำ แต่สำหรับดาวเทียมขนาดใหญ่ รวมถึงดาวเทียมและยานอวกาศที่มีมูลค่าสูงและมีความสำคัญ หากเทคโนโลยีนี้สามารถนำมาใช้ได้จริง ผลประโยชน์ที่ได้รับย่อมมหาศาล

หรือถ้าเป็นไปได้ ก็อาจช่วยให้ดาวเทียมและยานอวกาศเหล่านี้ทำงานต่อไปได้ยาวนาน จนกว่าจะมีการสั่งปลดระวางโดยมนุษย์ หรือจนกว่าจะเสียหายโดยสิ้นเชิงจนไม่คุ้มค่าที่จะซ่อมแซม

เพราะยานบินโคจรเอนกประสงค์ลำนี้ไม่เพียงแต่สามารถเติมเชื้อเพลิงและพลังงานให้ดาวเทียมและยานอวกาศเหล่านี้ได้เท่านั้น แต่ยังสามารถทำการซ่อมบำรุงแบบ 'ผ่าตัดศัลยกรรม' ได้อีกด้วย เช่น การซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียหาย เปลี่ยนชิ้นส่วนและอุปกรณ์ใหม่ หรือทำการอัปเกรดซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ เป็นต้น

หากทำได้จริง มันย่อมคุ้มค่ากว่าการส่งดาวเทียมและยานอวกาศดวงใหม่ขึ้นไปมากนัก

สิ่งที่มีความหมายยิ่งกว่านั้นคือ ปัจจุบันมีดาวเทียมและยานอวกาศในวงโคจรเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ หากสามารถพิชิตเทคโนโลยีด้านนี้และนำมาประยุกต์ใช้ได้สำเร็จ ก็จะสามารถช่วยกอบกู้ดาวเทียมและยานอวกาศจำนวนมหาศาล กอบกู้ความสูญเสียและเพิ่มผลกำไรให้กับประเทศหรือบริษัทที่เป็นเจ้าของดาวเทียมและยานอวกาศเหล่านี้ได้เป็นกอบเป็นกำ

นอกเหนือจากนี้ ยังช่วยลดการเกิดขยะอวกาศได้อย่างมหาศาล และเป็นการรักษาสภาพแวดล้อมในวงโคจรของอวกาศอีกด้วย (จบบท)

-------------------------------------------------------

บทที่ 3089 : เราอยากให้ผู้คนได้สานฝันสู่ห้วงอวกาศกันมากขึ้น

เมื่อได้ยินเสียงหัวเราะของฉินซิงเหอผ่านโทรศัพท์ อู๋ฮ่าวก็ยิ้มให้กับจางจวิ้นที่นั่งอยู่ตรงข้าม ก่อนจะปรับน้ำเสียงให้ผ่อนคลายลงแล้วพูดต่อว่า “แน่นอนครับ นอกจากภารกิจขนส่งสินค้าขึ้นลงและงานตรวจสอบซ่อมบำรุงในวงโคจรแล้ว ในอนาคตยานบินโคจรอเนกประสงค์ลำนี้จะถูกนำมาใช้ในการรับส่งบุคลากรเข้าออกอวกาศด้วยครับ”

"อ้อ" พอได้ยินคำพูดนี้ของอู๋ฮ่าว ฉินซิงเหอก็เกิดความสนใจขึ้นมาทันที เขาพูดกลั้วหัวเราะว่า “ฉันว่าแล้วเชียว พวกเธอทุ่มเทลงแรงไปตั้งขนาดนี้เพื่อสร้างยานบินโคจรอเนกประสงค์ลำนี้ขึ้นมา จะให้มันมีประโยชน์แค่นั้นได้ยังไง มันไม่ใช่นิสัยของพวกเธอเลย”

เมื่อโดนฉินซิงเหอแซว อู๋ฮ่าวก็ถึงกับไปไม่เป็นอยู่ครู่หนึ่ง แต่ก็ยังยิ้มและอธิบายแนะนำต่อว่า “ในปัจจุบัน การเดินทางไปกลับอวกาศของเรายังคงต้องพึ่งพายานอวกาศเป็นหลักครับ ขนส่งสินค้าก็ต้องใช้ยานขนส่งสินค้า ส่วนขนส่งคนก็ต้องใช้ยานอวกาศแบบมีมนุษย์ควบคุม

แน่นอนว่าก็มียานอวกาศบางประเภทที่สามารถขนส่งได้ทั้งสินค้าและมนุษย์ เช่น ยานดรากอนที่อีลอน มัสก์ สร้างขึ้น หรือยานสิงเจ๋อ (ผู้เดินทาง) ของเรา ซึ่งสามารถใช้ขนส่งได้ทั้งของและคนครับ

ถึงแม้จะทำให้ใช้งานร่วมกันได้ แต่ในความเป็นจริงแล้ว ยานดรากอนรุ่นขนส่งคนกับรุ่นขนส่งสินค้า หรือยานสิงเจ๋อของเรา ก็ยังมีความแตกต่างกันอย่างมากระหว่างห้องโดยสารสำหรับลูกเรือและห้องบรรทุกสินค้าครับ

อย่างเช่นห้องบรรทุกสินค้า เพื่อให้บรรทุกของได้มากขึ้น เราจึงดัดแปลงห้องโดยสารเดิม ถอดอุปกรณ์และระบบที่ใช้สำหรับรองรับมนุษย์และรักษาความปลอดภัยในชีวิตออกไป เพื่อเพิ่มพื้นที่ให้มากที่สุด ลดน้ำหนัก และเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกขนส่งสินค้าครับ

เพราะยังไงก็ใช้ขนส่งแค่สินค้า ไม่ได้ขนคน ก็เลยไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์และระบบสำหรับรองรับผู้โดยสารหรือรักษาความปลอดภัยในชีวิตเหล่านั้น

ดังนั้นต่อให้เป็นยานอวกาศชนิดเดียวกัน ก็จะแบ่งออกเป็นสองรุ่น คือรุ่นขนส่งสินค้าและรุ่นขนส่งผู้โดยสารแยกจากกัน และด้วยเรื่องของต้นทุน โดยทั่วไปเราจะไม่เปลี่ยนไปเปลี่ยนมาครับ

เพราะการดัดแปลงโครงสร้างภายในและอุปกรณ์ต่างๆ ต้องใช้ทั้งเวลา แรงงาน และต้นทุนทางการเงิน ดังนั้นอะไรประหยัดได้ก็ควรประหยัดครับ

นอกจากนี้ ยานอวกาศทั้งสองลำนี้ยังมีจุดร่วมที่เหมือนกันเมื่อเทียบกับยานอวกาศแบบดั้งเดิมอื่นๆ นั่นคือห้องโดยสารหรือห้องบรรทุกสินค้าของมันจะทำหน้าที่เป็นแคปซูลส่งกลับ (Return Capsule) ซึ่งสามารถนำกลับมาใช้ซ้ำได้ครับ

ด้วยเหตุนี้ จึงช่วยลดต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับตัวยานอวกาศลงได้อย่างมาก และประหยัดค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติภารกิจแต่ละครั้ง

แต่ในมุมมองของพวกเรา ถึงแม้จะใช้เทคโนโลยีนำห้องโดยสารกลับมาใช้ซ้ำ รวมถึงเทคโนโลยีนำจรวดขนส่งกลับมาใช้ซ้ำ ซึ่งช่วยลดต้นทุนต่อภารกิจไปได้มากแล้วก็ตาม

แต่ค่าใช้จ่ายในการปล่อยยานโดยรวมก็ยังถือว่าแพงเกินไปครับ ทั้งค่าจรวดและค่ายานอวกาศ ยังทำราคาให้ต่ำลงตามที่เราคาดหวังไม่ได้

นั่นเป็นเพราะถึงแม้จรวดท่อนแรก (Core Stage) บูสเตอร์ และฝาครอบส่วนหัวจะนำกลับมาใช้ซ้ำได้ แต่ในระบบขนส่งทั้งหมด จรวดท่อนที่สองยังไม่สามารถนำกลับมาใช้ซ้ำได้ครับ

ส่วนในด้านยานอวกาศ ห้องโดยสารหรือห้องบรรทุกสินค้านำกลับมาใช้ซ้ำได้ก็จริง แต่โมดูลทรัพยากรในวงโคจร (Orbital Service Module) นั้นทำไม่ได้

ซึ่งหมายความว่า การปฏิบัติภารกิจปล่อยยานขนส่งสินค้าหรือยานที่มีมนุษย์ควบคุมแต่ละครั้ง เราจะต้องสูญเสียจรวดท่อนที่สองและโมดูลทรัพยากรของยานอวกาศไป

และเมื่อรวมมูลค่าของสองส่วนนี้เข้าด้วยกัน ก็ถือเป็นค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างสูง ซึ่งเป็นตัวการสำคัญที่ขัดขวางการลดต้นทุนอย่างจริงจังครับ

ถึงแม้ว่าด้วยวิธีการและเทคโนโลยีที่มีอยู่ เราจะลดต้นทุนการปล่อยยานลงมาได้ในระดับที่ในอดีตไม่กล้าแม้แต่จะจินตนาการแล้วก็ตาม

แต่สำหรับเรา ราคานี้ก็ยังสูงเกินไป ไม่สามารถนำมาใช้งานแพร่หลายในวงกว้างได้ ดังนั้นหากต้องการให้ผู้คนขึ้นสู่อวกาศได้มากขึ้น และทำให้การสำรวจหรือพัฒนาอวกาศของมนุษยชาติกลายเป็นจริง เราจำเป็นต้องลดต้นทุนนี้ลงเพื่อให้คนจำนวนมากสามารถจ่ายไหว

เราจึงคิดกันว่าจะทำยังไงให้ลดต้นทุนการปล่อยยานลงได้อีก เพื่อตอบสนองความต้องการของคนจำนวนมาก และทำให้ความฝันที่จะได้บินสู่อวกาศเป็นจริงสำหรับผู้คนได้มากขึ้น

และถ้าจะลดต้นทุน จากสถานการณ์ปัจจุบัน ส่วนอื่นๆ แทบจะลดไม่ได้แล้ว ดังนั้นเราจึงต้องมุ่งเป้าไปที่จรวดท่อนที่สองและโมดูลทรัพยากรของยานอวกาศครับ เพราะเป็นส่วนที่มีสัดส่วนต้นทุนสูงแต่ยังนำกลับมาใช้ซ้ำไม่ได้

ด้วยเหตุนี้ จึงเกิดเป็น 'เจี้ยนมู่-2' จรวดขนส่งรุ่นทดลองพิเศษของเราครับ

ปัจจุบัน จรวดเจี้ยนมู่-2 รุ่นทดลองพิเศษนี้วิจัยและพัฒนาจนประสบความสำเร็จ และได้ผ่านภารกิจการปล่อยยานมาแล้วหลายครั้งด้วยผลลัพธ์ที่ดีเยี่ยม ทำให้มันกลายเป็นจรวดขนส่งลำแรกของโลกที่สามารถนำกลับมาใช้ซ้ำได้ทั้งหมดทั้งลำ และเป็นลำแรกที่พร้อมสำหรับการปล่อยยานเชิงพาณิชย์แบบใช้ซ้ำได้ทั้งระบบ

ด้วยเทคโนโลยีนี้ เราสามารถลดต้นทุนของจรวดขนส่งลงสู่ระดับต่ำสุดได้จริงๆ ตามทฤษฎีแล้ว โมดูลทรัพยากรของยานอวกาศก็น่าจะทำแบบเดียวกันได้ เพราะเทคโนโลยีก็คล้ายๆ กัน

แต่ทว่า เราก็ยังไม่พอใจครับ เพราะต่อให้ใช้เทคโนโลยีการนำกลับมาใช้ซ้ำแบบนี้ ต้นทุนลดลงไปมากก็จริง แต่ก็ยังไม่ถึงเป้าหมายที่เราวางไว้

เราจึงมาดูกันต่อว่าจะลดต้นทุนการใช้งานและการปล่อยยานตรงไหนได้อีก ตอนนั้นเอง เราได้หันมาโฟกัสที่ขั้นตอนหนึ่งที่มักจะถูกมองข้าม นั่นคือขั้นตอนการลงจอดครับ

ถึงจะบอกว่าใช้เทคโนโลยีนำกลับมาใช้ซ้ำ ซึ่งชิ้นส่วนจรวดและตัวยานอวกาศสามารถร่อนลงจอดและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ แต่กระบวนการลงจอดทั้งหมดก็มีค่าใช้จ่ายครับ เพราะงานกู้คืนยานพาหนะอวกาศเหล่านี้เป็นกระบวนการที่กินทั้งเวลาและแรงงาน แถมค่าใช้จ่ายก็ไม่ถูก

เราเลยคิดว่าจะทำยังไงให้ขั้นตอนการลงจอดและกู้คืนมันง่ายขึ้นและประหยัดขึ้น วิธีที่ตรงไปตรงมาและได้ผลที่สุดก็คือการลดจำนวนครั้งในการกู้คืนลง แบบนี้ต้นทุนการกู้คืนก็จะลดลงตามไปด้วยใช่ไหมล่ะครับ

นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคของเรายังสังเกตเห็นจรวดท่อนที่สองและโมดูลทรัพยากรของยานอวกาศ พวกเขาจึงคิดว่าสองส่วนนี้จะรวมเป็นหนึ่งเดียวกันได้ไหม ถ้าทำได้ เราก็จะใช้ตัวถังแค่ชุดเดียว เครื่องยนต์ชุดเดียว และระบบควบคุมชุดเดียว แบบนี้ก็จะประหยัดค่าใช้จ่ายไปได้เกือบครึ่งเลยทีเดียว

ประกอบกับได้รับแรงบันดาลใจจากโครงการสตาร์ชิป (Starship) ของอีลอน มัสก์ เราจึงออกแบบยานบินอวกาศที่คล้ายคลึงกับสตาร์ชิปขึ้นมา โดยทำการรวมจรวดท่อนที่สองกับยานอวกาศเข้าด้วยกันโดยตรง เพื่อให้สามารถเข้าสู่วงโคจรในอวกาศได้ และยังสามารถกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศเพื่อลงจอดและนำกลับมาใช้ซ้ำได้

แต่ทว่า โครงการแบบสตาร์ชิปนี้ก็ใช่ว่าจะไม่มีข้อเสียครับ นั่นคือมันเทอะทะเกินไปและกินเชื้อเพลิงมหาศาล ไม่ใช่แค่ตอนขาขึ้น แต่ในขั้นตอนขาลงก็ยังต้องใช้เชื้อเพลิงจำนวนมากเพื่อลดความเร็ว ซึ่งทำให้ต้นทุนสูงขึ้นตามปริมาณเชื้อเพลิง อีกทั้งน้ำหนักของเชื้อเพลิงยังไปเบียดบังน้ำหนักบรรทุก ทำให้ขีดความสามารถในการขนส่งลดลงอย่างมากครับ” (จบตอน)