บทที่ 1734 : แผนทางเทคนิคสำหรับการส่งมนุษย์ไปดวงจันทร์ | บทที่ 1735 : เทคโนโลยีการส่งมนุษย์ไปดวงจันทร์แบบผลัดเปลี่ยน

บทที่ 1734 : แผนทางเทคนิคสำหรับการส่งมนุษย์ไปดวงจันทร์

"สภาพแวดล้อมของดวงจันทร์และดาวอังคารนั้นแตกต่างกัน เมื่อเทียบกับดวงจันทร์แล้ว สภาพแวดล้อมบนดาวอังคารจะเลวร้ายยิ่งกว่า รถสำรวจตรวจการณ์พื้นผิวดวงจันทร์อัจฉริยะคันนี้อาจจะทำผลงานได้ดีเยี่ยมบนดวงจันทร์ แต่บนดาวอังคารนั้นไม่แน่นอนครับ

ยิ่งไปกว่านั้น ระยะทางระหว่างดาวอังคารกับโลกนั้นไกลมาก ระยะที่ไกลที่สุดอาจถึงสี่ร้อยล้านกิโลเมตร และระยะที่ใกล้ที่สุดก็ยังต้องมีถึงห้าสิบห้าล้านกิโลเมตร ในระยะทางที่ไกลขนาดนี้ การจะควบคุมสั่งการรถสำรวจอัจฉริยะคันนี้ให้แม่นยำนั้น ในทางเทคนิคถือว่าเป็นเรื่องที่ยากมาก" โจวฮ่วนอี้กล่าวกับอู๋ฮ่าว

อู๋ฮ่าวพยักหน้าและตอบว่า "ที่คุณพูดมาถูกต้องครับ สภาพแวดล้อมบนดาวอังคารย่อมโหดร้ายกว่าบนดวงจันทร์แน่นอน การที่จะให้รถสำรวจอัจฉริยะของเราวิ่งโลดแล่นบนดาวอังคารได้นั้น จำเป็นต้องมีการปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพในอีกหลายจุด

อย่างไรก็ตาม ผมเชื่อว่าหลังจากผ่านบททดสอบอันโหดร้ายบนดวงจันทร์มาแล้ว สมรรถนะของรถคันนี้จะได้รับการยกระดับขึ้นอย่างมาก และเมื่อผ่านการปรับปรุงเฉพาะทางเพิ่มเติมอีกเล็กน้อย การรับมือกับสภาพแวดล้อมบนดาวอังคารก็จะเป็นเรื่องที่ง่ายขึ้นตามธรรมชาติครับ

จริงอยู่ที่ดาวอังคารอยู่ไกลจากโลกมาก แต่ทว่าเรื่องนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อเรามากนัก เพราะในหลายๆ เวลา รถสำรวจอัจฉริยะของเราทำงานแบบอัตโนมัติ (Autonomous) โดยไม่ต้องพึ่งพาการแทรกแซงจากมนุษย์มากนัก และเมื่อถึงคราวที่ต้องใช้มนุษย์เข้าไปควบคุมจริงๆ ผมเชื่อว่าด้วยการอ้างอิงบนแพลตฟอร์มสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการตรวจวัดและควบคุมที่สมบูรณ์ของประเทศเราในปัจจุบัน ปัญหาทางด้านเทคนิคก็คงจะไม่เจออะไรที่ยุ่งยากมากนัก"

เมื่อได้ยินคำพูดของอู๋ฮ่าว ทุกคนในที่นั้นต่างก็พยักหน้า เห็นได้ชัดว่าจุดเด่นที่สุดของรถสำรวจพื้นผิวดวงจันทร์ "ว่างซู" (Wangshu) ของอู๋ฮ่าวและทีมงานก็คือระดับความอัจฉริยะที่สูงมาก สามารถหลุดพ้นจากการควบคุมโดยมนุษย์และทำงานได้ด้วยตนเอง

และบนดาวเคราะห์ที่การสื่อสารไม่สะดวกอย่างดาวอังคาร ย่อมเหมาะสมอย่างยิ่งที่จะนำเทคโนโลยีนี้ไปใช้งาน ดังนั้นจึงไม่น่าจะมีปัญหาใหญ่โตอะไร ส่วนเรื่องระยะทางที่ไกลและการสื่อสารที่ยากลำบากนั้นก็แก้ไขได้ง่าย เพราะประเทศของเรามีประสบการณ์และความสำเร็จในการลงจอดบนดาวอังคารและทำการสำรวจพื้นผิวมาแล้ว ถึงเวลานั้นก็สามารถร่วมมือกับหน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้องได้

อู๋ฮ่าวกวาดสายตามองทุกคนแล้วยิ้มพลางกล่าวต่อ "ความจริงแล้ว หากมีการเริ่มโครงการสำรวจดาวอังคารขึ้นมาจริงๆ เราก็ไม่ได้คิดว่าจะส่งรถสำรวจดวงจันทร์คันนี้ขึ้นไปบนดาวอังคารโดยตรงหรอกครับ

เพราะโครงการสำรวจดวงจันทร์และโครงการสำรวจดาวอังคารมีความแตกต่างกันมาก สภาพแวดล้อมที่ต้องปรับตัวและภารกิจการสำรวจก็ไม่เหมือนกัน ดังนั้นสำหรับภารกิจสำรวจดาวอังคารในอนาคต เราจะต้องวิจัยและสร้างรถสำรวจพื้นผิวดาวอังคารขึ้นมาโดยเฉพาะอย่างแน่นอน

รถคันใหม่นั้นจะต้องมีสมรรถนะที่แข็งแกร่งกว่าคันปัจจุบันมาก ไม่เพียงแต่จะสามารถเข้าถึงพื้นที่ที่มีภูมิประเทศซับซ้อนและสภาพแวดล้อมเลวร้ายกว่าได้ แต่ยังต้องมีอุปกรณ์สำรวจและเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องมากขึ้น เพื่อให้สามารถตรวจจับและวิเคราะห์สสารที่ไม่รู้จักได้มากขึ้นด้วย"

"ส่วนรถแฝดของ 'ว่างซู' คันนี้หรือครับ?"

อู๋ฮ่าวมองดูรถสำรวจที่วางอยู่บนแท่นตรงหน้าแล้วยิ้มกล่าวว่า "ถ้าในอนาคตมีความจำเป็น เราก็อาจจะพิจารณาส่งมันขึ้นไปบนดวงจันทร์ เพื่อปฏิบัติภารกิจสำรวจในด้านอื่นๆ ครับ"

ความหมายในคำพูดของอู๋ฮ่าวนั้นเข้าใจได้ง่าย ผู้เชี่ยวชาญและผู้นำที่อยู่ในที่นี้ล้วนแต่มากด้วยประสบการณ์ ดังนั้นย่อมเข้าใจความหมายที่ซ่อนอยู่

คำว่า "ถ้าในอนาคตมีความจำเป็น" ก็ไม่ต่างอะไรกับการรอจังหวะโก่งราคา ถ้าโครงการสำรวจดวงจันทร์ หรือรถ "ว่างซู" คันที่อยู่บนดวงจันทร์ตอนนี้สามารถทำเงินได้ และตลาดมีความต้องการในด้านนี้สูง รถแฝดคันนี้ก็จะได้รับการพิจารณาให้ส่งขึ้นไปบนดวงจันทร์ในเวลาที่เหมาะสมเพื่อทำภารกิจ

แต่ถ้าโครงการนี้ทำเงินไม่ได้ โครงการนี้ก็คงไม่มีภาคต่อ และรถแฝดของ "ว่างซู" คันนี้ก็อาจจะต้องจอดทิ้งไว้ให้ฝุ่นเกาะอยู่บนแท่นโชว์หรือในโกดังสักแห่ง

เรื่องนี้เข้าใจได้ไม่ยาก เพราะพวกเขาเป็นบริษัทเอกชนเชิงพาณิชย์ ย่อมต้องยึดถือผลกำไรเป็นที่ตั้ง ถ้าผลตอบแทนไม่ดี ก็ต้องรีบยุติ ไม่เหมือนกับหน่วยงานวิจัยในระบบราชการที่ของบจากเบื้องบน รอเงินอุดหนุนมาทำวิจัย และยิ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะมีจิตวิญญาณแห่งการอุทิศตนอันสูงส่งแบบกัดก้อนเกลือกินเพื่อทำงานวิจัย ทุกอย่างต้องมองที่ตัวเงิน!

ขณะที่พูดคุย ทุกคนได้เคลื่อนย้ายไปยังแท่นจัดแสดงข้างๆ ซึ่งเป็นชุดโมเดลจำลองขนาดย่อส่วนของสถานีวิจัยทางวิทยาศาสตร์เชิงพาณิชย์บนดวงจันทร์

ในกระบะทรายจำลอง นอกจากจะมีแคปซูลทดลองแบบเป่าลมขยายตัวได้สำหรับระยะที่หนึ่งแล้ว ยังมีโมเดลสิ่งปลูกสร้างอื่นๆ เช่น แคปซูลทดลองแบบถาวรที่ทำจากแก้ว และโดมแก้วป้องกันภัย เป็นต้น

นอกจากอาคารหลักของสถานีวิจัยแล้ว ยังมีการจัดแสดงโมเดลสิ่งปลูกสร้างประกอบอื่นๆ ซึ่งทำไว้อย่างละเอียดมาก

ฉินซิงเหอจ้องมองโมเดลอยู่ครู่หนึ่ง แล้วถามอู๋ฮ่าวด้วยความสนใจ "พอมองผ่านโมเดลบนกระบะทรายแบบนี้แล้วดูเข้าใจง่ายขึ้นเยอะเลย ให้ตายสิ พื้นที่สถานีวิจัยของพวกคุณไม่เล็กเลยนะเนี่ย พวกคุณวางแผนจะขนส่งบุคลากรและวัสดุอุปกรณ์ไปยังดวงจันทร์ และเดินทางไป-กลับอย่างไร"

เมื่อได้ยินคำถามนี้ ทุกคนในที่นั้นต่างก็หันมามองอู๋ฮ่าว จริงอยู่ที่ว่านี่จะเป็นหนึ่งในปัญหาหลักและสำคัญที่สุดของโครงการส่งมนุษย์ไปดวงจันทร์ รวมถึงการสร้างสถานีวิจัย

หากแก้ปัญหานี้ไม่ได้ เรื่องอื่นๆ ก็เป็นเพียงคำคุยโอ้อวด

"ฮ่าๆ เชิญทางนี้ครับ" อู๋ฮ่าวผายมือเชิญทุกคนไปยังแท่นจัดแสดงอีกแห่งหนึ่งซึ่งอยู่ไม่ไกล บนแท่นนั้นมีโมเดลยานอวกาศที่ประณีตงดงามวางอยู่หลายลำ

"ถ้าจะเลียนแบบเทคโนโลยีการลงจอดบนดวงจันทร์ของอเมริกาในยุค 60 มันล้าหลังเกินไป อีกทั้งยังมีความยากสูงและต้นทุนแพงมหาศาล ซึ่งไม่คุ้มค่าแน่นอนครับ

ดังนั้น เราจึงได้รวบรวมแนวคิดทางเทคนิคและโครงสร้างจากแผนการส่งมนุษย์ไปดวงจันทร์ของหลายๆ แห่ง เพื่อออกแบบแผนแนวคิดทางเทคนิคสำหรับการส่งมนุษย์ไปดวงจันทร์ในแบบฉบับของเราเอง

ก่อนอื่น ผมอยากบอกทุกคนว่า แผนการส่งมนุษย์ไปดวงจันทร์ของเราไม่ได้เป็นการบินตรงไปตรงมาเหมือนของอเมริกา แบบนั้นความยากทางเทคนิคจะสูงมากและต้นทุนก็สูงเกินไป ซึ่งไม่ตอบโจทย์ความต้องการของตลาดแน่นอน

ดังนั้น แผนการส่งมนุษย์ไปดวงจันทร์ของเราจึงใช้การออกแบบแบบขั้นบันได (Staged approach) กล่าวคือ ส่งคนขึ้นสู่อวกาศก่อน จากนั้นขึ้นยานรับส่ง (Space Tug/Ferry) เพื่อเดินทางไปยังดวงจันทร์ แล้วค่อยใช้ยานลงจอด (Lander) โดยเฉพาะเพื่อรับส่งผู้โดยสารลงสู่พื้นผิวดวงจันทร์ครับ"

"อ้อ นี่มันคล้ายคลึงกับแผนส่งมนุษย์ไปดวงจันทร์ของพวกเราเลยนะ" ฉินซิงเหอกล่าวพร้อมรอยยิ้ม

เมื่อถูกฉินซิงเหอทักขึ้นมา อู๋ฮ่าวก็ไม่ได้หลบเลี่ยง แต่ตอบกลับอย่างเปิดเผยพร้อมรอยยิ้มว่า "ถูกต้องครับ ในแผนทางเทคนิคของเราก็ได้อ้างอิงแผนการส่งมนุษย์ไปดวงจันทร์ของประเทศเราด้วย

เพียงแต่ว่าแผนของเราจะมีความละเอียดซอยย่อยมากกว่า และเน้นเรื่องความคุ้มค่าต่อต้นทุน (Cost-performance) มากกว่า ดังนั้น วิธีการส่งคนและของไปยังดวงจันทร์อาจจะดูซับซ้อนกว่าบ้าง เพื่อให้ต้นทุนลดต่ำลงมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ครับ"

เมื่อได้ยินดังนั้น ก็กระตุ้นความสนใจของทุกคนขึ้นมาทันที โจวฮ่วนอี้ทำหน้าสนใจและกล่าวว่า "เสี่ยวอู๋ คุณช่วยขยายความให้ทุกคนฟังหน่อยได้ไหม?"

-------------------------------------------------------

บทที่ 1735 : เทคโนโลยีการส่งมนุษย์ไปดวงจันทร์แบบผลัดเปลี่ยน

เมื่อเผชิญหน้ากับคำถามนี้และสายตาของทุกคน อู๋ฮ่าวก็ยิ้มพร้อมกับพยักหน้าและกล่าวว่า "แน่นอนครับ ตราบใดที่ทุกคนยินดีที่จะรับฟัง"

แผนการส่งมนุษย์นี้ไม่ใช่เทคโนโลยีเฉพาะเจาะจง จึงไม่มีความลับอะไรต้องปิดบัง ยิ่งไปกว่านั้น ถึงจะบอกเทคโนโลยีด้านนี้ออกไป ประเทศหรือบริษัทอื่นๆ ที่ต้องการลอกเลียนแบบก็ไม่ใช่เรื่องง่าย เหมือนกับจรวดขนส่ง ก็แค่ใช้แรงดันย้อนกลับส่งน้ำหนักบรรทุกขึ้นฟ้า แต่จนถึงปัจจุบัน ประเทศและบริษัทที่สามารถสร้างจรวดขนส่งและปล่อยได้สำเร็จด้วยตนเองยังมีเพียงหยิบมือเดียว

ยกตัวอย่างเช่นระเบิดเห็ด (ระเบิดนิวเคลียร์) หลักการของมันง่ายมาก ข้อมูลในอินเทอร์เน็ตก็มีมากมายและละเอียดมาก แต่ของแบบนี้ไม่ใช่ว่าใครๆ ก็สร้างได้ ปัจจุบันยังคงอยู่ในการควบคุมของไม่กี่ประเทศเท่านั้น

"แผนเทคโนโลยีการส่งมนุษย์ไปดวงจันทร์ของเราแบ่งออกเป็นสามส่วน เริ่มจากส่วนแรกครับ" อู๋ฮ่าวกล่าวแนะนำต่อทุกคนโดยประกอบกับโมเดลที่แสดงอยู่บนแท่น

"สิ่งแรกที่เราต้องทำคือส่งคนขึ้นสู่อวกาศ นี่เป็นห่วงโซ่แรกของแผนแบบขั้นบันได เมื่อส่งคนขึ้นสู่อวกาศได้อย่างปลอดภัยแล้วเท่านั้น ถึงจะพิจารณาเรื่องการเดินทางไปดวงจันทร์และการลงจอดบนดวงจันทร์ในลำดับต่อไปได้

ในส่วนนี้เราใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีปัจจุบันที่มีความสมบูรณ์พอสมควร นั่นคือยานอวกาศแบบมีมนุษย์ควบคุม 'สิงเจ๋อ' (Xingzhe) ของเรา ด้วยการใช้มัน เราจะสามารถส่งผู้โดยสารขึ้นสู่อวกาศได้

เนื่องจากเป็นการใช้เทคโนโลยีที่มีอยู่ และส่วนใหญ่ของจรวดขนส่งสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ แม้แต่แคปซูลโดยสารของยานสิงเจ๋อหรือก็คือแคปซูลกลับสู่โลกก็ยังสามารถนำกลับมาใช้ซ้ำได้ ดังนั้นเราจึงสามารถควบคุมต้นทุนในการส่งมนุษย์ในระยะนี้ให้อยู่ในระดับที่ต่ำ ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนได้อย่างมหาศาล"

เมื่ออธิบายมาถึงตรงนี้ อู๋ฮ่าวก็มองไปที่ทุกคนแล้วกล่าวต่อว่า "ต่อไปเป็นส่วนที่สอง คือกระบวนการขนส่งในวงโคจร จากโลกถึงดวงจันทร์มีระยะทางสามแสนแปดหมื่นกิโลเมตร ต้องมีการปรับวงโคจรหลายครั้งจึงจะไปถึง

โดยปกติแล้ว กระบวนการขนส่งนี้จะดำเนินการโดยยานโคจรรอบดวงจันทร์ แต่ครั้งนี้ เราได้ออกแบบยานขนส่งสำหรับการนี้โดยเฉพาะ

มันประกอบด้วยสองส่วนเช่นกัน ส่วนหนึ่งคือห้องโดยสารสำหรับอยู่อาศัย และอีกส่วนคือโมดูลบริการในวงโคจร ยานขนส่งลำนี้จะเดินทางไปมาระหว่างวงโคจรขนส่งของโลกและดวงจันทร์ เพื่อขนส่งบุคลากรและวัสดุอุปกรณ์ ดังนั้น ทีมวิจัยของเราจึงตั้งชื่อให้มันอย่างไพเราะว่า 'สเปซบัส' (Space Bus)

ยานขนส่งสเปซบัสทั้งหมดจะรับผิดชอบเพียงภารกิจการขนส่งวัสดุและบุคลากรระหว่างโลกกับดวงจันทร์เท่านั้น ดังนั้นมันจึงสามารถปฏิบัติภารกิจไปกลับระหว่างโลกและดวงจันทร์ได้ในระยะยาว โดยปกติแล้ว ยานขนส่งลำนี้จะสามารถใช้งานในอวกาศได้ห้าถึงสิบปี หรือนานกว่านั้น ซึ่งจะช่วยประหยัดต้นทุนในการขนส่งบุคลากรและวัสดุอุปกรณ์ได้จำนวนมาก

และเนื่องจากเป็นยานขนส่งแบบ 'ถาวร' เราจึงสามารถขยายขนาดและเพิ่มความจุภายในห้องโดยสารสำหรับอยู่อาศัยได้ วิธีนี้ในด้านหนึ่งจะรองรับผู้โดยสารได้มากขึ้น ซึ่งช่วยลดต้นทุนลงไปอีก ในอีกด้านหนึ่ง ก็สามารถมอบประสบการณ์สภาพแวดล้อมการเดินทางที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นให้กับผู้โดยสาร

แทนที่จะต้องคุดคู้อยู่ในแคปซูลโดยสารที่มีขนาดเพียงไม่กี่ตารางเมตรหรือสิบกว่าตารางเมตรเป็นเวลานาน ซึ่งเป็นประสบการณ์ที่ไม่ดีเอาเสียเลย"

"ยานขนส่งแบบถาวร แล้วจะเติมเชื้อเพลิงอย่างไรครับ?" ผู้เชี่ยวชาญท่านหนึ่งถามขึ้น

อู๋ฮ่าวตอบด้วยรอยยิ้มว่า "ง่ายมากครับ ทำการเติมเชื้อเพลิงและเสบียงในระหว่างกระบวนการเชื่อมต่อเพื่อขนถ่ายบุคลากรและวัสดุอุปกรณ์ครับ"

เมื่อเห็นว่าผู้เชี่ยวชาญท่านนั้นไม่ถามต่อ อู๋ฮ่าวจึงกล่าวต่อว่า "ในกระบวนการนี้ ผู้โดยสารและวัสดุที่เกี่ยวข้องจะถูกย้ายจากยานสิงเจ๋อไปยังยานขนส่ง 'สเปซบัส' และในระหว่างการเชื่อมต่อ ก็จะมีการเติมเชื้อเพลิง ออกซิเจน น้ำ รวมถึงอาหารและเสบียงอื่นๆ ให้กับยาน 'สเปซบัส' ด้วย

จากนั้น ยาน 'สเปซบัส' จะแยกตัวออกจากยานสิงเจ๋อ เริ่มจุดระเบิดเครื่องยนต์ เข้าสู่วงโคจรถ่ายโอนระหว่างโลกและดวงจันทร์ และมุ่งหน้าสู่ดวงจันทร์

เมื่อไปถึงดวงจันทร์และเข้าสู่วงโคจรรอบดวงจันทร์ ยานลงจอดดวงจันทร์ที่บินขึ้นมาจากพื้นผิวดวงจันทร์จะทำการเชื่อมต่อกับยาน 'สเปซบัส' บุคลากรและวัสดุจะถูกย้ายเข้าไปในยานลงจอด

และในกระบวนการนี้ บุคลากรและวัสดุที่อยู่ในยานลงจอดซึ่งขึ้นมาจากดวงจันทร์ก็จะทยอยย้ายเข้าไปในยาน 'สเปซบัส' เพื่อเสร็จสิ้นการผลัดเปลี่ยนหมุนเวียน

จากนั้นยานลงจอดจะแยกตัวออกจากยาน 'สเปซบัส' นำผู้โดยสารชุดใหม่ลงจอดที่ลานจอดของสถานีวิจัยบนดวงจันทร์ และเข้าประจำการที่สถานีวิจัยทันที

ส่วนยาน 'สเปซบัส' นั้น ก็จะนำบุคลากรและวัสดุที่ขึ้นมาจากดวงจันทร์มุ่งหน้ากลับสู่โลก เมื่อถึงวงโคจรรอบโลกแล้ว ก็จะเชื่อมต่อกับยานสิงเจ๋อที่รออยู่ที่นั่น เพื่อถ่ายโอนบุคลากรและวัสดุออกจากยาน 'สเปซบัส'

เมื่อถ่ายโอนเสร็จสิ้น ยานสิงเจ๋อจะแยกตัวออก และเริ่มนำบุคลากรและวัสดุเหล่านี้กลับสู่พื้นโลก ส่วนยาน 'สเปซบัส' ก็จะปรับเปลี่ยนวงโคจรและบินวนรอบโลกในสถานะใช้พลังงานต่ำ เพื่อรอภารกิจครั้งต่อไป"

เมื่อได้ฟังคำแนะนำของอู๋ฮ่าว เหล่าผู้เชี่ยวชาญต่างก็พากันพยักหน้า ต้องยอมรับว่านี่เป็นแผนการออกแบบการส่งมนุษย์ไปดวงจันทร์ที่สมบูรณ์และมีความเป็นไปได้สูงมาก และในแผนชุดนี้ สิ่งที่น่าทึ่งหรือน่ายกย่องที่สุดก็คือการที่อู๋ฮ่าวและทีมงานประหยัดมัธยัสถ์ถึงขีดสุด สามารถควบคุมต้นทุนให้ต่ำที่สุดได้จริงๆ

ผู้เชี่ยวชาญท่านหนึ่งอดไม่ได้ที่จะถามว่า "ยานลงจอดดวงจันทร์ลำนี้สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ด้วยหรือเปล่าครับ?"

อู๋ฮ่าวยิ้มและพยักหน้าตอบว่า "ถูกต้องครับ มันสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้เช่นกัน หน้าที่หลักของมันคือรับผิดชอบงานขนส่งบุคลากรและวัสดุขึ้นลงดวงจันทร์

ยานลงจอดทั้งลำใช้การออกแบบแบบโมดูลาร์ สามารถติดตั้งโมดูลฟังก์ชันที่แตกต่างกันตามความต้องการของภารกิจ

นอกจากนี้ ข้อดีใหญ่ของการออกแบบเช่นนี้คือสะดวกต่อการซ่อมบำรุงและเปลี่ยนชิ้นส่วน ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของมัน"

"การขึ้นลงดวงจันทร์ต้องใช้เชื้อเพลิงจำนวนมาก เชื้อเพลิงเหล่านี้หามาได้อย่างไรครับ?" ผู้เชี่ยวชาญท่านเดิมถามต่อ

อู๋ฮ่าวชูนิ้วสองนิ้วขึ้นมาแล้วยิ้มตอบว่า "สองทางครับ ทางหนึ่งยังคงพึ่งพาการเติมเชื้อเพลิงและเสบียงแบบขั้นบันไดระหว่างยานอวกาศ ในตอนที่เชื่อมต่อกับยาน 'สเปซบัส' ก็ฉวยโอกาสเติมเชื้อเพลิงและเสบียงไปด้วย

อีกทางหนึ่งคือการใช้น้ำและทรัพยากรแร่ธาตุที่เกี่ยวข้องบนดวงจันทร์ มาผลิตออกซิเจน ไฮโดรเจน และมีเทน เพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงหลักของยานลงจอดดวงจันทร์ ด้วยวิธีนี้ จะสามารถลดต้นทุนลงได้อีกครับ"

เอาล่ะสิ เมื่อได้ยินดังนี้ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนก็เผยรอยยิ้มแห้งๆ และพากันบ่นพึมพำ จริงอย่างที่คิด ในด้านการควบคุมต้นทุน อู๋ฮ่าวและทีมงานทำทุกวิถีทางจริงๆ งัดเอาความขี้เหนียวออกมาใช้จนถึงขีดสุด

อย่างไรก็ตาม ต้องยอมรับว่าแผนการส่งมนุษย์ไปดวงจันทร์แบบผลัดเปลี่ยนชุดนี้ช่างน่าทึ่งจริงๆ หากสามารถนำไปปฏิบัติได้จริง ก็จะสามารถลดต้นทุนการขนส่งมนุษย์ไปดวงจันทร์ลงได้อย่างมาก ซึ่งเป็นการวางรากฐานสำหรับการไปดวงจันทร์ในระดับมหภาคและการใช้ประโยชน์จากดวงจันทร์ต่อไป