บทที่ 1696 : "ซิ่งรถ" บนดวงจันทร์ | บทที่ 1697 : จุดสูงสุดของยานสำรวจดาวเคราะห์ต่างถิ่น

บทที่ 1696 : "ซิ่งรถ" บนดวงจันทร์

ท่ามกลางความสนใจอย่างล้นหลามของผู้คน หลังจากที่รถสำรวจพื้นผิวดวงจันทร์อัจฉริยะ "ว่างซู" (Wangshu) ได้เสร็จสิ้นขั้นตอนการเตรียมความพร้อมและงานวิจัยทางวิทยาศาสตร์ที่เกี่ยวข้อง ณ จุดลงจอดเป็นที่เรียบร้อยแล้ว มันก็พร้อมที่จะเริ่มออกเดินทางบนดวงจันทร์ในทันที

ตามเส้นทางที่ได้วางแผนไว้ก่อนหน้านี้ รถสำรวจพื้นผิวดวงจันทร์อัจฉริยะ "ว่างซู" จะมุ่งหน้าไปยังทิศตะวันออกเฉียงเหนือ สู่หลุมอุกกาบาตมานิลิอุส (Manilius Crater)

ในการเดินทางครั้งนี้ ระยะทางที่รถสำรวจ "ว่างซู" จะต้องวิ่งนั้นอยู่ที่ประมาณหนึ่งร้อยสิบกิโลเมตร โดยวางแผนว่าจะใช้เวลาประมาณแปดถึงเก้าชั่วโมง

เนื่องจากกระบวนการเดินทางทั้งหมดอาศัยการขับเคลื่อนด้วยตนเองของรถสำรวจ "ว่างซู" ดังนั้นไม่ว่าจะเป็นเส้นทางจริงหรือความเร็ว รถสำรวจ "ว่างซู" จะเป็นผู้ตัดสินใจเอง ทำให้ในขณะนี้ยังไม่มีตัวเลขที่แน่นอนสำหรับเวลาเดินทางที่ชัดเจน

อย่างไรก็ตาม หากพิจารณาจากความเร็วเฉลี่ยในการเคลื่อนที่ของรถสำรวจ "ว่างซู" ซึ่งอยู่ที่ประมาณสิบสามถึงสิบสี่กิโลเมตรต่อชั่วโมง คาดว่าจะต้องใช้เวลาประมาณแปดถึงเก้าชั่วโมง หากสภาพเส้นทางตลอดการเดินทางค่อนข้างดี ไม่มีหลุมบ่อหรือเนินสูงต่ำขนาดใหญ่ และไม่มีก้อนหินใหญ่ขวางทาง ความเร็วของรถสำรวจ "ว่างซู" ก็จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยอาจทำความเร็วสูงสุดได้ถึงสิบเจ็ดหรือสิบแปดกิโลเมตรต่อชั่วโมง

แต่หากระหว่างทางต้องเจอกับภูมิประเทศที่เดินทางลำบาก มีหลุมบ่อเยอะ หรือมีเศษหินจำนวนมาก เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ ความเร็วของรถสำรวจ "ว่างซู" จะต้องลดลงอย่างแน่นอน โดยอาจลดลงเหลือเพียงหนึ่งถึงสองกิโลเมตรต่อชั่วโมง หรือแม้กระทั่งไม่กี่ร้อยเมตรต่อชั่วโมงก็เป็นไปได้

ในระหว่างกระบวนการวิจัยและพัฒนารถสำรวจ "ว่างซู" คันนี้ อู๋ฮ่าวเคยยื่นคำขาดไว้ว่า รถสำรวจคันนี้จะต้องสามารถทำความเร็วได้ และก็ต้องสามารถขับช้าๆ ได้เช่นกัน ในกรณีที่เจอภูมิประเทศที่ซับซ้อน รถสำรวจ "ว่างซู" จำเป็นต้องชะลอความเร็วเพื่อผ่านไปให้ได้ เพื่อรับประกันความปลอดภัยของตัวรถ เพราะท้ายที่สุดแล้ว นี่คือดวงจันทร์ที่อยู่ห่างออกไปถึงสามแสนแปดหมื่นกิโลเมตร หากเกิดปัญหาขัดข้องหรือรถพลิกคว่ำ นอกเสียจากว่ารถสำรวจ "ว่างซู" จะช่วยเหลือตัวเองได้ ก็ไม่มีใครสามารถช่วยมันได้อีก

ทำไมถึงต้องเดินทางหนึ่งร้อยสิบกิโลเมตร? นี่เป็นการตัดสินใจที่ผ่านการศึกษามาอย่างรอบคอบของทีมวิจัย ในด้านหนึ่ง นี่เป็นการเคลื่อนที่ระยะไกลด้วยความเร็วสูงเป็นครั้งแรก ดังนั้นระยะทางจึงไม่ควรไกลเกินไป เพราะนี่เป็นครั้งแรกที่มีการเปิดใช้งานระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติบนรถสำรวจ "ว่างซู" ในสถานที่จริง ประสิทธิภาพจะเป็นอย่างไรยังไม่มีใครรู้ ระยะทางจึงต้องไม่ไกลนัก แน่นอนว่าก็ใกล้เกินไปไม่ได้เช่นกัน เพราะหากใกล้เกินไปก็จะไม่ได้รับข้อมูลการทดสอบที่เพียงพอ ซึ่งจะทำให้ไม่สามารถพิสูจน์ประสิทธิภาพการทำงานของระบบขับเคลื่อนอัตโนมัตินี้ได้ว่าแท้จริงแล้วเป็นอย่างไร

ประการต่อมา คือข้อกำหนดด้านระยะเวลาการใช้งาน (Endurance) การเดินทางระยะไกลในสภาพแวดล้อมของดวงจันทร์เป็นครั้งแรก ถือเป็นบททดสอบที่ยิ่งใหญ่สำหรับระบบขับเคลื่อนและระบบแบตเตอรี่ของรถสำรวจ "ว่างซู" โดยเฉพาะแบตเตอรี่โซลิดสเตต (Solid-state battery) แบบซูเปอร์ที่ติดตั้งบนรถ ว่าจะสามารถใช้งานในสภาพแวดล้อมจริงบนดวงจันทร์ได้หรือไม่ เรื่องนี้ยังต้องรอการพิสูจน์

แม้ว่าแบตเตอรี่โซลิดสเตตบนรถคันนี้จะสามารถรองรับให้รถสำรวจ "ว่างซู" เดินทางต่อเนื่องได้มากกว่าห้าร้อยกิโลเมตรในครั้งเดียว แต่นั่นก็เป็นการคำนวณแบบอนุรักษ์นิยม โดยจำเป็นต้องเหลือพลังงานให้เพียงพอสำหรับการทำงานของระบบสำรวจอื่นๆ ด้วย แน่นอนว่าระยะทางห้าร้อยกิโลเมตรนี้ก็ไม่แน่นอนเสมอไป เพราะได้รับผลกระทบจากภูมิประเทศอย่างมาก หากภูมิประเทศซับซ้อนและผ่านไปได้ยาก ระยะทางที่วิ่งได้ย่อมไม่ถึงห้าร้อยกิโลเมตรแน่นอน

ดังนั้นในการใช้งานจริงครั้งแรก ความมั่นคงปลอดภัยย่อมดีที่สุด ระยะทางหนึ่งร้อยสิบกิโลเมตรถือว่าเป็นระยะที่กำลังพอดี ส่วนในภายหลังจะค่อยๆ เพิ่มระยะทางตามผลการทดสอบและความต้องการของภารกิจ

และสุดท้าย คือความต้องการของภารกิจ ภารกิจของรถสำรวจ "ว่างซู" คันนี้ ไม่ใช่แค่การมา "ซิ่งรถ" บนดวงจันทร์เท่านั้น แต่จำเป็นต้องดำเนินการภารกิจสำรวจทางวิทยาศาสตร์ด้วย ดังนั้นจะมัวแต่ซิ่งรถจนลืมภารกิจหลักของตัวเองไม่ได้

ตำแหน่งที่ระยะหนึ่งร้อยสิบกิโลเมตรนี้ เป็นจุดสำรวจทางวิทยาศาสตร์ที่จางชูถงและทีมงานเลือกมาอย่างพิถีพิถัน ตำแหน่งนี้เป็นที่ตั้งของหลุมอุกกาบาตขนาดเล็ก และเป็นหลุมอุกกาบาตใหม่ที่เพิ่งก่อตัวขึ้นในช่วงร้อยปีที่ผ่านมา

หลุมอุกกาบาตนี้มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณหนึ่งร้อยเมตร และมีความลึกประมาณสิบถึงยี่สิบเมตร จางชูถงและทีมงานเชื่อว่า ในหลุมอุกกาบาตแห่งนี้อาจมีเศษชิ้นส่วนของอุกกาบาตหลงเหลืออยู่ ซึ่งภายในเศษอุกกาบาตเหล่านี้ อาจประกอบด้วยธาตุสสารจากนอกกาแล็กซีและห้วงอวกาศลึก ซึ่งมีคุณค่าทางวิทยาศาสตร์อย่างยิ่ง

ประการที่สอง หลุมอุกกาบาตนี้เกิดจากการพุ่งชนใหม่เมื่อร้อยปีที่ผ่านมา การพุ่งชนครั้งนี้ทำให้เกิดหลุมกว้างร้อยเมตรลึกสิบถึงยี่สิบเมตร แรงกระแทกมหาศาลย่อมทำให้อู่นดวงจันทร์และสสารในดินที่ระดับความลึกสิบถึงยี่สิบเมตรกระเด็นออกมา ซึ่งนี่เป็นโอกาสที่ดีเยี่ยมในการศึกษาดินดวงจันทร์ในชั้นลึก จึงคุ้มค่าที่จะไปสำรวจ

ประการที่สาม แน่นอนว่าเป็นไปเพื่อทดสอบความสามารถในการข้ามสิ่งกีดขวางของรถสำรวจ "ว่างซู" โดยเฉพาะความสามารถในการเข้าและออกจากหลุมอุกกาบาต การปีนข้ามขอบหลุม (Ring Mountain) และการขับขี่ภายในหลุมอุกกาบาต

หลุมอุกกาบาตแห่งนี้ไม่ใหญ่และไม่ลึก ขอบหลุมที่เกิดจากการพุ่งชนก็ไม่สูง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้ทดสอบความสามารถในการข้ามสิ่งกีดขวางของรถสำรวจ "ว่างซู" เพื่อสะสมประสบการณ์สำหรับการสำรวจหลุมอุกกาบาตที่ใหญ่และลึกกว่าในอนาคต

และประการสุดท้าย คือเพื่อติดตั้งเครื่องตรวจวัดดินและธรณีวิทยาของดวงจันทร์ ระยะห่างหนึ่งร้อยกิโลเมตรถือเป็นระยะการสำรวจที่เหมาะสม ดังนั้นจึงจำเป็นต้องติดตั้งเครื่องตรวจวัดไว้ที่นี่เพื่อรวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องของบริเวณนี้

ภายใต้การจับตามองของอู๋ฮ่าวและคณะ เมื่อคำสั่งที่เกี่ยวข้องถูกส่งออกไป รถสำรวจพื้นผิวดวงจันทร์อัจฉริยะ "ว่างซู" ก็เริ่มออกตัวและเคลื่อนที่ ในช่วงแรกความเร็วยังช้าอยู่ จากนั้นรถก็ค่อยๆ เร่งความเร็วขึ้น จนถึงความเร็วสูงที่สิบสี่ถึงสิบห้ากิโลเมตรต่อชั่วโมง

ผ่านทางกล้องวงจรปิดที่ติดอยู่บนรถ และเครือข่ายรับส่งข้อมูลความเร็วสูง ทำให้อู๋ฮ่าวและทุกคนในห้องบัญชาการและควบคุมภาคพื้นดิน สามารถรับชมสถานะการเคลื่อนที่ของรถสำรวจ "ว่างซู" ได้แบบเรียลไทม์

เพื่อรับประกันความต่อเนื่องของภาพ ความคมชัดของภาพที่ถ่ายโดยกล้องวงจรปิดจึงมีเพียง 1080P หรือบางครั้งอาจเหลือเพียง 720P ความคมชัดอาจไม่สูงมากนัก แต่ก็เพียงพอที่จะทำให้ทุกคนบนพื้นโลกมองเห็นสถานะการเคลื่อนที่ของรถ รวมถึงทิวทัศน์ด้านหน้าและทั้งสองข้างทางในระหว่างการเดินทาง

ความเร็วในการเคลื่อนที่ของรถสำรวจ "ว่างซู" นั้นเร็วมาก แน่นอนว่านี่คือบนดวงจันทร์ หากเป็นบนโลก ความเร็วสิบห้ากิโลเมตรต่อชั่วโมงนั้นช้ากว่าคนวิ่งเสียอีก และถ้าเทียบกับรถยนต์แล้ว มันก็แทบจะเหมือนหอยทากคลาน

แต่ในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนอย่างดวงจันทร์ ความเร็วระดับนี้ถือได้ว่าเร็วมากๆ หรือเรียกได้ว่ากำลัง "ซิ่ง" อยู่เลยทีเดียว

ด้วยระบบจดจำภาพและระบบตรวจจับด้วยเรดาร์ที่ด้านหน้าของรถสำรวจ "ว่างซู" ทำให้สามารถตรวจจับสภาพภูมิประเทศด้านหน้ารถในระยะกว่าหนึ่งร้อยเมตรได้อย่างแม่นยำ ไม่ว่าจะเป็นหลุมขนาดใหญ่ ก้อนหินขนาดใหญ่ หรือภูมิประเทศที่มีความสูงต่ำและอื่นๆ

ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติอัจฉริยะจะวางแผนเส้นทางการเดินทางที่ดีที่สุดตามผลการตรวจจับ เพื่อหลบหลีกสิ่งกีดขวางเหล่านี้และพื้นผิวถนนที่ไม่ดี

-------------------------------------------------------

บทที่ 1697 : จุดสูงสุดของยานสำรวจดาวเคราะห์ต่างถิ่น

หากอยู่บนพื้นโลก ระยะทางหนึ่งร้อยสิบกิโลเมตรนี้ หากวิ่งบนทางด่วนอาจใช้เวลาเพียงชั่วโมงเดียว หรือไม่ถึงชั่วโมงด้วยซ้ำ ต่อให้เป็นเส้นทางออฟโรดที่ไม่ได้ลาดยางและค่อนข้างซับซ้อน ก็ยังสามารถทำความเร็วได้สามถึงสี่สิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่บนดวงจันทร์ ความเร็วระดับสิบห้าถึงสิบหกกิโลเมตรต่อชั่วโมงนั้น ถือว่าเป็นการซิ่งรถแบบสายฟ้าแลบแล้ว

อย่างไรก็ตาม ความเร็วระดับนี้ไม่ได้คงอยู่เป็นเวลานาน หลังจากเดินทางไปได้ประมาณชั่วโมงกว่า ความเร็วก็เริ่มช้าลง เพราะสภาพเส้นทางข้างหน้านั้นยากลำบากขึ้นเรื่อยๆ

แม้ว่าบริเวณนี้จะจัดอยู่ในที่ราบแอ่งปะทะที่เกิดจากหลุมอุกกาบาตทะเลไอ (Mare Vaporum) ซึ่งโดยภาพรวมถือว่าเป็นที่ราบกว้างใหญ่ไพศาล แต่ทว่าหลังจากผ่านกาลเวลามานับล้านหรือหลายพันล้านปี บนที่ราบหลุมอุกกาบาตแห่งนี้ก็ได้เกิดหลุมอุกกาบาตน้อยใหญ่มากมาย บ้างก็เป็นแค่หลุมเล็กๆ บ้างก็กว้างหลายสิบถึงร้อยเมตร หรือแม้กระทั่งขนาดยักษ์ใหญ่อย่างทะเลไอหรือทะเลแห่งความเงียบสงบ (Mare Tranquillitatis)

สิ่งที่ขวางอยู่หน้ายานสำรวจพื้นผิวดวงจันทร์อัจฉริยะ "ว่างซู" (Wangshu) ก็คือหลุมอุกกาบาตขนาดต่างๆ เหล่านี้ รวมถึงเศษหินอีกจำนวนมาก เดิมทีหินดวงจันทร์เหล่านี้ควรจะเป็นก้อนขนาดใหญ่ แต่เนื่องจากต้องเผชิญกับอุณหภูมิที่เปลี่ยนแปลงสลับไปมาระหว่างกลางวันและกลางคืน หินเหล่านี้จึงค่อยๆ แตกออกและกลายเป็นเศษหินขนาดต่างๆ กระจัดกระจายอยู่บนพื้นดิน

หากยานสำรวจ "ว่างซู" ต้องการผ่านพื้นที่เหล่านี้ ก็ต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ ด้านหนึ่งต้องหลบหลีกหลุมบ่อขนาดต่างๆ อีกด้านหนึ่งก็ต้องระวังเศษหินดวงจันทร์ที่แตกหักเหล่านี้ เพื่อป้องกันไม่ให้ขอบมุมที่แหลมคมของหินไปขูดขีดอุปกรณ์เครื่องมือใดๆ จนเสียหาย ซึ่งนั่นจะเป็นการได้ไม่คุ้มเสีย

แม้ว่าบนภูมิประเทศเช่นนี้ ความเร็วของยานจะลดลง แต่เมื่อเทียบกับยานสำรวจดาวเคราะห์ต่างถิ่นลำอื่นๆ แล้ว ก็ถือว่าเร็วกว่ามาก

ยานสำรวจพื้นผิวดวงจันทร์อัจฉริยะ "ว่างซู" อาศัยล้อขับเคลื่อน 6 ล้อของมันในการเคลื่อนที่ผ่านภูมิประเทศที่ซับซ้อนเช่นนี้ได้อย่างคล่องตัวและเบาสบาย เมื่อเจอหลุมอุกกาบาตที่ค่อนข้างใหญ่และลึก ก็จะเลือกหลบหลีกอ้อมไป เมื่อเจอหลุมที่ค่อนข้างตื้น ก็จะชะลอความเร็วแล้วขับข้ามไปเลย ส่วนหลุมเล็กๆ นั้นสามารถมองข้ามไปได้เลย ระบบขับเคลื่อน 6 ล้อทำให้ยาน "ว่างซู" คันนี้มีสมรรถนะในการผ่านทางวิบากที่แข็งแกร่ง ดังนั้นสำหรับหลุมบ่อเล็กๆ จึงไม่จำเป็นต้องใส่ใจ

ในส่วนของก้อนหินก็เช่นกัน มันจะหลีกเลี่ยงก้อนหินขนาดใหญ่ แล้วเลือกขับข้ามเศษหินที่ค่อนข้างเรียบ

ระบบจดจำภาพอัจฉริยะและระบบเลเซอร์เรดาร์ (LiDAR) เพื่อหลบหลีกสิ่งกีดขวางของยานสำรวจ "ว่างซู" สามารถสแกนข้อมูลภูมิประเทศแบบสามมิติทั้งด้านหน้าและรอบตัวยานได้แบบเรียลไทม์ จากนั้นจะทำการคำนวณซ้ำๆ โดยอิงจากความสามารถในการผ่านทางของตัวยานเอง เพื่อวางแผนเส้นทางที่เหมาะสมสำหรับการเดินทางออกมาหลายๆ เส้นทาง แล้วเลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดในการขับผ่านไป

ภารกิจการเดินทางบนพื้นผิวดวงจันทร์ระยะทาง 110 กิโลเมตรนี้ อู๋ฮ่าวและทีมงานไม่ได้ทำการถ่ายทอดสดตลอดเวลา แต่ก็จะมีการปล่อยภาพและคลิปวิดีโอสั้นๆ ออกมาเป็นระยะ

โดยเฉพาะเมื่อได้เห็นคลิปที่ปล่อยออกมา ซึ่งยานสำรวจ "ว่างซู" กำลังแล่นฉิวไปบนพื้นผิวดวงจันทร์ด้วยความเร็วสูง ทิวทัศน์สองข้างทางผ่านไปอย่างรวดเร็ว ภาพนี้ทำให้ทุกคนต้องอุทานออกมาด้วยความตื่นตะลึง

นี่มันเร็วเกินไปแล้ว แม้ว่าจะแสดงความเร็วอยู่ที่ 15-16 กิโลเมตร แต่ก็น่าจะกล่าวได้ว่าเป็นรถที่วิ่งได้เร็วที่สุดบนดาวเคราะห์ต่างถิ่นเท่าที่มนุษย์เคยมีมา จะบอกว่ามันกำลังแข่งรถบนดวงจันทร์ก็คงไม่เกินจริงนัก

นอกจากความเร็วแล้ว ยังมีความสามารถในการข้ามสิ่งกีดขวางที่เหนือชั้น ซึ่งน่าจะถือเป็นส่วนหนึ่งของระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ในคลิปที่ปล่อยออกมาเห็นได้ชัดว่ายานคันนี้สามารถระบุภูมิประเทศที่เป็นหลุมบ่อและก้อนหินข้างหน้าได้อย่างรวดเร็ว พร้อมทั้งวางแผนและเลือกเส้นทางที่ดีที่สุดในการขับผ่านไปได้อย่างแม่นยำและรวดเร็ว กระบวนการทั้งหมดเกิดขึ้นแบบเรียลไทม์ในขณะที่ยานกำลังเคลื่อนที่ ไม่จำเป็นต้องหยุดรถเพื่อสำรวจและวางแผนเส้นทางก่อนแล้วค่อยขับเหมือนวิธีการเดินทางแบบดั้งเดิมที่ต้องจอดเพื่อวางแผน

สิ่งที่น่าตื่นตาตื่นใจที่สุดและทำให้ผู้คนต้องร้องอุทานก็คือ คลิปช่วงที่ยานสำรวจ "ว่างซู" ขับผ่านหลุมอุกกาบาตที่ค่อนข้างตื้นแต่มีความกว้างประมาณหนึ่งถึงสองร้อยเมตร หลุมนี้แม้จะตื้นและค่อนข้างราบ แต่ภายในหลุมกลับเต็มไปด้วยก้อนหินนานาชนิด แถมยังเป็นเศษหินรูปร่างไม่แน่นอนที่แตกหัก บ้างก็เหมือนหินดินดาน บ้างก็เหมือนหินบะซอลต์รูปทรงแปลกๆ วางซ้อนทับกันอย่างระเกะระกะและไร้ระเบียบ

ถ้าเป็นยานสำรวจลำอื่น หากเจอภูมิประเทศแบบนี้คงต้องหลีกทางไปนานแล้ว แต่ยานสำรวจ "ว่างซู" กลับขับเข้าไปโดยไม่มีความกังวลแม้แต่น้อย และเริ่มวางแผนเส้นทางระหว่างเศษหินเหล่านี้

แม้ว่าความเร็วรถจะช้าลงบ้าง แต่หลุมอุกกาบาตขนาดหนึ่งถึงสองร้อยเมตรเช่นนี้ ก็ใช้เวลาเพียงสิบกว่านาทีก็ผ่านไปได้อย่างราบรื่น

ความสามารถในการหลบหลีกสิ่งกีดขวางและขับเคลื่อนอัตโนมัติแบบอิสระเช่นนี้ รวมถึงสมรรถนะในการผ่านทางวิบากระดับนี้ ถือว่าเป็น "เพดาน" หรือจุดสูงสุดของบรรดายานสำรวจต่างดาวทั้งหมดของมนุษยชาติในปัจจุบันอย่างแน่นอน

ผู้เชี่ยวชาญและนักวิชาการจำนวนมากที่แชร์คลิปเหล่านี้ต่างพากันอุทานว่าเหลือเชื่อ บางคนถึงกับสงสัยว่าเป็นภาพแอนิเมชันจากคอมพิวเตอร์ (CG) หรือเป็นการสร้างปลอมขึ้นมา

แต่ทว่า เส้นทางการเดินทางบนแผนที่ดาวเทียมดวงจันทร์และภาพถ่ายดาวเทียมล่าสุดที่เปิดเผยออกมา ล้วนยืนยันว่ายานคันนี้กำลังเดินทางอย่างรวดเร็วจริงๆ ซึ่งทำให้ผู้คนจำต้องเชื่อ

ผลงานที่น่าทึ่งเช่นนี้ ย่อมดึงดูดความสนใจและการถกเถียงจากสาธารณชน และแพร่กระจายไปทั่วชุมชนแพลตฟอร์มวิดีโอสั้นและโซเชียลมีเดียอย่างรวดเร็ว

เมื่อเผชิญกับความสนใจที่ท่วมท้นเช่นนี้ ฝ่ายการตลาดและฝ่ายประชาสัมพันธ์ของ "ฮ่าวอวี่เทคโนโลยี" (Haoyu Technology) จะปล่อยให้โอกาสทองในการโปรโมตแบบนี้หลุดมือไปได้อย่างไร พวกเขารีบปล่อยข่าวบนแพลตฟอร์มโซเชียลทันทีว่า เทคโนโลยีหลบหลีกสิ่งกีดขวางและขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ใช้บนยานสำรวจ "ว่างซู" นั้น แท้จริงแล้วก็มีที่มาจากเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติอัจฉริยะของฮ่าวอวี่เทคโนโลยีนั่นเอง

ข่าวนี้ทำให้เกิดความฮือฮาขึ้นมาทันที ต้องทราบก่อนว่า เทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติอัจฉริยะของฮ่าวอวี่เทคโนโลยีนั้น จัดเป็นเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติขั้นสูงที่เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมปัจจุบัน

เทคโนโลยีชุดนี้เริ่มแรกถูกนำไปใช้ในรถยนต์รุ่นที่ร่วมมือกับ "บีญ่าชี่" (B-Ya-Qi) ต่อมาด้วยประสบการณ์การใช้งานที่ยอดเยี่ยมและผลงานที่โดดเด่น เทคโนโลยีนี้จึงถูกนำไปใช้อย่างรวดเร็วในรถยนต์ระดับกลางถึงระดับสูงทุกรุ่นในเครือของบีญ่าชี่ ด้วยการพึ่งพาเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติอัจฉริยะชุดนี้ ทำให้บีญ่าชี่สามารถกวาดส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าไปได้ก้อนใหญ่

เมื่อเผชิญกับการรุกคืบอย่างดุดันของบีญ่าชี่ ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นย่อมทนนิ่งเฉยไม่ได้ และเริ่มทยอยเข้ามาขอร่วมมือกับทีมของอู๋ฮ่าว ส่งผลให้เทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติอัจฉริยะชุดนี้ถูกนำไปใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น และเริ่มปรากฏในรถยนต์แบรนด์ระดับกลางถึงสูงบางรุ่น แม้กระทั่งผู้ผลิตรถยนต์เก่าแก่จากยุโรปก็ยังให้การยอมรับและนำไปใช้ในรถยนต์รุ่นต่างๆ ของตน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการผงาดขึ้นของรถยนต์พลังงานใหม่ ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมต้องเผชิญกับแรงกดดันในการแข่งขันที่มหาศาลจนยากจะรับมือ สิ่งนี้ทำให้พวกเขาจำต้องปรับเปลี่ยนกลยุทธ์ เริ่มหันมาร่วมมือกับบริษัทอื่นอย่างกระตือรือร้นเพื่อดูดซับเทคโนโลยีที่ก้าวหน้า