บทที่ 852 : โดรนอัจฉริยะ | บทที่ 853 : ผมมั่นใจในโดรนของพวกเรา

บทที่ 852 : โดรนอัจฉริยะ

อู๋ฮ่าวตอบกลับด้วยรอยยิ้มว่า "นี่ไม่ใช่การขโมยวิชาหรอกครับ พวกนี้เราจ่ายค่าเล่าเรียนมาทั้งนั้น"

ฮ่าฮ่าฮ่าฮ่า...

ระหว่างที่พูดคุยกัน หน้าจอขนาดใหญ่ก็ได้ตัดภาพไปยังมุมมองบุคคลที่หนึ่งจากห้องนักบินของโดรนโจมตีอัจฉริยะ 'ฝูซี' ทั้งสองลำ ผ่านมุมมองนี้ ทำให้สามารถมองเห็นทัศนียภาพด้านหน้าของโดรนโจมตีอัจฉริยะทั้งสองลำได้อย่างชัดเจน

นี่คือภาพมุมมองสายตาของเจ้าหน้าที่ควบคุมจากด้านหลัง เพียงแต่เมื่อเทียบกับภาพมุมมองที่ใช้ผ่านอุปกรณ์สวมศีรษะแบบสมจริง (Immersive Headset) แล้ว ภาพนี้ถูกตัดมาเฉพาะส่วนตรงกลางเพื่อให้เหมาะกับการแสดงผลบนหน้าจอและการสาธิตเท่านั้น

นอกจากนี้ บนหน้าต่างวิดีโอยังแสดงข้อมูลแบบเรียลไทม์บางส่วน เพื่อให้ผู้ชมได้รับทราบสถานะปัจจุบันของโดรนโจมตีอัจฉริยะฝูซีทั้งสองลำนี้ได้อย่างสะดวก

"กระบวนการบินโจมตีทั้งหมดนี้ โดรนทั้งสองลำเป็นผู้ตัดสินใจด้วยตัวเองทั้งหมดเลยหรือ?" เซียวอวิ๋นเฟยเอ่ยถาม

อู๋ฮ่าวพยักหน้า แล้วก็ส่ายหน้าก่อนจะกล่าวว่า "ในสถานการณ์ปกติก็เป็นแบบนั้นครับ แต่ถ้าหากเจอเหตุการณ์ฉุกเฉิน ก็สามารถสลับไปเป็นโหมดควบคุมระยะไกลด้วยมนุษย์ได้ตลอดเวลา

โดรนโจมตีอัจฉริยะฝูซีทั้งสองลำจะสร้างศูนย์บัญชาการภารกิจชั่วคราวขึ้นมา เพื่อให้สามารถประมวลผลข้อมูลซับซ้อนต่างๆ ได้รวดเร็วยิ่งขึ้น และยังสามารถส่งข้อมูลไปยังโดรนแต่ละลำได้แบบเรียลไทม์

ตอนนี้มีแค่โดรนสองลำ ผลลัพธ์อาจยังไม่ชัดเจนนัก แต่ถ้าเป็นการรบแบบฝูงบินขนาดใหญ่ ข้อได้เปรียบของเทคโนโลยีการประมวลผลข้อมูลแบบคลัสเตอร์นี้จะชัดเจนยิ่งขึ้นครับ"

"เทคโนโลยีการประมวลผลข้อมูลแบบคลัสเตอร์ ดูเหมือนจะเป็นการนำเทคโนโลยีควบคุมการจัดขบวนแบบกลุ่มมาใช้ในด้านข้อมูลสินะ มันยังถูกนำมาใช้ในการบูรณาการความสามารถในการคำนวณข้อมูลของระบบโจมตีแบบฝูงผึ้ง โดยรวมพลังการคำนวณของโดรนทุกลำเข้าด้วยกัน เพื่อใช้ในการคำนวณและประมวลผลข้อมูลที่มีขนาดมหาศาล" เถาหลางเฉิงกล่าว

อู๋ฮ่าวตอบรับว่า "ถูกต้องครับ มันคือเทคโนโลยีนั้นแหละ เราได้นำมันมาใช้กับโดรนรุ่นนี้ด้วย เพื่อให้สะดวกในการสร้างเครือข่ายคลัสเตอร์ชั่วคราวร่วมกับโดรนลำอื่น ฝูงบิน และเครื่องบินอื่นๆ ซึ่งจะช่วยยกระดับความสามารถในการประมวลผลข้อมูลของฝูงบินครับ"

"งั้นเส้นทางการบินในตอนนี้ มันก็เป็นคนวางแผนเองด้วยเหรอ?" เซียวอวิ๋นเฟยมองไปยังเส้นทางการบินบนแผนที่ตรงกลางหน้าจอขนาดใหญ่แล้วถามขึ้น

อู๋ฮ่าวยิ้มแล้วพยักหน้าเล็กน้อย "ใช่ครับ นี่คือเส้นทางการบินโจมตีที่ดีที่สุดที่โดรนโจมตีอัจฉริยะฝูซีทั้งสองลำคำนวณและประมวลผลออกมา ตามข้อมูลต่างๆ ที่มีอยู่ในปัจจุบัน

แน่นอนว่า โดรนยังสามารถปฏิบัติการโจมตีตามคำสั่งจากส่วนหลัง หรือตามเส้นทางการโจมตีที่ส่วนหลังวางแผนไว้ให้ก็ได้เช่นกัน

เจ้าหน้าที่ควบคุมส่วนหลังยังสามารถตัดสินใจให้โดรนบินตามเส้นทางใดก็ได้ ตามความต้องการจริงครับ"

ในเวลานี้ เถาหลางเฉิงก็สั่งให้คนนำเส้นทางการบินโจมตีที่วางแผนโดยเสนาธิการรบของศูนย์บัญชาการ ขึ้นแสดงบนหน้าจอขนาดใหญ่ด้วยเช่นกัน

เมื่อเส้นทางการบินทั้งสองเส้นถูกนำมาวางซ้อนกัน ก็กระตุ้นความสนใจของทุกคนขึ้นมาทันที

"โฮ่ เส้นทางสองเส้นนี้มีความซ้อนทับกันสูงขนาดนี้เลยเหรอ?" หลัวข่ายกล่าวด้วยความประหลาดใจเล็กน้อย

เซียวอวิ๋นเฟยพยักหน้า "ความซ้อนทับกันสูงมาก ดูเหมือนว่าความสามารถในการปรับจูนข้อมูลระบบของพวกคุณจะแข็งแกร่งมากทีเดียวนะ"

การจะเลือกเส้นทางการบินที่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางการบินเพื่อโจมตีนั้น มีปัจจัยที่ต้องพิจารณามากมายเหลือเกิน

อย่างน้อยที่สุดก็คือปัจจัยด้านสภาพอากาศและภูมิประเทศ นอกจากนี้ยังต้องหลบเลี่ยงเรดาร์และฐานทัพป้องกันภัยทางอากาศของฝ่ายศัตรู เพื่อที่จะไปถึงและทำลายเป้าหมายได้อย่างฉับพลันโดยที่ศัตรูไม่ทันตั้งตัว

พูดไปเหมือนจะง่าย แต่ในความเป็นจริงนั้นยากมาก โดยเฉพาะวิธีการหลบเลี่ยงเรดาร์ ซึ่งถือเป็นศาสตร์อย่างหนึ่ง วิธีที่ง่ายและได้ผลที่สุดก็คือการลดระดับความสูงลง หรือที่เรียกว่าการบินเกาะภูมิประเทศในระดับต่ำมาก (Nap-of-the-earth) ซึ่งจะสามารถหลบเลี่ยงการตรวจจับของเรดาร์แจ้งเตือนภัยบางส่วนได้

แต่โดยทั่วไปในพื้นที่เหล่านี้มักจะมีการติดตั้งเรดาร์ส่วนเติมเต็มมุมอับ (Gap-filler radar) เอาไว้ด้วย ดังนั้นหากต้องการหลบเลี่ยงการตรวจจับของเรดาร์ ก็จำเป็นต้องอาศัยภูมิประเทศช่วย

หนึ่งในวิธีการที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลาย ก็คือการใช้ประโยชน์จากความสูงต่ำของภูมิประเทศ โดยการบินระดับต่ำมากไปตามร่องน้ำยาวหรือในหุบเขา เพราะมีเทือกเขาคอยบดบัง เรดาร์จึงไม่สามารถตรวจพบเครื่องบินที่บินหลบซ่อนอยู่ภายในนั้นได้เลย

ทว่า การจะบินระดับต่ำมากในหุบเขาหรือร่องน้ำที่แคบและยาวเช่นนี้ ถือว่าอันตรายมาก โดยเฉพาะด้วยความเร็วในการบินหลายร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง หากเผลอเพียงนิดเดียว ก็อาจหมายถึงเครื่องบินตกและนักบินเสียชีวิตได้

แม้แต่นักบินทหารผ่านศึกที่เก่งกาจที่สุด การบินในระดับต่ำมากเช่นนี้ก็ยังต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ ไม่ต้องพูดถึงโดรนที่ไม่มีมนุษย์เข้ามาแทรกแซงการควบคุมเลยแบบนี้

ดังนั้นการที่จะวางแผนเส้นทางที่ลดความเสี่ยงให้เหลือต่ำที่สุด และมีความน่าเชื่อถือเพียงพอ อีกทั้งยังตอบโจทย์ความต้องการของภารกิจ จึงเป็นเรื่องที่มีความยากลำบากมาก

แต่การที่โดรนสองลำนี้สามารถใช้ระบบอัตโนมัติวางแผนเส้นทางออกมาได้อย่างรวดเร็ว และมีความซ้อนทับกันสูงกับเส้นทางการบินโจมตีที่เสนาธิการนับสิบคนของศูนย์บัญชาการช่วยกันวางแผน ก็เพียงพอที่จะพิสูจน์ให้เห็นถึงความไม่ธรรมดาของระบบชุดนี้แล้ว

"เส้นทางบินนี้ไม่ได้ตายตัวเสมอไปครับ มันจะทำการอัปเดตแบบเรียลไทม์ตามข้อมูลที่ได้รับมา เช่น หากดาวเทียมตรวจพบสิ่งกีดขวางในพื้นที่บางแห่ง หรือมีการปรากฏขึ้นของฐานเรดาร์ใหม่ มันก็จะทำการวางแผนเส้นทางการบินที่เกี่ยวข้องใหม่อีกครั้ง"

"ถ้าอย่างนั้นหากเส้นทางการโจมตีทั้งหมดถูกปิดกั้น โดรนจะรับมืออย่างไร?" เซียวอวิ๋นเฟยถาม

อู๋ฮ่าวได้ยินดังนั้นก็ยิ้มและตอบว่า "ถ้าเป็นกรณีนั้น โดรนจะส่งข้อมูลสถานการณ์กลับไปยังศูนย์บัญชาการและควบคุมส่วนหลังอย่างรวดเร็วครับ พร้อมทั้งระงับภารกิจชั่วคราว และบินวนอยู่นอกน่านฟ้าเพื่อรอคำสั่งใหม่

หากมีคำสั่งจากส่วนหลังลงมาให้ดำเนินการโจมตีต่อไป โดรนก็จะเลือกเส้นทางที่มีความเสี่ยงต่ำที่สุดและมีอัตราความสำเร็จของภารกิจสูงกว่า เพื่อเริ่มดำเนินการตามภารกิจต่อไปครับ"

"แล้วถ้าจำเป็นต้องปิดสัญญาณวิทยุ หรือติดต่อกับส่วนหลังไม่ได้ล่ะ?" ผู้ที่ตั้งคำถามอันแสนยุ่งยากนี้คือเถาหลางเฉิง สำหรับเขาแล้ว นี่เป็นสถานการณ์สุดขั้วที่นักบินจำนวนมากต้องเผชิญในระหว่างปฏิบัติภารกิจ

ในเวลานี้จึงจำเป็นต้องให้นักบินเป็นผู้ตัดสินใจเอง ว่าจะดำเนินภารกิจที่มีความเสี่ยงสูง หรือถึงขั้นเป็นทางตันและมีโอกาสสำเร็จต่ำมากนี้ต่อไป หรือจะถอนตัวออกจากสนามรบแล้วบินกลับ

และเมื่อเทียบกับมนุษย์แล้ว การตัดสินใจที่โดรนต้องเผชิญนั้นซับซ้อนกว่ามาก โดยตัวโดรนเองถูกสร้างมาเพื่อปฏิบัติภารกิจแทนมนุษย์ ดังนั้นมันจึงไม่กลัวถูกยิงตก และยิ่งไม่กลัวการเสียสละ

การทำเช่นนี้แม้จะช่วยลดความสูญเสียได้ก็จริง แต่ภารกิจที่ไม่มีทางสำเร็จ หรือมีโอกาสสำเร็จต่ำมากแบบนี้ จะคุ้มค่าหรือไม่ที่จะทำ นั่นก็เป็นปัญหาที่ต้องพิจารณาเช่นกัน

"เรื่องนี้ต้องขึ้นอยู่กับโปรแกรมหรือคำสั่งที่หน่วยงานผู้ใช้งานโดรนตั้งค่าไว้ล่วงหน้าครับ หากเป็นภารกิจที่ต้องทำให้สำเร็จให้ได้ โดรนก็จะเริ่มทำงานตามคำสั่งที่ตั้งไว้ล่วงหน้าสำหรับสถานการณ์นี้ และเลือกแผนการที่มีความเป็นไปได้ค่อนข้างสูงเพื่อดำเนินการตามภารกิจต่อไป

แต่ถ้าคำสั่งที่ตั้งไว้คือการรักษากำลังรบ ในเวลานี้โดรนก็จะเลือกยกเลิกภารกิจ แล้วบินกลับฐานครับ" อู๋ฮ่าวให้คำตอบที่เกือบจะได้คะแนนเต็ม

แม้ว่าโดรนโจมตีอัจฉริยะฝูซีรุ่นนี้จะอัจฉริยะหรือฉลาดแค่ไหน มันก็ยังเป็นเพียงเครื่องจักร หรือเครื่องบินลำหนึ่ง ผู้ที่มีอำนาจตัดสินใจขั้นสุดท้ายก็ยังคงเป็นมนุษย์ การจะใช้งานมันอย่างไร หรือมันจะแสดงประสิทธิภาพออกมาได้แค่ไหน ก็ขึ้นอยู่กับคนที่ใช้งานมัน

เหมือนกับผลแพ้ชนะของสงคราม ปัจจัยชี้ขาดนั้นมีมากมาย แต่ไม่ว่าอย่างไร ผู้บัญชาการก็ต้องเป็นผู้รับผิดชอบหลักอยู่ดี

-------------------------------------------------------

บทที่ 853 : ผมมั่นใจในโดรนของพวกเรา

สำหรับคำตอบของอู๋ฮ่าว ทุกคนพยักหน้าเห็นด้วย จริงอยู่ แม้ว่าโดรนโจมตีอัจฉริยะ 'ฝูซี' รุ่นนี้จะฉลาดเพียงใด มันก็ไม่สามารถแทนที่มนุษย์ในการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ได้ พูดกันตามตรง มันก็คือเครื่องจักร เป็นเพียงอุปกรณ์ชนิดหนึ่ง จะใช้งานมันอย่างไร หรือใช้วิธีไหน นั่นเป็นสิทธิ์ของมนุษย์ อุปกรณ์ไม่ควรส่งผลกระทบต่อการตัดสินใจของคน มิฉะนั้นแล้ว อุปกรณ์ชิ้นนี้ก็คงต้องเผชิญกับชะตากรรมที่จะถูกคัดออกหรือแม้กระทั่งถูกทำลายทิ้ง

พูดให้เข้าใจง่ายๆ ก็คือ อาวุธยุทโธปกรณ์ประเภทนี้ ผู้ใช้งานทุกคนไม่อนุญาตให้มันมีจิตสำนึกเป็นของตัวเอง

ต่อให้มันจะฉลาดหรืออัจฉริยะแค่ไหน มันก็เป็นเพียงเครื่องจักร และทำได้แค่เป็นเครื่องจักรเท่านั้น

"ทำไมตรงนี้ถึงไม่ซ้อนทับกัน ขยายแผนที่ดูซิ" เซียวอวิ๋นเฟยกล่าว

"ครับ!"

เมื่อขยายแผนที่ ในที่สุดทุกคนก็เห็นส่วนที่เส้นทางบินสองเส้นไม่ซ้อนทับกัน เส้นสีน้ำเงินคือเส้นทางที่โดรนวางแผนขึ้นเองโดยอัตโนมัติและกำลังบินอยู่ ส่วนเส้นสีแดงคือเส้นทางที่ดีที่สุดที่เสนาธิการศูนย์บัญชาการวางแผนด้วยมนุษย์

เส้นทางทั้งสองจุดนี้มีความแตกต่างกัน โดยรวมแล้วเส้นสีน้ำเงินจะตัดผ่านเป็นเส้นตรง แต่เมื่อขยายดูจะพบว่าในบางพื้นที่เต็มไปด้วยโค้งหักศอกที่มีมุมแคบกว่าร้อยถึงร้อยสิบองศาอยู่มากมาย

ส่วนเส้นสีแดงนั้นมีลักษณะคดเคี้ยวเป็นรูปตัว S แม้จะไม่มีโค้งหักศอก แต่ก็ค่อนข้างอ้อม ซึ่งทั้งสองเส้นทางใช้เวลาต่างกันประมาณห้านาที

อย่าดูถูกเวลาห้านาทีนี้ หากคำนวณตามความเร็วพื้นฐานของเครื่องบินรบที่หกร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง ห้านาทีก็คือห้าสิบกิโลเมตร หนึ่งนาทีคือสิบกิโลเมตร คิดเป็นหนึ่งร้อยหกสิบเจ็ดเมตรต่อวินาที

ความเร็วระดับนี้สำหรับเครื่องบินรบถือว่าไม่เร็วนัก และในน่านฟ้าที่กว้างใหญ่ก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่อะไร แต่ในพื้นที่หุบเขาหน้าผาที่คับแคบ การบินในระดับต่ำเรี่ยดิน หากเผลอเพียงนิดเดียวก็อาจชนเข้ากับหน้าผาด้านข้างจนเครื่องตกได้

โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีโค้งหักศอกที่แคบกว่าร้อยสิบองศาอยู่หลายจุด การเลี้ยวด้วยความเร็วสูงขนาดนี้มีความยากมากจนนักบินเก๋าๆ หลายคนยังไม่อยากจะเสี่ยง

เสนาธิการยศพันโทผู้วางแผนเส้นทางลุกขึ้นตอบว่า "รายงานครับ พื้นที่นี้เป็นส่วนหนึ่งของเทือกเขาจิงซี ความสูงเฉลี่ยของเทือกเขาอยู่ที่กว่าหนึ่งพันสองร้อยเมตร ภูมิประเทศสูงชัน หุบเขาลึก จุดที่กว้างที่สุดเพียงสองร้อยกว่าเมตร ส่วนจุดที่แคบที่สุดไม่ถึงสามสิบเมตร

การที่เครื่องบินขับไล่ของเราจะบินผ่านหุบเขานี้มีความยากลำบากมาก ดังนั้นโดยปกติแล้ว หากต้องการข้ามเทือกเขานี้ ไม่ต้องเพิ่มระดับความสูง ก็ต้องบินอ้อมไปทางหุบเขาแม่น้ำที่กว้างกว่า

สาเหตุที่เส้นทางสีแดงในแผนที่คดเคี้ยวแบบนั้น ก็เพราะเส้นทางนี้ถูกออกแบบโดยอิงตามแนวหุบเขาแม่น้ำครับ

ส่วนเส้นทางสีน้ำเงินในภาพ หรือก็คือเส้นทางที่โดรนวางแผนไว้นั้น มีค่าความเสี่ยงสูงเกินไป เมื่อหลายสิบปีก่อนมีเพียงนักบินชั้นยอดของกองทัพเราท่านหนึ่งที่เคยพยายามบินผ่าน ตลอดหลายสิบปีมานี้ ยังไม่มีเครื่องบินลำไหนพยายามลองอีก และนี่ก็เป็นเรื่องที่ถูกสั่งห้ามด้วย เพราะความเสี่ยงสูงมาก หากไม่ระวังเพียงนิดเดียว อาจกลายเป็นโศกนาฏกรรมเครื่องตกคนตายได้"

เมื่อได้ฟังคำแนะนำของเสนาธิการผู้นี้ ทุกคนก็พยักหน้าอย่างอดไม่ได้ จริงอยู่ที่หากเป็นเช่นนั้น การกำหนดเส้นทางที่คดเคี้ยวแบบนั้นก็ถือว่าไม่มีปัญหาอะไร

หุบเขาที่แคบขนาดนั้น การใช้แรงคนบินผ่านไปให้ได้นั้นเป็นเรื่องยากมากอย่างแน่นอน นี่จึงอธิบายได้ว่าทำไมตลอดหลายสิบปีมานี้ถึงไม่มีใครพยายามลอง และไม่มีกรณีที่บินผ่านสำเร็จเลย

ส่วนเรื่องที่ว่านักบินชั้นยอดท่านนั้นบินผ่านสำเร็จได้อย่างไรเมื่อหลายสิบปีก่อน ก็ไม่มีใครทราบแน่ชัด

เมื่อคิดได้ดังนั้น ทุกคนจึงหันไปมองอู๋ฮ่าว เซียวอวิ๋นเฟยถามเขาว่า "ในเมื่อไม่มีใครพยายามบินผ่านมากว่าหลายสิบปีแล้ว โดรนของพวกคุณวางแผนเส้นทางนี้ออกมาได้อย่างไร

แถมหุบเขาแคบและโค้งหักศอกขนาดนี้ โดรนโจมตีอัจฉริยะฝูซีจะบินผ่านไปได้สำเร็จ คงจะยากหน่อยนะครับ"

เมื่อได้ยินคำพูดของเซียวอวิ๋นเฟย อู๋ฮ่าวก็ยิ้มและส่ายหน้าพลางกล่าวว่า "การซ้อมรบครั้งนี้เพิ่มเข้ามาอย่างกะทันหัน ก่อนหน้านี้ไม่ได้เตรียมตัว ไม่เคยลองทดสอบ ยิ่งไม่ต้องพูดถึงการสำรวจพื้นที่จริงหรืออ่านข้อมูลเคสเก่าๆ เลยครับ

เส้นทางนี้โดรนวางแผนขึ้นเองโดยอัตโนมัติตามข้อมูลที่เกี่ยวข้องที่มีอยู่ แม้ว่าเส้นทางนี้จะดูอันตราย แต่ผมเชื่อว่าตราบใดที่มันวางแผนออกมาได้ มันต้องบินผ่านไปได้แน่นอนครับ

ผมมั่นใจในโดรนของพวกเรา"

"มีความมั่นใจเป็นเรื่องดี แต่ก็ต้องรอบคอบหน่อยนะ" หลี่เว่ยกั๋วพูดเตือนอู๋ฮ่าวขึ้นมาในจังหวะนี้

เดิมทีกิจกรรมสาธิตก็จัดออกมาได้ดีอยู่แล้ว แค่ทำให้จบการซ้อมรบไปดีๆ ก็พอ ไม่ควรหาเรื่องใส่ตัว เพิ่มความเสี่ยงและปัญหาให้ตัวเอง

แต่อู๋ฮ่าวกลับยิ้มรับและไม่ได้ตอบโต้ นี่คือเส้นทางที่ดีที่สุดที่โดรนวางแผนเองจริงๆ พวกเขาไม่ได้เข้าไปแทรกแซง

เมื่อเห็นอู๋ฮ่าวไม่พูดอะไร เซียวอวิ๋นเฟยก็พยักหน้าตาม "ในเมื่อเป็นอย่างนั้น เราก็มารอดูกันเถอะ ใกล้จะถึงแล้ว"

จากนั้นทุกคนก็หันไปมองภาพมุมมองหลักของโดรนบนหน้าจอขนาดใหญ่

โดรนสองลำบินคู่กัน ลำหนึ่งเป็นเครื่องนำ อีกลำเป็นเครื่องตาม โดยลำที่ทำหน้าที่เป็นหัวหน้าฝูงบินคือโดรนรุ่นที่พวกเขาเพิ่งปรับปรุงและอัปเกรดล่าสุด และภาพมุมมองหลักบนหน้าจอก็มาจากอุปกรณ์เลนส์ออปติคอลของห้องนักบินลำนี้นั่นเอง

ไม่นาน เครื่องบินก็มาถึงเขตภูเขา ทัศนวิสัยเริ่มแคบลง สองข้างทางในจอภาพเต็มไปด้วยเนินเขาสีเขียวและหน้าผาสีเทาขาว ตรงกลางเป็นช่องเขาแคบยาว

เครื่องบินบินด้วยความเร็วสูงในระดับต่ำ ความรู้สึกของความเร็วแบบมุมมองบุคคลที่หนึ่งทำให้ทุกคนร้องออกมาด้วยความสะใจ ราวกับว่าถูกพาขึ้นไปอยู่บนเครื่องบินในพริบตา ให้ความรู้สึกเหมือนอยู่ในเหตุการณ์จริง

พวกอู๋ฮ่าวที่ไม่เคยขึ้นบินบนเครื่องบินรบต่างดูด้วยความตื่นเต้น เซียวอวิ๋นเฟยและเถาไป๋เฉิงก็เช่นกัน ราวกับได้ย้อนเวลากลับไปในช่วงที่พวกเขาขับเครื่องบินเมื่อสิบกว่าปีก่อน

ด้วยอายุของพวกเขาตอนนี้ ถูกจำกัดอายุและสั่งหยุดบินไปนานแล้ว แต่ในฐานะนักบิน ไฟแห่งความปรารถนาที่จะบินในใจ จะมอดดับลงง่ายๆ ได้อย่างไร

ว้าว...

ทันใดนั้นภาพหน้าจอก็หมุน โดรนเลี้ยวผ่านโค้งหักศอกไปแล้ว ความเร็วและความใกล้ชิดนั้นทำให้ผู้ชมส่งเสียงอุทานออกมา

นี่มันน่าตื่นเต้นเกินไปแล้ว

ผ่านภาพจากกล้องของเครื่องตามและเส้นทางการบินบนแผนที่ ทุกคนสามารถเห็นมุมและความอันตรายของการเลี้ยวนี้

ด้วยความเร็วขนาดนี้ หากไม่ระวัง หรือลังเลขณะเลี้ยว โดรนอาจจะพุ่งชนหน้าผาที่ปลายโค้งได้ทันที

"นี่คือสิ่งที่โดรนลำนี้ควบคุมด้วยตัวเองทั้งหมดเลยเหรอ?" เซียวอวิ๋นเฟยหันมาถามด้วยความตื่นเต้น

อู๋ฮ่าวพยักหน้าตอบว่า "มันควบคุมการบินด้วยตัวเองทั้งหมดครับ หากพึ่งพาเจ้าหน้าที่บังคับการจากส่วนหลังของเรา ก็คงไม่สามารถเลี้ยวโค้งที่หักศอกและรวดเร็วขนาดนี้ได้

อย่าว่าแต่ทักษะของนักบินเราเลย แค่ระยะทางและความหน่วง (Latency) ระหว่างโดรนกับศูนย์บัญชาการส่วนหลังของเรา ก็รับมือไม่ไหวแล้วครับ

ถึงแม้ความหน่วงจะน้อยมาก แต่เจ้าหน้าที่บังคับการของเราก็ต้องใช้เวลาในการตอบสนองและเวลาในการควบคุม

ความหน่วงไปกลับ บวกกับเวลาตอบสนองและเวลาในการควบคุมของนักบิน ด้วยความเร็วขนาดนี้ ในโค้งที่แคบแบบนี้ เกรงว่าคงจะตกไปนานแล้วครับ"