บทที่ 460: การทดสอบบินสุดบ้า (ฟรี)

ข่าวที่บริษัท แอสโทร แอร์คราฟท์ จะทำการทดสอบบินครั้งแรกของเครื่องบินโดยสารระยะไกล 808 ในสัปดาห์หน้าแพร่กระจายออกไป

หลายคนไม่มีข้อสงสัยมากนักเกี่ยวกับเครื่องบินโดยสารนี้ เพราะมีเทคโนโลยีของเครื่องบินขนส่งซูเปอร์แอสโทร-T1 ก่อนหน้านี้อยู่แล้ว

ในสายตาของคนนอก บริษัท แอสโทร แอร์คราฟท์ ต้องมีความมั่นใจและความเชื่อมั่นเพียงพอถึงได้กล้าเปิดตัวซีรีส์เครื่องบินโดยสารอย่างรวดเร็ว

แต่ว่าจะได้รับใบรับรองสมรรถนะการบินที่รับรองโดยหนึ่งในสององค์กรระหว่างประเทศใหญ่หรือไม่เป็นอีกเรื่องหนึ่ง

แม้ว่าหลายบริษัททั่วโลกจะผลิตเครื่องบินโดยสารที่ยอดเยี่ยม แต่ไม่มีใครสามารถได้รับใบรับรองสมรรถนะการบินระหว่างประเทศนี้ได้ เพราะสำนักงานบริหารการบินของอเมริกาและยุโรปมีอำนาจผูกขาดในการอนุมัติใบรับรองเหล่านี้

เครื่องบินของพวกเขาเองได้รับการอนุมัติเรียบร้อยแล้ว แต่สำหรับบริษัทอื่นๆ นั้น... ขออภัยนะ? คุณต้องมีอะไรบางอย่างที่ทำให้พวกเขาตื่นเต้น หรือไม่ก็ต้องข่มขู่พวกเขาได้

หลายคนไม่เชื่อว่าบริษัท แอสโทร แอร์คราฟท์จะสามารถได้รับใบรับรองสมรรถนะการบินระหว่างประเทศสำหรับเครื่องบินโดยสารของตัวเอง

หนึ่งสัปดาห์ต่อมา

ที่สนามบินฐานของบริษัท แอสโทร แอร์คราฟท์ มีเครื่องบินเพียงสองลำบนสนามบินที่เกือบจะว่างเปล่า หนึ่งในนั้นคือเครื่องบินขนส่งซูเปอร์ แอสโทร-T1 ที่ทุกคนคุ้นเคย และอีกลำก็เป็นยักษ์ใหญ่เช่นกัน นั่นคือ เครื่องบินโดยสารระยะไกล แอสโทร 808

การปรากฏตัวของเครื่องบินรุ่นนี้ทำให้หลายคนตะลึงและตกใจ เพราะมันอาจจะเป็นจุดเปลี่ยนครั้งสำคัญในการแย่งชิงตลาดเครื่องบินโดยสารระหว่างประเทศ…

"นี่คือเครื่องบินโดยสารระยะไกล แอสโทร 808 หรอ? มันใหญ่มากพอๆ กับเครื่องบินขนส่งซูเปอร์แอสโทร-T1 เลย"

"ข้อมูลบอกว่ามันสามารถบรรทุกคนได้ 1,500 คน..."

"เครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่ไม่รู้ว่ามันจะบินได้รึเปล่า"

"เครื่องบินโดยสารไม่ได้ใช้ระบบพลังงานไฟฟ้าของเครื่องบินขนส่ง แต่เป็นระบบพลังงานเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม อาจะเป็นไปได้ที่มันจะบินขึ้น"

"บริษัทแอสโทรลึกลับจริงๆ และได้พัฒนาผลิตภัณฑ์ไฮเทคมากมาย"

"หวังว่าจะบินขึ้นนะ มันใหญ่จนน่ากลัวเลย"

"รู้สึกว่าบริษัทแอสโทรเทคโนโลยีดีกว่ากลุ่มสเตลล่าอีก"

วันนี้ในงานยังคงมีแขกมากมาย

มีคนจากทุกสาขาอาชีพและสื่อมวลชน สิ่งสำคัญที่สุดคือเจ้าหน้าที่ของสำนักงานบริหารจัดการการบินของสหรัฐฯ (FAA) กลุ่มเจ้าหน้าที่เหล่านี้มาที่นี่เพื่อประเมินและตรวจสอบการทดสอบบินนี้

เครื่องบินโดยสารระยะไกล แอสโทร 808 ได้ยื่นขอการตรวจสอบทดสอบใบรับรองสมรรถนะการบินจากพวกเขาแล้ว

"ตรงโน้นคือเจ้าหน้าที่ของสำนักงานบริหารจัดการการบินของสหรัฐฯ (FAA) หรอ? นั่นหมายความว่าเครื่องบินโดยสารระยะไกล แอสโทร 808 ได้ยื่นขอใบรับรองสมรรถนะการบินแล้วสินะ?"

"น่าจะใช่"

"ถ้าเครื่องบินโดยสาร 808 ทำผลงานได้ไม่ดี มันอาจจะถูกตัดสิทธิ์ทันทีเลย"

"การทดสอบบินครั้งแรกสำคัญมาก"

ฉินไห่หลางปรากฏตัวบนเวที

"สวัสดีครับ ท่านสุภาพบุรุษ สุภาพสตรี สื่อมวลชน ผมคือฉินไห่หลาง ประธานของกลุ่มสเตลล่า ผมรู้สึกเป็นเกียรติมากที่ทุกคนสามารถมาร่วมการทดสอบบินครั้งแรกของเครื่องบินโดยสารระยะไกล แอสโทร 808 ของเรา"

"เครื่องบินโดยสารของเราจะได้รับการทดสอบในอีกครึ่งชั่วโมง ในเวลานั้น ผมจะเปิดให้ลงทะเบียนเพื่อสัมผัสประสบการณ์ด้วยตัวเองด้วย" ฉินไห่หลางกล่าวด้วยรอยยิ้ม

"หืม... คุณฉินไม่กลัวตายจริงๆ เหรอ? เขากำลังจะเอาตัวเองไปเสี่ยงอีกแล้ว"

"ก็ถูกต้องแล้ว เครื่องบินของเขา ถ้าเขาไม่กล้านั่ง แล้วใครจะกล้า?"

"เขาไม่กลัวว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับเครื่องบินหรือไง?"

"เขาใช้ชีวิตราวกับว่าความตายไม่สำคัญ"

แม้แต่เจ้าหน้าที่ของสำนักงานบริหารการบินอเมริกันก็แปลกใจเล็กน้อยที่เห็นว่าฉินไห่หลางจะเข้าร่วมการทดสอบบินด้วยตัวเอง

แม้ว่าพวกเขามาที่นี่เพื่อทำงานตรวจสอบการทดสอบ แต่พวกเขาจะไม่ขึ้นไปแน่นอน

พวกเขาแค่วางเครื่องมือและอุปกรณ์บางอย่างในเครื่องบินเพื่อตรวจสอบสถานการณ์

หลังจากเครื่องบินลงจอด พวกเขาจะส่งบุคลากรมืออาชีพไปตรวจสอบว่ามีปัญหากับเครื่องบินหรือไม่

เมื่อมีปัญหาใดๆ เกิดขึ้น พวกเขาจะบันทึกไว้ เพราะเครื่องบินโดยสารใดๆ ที่ยื่นขอใบรับรองสมรรถนะการบินระหว่างประเทศไม่สามารถผ่านการทดสอบในกี่วันหรือครึ่งเดือนได้

โดยทั่วไปแล้วจะต้องใช้เวลาทดสอบประมาณ 1,600 ชั่วโมง หรืออาจจะมากกว่านั้น และเวลาทดสอบนี้จะต้องใช้เวลานานถึง 1-2 ปี หรืออาจจะนานกว่านั้นอีก เพราะคุณไม่สามารถทดสอบเครื่องบินของคุณ 24 ชั่วโมงต่อวันได้

หลังจากที่เครื่องบินของคุณผ่านการทดสอบหลายรอบ หากพบปัญหาใดๆ คุณต้องซ่อมแซม ปรับปรุง หรือบางครั้งอาจต้องกลับไปที่โรงงานเพื่อผลิตใหม่ทั้งหมด แน่นอนว่าเครื่องที่ต้องสร้างใหม่มักจะไม่มีโอกาสที่จะผ่านการทดสอบสมรรถนะได้

แม้ว่าในกรณีที่มีปัญหาเล็กน้อย คุณก็ยังต้องใช้เวลานานในการแก้ไขก่อนที่จะสามารถทดสอบต่อไปได้

ดังนั้นการสมัครขอใบรับรองสมรรถนะการบินระหว่างประเทศจึงเป็นเรื่องที่ซับซ้อน ยุ่งยาก และยากมาก

หลายครั้ง หลังจากการทดสอบบินที่ยาวนาน คุณอาจถูกปฏิเสธจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ความพยายามและการลงทุนทั้งหมดก่อนหน้านี้ก็อาจจะกลายเป็นเรื่องสูญเปล่า...

ครึ่งชั่วโมงต่อมา เครื่องบินโดยสาร 808 กำลังจะได้รับการทดสอบในที่สุด

ฉินไห่หลางขึ้นเครื่องบิน และหลิวซือซือยังคงตามไปด้วย

เครื่องบินนี้ยังคงไม่ต้องการรันเวย์เพราะเป็นโหมดขึ้นบินในแนวดิ่ง

"บู้มบู้มบู้ม..."

หลังจากผ่านไปไม่กี่วินาที เครื่องบินเริ่มลอยขึ้นอย่างช้าๆ

"มันลอยขึ้นจากพื้นแล้ว"

"เริ่มต้นได้สวยมาก"

"ยังบอกไม่ได้หรอก ต้องรอให้สูงและนานกว่านี้"

"ลอยขึ้นจากพื้น 10 เมตร"

"20 เมตร ล้อถูกเก็บเข้าไปแล้ว"

หลังจากนี้ การทดสอบบินเป็นไปอย่างราบรื่น มันลงจอดหลังจากทดสอบบินหนึ่งชั่วโมง

หลังจากลงจอด เจ้าหน้าที่ของสำนักงานบริหารการบินอเมริกันขึ้นไปบนเครื่องบินเพื่อตรวจสอบ จากนั้นตรวจสอบข้อมูลของเครื่องมือ และส่งคนไปตรวจสอบว่ามีปัญหากับเครื่องบินหรือไม่…

แขกทั้งหมดก็แยกย้ายกันไป

เมื่อเจ้าหน้าที่ตรวจสอบเสร็จ หนึ่งในผู้รับผิดชอบ ชาร์ลี เดินมาหาฉินไห่หลางและพูดว่า "คุณฉิน การทดสอบบินครั้งต่อไปของคุณเมื่อไหร่ครับ?"

พวกเขามาช่วยฉินไห่หลางตรวจสอบการทดสอบบิน และพวกเขาได้รับค่าตอบแทน ซึ่งฉินไห่หลางต้องเป็นผู้จ่าย ไม่อย่างนั้นพวกเขาจะกระตือรือร้นขนาดนี้ได้ยังไง?

"ผมวางแผนที่จะทดสอบทุกวันในสองเดือนข้างหน้าเริ่มตั้งแต่พรุ่งนี้ และจะพยายามบิน 1,300 ชั่วโมงให้ได้ใน 3 เดือน" ฉินไห่หลางยิ้ม

"อะไรนะ? คุณต้องการที่จะทำการทดสอบให้เสร็จในสามเดือน?"

"นี่เป็นไปไม่ได้ ถ้าคุณบินไม่หยุดเป็นเวลาสามเดือน คุณต้องบินมากกว่าสิบชั่วโมงต่อวัน คุณไม่ต้องตรวจสอบเครื่องบินหรอ? คุณไม่ต้องพักผ่อนหรอ? เครื่องบินแบบนี้ต้องมีปัญหาตามมาแน่" ชาร์ลีมองฉินไห่หลางราวกับเขาเป็นคนโง่

การทดสอบทั่วไปใช้เวลา 2 ถึง 3 ปี หรือนานกว่านั้น

นี่เขากำลังบอกว่าจะทำการทดสอบให้เสร็จในไม่กี่เดือนงั้นเหรอ?

FB Page: Rubybibi นิยายแปล [ฝากกดติดตามเพจด้วยนะคะ อัพเดททุกวัน อ่านตอนใหม่ก่อนใคร จิ้มที่นี่เลยค่ะ]