บทที่ 305 - ศึกชิงกระแส

ทุกคนตาเป็นประกาย

แทบจะกลั้นหายใจ!

รถคันจริงสร้างแรงกระแทกได้มากกว่าภาพเรนเดอร์เสียอีก!!

และในวินาทีที่รถคันนี้เผยโฉมหน้าออกมา ระบบไฟทั้งคันก็ราวกับมีชีวิตขึ้นมา

ไฟหน้าแบบดวงดาวสว่างขึ้น สาดส่องแสงเป็นทางยาวลงบนพื้นเวทีด้านหน้า เมื่อเทียบกับแสงดาวตกของ Maybach พื้นที่และระยะที่แสงสาดส่องไปถึงนั้นกว้างและหนาแน่นกว่ามาก ราวกับจำลองทางช้างเผือกออกมาเลยทีเดียว นอกจากแสงดาวตกแล้ว ยังมีประกายดาวระยิบระยับอีกด้วย

เมื่อหันไปมองด้านข้างตัวรถ การจัดแสดงก็ยิ่งอลังการขึ้นไปอีก ไฟ LED ที่สว่างไสวราวกับสายน้ำไหลวูบวาบจากหน้ารถไปจนถึงด้านข้าง สร้างความรู้สึกตื่นตาตื่นใจด้วยสีสันแดงน้ำเงินและขาวที่สลับกันไปมา...

นี่มันคือโชว์แสงสีชัดๆ

ไฟหน้าแบบเมทริกซ์ในรถยนต์ระดับไฮเอนด์นั้นไม่ใช่เรื่องแปลกใหม่ แต่การจะทำให้มีความแม่นยำสูง ระดับพิกเซลสูง แถมยังสามารถตั้งโปรแกรมได้แบบนี้ ซิงเฉินต้องทุ่มทุนไปไม่น้อยเลย พวกเขาได้ร่วมมือกับซัพพลายเออร์ด้านระบบแสงสว่างระดับแนวหน้าอย่าง HELLA เพื่อสร้างสรรค์นวัตกรรมระบบไฟนี้ขึ้นมา

หากพูดถึงแค่จำนวนพิกเซลที่สามารถควบคุมแยกอิสระได้ มันมีมากกว่า Maybach ถึงสองเท่า จนสามารถฉายภาพแอนิเมชันลงบนกำแพงได้เลยทีเดียว การเปิดตัวครั้งแรกนี้ถือว่าทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมมาก

ลำแสงจากไฟหน้ารถค่อยๆ รวมตัวกัน จนกลายเป็นคำสี่คำ:

——"กล้าข้ามผ่านซิงเหอ"!

...

ในระหว่างโชว์แสงสี หลายคนต่างอ้าปากค้างและยกอุปกรณ์ขึ้นมาถ่ายภาพกันอย่างไม่ขาดสาย!

ความรู้สึกตื่นเต้นพลุ่งพล่านขึ้นมาในใจ

รถคันจริงมาพร้อมกับโชว์แสงสี!

ในช่วงเวลานี้ มันสร้างแรงกระแทกได้อย่างมหาศาล!

หลี่ปินเพิ่งจะเดินเข้ามาในฮอลล์ ก็ได้เห็นฉากนี้เข้าพอดี หัวใจของเขาถึงกับเต้นผิดจังหวะ และอดไม่ได้ที่จะนำไปเปรียบเทียบกับ EP9 ของบริษัทตัวเอง

เขาต้องยอมรับว่า ซิงเฉินเก่งเรื่องการออกแบบที่สามารถดึงดูดใจคนได้จริงๆ

แค่ดีไซน์สไตล์เมชานี้ แถมยังมีโชว์แสงสีรอบคันอีก... ดูเหมือนว่าในประเทศจีนจะมีพวกเขาทำได้แค่เจ้าเดียว

ผลลัพธ์จากการจัดแสดงนี้ ได้ดันคำว่า "ไซไฟ" ให้ไปถึงจุดสูงสุดเลยทีเดียว

ดูได้จากระดับความตื่นเต้นของสื่อมวลชนในงานก็รู้แล้ว

เมื่อเปรียบเทียบกัน แม้ว่า EP9 ของพวกเขาจะดูเท่ แต่พอนำไปเทียบกับซูเปอร์คาร์สายสนามแข่งจากต่างประเทศ ก็ดูไม่ออกถึงความแตกต่างที่ชัดเจนนัก ซึ่งนั่นก็เป็นเพราะเวลาการทำงานที่เร่งรีบ ทำให้ไม่มีเวลาขัดเกลารายละเอียดมากนัก

หากถอดโลโก้รถออก คนอาจจะเข้าใจผิดว่าเป็นซูเปอร์คาร์จากต่างประเทศก็เป็นได้ แต่สไตล์ของซิงเฉินนี้ บวกกับโลโก้ที่เต็มไปด้วยกลิ่นอายของวัฒนธรรมดั้งเดิม กลับทำให้มองปราดเดียวก็รู้เลยว่าเป็นผลผลิตของประเทศจีน นี่แหละคือความแตกต่าง

"ทุกคนคิดว่ารถคันนี้เป็นยังไงบ้างครับ?" สวี่อี้หันไปถามสื่อมวลชนพร้อมกับรอยยิ้ม

"หล่อมาก!"

"เท่สุดๆ ไปเลย!!"

"ให้ตายเถอะ ให้ตายเถอะ... ไฟหน้าแบบนี้มองแวบเดียวก็รู้เลยว่าระดับล้านหยวนขึ้นไป แถมยังฉายแอนิเมชันได้ด้วย"

"โชว์พาวเวอร์สุดๆ แต่ไอ้รอยนูนบนหน้ารถนั่นคืออะไร? ทำไมมันถึงปูดขึ้นมาล่ะ??" นักข่าวคนหนึ่งถามขึ้น

ในตอนนั้นเอง สื่อมวลชนรุ่นใหญ่ที่อยู่ข้างๆ ก็เพ่งมองอย่างละเอียด ก่อนจะสูดลมหายใจเข้าลึก:

"ไอ้นั่นมันดูคล้ายๆ เลเซอร์เรดาร์แบบกึ่งโซลิดสเตตที่ Hesai เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อไม่กี่เดือนก่อนเลยไม่ใช่เหรอ?"

สิ้นเสียงคำพูด นักข่าวแถวหน้าหลายคนก็ตกใจ รีบวางกล้องลงทันที

"เวรแล้ว ไอ้นี่ขืนถ่ายไปมีหวังกล้องพังแน่!"

พวกเขามีความรู้เรื่องอุปกรณ์พวกนี้ดี ก่อนหน้านี้เคยมีคนเอากล้องไปถ่ายเลเซอร์เรดาร์แบบกลไก แล้วเซนเซอร์ CMOS ของกล้องพังมาแล้ว

ท่าทีของพวกเขาดึงดูดความสนใจจากคนรอบข้าง

"เกิดอะไรขึ้น?"

"อย่าเพิ่งถ่ายรูป บนหลังคารถมีเลเซอร์เรดาร์!"

"เลเซอร์เรดาร์? บนหัวรถคันนี้มีเลเซอร์เรดาร์ด้วยเหรอ แถมยังเล็กแค่นี้เอง??"

บรรดาสื่อมวลชนเพิ่งจะสังเกตเห็น

ต่างพากันแสดงสีหน้าประหลาดใจ

ไม่ใช่ว่าพวกเขาไม่เคยเห็นเลเซอร์เรดาร์นะ

แต่ไอ้เลเซอร์เรดาร์แบบกลไกที่เอาไปติดบนรถน่ะ มันดูเหมือนก้อนกลมๆ ทื่อๆ ไม่มีผิด แต่เลเซอร์เรดาร์ของรถ "ชุยชาน U9" คันนี้ กลับมีขนาดเล็กกว่าเลเซอร์เรดาร์แบบเดิมหลายเท่าตัว แถมยังออกแบบเป็นทรงสามเหลี่ยมคว่ำ กลมกลืนไปกับตัวรถได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ข้อมูลนี้มันแน่นมาก!

แค่แวบแรกที่เห็นรูปลักษณ์ภายนอก พวกเขาก็เจอจุดเด่นถึงสองจุดแล้ว

แน่นอนว่าก็มีบางคนที่หน้าถอดสี รีบวางกล้องลงทันที

"เลเซอร์เรดาร์บนหลังคายังไม่เปิดใช้งานครับ มันจะไม่ปล่อยแสงเลเซอร์และไม่ส่งผลกระทบต่อกล้อง ตอนนี้ทุกคนสามารถถ่ายภาพได้อย่างสบายใจเลยครับ"

สวี่อี้สังเกตเห็นเสียงและปฏิกิริยาของคนแถวหน้า การนำรถมาจัดแสดงของซิงเฉินได้คำนึงถึงเรื่องนี้ไว้แล้ว แถมเลเซอร์เรดาร์บนหลังคาก็ยังเป็นแค่ตัวอย่าง ในสถานะจอดรถมันจะไม่ทำงานเด็ดขาด

การเปิดตัวรถคอนเซปต์นั้นต่างจากการจัดงานแถลงข่าว จะไม่มีการอธิบายรายละเอียดมากนัก อะไรที่ควรเก็บไว้ก็ต้องเก็บไว้ก่อน

แต่ก็ใช่ว่าจะไม่อธิบายอะไรเลย จุดขายหลักๆ บางอย่างก็ต้องเปิดเผยออกมาบ้าง เพราะจุดประสงค์ของการที่ค่ายรถยนต์มาจัดงานก็เพื่อสร้างกระแสและดึงดูดความสนใจ การเผยแพร่แนวคิดของแบรนด์ระดับไฮเอนด์ มักจะสำคัญกว่าเรื่องความคุ้มค่าเสมอ

เขาเอ่ยขึ้นว่า:

"ยินดีมากครับที่วันนี้มีเพื่อนๆ จากหลายวงการ มาร่วมเป็นสักขีพยานในการเปิดตัวและเติบโตครั้งแรกของแบรนด์ชุยชาน ทุกคนคงทราบดีว่า แบรนด์ของเรามีชื่อว่าซิงเฉินออโต้... โดยปกติแล้วดวงดาวมักจะส่องแสงอยู่เงียบๆ ในอวกาศ บางดวงก็มีแสงสลัว บางดวงก็มีแสงเจิดจ้า และเมื่อแสงเหล่านั้นสว่างถึงขีดสุด มันก็จะกลายเป็นแสงอันเจิดจรัสที่พาดผ่านข้ามกาแล็กซีมา"

"อย่างที่ทุกคนทราบดีว่า ซูเปอร์คาร์คือโปรเจกต์ที่ก้าวข้ามขีดจำกัดของอุตสาหกรรมยานยนต์ ต้องมีความเป็นเลิศทั้งในด้านวิศวกรรม อากาศพลศาสตร์ ความเร็ว และสมรรถนะขั้นสุด..."

สวี่อี้ชี้ไปที่อักษรเจี่ยกู่เหวินบนโลโก้รถ ซึ่งก็คือคำว่า "จี๋" (极)

"คำว่า จี๋ นี้ เป็นตัวแทนของความหมายแห่งขีดจำกัด เจตนารมณ์แรกเริ่มของการถือกำเนิดแบรนด์ชุยชาน ก็คือเพื่อทำลายขีดจำกัด ดังนั้นเราจึงขอนำเสนอสถิติใหม่ๆ ให้กับวงการ นี่จะเป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูงที่ใช้แพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้า 850V คันแรกของโลก และยังเป็นรถยนต์พลังงานใหม่คันแรกของโลก ที่ติดตั้งมอเตอร์สำหรับการผลิตจริงที่มีความเร็วรอบเกิน 21000 rpm อีกด้วย!"

หน้าจอขนาดใหญ่ข้างสโลแกนของแบรนด์ ได้แสดงข้อมูลแนะนำที่เกี่ยวข้องขึ้นมา

สายตาของทุกคนเบิกกว้างด้วยความตกตะลึง!

โดยเฉพาะคนในแวดวงรถยนต์ รวมถึงนักวิจารณ์รถรุ่นเก๋าที่รู้เรื่องดี ต่างตระหนักถึงมูลค่าของข้อมูลทั้งสองส่วนนี้ในทันที!

ซิงเฉินก็ยังคงเป็นซิงเฉิน

ถ้าเปิดตัวมาแล้วไม่เอาเทคโนโลยีมาอวดมัวแต่เล่นลูกเล่นเรื่องรูปลักษณ์กับโชว์แสงสี มันก็คงจะกลวงโบ๋ไม่ต่างอะไรกับฟาราเดย์ FF เลย

...

อีกด้านหนึ่ง

ณ บูธจัดแสดงของ Porsche ซึ่งอยู่ในฮอลล์ W2 เช่นเดียวกัน

ในวันเปิดงานสำหรับสื่อมวลชน โอลิเวอร์ บลูม (Oliver Blume) CEO คนปัจจุบันของ Porsche ได้เดินทางมาร่วมงาน และกำลังทำการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ในงานมอเตอร์โชว์

บนพื้นที่จัดแสดง

ทางด้านซ้ายของบลูมคือ 911 GT3 RS รุ่นใหม่ล่าสุด และทางด้านขวาของเขาคือรถคอนเซปต์ Mission E Cross Turismo

เมื่อต้องเผชิญกับสายตาและการถ่ายภาพของสื่อมวลชน บลูมได้ใช้เวลามากกว่าสองในสาม ไปกับการพูดคุยเกี่ยวกับรถคอนเซปต์ Mission E Cross Turismo

รถสปอร์ตพลังงานไฟฟ้าล้วนคันนี้ ภายในกลุ่มบริษัทของพวกเขามีแผนที่จะนำไปผลิตจริงอย่างเป็นทางการในปี 19 แล้ว ส่วนเรื่องชื่อรุ่นก็จะยังคงสานต่อธรรมเนียมเดิม โดยตั้งชื่อว่า "Porsche Taycan"

เพื่อเป็นการปั่นกระแสและพิสูจน์ความแข็งแกร่ง Porsche จึงทุ่มทุนสร้างอย่างเต็มที่

ในปัจจุบัน รถยนต์พลังงานไฟฟ้าล้วนทั่วโลก ล้วนแต่ยังคงติดอยู่กับสถาปัตยกรรมโครงสร้างรถยนต์แบบ 400V

แต่สำหรับรถ Porsche Taycan คันนี้ พวกเขากลับยอมทุ่มงบวิจัยและสั่งทำพิเศษ เพื่อสร้างสถาปัตยกรรมไฟฟ้าล้วนแบบ 800V ขึ้นมา ประกอบกับแบตเตอรี่แบบซองลิเธียมเทอร์นารีที่สั่งทำพิเศษจาก LG

ในมุมมองของเขา ในแง่ของต้นทุนและการรวบรวมระบบสามไฟฟ้า รถคันนี้สามารถเอาชนะรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนที่ว่ากันว่าขายดีนักหนาในตอนนี้ ได้อย่างราบคาบ!

เมื่อไม่นานมานี้ เขาก็ได้ศึกษาตลาดรถยนต์ของจีนมาเป็นพิเศษเหมือนกัน

และพบว่าในบรรดารถยนต์พลังงานใหม่ที่กำลังมาแรง รถที่ขายดีที่สุดกลับกลายเป็นรถ SUV ระบบขยายระยะทาง

ในขณะที่เขารู้สึกประหลาดใจ เขาก็มีความเห็นว่า บริษัทรถยนต์ของจีนยังมีช่องว่างทางเทคโนโลยีเมื่อเทียบกับบริษัทผลิตรถยนต์ระดับโลกอยู่มาก ถึงขั้นต้องเอาแพลตฟอร์มระบบขยายระยะทางที่ล้าหลังมาใช้งานเลยทีเดียว

เขายังคงรักษาความสง่างามและรอยยิ้มเอาไว้ พร้อมกับกล่าวกับสื่อมวลชนชาวจีนที่อยู่ตรงหน้าว่า:

"นี่คือรถยนต์แห่งศตวรรษอย่างแท้จริง การที่เราเลือกมาเปิดตัวในงานมอเตอร์โชว์ที่ประเทศจีน ก็เพื่อจะบอกให้โลกได้รับรู้ว่า Porsche ก็สามารถก้าวขึ้นสู่ระดับแนวหน้าในแวดวงยานยนต์ไฟฟ้าได้เช่นกัน แพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้า 800V นี้เหนือกว่ารถยนต์พลังงานใหม่ที่ผลิตจริงทุกคันในปัจจุบัน ผมเชื่อว่าในงานวันนี้ จะไม่มีรถคันไหนสามารถมาแย่งซีนรถคันนี้ไปได้อย่างแน่นอนครับ"

เป้าหมายหลักของบลูมคือการท้าชนกับ Model S ซึ่งโซนจัดแสดงของ Tesla ก็อยู่ฮอลล์ข้างๆ นี่เอง

ปีนี้ทั้ง Tesla และ Porsche ต่างก็นำรถสปอร์ตไฟฟ้าล้วนระดับหลักล้านหยวนมาจัดแสดง

ยิ่งไปกว่านั้น แบรนด์อย่าง BMW และ Benz ก็ทยอยนำรถคอนเซปต์ไฟฟ้าล้วนมาอวดโฉมกันอย่างคึกคัก

สื่อมวลชนในงานต่างก็สัมผัสได้อย่างรวดเร็วว่า แบรนด์ระดับโลกแต่ละแบรนด์ ต่างก็กำลังใช้ประเด็นเรื่อง "พลังงานใหม่" มาแย่งชิงกระแสความสนใจกันอย่างดุเดือด

(จบแล้ว)