บทที่ 390: วิธีการเดินเรือแบบซิกแซกหลบคลื่น

บทที่ 390: วิธีการเดินเรือแบบซิกแซกหลบคลื่น

เกาะต่างๆปรากฏและหายไปในม่านหมอกและคลื่น หมู่บ้านชาวประมงที่มีหลังคากระเบื้องสีดำถูกคลื่นหมอกวาดให้เห็นโครงร่างที่พร่ามัว

ในเวลานี้หมู่เกาะโจวซาน ซึ่งเดิมมีชื่อเสียงว่าเป็นภูเขาเทพเจ้า ก็มีความดุดันเพิ่มขึ้นเล็กน้อย

มองจากระยะไกลคลื่นยักษ์กระทบแนวปะการัง สาดกำแพงน้ำสีขาวสูงหลายเมตร เกิดสีตัดกันอย่างรุนแรงกับท้องฟ้าสีเทาแกมน้ำเงิน

ในห้องขับเรือหลี่โหยวนาน วางกาแฟร้อนที่เขานำมาไว้บนโต๊ะ สายตาจดจ่อมองไปข้างหน้า

หัวเรือแหวกคลื่นหนุนเป็นคลื่นสีขาวรูปตัว V

ฉิน เยว่ กล่าวข้างๆว่า: “ช่วงเวลานี้ที่หมู่เกาะโจวซาน เป็นช่วงที่ลมแรงเกิดขึ้นบ่อย ในเดือนธันวาคมได้รับผลกระทบจากอากาศเย็น คลื่นความหนาวเย็นที่รุนแรง และปรากฏการณ์ท่อลมของช่องแคบไต้หวัน การเกิดลมแรงเช่นนี้ถือเป็นเรื่องปกติมาก”

ขณะที่ฉิน เยว่ พูด เขาก็จ้องมองหลี่โหยวนาน ตลอดเวลา

ความจริงแล้วปฏิกิริยาแรกของเขาคือ หลี่โหยวนาน อาจจะรู้สึกกังวลกับลมคลื่นที่รุนแรงขนาดนี้—ท้ายที่สุดแล้วหลี่โหยวนาน เพิ่งออกทะเลครั้งแรก

ในแง่จิตวิทยาฉิน เยว่ย่อมไม่เชื่อในความสามารถของหลี่โหยวนาน แต่เนื่องจากหลี่โหยวนาน เป็นเจ้าของเรือจึงต้องให้ความเคารพอย่างเพียงพอ

แต่จากความสามารถอย่างเดียว การที่กัปตันที่เพิ่งเข้ารับตำแหน่งพบกับลมแรงระดับนี้ ฉิน เยว่รู้สึกว่าจำเป็นต้องให้คำแนะนำทางจิตใจแก่เขา

“ลมคลื่นเช่นนี้ค่อนข้างพบเห็นได้ทั่วไปในทะเล” ฉิน เยว่ กล่าวเสริม

ความจริงแล้วก็เป็นการให้กำลังใจหลี่โหยวนาน ด้วย

แต่เขาประเมินความเข้าใจของหลี่โหยวนาน เกี่ยวกับลมคลื่นผิดไปอย่างชัดเจน—ทักษะการขับเรือที่หลี่โหยวนาน มี ย่อมนำมาซึ่งประสบการณ์ในการรับมือกับลมคลื่นระดับนี้ด้วย

สำหรับลมคลื่นระดับนี้หลี่โหยวนาน ย่อมไม่กังวลเลยแม้แต่น้อย

“คุณต้องการให้ผมจัด การทำงานของลูกเรือไหมครับ?” ฉิน เยว่ ถาม

หลี่โหยวนาน มองฉิน เยว่ยิ้มแล้วส่ายหน้า: “ไม่ต้องครับ นี่เป็นครั้งแรกที่ผมเป็นกัปตันให้ผมจัดการเองในครั้งแรกนี้เถอะครับ”

จากนั้นก็ออกคำสั่งอย่างเป็นระบบ

อันดับแรกสั่งเซวีย หย่ง ปิดประตูช่องทางดาดฟ้า

ต่อมาสั่งเฉิน ซินรุ่ย ใช้สายรัดเสริมความแข็งแรงสมอเรือ เรือเทียบ และอุปกรณ์เคลื่อนที่อื่นๆเป็นครั้งที่สอง

จากนั้นสั่งเฉิน เถี่ยเฟิง ตรวจสอบเครื่องยนต์หลัก เครื่องยนต์เสริม ระบบหมุนเวียนน้ำหล่อเย็น

หลังจากทำสิ่งเหล่านี้เสร็จหลี่โหยวนาน ก็ใช้ VHF ความถี่สูงมากติดต่อศูนย์บริการการเดินเรือรายงานการปรับแผนการเดินเรือขอสิทธิเบี่ยงเบนเส้นทางชั่วคราว

เมื่อได้ยินคำว่า “สิทธิเบี่ยงเบนเส้นทาง” ฉิน เยว่ก็ตกตะลึงเล็กน้อย แต่ไม่นานก็มองแผนที่ทะเลและเข้าใจความตั้งใจของหลี่โหยวนาน—เส้นทางเบี่ยงเบนนี้หลีกเลี่ยงพื้นที่คลื่นหนุนซ้อนทับระหว่างเกาะตงจี๋ และเกาะชิงบังได้อย่างพอดิบพอดี

“คุณมีอะไรจะเพิ่มเติมไหมครับ?” หลี่โหยวนาน ถาม

ฉิน เยว่ ได้สติส่ายหน้า: “ไม่... ไม่มีครับ”

สายตาของเขามองแผนที่ทะเลอีกครั้ง อารมณ์ซับซ้อนเล็กน้อย

คำสั่งแต่ละคำของหลี่โหยวนาน ดูเหมือนจะไม่ซับซ้อน ควรเป็นสิ่งที่กัปตันที่เป็นผู้ใหญ่สามารถนึกถึงได้ในทันที แต่การสามารถวางแผนได้อย่างเป็นระบบและชัดเจนเช่นนี้ในการขึ้นเรือครั้งแรกก็เป็นคุณสมบัติที่กัปตันที่เป็นผู้ใหญ่ควรมีแล้ว

แม้แต่เขาเองก็หาข้อบกพร่องไม่ได้เลย

และจุดเด่นคือการรายงานการปรับแผนการเดินเรือ พูดตามตรง นี่เป็นรายละเอียดที่แม้แต่เขาเองก็ยังไม่ได้พิจารณา... นี่หมายความว่าหลี่โหยวนาน คุ้นเคยกับสภาพทะเลในพื้นที่นี้เป็นอย่างดี

“ฉิน เยว่ เปลี่ยนเป็นหางเสือแบบมือ” หลี่โหยวนาน กล่าว

ฉิน เยว่ พยักหน้าดำเนินการตามคำสั่ง

จากนั้นหลี่โหยวนาน ก็ยืนอยู่ข้างแท่นขับเรือสังเกตสายตาของเขาจับจ้องไปที่คลื่นเรดาร์สะท้อนปรับพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องอย่างรวดเร็ว

สายตาของเขาจับจ้องไปที่ทะเลผ่านการสังเกตด้วยตาเปล่าเกี่ยวกับสภาพคลื่น และข้อมูลที่ได้จากเรดาร์ระดับทหารบนเรือสมองก็ทำงานอย่างรวดเร็ว

ไม่นานเขาก็ได้ข้อสรุป

“คลื่นลมรอบสั้นประมาณสองเมตร คลื่นหนุนรอบยาวซ้อนทับกัน ความสูงคลื่นประมาณสามเมตร”

หลี่โหยวนาน พึมพำกับตัวเอง จากนั้นก็คำนวณอย่างเงียบๆ: “60 องศา.....”

“ถ้าแล่นตรงต่อไป จะชนคลื่นหนุนโดยตรง”

ฉิน เยว่ ได้ยินข้อสรุปของหลี่โหยวนาน ก็ลังเลเล็กน้อย มองเขา—ได้ข้อสรุปในเวลาที่สั้นขนาดนี้

หลี่โหยวนาน ลูบคางถึงแม้ว่าด้วยโครงสร้างของเรือยอชท์ลำนี้ ถึงแม้จะชนคลื่นหนุนโดยตรง ก็ไม่น่าจะทำให้ตัวเรือเสียหายได้ แต่ก็ย่อมหลีกเลี่ยงคลื่นซัดดาดฟ้าและการโคลงตามยาวของตัวเรือไม่ได้

ในเวลานั้นความเร็วลมเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจากระดับ 5 เริ่มต้นเป็นระดับ 7 เชือกยึดบนดาดฟ้าเริ่มมีเสียงแปลกๆดัง กราว

ไม่นานเขาก็ได้ตัดสินใจ

หลี่โหยวนาน ออกคำสั่งโดยตรงให้ปรับทิศทางการเดินเรือเป็น 315 องศา ลดความเร็วในการเดินเรือเป็น 8 นอต

เขาจ้องไปที่มาตรวัดมุมการโคลงตามขวางเริ่มออกคำสั่ง

ฉิน เยว่ มองหลี่โหยวนาน ด้วยความประหลาดใจคำสองสามคำก็ผุดขึ้นในหัวของเขาทันที—วิธีการเดินเรือแบบซิกแซกหลบคลื่น

นี่คือทักษะการเดินเรือแบบมืออาชีพ

หลายประเทศรวมทักษะนี้ไว้ในการประเมินใบรับรองกัปตันระดับสูง จัดอยู่ในขอบเขตของทักษะขั้นสูง

วิธีการเดินเรือแบบซิกแซกหลบคลื่นคือวิธีการควบคุมให้หัวเรือเข้าปะทะคลื่นในมุมเฉียงเป็นระยะทางหนึ่ง จากนั้นหันไปยังมุมเดียวกันอีกด้านหนึ่ง ทำให้เกิดเส้นทางรูปตัว Z

ถึงแม้ว่านี่จะเป็นการปฏิบัติการเดินเรือมาตรฐานแต่ก็ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเชี่ยวชาญในการปฏิบัติการจริง

เนื่องจากคลื่นมีการหลอกลวง คลื่นทะเลจริงจึงไม่ได้เรียงตัวอย่างสม่ำเสมอ โดยเฉพาะในน่านน้ำที่ซับซ้อนอย่างหมู่เกาะโจวซาน ภูมิประเทศจะทำให้เกิดการหักเหและการซ้อนทับของคลื่นความสูงคลื่นเฉพาะที่อาจเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน ทำให้การตัดสินยากยิ่งขึ้น

การใช้การเดินเรือแบบซิกแซกหลบคลื่นในที่นี้จึงยากกว่าในน่านน้ำอื่นๆ

หลี่โหยวนาน ในเวลานี้คำนวณและตัดสินข้อมูลที่รวบรวมได้จากดวงตาและเครื่องมือในสมองอย่างรวดเร็ว เมื่อออกคำสั่งก็ชัดเจนและเด็ดขาด

ฉิน เยว่ ก็ถูกความเป็นมืออาชีพและความมั่นใจของหลี่โหยวนาน ดึงดูดดำเนินการหางเสือแบบมืออย่างพิถีพิถัน

คุณต้องรู้ว่าเรือยอชท์ลำนี้มีขนาดถึง 55 เมตร ถึงแม้ว่าความมั่นคงจะดีมาก รอบการโคลงตามขวางเหมาะสมกับการปฏิบัติการแบบตัว Z มากกว่าเรือขนาดเล็ก แต่ความเฉื่อยในการหันสูงการตอบสนองล่าช้า การแก้ไขต้องมีการคาดการณ์ล่วงหน้า

ทั้งหมดนี้ทดสอบการตัดสินใจของหลี่โหยวนาน ในฐานะกัปตัน

เดิมทีฉิน เยว่ ตั้งใจจะควบคุมหางเสือเอง แต่หลี่โหยวนาน ไม่ให้โอกาสเขาได้แสดงเลย

และสัญชาตญาณทหารเก่าทำให้เขาไม่ลังเลเลยเมื่อเผชิญกับคำสั่งของหลี่โหยวนาน

เดินเรือเช่นนี้ผ่านไปกว่าสิบนาทีความเร็วลมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ไม่นานก็มาถึงระดับ 8 ความสูงคลื่นหนุนก็เกินสามเมตรแล้ว

หลี่โหยวนาน ออกคำสั่งทันที: “เปิดใช้งานระบบควบคุมน้ำอับเฉา ปั๊มน้ำทะเล 20 ตันเข้าสู่ถังน้ำอับเฉาด้านซ้าย ปล่อย 5 ตันออกจากด้านขวา รักษาส่วนต่างระหว่างถังซ้ายและขวาไม่เกินสามตัน”

จากนั้นหลี่โหยวนาน เห็นว่าเรือยอชท์ได้แล่นเข้าสู่ช่องทางแคบระหว่างเกาะตงจี๋ และเกาะเมี่ยวจื่อหู แล้วพื้นที่บางส่วนเกิดคลื่นหนุนซ้อนทับ

หลี่โหยวนาน กล่าวอย่างหนักแน่น: “ผมจะควบคุมหางเสือเอง”

ฉิน เยว่ ตกตะลึงเล็กน้อย ถึงแม้จะลังเลแต่ก็ยอมหลีกทางให้หลี่โหยวนาน ควบคุมหางเสือเองอย่างซื่อสัตย์

ดวงตาของหลี่โหยวนาน จ้องไปที่การเปลี่ยนแปลงของรูปคลื่น ทุกครั้งที่คลื่นหัวแตกเข้าใกล้ตัวเรือ เขาจะทำการแก้ไขเล็กน้อย

ฉิน เยว่ ที่อยู่ข้างๆมองการควบคุมที่ละเอียดอ่อนของหลี่โหยวนาน ด้วยความประหลาดใจ เมื่อคลื่นหัวแตกด้านต้านลมกำลังจะชนด้านข้างเรือหลี่โหยวนาน ก็สามารถใช้มุมที่แม่นยำที่สุด ทำให้ตัวเรือไถลไปตามคลื่นเล็กน้อยลดการโคลงตามขวาง และเมื่อคลื่นหัวแตกผ่านไป เขาก็สามารถกลับสู่ทิศทางการเดินเรือเดิมด้วยความแม่นยำเดียวกัน

ในขณะเดียวกันคำสั่งของหลี่โหยวนาน ก็ถูกส่งผ่านระบบควบคุมไปยังห้องเครื่องอย่างต่อเนื่องปรับแรงดันเรือไปพร้อมๆกัน

เมื่อลมคลื่นรุนแรงขึ้นเรื่อยๆอารมณ์ของหลี่โหยวนาน กลับสงบลงเรื่อยๆ

เพราะเวลาที่เขาควบคุมหางเสือเดินเรือก็ยาวนานขึ้นเรื่อยๆความสามารถที่ได้รับจากทักษะเมื่อทำการปฏิบัติการจริงก็ทำให้เขาค่อยๆเข้าสู่สถานะคนกับเรือเป็นหนึ่งเดียวกัน

ส่วนฉิน เยว่ ที่อยู่ข้างๆก็ประหลาดใจมากขึ้นเรื่อยๆ

เพราะ..... ท่าทางการเดินเรือของหลี่โหยวนาน นั้นสง่างามเกินไปจริงๆ

ท่าทางของหลี่โหยวนาน ที่แท่นขับเรือผ่อนคลายอยู่เสมอ

ฉิน เยว่ สังเกตว่ามือของหลี่โหยวนาน จับพวงมาลัยเบาๆไม่ได้บีบพวงมาลัยแน่นเหมือนที่เขาทำก่อนหน้านี้

ในเวลานี้ แม้ว่าลมคลื่นจะรุนแรงขึ้นเรื่อยๆสายตาของหลี่โหยวนาน กลับสงบมากขึ้นเรื่อยๆความเร็วในการพูดเมื่อออกคำสั่งก็มั่นคงมากขึ้นเรื่อยๆและช่วงเวลาของคำสั่งแต่ละครั้งก็สม่ำเสมอมาก

นี่หมายความว่าคำสั่งทั้งหมดของหลี่โหยวนาน อยู่ในความควบคุมของเขาแล้ว

ฉิน เยว่ เคยคิดว่าตัวเองมีความสามารถที่จะเป็นกัปตันได้ ความจริงแล้วเขาก็คิดเช่นนั้น ตัวเองเป็นต้นเรือของเรือลำนี้หลี่โหยวนาน เป็นเจ้าของเรือกัปตันเป็นเพียงตำแหน่งลอยๆเท่านั้น

แต่ตอนนี้ความสามารถที่หลี่โหยวนาน แสดงออกมา ทำให้เขาเข้าใจอย่างแท้จริงว่าหลี่โหยวนาน มีระดับที่สูงมากในการขับเรือ

เพียงแต่สงสัยในใจว่า: การเป็นกัปตันประสบการณ์น่าจะสำคัญกว่าหลี่โหยวนาน ทำได้อย่างไร?

และขณะที่หลี่โหยวนาน ขับเรือลำนี้ เขาก็ถือโอกาสนี้ตรวจสอบคุณสมบัติของลูกเรือคนอื่นๆด้วย

สิ่งที่ทำให้เขาประหลาดใจที่สุดคือต้นกลอาเฉิน เขาจะตรวจสอบรายงานสถานะของเครื่องยนต์หลักล่วงหน้าหนึ่งนาทีไม่จำเป็นต้องออกคำสั่งเลย

และในเวลานี้ฉิน เยว่ ก็ทำหน้าที่คนเฝ้าสังเกตอย่างซื่อสัตย์ เมื่อเรือเลี้ยวการแจ้งเตือนของเขาและการคาดการณ์การปฏิบัติการของหลี่โหยวนาน แทบจะพร้อมกัน การสื่อสารทั้งหมดไม่มีความล่าช้าหรือคำสั่งซ้ำซ้อนเลย

ประสบการณ์การเดินเรือเช่นนี้สมบูรณ์แบบมาก นั่นหมายความว่าทุกคนบนเรือได้กลายเป็นส่วนรวมที่เป็นระเบียบ

ฉิน เยว่ ไม่ได้คิดว่าการเดินเรือครั้งแรกการเผชิญหน้ากับสภาพลมคลื่นเช่นนี้

สิ่งนี้ทำให้เขาเต็มไปด้วยความมั่นใจในการเดินทางครั้งต่อไป

ถึงแม้ว่าคลื่นจะใหญ่ขึ้นเรื่อยๆลมก็แรงขึ้นเรื่อยๆไม่นานก็เกินระดับ 9 แต่เรือกลับมั่นคงมากขึ้น

ในเวลานี้หลี่โหยวนาน พบว่าข้างหน้ามีพื้นที่คลื่นขาวที่แตกหัก ความสูงคลื่นเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันเกือบหนึ่งเมตร

หลี่โหยวนาน ไม่ได้รอการแจ้งเตือนเฝ้าสังเกตของฉิน เยว่ เลย เขาปรับทิศทางการเดินเรือล่วงหน้า พร้อมกับลดความเร็วในการเดินเรือเป็น 6 นอต

การแจ้งเตือนของฉิน เยว่ ติดอยู่ที่คอ จากนั้นตัวเรือก็เฉือนขอบพื้นที่คลื่นขาวผ่านไปโดยไม่มีการกระแทกเลยแม้แต่น้อย

ใจของเขาอดไม่ได้ที่จะเกิดคำว่า “การปฏิบัติการที่สมบูรณ์แบบ”

ใช่แล้วการปฏิบัติการที่สมบูรณ์แบบไม่จำเป็นต้องแก้ไขในภายหลัง แต่เป็นการแก้ไขอันตรายล่วงหน้า

ความสามารถในการคาดการณ์ของหลี่โหยวนาน นั้นช่ำชองเกินไป ราบรื่นเหมือนน้ำ ไม่มีการปฏิบัติการที่เกินความจำเป็นเลย

เมื่อดูข้อมูลบนแผงหน้าปัดข้อมูลสำคัญทั้งหมดอยู่ในเกณฑ์ความปลอดภัยสูงสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งมุมการโคลงตามขวางเมื่อหลี่โหยวนาน ควบคุมหางเสือเอง ก็คงที่อยู่ที่เพียงสององศา

คุณต้องรู้ว่ากัปตันระดับสูงที่เป็นมืออาชีพทั่วไปก็สามารถควบคุมได้ภายในห้าองศาเท่านั้น

ฉิน เยว่ มั่นใจในความสามารถในการควบคุมหางเสือของตัวเองมาก แต่เขาก็คิดว่าตัวเองทำได้สูงสุดเพียงสี่องศาเท่านั้น

ในเวลานี้ ถึงแม้จะอยู่ในลมแรงและคลื่นใหญ่บางพื้นที่ยังมีคลื่นตัดกันสูงสามถึงสี่เมตร แต่ตัวเรือก็ยังคงรักษาการเอียงเล็กน้อยแต่ไม่สั่นคลอน

แม้แต่กาแฟที่หลี่โหยวนาน ยกขึ้นมาเมื่อครู่ถ้วยที่วางอยู่บนโต๊ะแท่นขับเรือก็มั่นคงไม่ล้ม ถึงแม้จะไม่มีแผ่นกันลื่น

บนท้องฟ้าโดรนอุตสาหกรรมสำหรับงานวิจัยลำหนึ่งกำลังถ่ายภาพฉากนี้: เห็นตัวเรือเอียงเมื่อเผชิญหน้ากับคลื่นฟองคลื่นไถลไปตามแผ่นกันคลื่นข้างตัวเรืออย่างราบรื่น เกิดเป็นเส้นน้ำสีขาวที่เป็นระเบียบ ท่าทางของเรือทั้งลำราวกับว่าเรือยอชท์กำลังไถลไปบนยอดคลื่นไม่ใช่แล่นอยู่ในคลื่น

ในเรือวิจัยลำหนึ่งคนเฝ้าสังเกตก็ประหลาดใจเล็กน้อย: “คนคุมหางเสือของเรือลำนี้เก่งจัง เส้นทางตัว Z นี้เหมือนตำราเรียนเลย ผมทำงานมา 20 กว่าปี ยังไม่เคยเห็นเรือยอชท์ 55 เมตรสามารถมั่นคงได้ขนาดนี้ในสภาพทะเลแบบนี้เลย”

......