บทที่ 530 เอาชนะเทสล่า? ระเบิดทั่วอินเทอร์เน็ต!

เกือบทุกคนจากสื่อที่สามารถเข้าไปชมภายในรถจิ่วโจว S1 อย่างใกล้ชิดต่างมีความรู้สึกเสียดายสองประการ

หนึ่ง รถจิ่วโจว S1 แม้จะแรงแค่ไหนก็เป็นแค่รถต้นแบบ ไม่รู้ว่าเมื่อผลิตจำหน่ายจริงจะเหลือฟังก์ชันไว้เท่าไหร่

สอง ไม่ได้ทดลองขับจริงๆ สักครั้ง จึงไม่รู้สมรรถนะจริงของรถ เพราะท้ายที่สุดแล้วรถนั้นทำมาเพื่อขับ

แต่ไม่มีใครปฏิเสธได้ว่า งานแสดงรถที่เซี่ยงไฮ้ครั้งนี้ รถจิ่วโจว S1 คือ "ท็อปสตรีม" ที่แท้จริง ดึงดูดสายตาไม่เพียงเหนือกว่า BMW, Benz, Audi และปอร์เช่ แต่ยังเทียบได้กับรถสปอร์ตแนวหน้าเลย

ประการแรก มันเป็นของใหม่ ประการที่สอง เป็นรถจีน สุดท้ายมาพร้อมสามคำว่า "เฉินผิงเจียง" เพียงพอที่จะเป็นประเด็นร้อนแล้ว

การให้ทดลองนั่งเริ่มตั้งแต่เช้าจนถึงบ่าย ยังคงมีคนมาต่อเนื่องไม่ขาดสาย

เพราะถูกบังคับไม่มีทางเลือก จิ่วโจวออโต้จัดระบบเรียกคิวขึ้นในงาน

คนจากสื่อที่มาดูรถเยอะ แต่บริษัทในวงการและคู่แข่งยิ่งเยอะกว่า

เฉินผิงเจียงและหวังชวนฟู่พวกเขาอยู่ในงานแสดงรถสองชั่วโมงก่อนจะออกไปตามลำดับ

หวังชวนฟู่เดินทางกลับเซินเจิ้นก่อน ต้องการเรียกประชุมทันที เพื่อปรับทิศทางรถใหม่ที่กำลังพัฒนาอยู่ให้เข้าใกล้รถจิ่วโจว S1

ส่วนเฉินผิงเจียงจะอยู่เซี่ยงไฮ้อีกสองวัน ไปเยี่ยมชมโรงงานเวเฟอร์หัวซิน

หลังจากทั้งสองคนจากไป เรื่องราวก็ยิ่งใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ

รองประธานของบริษัทร่วมทุนแห่งหนึ่งที่มานำทีมจัดงานแสดงรถครั้งนี้ หลังจากดูรถจิ่วโจว S1 แล้ว ในที่สุดก็เก็บความหยิ่งผยองไว้ สีหน้าเครียดขรึมรีบกลับโรงแรมโทรศัพท์ เปิดวิดีโอคอล

ตามข่าวลือกล่าวว่า นักออกแบบจากสำนักงานใหญ่ของพวกเขาและเจ้าหน้าที่หลายคนจองตั๋วเครื่องบินไปเซี่ยงไฮ้ในวันนั้นทันที

แรงสะเทือนที่รถจิ่วโจว S1 นำมาสู่วงการยานยนต์ไม่หยุดเพียงแค่นี้

เมื่อบทความวิจารณ์รถเกี่ยวกับรถจิ่วโจว S1 ชิ้นแรกออกมา คำค้นหาที่เกี่ยวข้องเริ่มพุ่งขึ้นบนอันดับการค้นหายอดนิยมด้วยความเร็วจรวด

แค่เพราะเวลาจำกัด ข่าวอื่นยังไม่ทันออกมา จึงยังไม่ขึ้นอันดับทัน

...

เฉินเจิ้นกับหลิวหยวนทั้งคู่กลับมาที่โรงแรม ข้าวยังไม่ทันได้กิน

รถใหม่ออกมาคันหนึ่ง เป็นสิ่งที่ดึงดูดทราฟฟิกได้มากที่สุด พวกเขาต้องแข่งกับนักวิจารณ์รถคนอื่นๆ กับเวลา

ตอนนี้วิดีโอทำได้ง่าย ไม่ต้องท่องข้อมูล ทั้งหมดเป็นงานตัดต่อหลังการผลิต

หลิวหยวนต้องเลือกภาพจากหลายมุม ถ่ายรถจิ่วโจว S1 ให้สวยงาม พยายามนำเสนอความสุดยอดของรูปลักษณ์ภายนอกให้ได้มากที่สุด

ส่วนเฉินเจิ้นต้องเขียนบรรยายและคำแนะนำชั่วคราวบางส่วน เพื่อใช้ในการถ่ายเสริมภาพเดี๋ยวนี้

"ติ๊ง ติ๊ง ติ๊ง!"

กำลังยุ่งอยู่ QQ ก็กระโดดขึ้นมาทันใด เฉินเจิ้นเปิดดูแวบหนึ่ง เป็นโทรศัพท์จากหานลู่ หัวหน้าบรรณาธิการซึ่งเป็นรองประธานบริษัทด้วย

มองแล้วรู้เลยว่ามาเร่งให้ส่งงาน

ทั้งสองคุยกันสองสามประโยค เพิ่งจะจัดการหานลู่ไปได้ หลิวหยวนก็ถือโทรศัพท์เดินมาอย่างรีบร้อน

"โทรใคร ได้ยินนายคุยในห้องน้ำนานเลย"

หลิวหยวนย่นปาก "นั่งถ่ายยังไม่ได้สงบ ยังจะเป็นใครได้ล่ะ โทรจากคุณหลี่"

หลี่เสี่ยง ผู้ก่อตั้งออโต้โฮม

"ทำไม เร่งให้นายตัดเร็วๆ เหมือนกันเหรอ?"

"แน่นอน เร่งจนหนักใจ ฉันไม่รู้เหรอว่าตัดออกมาเร็วแล้วทราฟฟิกจะเยอะที่สุด?"

เฉินเจิ้นหัวเราะ "อย่าบ่นเลย ฉันยากกว่านายอีก ยังต้องเขียนบทความแยกอีกชิ้นส่งไปที่ออโต้โฮม ปกติงานพวกนี้ฝ่ายบรรณาธิการทำ วันนี้ไม่ทัน ต้องทำเองหมด"

ทั้งสองคนยุ่งอยู่แบบนี้ทั้งบ่าย จนในที่สุดก็รีบทำวิดีโอและบทความออกมาได้ในช่วงเย็น

เฉินเจิ้นเปิดเว่ยป๋อดู

เอาล่ะสิ!

คำค้นหาที่เกี่ยวข้องกับรถจิ่วโจว S1 ปีนขึ้นหน้าแรกของอันดับการค้นหายอดนิยมแล้ว

สื่อข่าวหลายแห่งรายงานไปแล้ว โชคดีที่บทวิจารณ์รถยังไม่มี

"รถต้นแบบระดับเทพ—รถจิ่วโจว S1 รุ่นต้นแบบเปิดตัว"

"งานแสดงรถเซี่ยงไฮ้วันแรก คนที่โดดเด่นที่สุดกลับเป็นรถจีน"

"เฉินผิงเจียงมาปรากฏตัวที่งานแสดงรถเซี่ยงไฮ้ด้วยตัวเอง ยืนหนุนรถต้นแบบใหม่ของบริษัทยานยนต์ในเครือ"

"รถหรูที่ก้าวข้ามยุคสมัย—พาคุณเข้าใกล้รถจิ่วโจว S1"

"ผู้รับผิดชอบจากบริษัทยานยนต์ต่างๆ แห่เข้าเซี่ยงไฮ้อย่างแน่นขนัด"

...

เนื่องจากความเร็วในการอัพโหลดที่แย่ของเน็ตโรงแรม ใช้เวลาอีกชั่วโมงกว่าไปมา เฉินเจิ้นจึงอัพโหลด《รายงานหัวไชเท้า》ตอนล่าสุดขึ้นยูคู และประชาสัมพันธ์พร้อมกันในเว่ยป๋อ เหรินเหรินเน็ต และออโต้โฮม

ตอนนี้ของ《รายงานหัวไชเท้า》ไม่ต้องสงสัยเลยว่าโดนจังหวะทองของกระแสทราฟฟิก

รถจิ่วโจว S1 แขวนอยู่บนอันดับการค้นหายอดนิยมเกือบครึ่งวัน ครอบครองคำค้นหาที่เกี่ยวข้องหลายคำ กระตุ้นความอยากรู้ของเจ้าของรถและผู้ที่กำลังจะซื้อรถไว้สูงแล้ว

พวกนี้บ้าคลั่งค้นหาข้อมูลที่เกี่ยวข้องในอินเทอร์เน็ต เสียดายที่เนื้อหาไม่มากนัก มีแต่รูปถ่าย วิดีโอและบทวิจารณ์รถเป็นศูนย์

《รายงานหัวไชเท้า—พาคุณเข้าใกล้รถเทพแห่งชาติ จิ่วโจว S1》 พอปรากฏขึ้น ทันทีดึงดูดความสนใจของทุกคน ยอดคลิกและยอดเล่นวิดีโอเริ่มพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง

"แถวหน้าจองที่ ขายเมล็ดแตงโม บะหมี่กึ่งสำเร็จรูป ไส้กรอก"

"อันดับหนึ่ง! หาทั้งวันในที่สุดก็ได้รอบทวิจารณ์รถจริงๆ ดูรูปทั้งวันจนใจคอไม่เป็นสุข"

"เดิมไม่ได้ตั้งใจไปงานแสดงรถ บ่ายนี้ขอลาจองตั๋วแล้ว มะรืนเช้าตรู่ถึง"

"ไม่ต้องสงสัยเลย รถจิ่วโจว S1 จะก้าวข้ามเทสล่า Model S เป็นรถพลังงานใหม่เทพรุ่นใหม่"

"คนข้างบนคิดมากไปแล้ว เทสล่า Model S คือหนึ่งเดียว ฉันไม่เชื่อว่าแค่รถจีนจะเทียบเทสล่าได้ และนี่มันเป็นแค่รุ่นต้นแบบ ใครจะรู้ว่าตอนออกขายจริงจะถูกตัดทอนเป็นยังไง"

"ใช่ ออกขายก็อีกสองสามปีข้างหน้า ตอนนั้นเทสล่ารุ่นใหม่ก็ออกแล้ว ใครชนะใครแพ้ยังไม่แน่"

"อย่ายกย่องเฉินผิงเจียงมากเกินไป ฉันยอมรับว่าเขาเก่ง แต่รถจีนล้วนๆ ไม่มีใครช่วยได้ เพื่อนบ้านบ้านฉันซื้อรถจงไท พอรถวิ่ง ทุกที่มีเสียงแปลกๆ"

"ในฐานะแฟนของจูจื่อ เชื่อใจเฉินผิงเจียงแบบไม่มีเงื่อนไข รถจิ่วโจว S1 ออกขายต้องซื้อหนึ่งคัน"

...

"ดูวิดีโอจบแล้วมาคอมเมนต์ รถคันนี้ทำให้ฉันตาบานจริงๆ นี่คือรูปแบบรถของอนาคตเหรอ?"

"รูปลักษณ์เท่ห์ก็ยังดี สเปกสูงก็เข้าใจได้ แต่การโต้ตอบด้วยเสียงล้วนๆ แบบนี้ดูสูงระดับจริงๆ"

"รถนี้เหมาะกับเจ้านาย ตู้เย็น ทีวี โซฟาใหญ่ เจ้านายนั่งรถทางไกลดูทีวี ดื่มโค้กปี 82 สบายสุดๆ"

"พูดถึงแล้ว รถนี้ตอนนี้จ่ายเงินจองได้ไหม? ตั้งใจจะซื้อ BMW 740 อยู่ ตอนนี้ฉันอยากเปลี่ยนเป็นคันนี้"

...

คอมเมนต์ต่างๆ ปรากฏออกมามากมาย ทำให้เฉินเจิ้นดูแล้วสบายใจ รอบนี้ได้ทราฟฟิกจนหนำใจจริงๆ

คอมเมนต์ของเพื่อนรักรถก็เตือนเฉินเจิ้นด้วย เขาตั้งใจจะจองหนึ่งคันตอนนั้นเหมือนกัน เสียดายอย่างเดียวคือตอนนี้ยังไม่รู้ว่าช่วงราคาของรถจิ่วโจว S1 เท่าไหร่

เมื่อเทสล่าเข้าจีนปี 2013 ได้รับคำชมมากมายเหมือนกัน แต่วันนี้ คำชมนั้นเป็นของรถจิ่วโจว S1

แม้มันจะไม่ใช่รถไฟฟ้าคันแรก แต่เป็น SUV จีนที่สร้างอย่างประณีต สเปกระดับสูง

เหตุผลที่ฮือฮาขนาดนี้ ไม่เพียงมีปัจจัยสามคำว่าเฉินผิงเจียงเท่านั้น แต่ยังมีความแตกต่างอย่างมหาศาลระหว่างรถจีนเก่ากับรถจิ่วโจว S1 และมีความคาดหวังอย่างแรงกล้าของคนจีนที่มีต่อรถจีน

นอกจากนี้ ยังทำให้ประชาชนเห็นทิศทางการพัฒนารถพลังงานใหม่ในอนาคตอีกด้วย

เมื่อไหร่กันแล้วที่สินค้าจีนก็ดี รถจีนก็ดี ล้วนเป็นคำเรียกของสินค้าระดับต่ำ ลอกเลียนแบบ ค้นหาในเน็ตสักหน่อยก็สามารถระบุได้สิบข้อหา

"สิ้นเปลืองน้ำมัน!" "ชิ้นส่วนสามอย่างหลักขยะ!" "ประกอบห่วย!" "อะไหล่แพง!" "ระดับต่ำ ขับออกไปยังอายเลย!"

ทั้งหมดนี้คือการประเมินรถจีน

ในราคาเดียวกัน ไม่มีใครยอมซื้อรถจีน แม้จะแย่ก็ต้องเลือกรถญี่ปุ่นและเกาหลี

ในสภาพแวดล้อมแบบนี้ รถจีนจะพูดถึงการลุกขึ้นมาได้อย่างไร?

พวกเขาทำได้แค่สินค้าระดับต่ำ หรือส่งออกไปยังเอเชีย แอฟริกา ละตินอเมริกา

แต่การปรากฏของรถจิ่วโจว S1 ราวกับดาวตกสวยงามพาดผ่านท้องฟ้ามืดมิด อย่างน้อยทำให้ผู้คนเกิดความคาดหวังแปลกใหม่ต่อรถจีน

(จบบท)